Цена на подержаный дастер через пару лет

[NaGaR]

Могу ошибаться, но через года три, моно или полный, смотреть уже будут на состояние авто, а главное на пробег))) ну отсюда и разница в цене и очень вероятно что 4х4 с пробегом 90-95 и моно с пробегом 45-50 и разница может оказаться не в пользу 4х4, ну и соответственно наоборот)))))

[Олегъ]

Лично я не стал бы брать 4ВД с рук,только поглядев восторженные ролики первых владельцев! Это ж пипец,топят хде попало,а ты покупааай потом,пробег 50 тыщ,машине 3 года. Хотя и сам поиспытывал,но мои покатушки-просто мелочи по сравнению с тем,КАК шалят 4ВД. Это,к примеру,тоже надо будет учесть покупателю.

[юрас]

Тут Олег прав, поверить потом что дастера не засаживали ради интереса в самую опу, будет трудно, а моно будет сразу говорить, мол вот он я, меня для покатушек не брали, я по городу-трассе всю жизнь ездил, все у меня хорошо. ))) Ну и в СПб я лично очень много вижу на АКПП дастеров, соответственно через три года думаю спрос только вырастет, сейчас то это уже для многих главный критерий, брать или не брать автомобиль.

[Max51]

Сообщение от Олегъ

Лично я не стал бы брать 4ВД с рук,только поглядев восторженные ролики первых владельцев! Это ж пипец,топят хде попало,а ты покупааай потом,пробег 50 тыщ,машине 3 года. Хотя и сам поиспытывал,но мои покатушки-просто мелочи по сравнению с тем,КАК шалят 4ВД. Это,к примеру,тоже надо будет учесть покупателю.

Надо будет перед продажей аккаунт удалять)

[dr.Zoldberg]

Даже если через 4 года дастер удастся продать по хорошей цене, то на новый то всё равно придется тыщ 200-300 добавлять

[boba]

Чего гадать на кофейной гуще. В 2001 купил Клио 2500,а в 2010 продал за 5000 в долларах.Пока есть ажиотаж,то и цена не будет падать.

[splot74]

Видя, как сейчас ''топит'' Европу надо срочно ехать за Дастерами туда и брать ''утопленников'' за безценок, менять лейбл и впаривать страждуемся -)
Цена за два года думаю не изменится, просто новые станут дороже.

[стаскайф]

судя по тому что купили дастер с пробегом 5000 км за 800 штук цена вряди сильно упадет.
все мы знаем что такое ,когда припекло и силы мочи нет ждать в очереди а авто снится ночами.
пока будет очередь цена на подержаный дастер сильно от салонного варианта отличаться не будет
скорей всего с руками будут отрывать за ценник завода
я купил за 732 тыши ,все допы по теме+ резина зимняя 21 косарь
буду продавать за 700 и не копейкой ниже,думаю продам за день два.

[Levand]

Я думаю, что через пару лет цена на б/у Дастер будет в районе 500-550 тыс. за топовые комплектации при небольшом пробеге. 700 тыс. он точно стоить не будет.

[srkyz]

Сообщение от Levand

Я думаю, что через пару лет цена на б/у Дастер будет в районе 500-550 тыс. за топовые комплектации при небольшом пробеге. 700 тыс. он точно стоить не будет.

да 700 не будет будет только дороже!!

ps кашкай тоже 3 года назад 560 т, стоил и за сколько вы сейчас его купите (3 летку)

[стаскайф]

авто очень ликвидное,очереди не исчезнут и через два года
прибавим естественную инфляцию и подоражание цен на заводе,а оно происходит регулярно.
с момента покупки моего дастера он уже практически вышел вровень с той ценой которую я заплатил с допами,учитывая что без допов продавать ОД врядли будут в обозримом будущем,то за 700 будут уходить ток в пусть,альтернативы то все равно нет

[Levand]

Разуйте глаза, через 2 года появится куча полубюджетных автомобилей от известных производителей по нынешней цене Дастера. Кроме того, учитывая общую тенденцию, люди будут брать гибриды. И даже сейчас на рынке достаточно интересных предложений на двух-трехлетние хорошо упакованные кроссоверы.

[SHURBO]

Сообщение от Levand

Разуйте глаза, через 2 года появится куча полубюджетных автомобилей от известных производителей по нынешней цене Дастера. Кроме того, учитывая общую тенденцию, люди будут брать гибриды. И даже сейчас на рынке достаточно интересных предложений на двух-трехлетние хорошо упакованные кроссоверы.

Да Вы оптимист! Что то я не припомню случаев снижения цен на автомобили, без снижения их потребительских качеств.
Про гибриды забудьте. Это тупиковое направление. Ни один производитель ещё не создал по настоящему массового (доступного) гибрида.
Вся надежда на Прохорова, с его гениальным ёбмобилем.

[maslovyu]

ну когда появятся реальные конкуренты того же класса по цене - тогда и поговорим

логан тоже был первой дешевой почти иномаркой, а потом появилось куча "конкурентов". только логан разошелся пол-миллионным тиражом - это раз. два - лично у меня потеря стоимости на самой простой версии составила 10тыр/год за 6.5 лет. Ну и учтите, что сегодня 700тыр и через 3 года могут быть разными деньгами сами по себе, а с учетом еще и постоянных подорожаний всех и вся...

[стаскайф]

Сообщение от Levand

Разуйте глаза, через 2 года появится куча полубюджетных автомобилей от известных производителей по нынешней цене Дастера. Кроме того, учитывая общую тенденцию, люди будут брать гибриды. И даже сейчас на рынке достаточно интересных предложений на двух-трехлетние хорошо упакованные кроссоверы.

ну я честно не нашел ни 1 интересного предложения на хорошо упакованные 2-3 летние кроссоверы ,когда покупал дастер
в его ценовой категории у него нет конкурентов ни среди новых ни среди бу
а искал я долго и упорно,норм упакованый кросс не ушатанный это от ляма и выше,а все новое на тот момент было не настолько лучше дастера,на сколько дороже,да и шас аналогов нет.
дастер еще дорго будет оставаться намбер ван в этом классе,до тех пор пока конкуренты не задушат в себе жабу и не станут делать базу по 500 штук,а до тех пор цена на бу будет держаться на высоком уровне
да чо там говорить я колесы начал бу смотреть ,что не ушатаное стоит лям сто,а это считается неликвидное авто,хотя его новый можно за такую сумму поднять

[glebka]

Сообщение от стаскайф

ну я честно не нашел ни 1 интересного предложения на хорошо упакованные 2-3 летние кроссоверы ,когда покупал дастер
в его ценовой категории у него нет конкурентов ни среди новых ни среди бу

+1
и даже не кросс то же
за 650 найти норм машину практически нереально. люди отошли от понтов - ездит, кушать не просит - менять не будут.

[maslovyu]

инфа, близкая к теме

Какие иномарки сегодня обладают наибольшей ликвидностью

Эксперты подсчитали, стоимость каких иномарок, представленных сегодня на российском рынке, после покупки наименее подвержена изменению.

За основу исследования были взяты данные о средней рыночной стоимости 10 новых автомобилей самых популярных моделей, которые эксперты сравнили с ценами предложений о продаже аналогичных авто с пробегом. В рамках исследования учитывались два периода эксплуатации автомобилей – от 0 до 3 лет и от 3 до 5 лет.

После трех лет использования менее всего в цене потеряют Opel Astra – 10,69% и Renault Logan – 10,76%. Почти по рыночной стоимости можно будет продать Kia Ceed, который подешевеет лишь на 11,11%, и Toyota Corolla – минус 11,18% от цены нового.

Через три года эксплуатации не слишком изменится стоимость недавно простившейся с конвейером модели Chevrolet Lacetti - на 12,40% и Ford Focus – 12,78%. Чуть больше потеряет Hyundai Getz – после трех лет службы он будет стоить на 13,78% меньше. Далее по степени ликвидности следуют Hyundai Accent и Mitsubishi Lancer с показателями 17,08% и 17,61% соответственно. Отстает от своих предшественников Volkswagen Passat - автомобиль за три года службы потеряет в цене 32,25%.

Анализ рынка машин, имеющих более долгую историю, показывает, что абсолютным лидером списка самых выгодных с точки зрения вторичной продажи автомобилей через пять лет эксплуатации является представитель малого класса Hyundai Getz – модель теряет в цене всего лишь 23,33%. Hyundai Accent за тот же период времени дешевеет на 25,74%. Третье место делят Kia Ceed и Chevrolet Lacetti с одинаковым показателем 28,15%.

Среди автомобилей, которые в течение пяти лет эксплуатации дешевеют более чем на треть, можно найти такие популярные модели, как Renault Logan – 31,81%, Opel Astra - 33,90% и Ford Focus – 34,72%.

http://autorambler.ru/journal/events...012/560979717/

[shak]

Сообщение от ssmokie

1й год потеря от салонной цены 20%

складывается ощущение, что у дастера наоборот - кто-то выезжает с салона, накидывает ещё 20 процентов к цене и продает за неделю

[Aleks83]

Сообщение от Олегъ

Лично я не стал бы брать 4ВД с рук,только поглядев восторженные ролики первых владельцев! Это ж пипец,топят хде попало,а ты покупааай потом,пробег 50 тыщ,машине 3 года.

Далеко не все специально убивают 4*4. То что ролики тут такие есть, это на любом форуме где 4*4 авто, но это единицы из общей массы.

Да и покатушки бесследно не проходят, достаточно поднять авто на подъемник и все станет ясно, кто как эксплуатировал и стоит брать или нет.

Так же как и остальные кроссоверы дастер 4*4 не будет продаваться по цене самого дешевого 4*2 в комплектации "барабан".
Я что то когда искал б/у кросс, не очень то встречал такой щедрости, 4*4 всегда дороже причем солидно.


Возникает такое ощущение, что все время пытаетесь себя убедить в правильности выбора 4*2, то муфта не работает, то в цене 4*4 теряет больше 4*2.
Помнится так же пытался рассуждать когда не было кондея в авто..

[BeachBoy]

Сообщение от maslovyu

ну когда появятся реальные конкуренты того же класса по цене - тогда и поговорим

логан тоже был первой дешевой почти иномаркой, а потом появилось куча "конкурентов". только логан разошелся пол-миллионным тиражом - это раз. два - лично у меня потеря стоимости на самой простой версии составила 10тыр/год за 6.5 лет. Ну и учтите, что сегодня 700тыр и через 3 года могут быть разными деньгами сами по себе, а с учетом еще и постоянных подорожаний всех и вся...

Ну думаю Нексия была 1-й иномаркой)), логан встал с ней в 1-й ряд и завоевал уважение, хотя он и чуть подороже Нексии.(Не нравится логан своей угловатостью хоть убей, хотя ничего плохого сказать не могу)