Литые диски зимой: за и против?

[zhiv]

Сообщение от Dragster

А вы себе задайте вопрос, почему так? Может где-то что-то не докладывают?

Обосную, кому и чего не докладывают?
Или просто флудим?

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее написано было в 23:31 ----------

Сообщение от ilatoleg

Покупал "евродиски" за 1800р. Литых дисков по такой цене и близко не видел. А литые диски не ржавеют,а корродируют. Стоит только содрать лак и пошёл процесс.

1. Если не видел, то это не значит, что их нет - http://abakan.baza.drom.ru/litoj-dis...-16452858.html
«Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!» (фильм «ДМБ»)

2. Процессы координирования литых дисков сильно преувеличены!
Вот тут видно, что в районе ЦО покрытие диска повреждено



и повреждено оно давно.

[ilatoleg]

zhiv, Вы бы ещё во вторсырьё ссылку дали.Я говорил про новые диски.

[zhiv]

ilatoleg, т.е. Вы уверены что, приобретенные Вами "евродиски" за 1800р качественнее и лучше по ТТХ оригинальных японских литых дисков б/у?

[абориген]

Сообщение от u313

С дастером ситуация интересная: литье стоит чуть ли не дешевле штамповки, отсюда и метания.

u313, не понял , а я за литьё доп. 13 т.р. доплатил , правда только завтра узнаю 4 или 5 дисков ( запаска) литых.

[ilatoleg]

Моё мнение могу ещё раз подтвердить,что штамповка для зимы лучше и дешевле.Ну а насчёт эксклюзивных японских дисков спорить не буду-они одни на всю страну.

[gаns]

Вообще не люблю литьё, ни летом ни зимой. Вся грязь/лёд в них туда забивается, собаки ссут. Хулиган подошёл, масла на тормозной диск брызнул и привет.
Тем более на внедорожнике, когда предполагается езда по ямам - лучше погнуть штамповку, чем расколоть литьё, или того хуже, амортизаторы капот пробьют.

[СергейНикулочкин]

кто нить юзал диски FLCASTA купил на лето думаю норм или нет

[S_auto]

Сообщение от СергейНикулочкин

кто нить юзал диски FLCASTA купил на лето думаю норм или нет

ALCASTA!
Вот инфа по ним: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=36, кстати, на сайте Яршинторга есть прайс - они же и производители, диск М21 штатных параметров стоит около 2200 р.
Я сейчас езжу на алкасте, поставил на них шипованные Бриджи, отбалансировались хорошо: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...3&postcount=34
и вот: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=112
Мое мнение - нормальные диски симпотного дизайна и не дорогие.

[Рамиро]

Буду кататься на стандартом КиКе ( литьё ) ибо грязь вымывать проще.

[gsb]

из личного опыта, поймал зимой в Псковских лесах камень. Камень не видно было в ручье. согнул диск (штамповка), калесо с каждым оборотом спускает. снял цепи, колпак, пару ударов обухом топора, и еще 240 км до Питера без проблем. Правда сначала периодически остонавливался поглядывал. После Луги забил, весной прокатал диск.

[d-r Gashe]

Рекомендую провести опыт:

1. сделайте биметаллическую пару Al-Fe. Например, вокруг железного гвоздика обвейте и обожмите алюминиевую проволочку
2. тряпочку намочите в рассоле и заверните в нее обычный гвоздик и биметаллическую пару
3. через неделю обычный гвоздик покроется мохнатой ржавчиной, а гвоздик в паре с алюминием останется чистым.
Можно заменить алюминий заменить магнием или цинком

Таким способом защищают корпуса морских судов и баки электроводонагревателей.

[Igor_IVS]

Сообщение от Дм.Алексеевич

Штамповку погнул-прокатал и нет проблем. Литье термообрабатывается, правка идет с нагревом, следовательно термообработки уже не будет, диск становится мягким и легко будет гнутся в дальнейшей эксплуатации.

Термообработка стали и алюм.сплавов несколько отличаются. алюм.сплав после нагрева пластичный, но через недельку свойства восстанавливаются - сплав набирает твердость.

[JoraTmb]

Не читал всю тему, но не понимаю, какие у литых дисков могут быть "против", независимо от времени года. Литьё легче и прочнее штампа.
Джиперы часто домкратят тачку за колесо, тут конечно литьё жалко, но на Дастере я думаю до этого не у многих дойдёт)
А насчёт хрупкости при ударе, этого ИМХО должны бояться какие-нибудь природоводы на резине с профилем 185/35

[gsb]

У меня жена тоже не слушает , а всегда словечко вставит. Еще из опыта, один директор на Ровере, у которого колесо стоит как наш Дастер, литье. Спешил из Усть-Луги на поезд ( Красная стрела). Осень. Ночь. Влетел в яму, минус литье, плюс поиски сварщика по литью. Поезд уехал без него. Если ездить по городу то выбирай машину и колеса какие душа пожелает и кошелек позволит. Если выбираешься в сторону от трассы, желательно снаряжаться так, что бы можно было обратно вернуться на это же трассу. Здесь понтоваться нет перед кем. безопасность по максимуму, цепи, штамповка, лопата , топор. Летом теплее, можно и подождать несколько часов может кто проедет мимо, а зимой чревато.

[Olejek]

Сообщение от gsb

У меня жена тоже не слушает , а всегда словечко вставит. Еще из опыта, один директор на Ровере, у которого колесо стоит как наш Дастер, литье. Спешил из Усть-Луги на поезд ( Красная стрела). Осень. Ночь. Влетел в яму, минус литье, плюс поиски сварщика по литью. Поезд уехал без него. Если ездить по городу то выбирай машину и колеса какие душа пожелает и кошелек позволит. Если выбираешься в сторону от трассы, желательно снаряжаться так, что бы можно было обратно вернуться на это же трассу. Здесь понтоваться нет перед кем. безопасность по максимуму, цепи, штамповка, лопата , топор. Летом теплее, можно и подождать несколько часов может кто проедет мимо, а зимой чревато.

Не корректный пример, видимо опыта маловато. Нет ни какой разницы, какой диск загибать в яме, литой или штампованный. Результат один и тот же. Деформированный, диск, разгерметизация, частенько перерубленная боковина у шины. В любом случае требуется установка запаски, для дальнейшего продолжения движения. После таких повреждений пытаться править колеса можно, многое это и делают и даже варят треснувшие диски. Но это, делать не рекомендуется.
Я даже сосчитать не могу, сколько за 30 с лишним лет, я "загнул" штампованных дисков и перерубил шин. Особенно в 80-90-е годы, когда дороги были плохие и темные, даже в Москве.
Плюс один, при выборе штампованных дисков, это возможность молотком, кувалдой, если не деформировано посадочное место, подправить край несильно загнутого диска. А при сильной деформации, этот метод уже не помогает.
Да и при попадании, в одну и ту же яму, шансы "выжить" у литья и шины выше, т.к он легче. Т.е. общий вес не подрессоренных масс ниже. Надеюсь, это объяснять не требуется.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее написано было в 14:28 ----------

Сообщение от gаns

Вообще не люблю литьё, ни летом ни зимой. Вся грязь/лёд в них туда забивается, собаки ссут. Хулиган подошёл, масла на тормозной диск брызнул и привет.
Тем более на внедорожнике, когда предполагается езда по ямам - лучше погнуть штамповку, чем расколоть литьё, или того хуже, амортизаторы капот пробьют.

Хорошая шутка! Надо было смайлик поставить, а то многие не опытные водители, подумают, что так на самом деле бывает. Ну кроме того, что собаки ссут.

[ilion]

Сообщение от Olejek

Не корректный пример

пример совершенно корректный с точки зрения результата (использования литья на наших дорогах).
А вот объяснение - почему, действительно отсутствует, хоть и косвенно прочитывается у всех. Литье - жесткий элемент. И при ударной нагрузке при проходе через запорошенную яму - либо передаст всю энергию удара в подвеску, либо лопнет от этой пиковой нагрузки. Причем зимой, на 20-градусном морозе, легкий сплав лопнет с весьма высокой вероятностью. Поскольку у стали прочность на морозе падает не так сильно, как у сплава штамповки.
Штамповки, принимая удар, гасят его в упругой деформации штампованно-сварной конструкции, а также за счет большей массы накапливая кинетическую энергию лучше, чем литье. Работая, как своеобразные динамические амортизаторы.

У приятеля литой диск треснул на 25-градусном морозе на совершенно безобидной ямке на финской дороге.
И опять же почувствуйте разницу в последствиях лопнувшего на ходу литья и завернувшегося от удара ребра штампованного диска. Сам испытывал на себе результаты последнего, а вот литье бы в той ситуации разлетелось бы на части.

А вообще-то речь идет не о экстремальной гонке по пересеченке и проходе на скорости 100 лежачих полицейских, а о регулярных условиях движения на наших российских дорогах.
IMHO поэтому летом одеваю литье, а зимой тяжелые стилизованные штампованные диски.

[Bizet]

Сообщение от gsb

У меня жена тоже не слушает , а всегда словечко вставит. Еще из опыта, один директор на Ровере, у которого колесо стоит как наш Дастер, литье. Спешил из Усть-Луги на поезд ( Красная стрела). Осень. Ночь. Влетел в яму, минус литье, плюс поиски сварщика по литью. Поезд уехал без него. Если ездить по городу то выбирай машину и колеса какие душа пожелает и кошелек позволит. Если выбираешься в сторону от трассы, желательно снаряжаться так, что бы можно было обратно вернуться на это же трассу. Здесь понтоваться нет перед кем. безопасность по максимуму, цепи, штамповка, лопата , топор. Летом теплее, можно и подождать несколько часов может кто проедет мимо, а зимой чревато.

Извините, приведенный пример из серии "если порвать Хакку 8, то замена обойдется дороже, чем Кама 515, значить надо ездить на Кама 515".

На простой резине оффроуд не ездят. Ставят сециальную А/Т резину и отдельных дисках.
Приятель вообще уникум. Ездил без запаски и проблема у него была скорей из-за нестандартного для распространенных машин в Росссии размера.

[hyperion]

во первых на ровере низкопрофильная резина стоит. Даже на драйве читал ржал

http://www.drive2.ru/l/4862341/
додумался же в такую жопу попереться на низкопрофильке
А в говна надо не то что бы на штамповке ехать, так еще и с камерами.
PS. на литье дастер намного легче трогается и передачи намного легче и приятнее переключать чем на стилягах. И пофигу лето-зима.
PSS. Влетал на литье в яму на сивке - резину пробил, колесо спустило моментально. Но правда скорость была 60 примерно. Но яма была знатная. Литье только внешне покоцалось. Подвеске ничего не случилось. Даже править ничего не пришлось. Новую резину купил и поставил. Не спускало. Так что как повезет.

[Останий]

Читаю и диву даюсь!
Во-первых, нормальное литье гнется не хуже штамповки и ничего в подвеске не ломается (могу фото сделать, до сих пор диски в гараже у сестры валяются с ее прежней машины, все руки не доходят прокатать их и продать). Но это случилось не из-за ямы, а из-за того, что бок покрышки порвался.
Во-вторых, это же насколько надо не любить машину, чтобы на Дастере пробить высокопрофильную резину до диска?

[Вах]

Сообщение от Останий

это же насколько надо не любить машину, чтобы на Дастере пробить высокопрофильную резину до диска?

Это не нелюбить, это мозгов не иметь, чтобы на спущенных шинах ездить.