Покупка самоблока от Val Racing

[Hudozhnik]

Дорогие друзья!
Кто купил Дастер не только как городской кроссовер, но иногда и для уверенного преодоления раскисших дорог, песка, снега - вам сюда!
Объявляем набор желающих на покупку самоблокирующегося дифференциала от Val Racing!
Фирма сама приобретет необходимые образцы оригинальных деталей для разработки самоблока в задний мост Дастера. Если среди вас есть реально заинтересованные в данном усовершенствовании, существенно улучшающем проходимость на мягких грунтах и вы готовы его приобрести первым - пишите! Указывайте номер телефона! Необходимо минимум 15 человек первых покупателей (а лучше - больше!), чтобы дело сдвинулось с мертвой точки.
В этом случае Val Racing разработает конструкцию и первые покупатели получат возможность приобрести ее с существенной скидкой.

1. Hudozhnik
2. dima1968
3. BCE6YDET
4. military
5. muka66
6. Panzerschreck
7. Bond
8. СМИ
9. Анатолич74
10. Вазген
11. вовчик62
12. skela
13. astranaft
14. Андрей г. Королёв
15. Сергей Ощепков
16. Mih
17. OldBoy
18. espace
19. StealthTZ
20. Михась
21. Tramp_33

25. .....

[Lew]

Деталь 1 это кожух муфты, снимаешь кожух и далее видишь корпус (картер) муфты. Картер герметичен, т.к. в нем залито масло.
Для проектирования самоблока нужно купить лишь дифференциал и усё.
Для блокировки нужен диф-л вместе с картером моста.
А вообще нужно договориться с фирмой Вал Рейсинг, если желающих окажется много и поект фирме станет интересен, то делаете им предоплату, далее уже их головная боль что купить и где.
Они на Шниву делают неплохой самоблок, и по отзывам люди вменяемые

[Lebedvan]

Я был бы за принудительный. Ну его, этот самоблок.

[Fabula_4x4]

Сообщение от Lew

В большие говна на такой машине никто не сунется,

А тогда принудиловка и не нужна...

[espace]

Сообщение от Hudozhnik

Пока складывается так, что вероятно, вкладывать больше всего придётся мне.

Mурат - я с тобой в доле , люблю я такие мероприятия .

[Hudozhnik]

Сообщение от zhiv

я к тому, что не вчитываясь в тему не понятно

не возражаю, чтоб поправили

[aGt]

Идея дополнительной блокировки хорошая.
Но вот с самоблоком
Не заметил в обсуждении, как поведет себя самоблок в режиме Авто?
Как будет происходить отключение самоблока?
Самоблок с преднатягом,но какие условия для подключения в режим Авто?
Кроме считывания разности скоростей электроникой,временные интервалы(команды) для усилий фрикционов... как скажутся параметры переброса моментов диффиренциалом на колеса в этот момент времени.
Интересно почему на более "дорогих" паркетниках до сих пор нет такого решения? Все таки лучше принудительный.
По поводу порвать..здесь уж "прокладка" должна работать.

[Fabula_4x4]

Сообщение от aGt

Не заметил в обсуждении, как поведет себя самоблок в режиме Авто?

Режим Авто про самоблок не узнает

Сообщение от aGt

Как будет происходить отключение самоблока?

Так же как и включение - самостоятельно

Сообщение от aGt

Самоблок с преднатягом,

Я бы предпочел без преднатяга, на винтовых шестернях - типа квайф

Сообщение от aGt

какие условия для подключения в режим Авто?

Одно колесо начинает вращаться быстрее, его шестерни прижимаются торцами к корпусу дифера и подклинивают.

[Lew]

Сообщение от aGt

Не заметил в обсуждении, как поведет себя самоблок в режиме Авто?
Как будет происходить отключение самоблока?
.

Цилиндрический самоблок состоит из корпуса 1, в котором выполнены «карманы» 2. В них вставлены парные сателлиты 3, введенные в зацепление между собой и в зацепление с полуосевыми шестернями 4. Шестерни и сателлиты имеют косую нарезку зуба, из-за чего авторами многочисленных статей данные ДПТ упорно именуются «винтовыми», хотя к винтовым (червячно-винтовым) никакого отношения не имеют. В ДПТ, изображенном на рисунке, от корпуса (водила) 1 окружная сила передается к сателлитам 3, а от них к двум полуосевым шестерням 4. Из-за косой нарезки зуба при передаче крутящего момента шестерни и сателлиты под действием осевых сил раздвигаются и прижимаются торцами к корпусу, в результате чего возникают силы трения. Также возникают силы трения между сателлитами и карманами корпуса и между сателлитами и полуосевыми шестернями. В результате этого при движении машины в тяговом режиме создается определенный блокирующий момент, понижающий КПД механизма. Из-за конструкции ДПТ данного типа не представляется возможным добиться высокого Кб, например, максимальное значение для задних межколесных торсенов = 3 (пропорция в пределах 25:75; 75:25); межосевых и предних межколесных = 2,5. Поскольку шестерни механизма имеют равное число зубьев он относится к кинематически симметричным дифференциалам и имеет постоянный Кб. Все цилиндрические ДПТ имеют схожую конструктивную схему, отличие только в организации зацепления между сателлитами-полуосевыми шестернями. К данному типу относится Торсен 2 (тип В) и дифференциалы от других производителей.

Проще говоря как только к корпусу диф-ла прилагается крутящий момент, он тут же как бы подклинивает за счет чего частично блокируется. Таким образом он блокируется не тогда, когда одно из колес моста начинает забегать (пробуксовывать), а заранее, препятствуя его забеганию

Кстати в Квайфе есть преднатяг, и в дифе Вал Рейсинг тоже

[aGt]

Извиняюсь,но пока не все для себя понял.
Не могу "увязать" разные алгоритмы режимов работы муфты и самоблока.
Временные характеристики срабатывания самоблока- и муфты,возникающие нагрузки на фрикционах муфты,переходы из одного режима в другой при возникновении возможных температурах из за доработки... Подумаю

P.S.Денег не жалко,но хотел бы все таки вникнуть.Как что себя поведет...

[Lew]

Самоблок будет блокироваться лишь тогда, когда будет включаться муфта, вот и весь алгоритм.
Если же в нем есть т.н. "преднатяг", то он будет всегда чутка заблокирован небольшим усилием, кот. будет в несколько раз увеличено за счет доп. блокирующего момента, возникающего после вкл. в работу муфты.
Проще говоря, самоблок на муфту никак не влияет.
Чтобы самоблок на бездоре сразу заработал, нужно вкл. ЛОК

[Hudozhnik]

Сегодня разговаривал с Val-Racing

Вопрос стоит так:

1. Требуется 15 человек, готовых первыми приобрести самоблок в задний мост. Цена для первых - будет существенно ниже рыночной. (сколько - пока сказать не могу - не знаю)

2. Жители Тольятти и окрестностей! Ау! А никто не хочет/может машину предоставить для Val-Racing - для замеров заднего дифференциала? (где-то на два-три дня) Нет таких отморозков? Тогда бы и покупать ничего бы не пришлось. Разборка/сборка - у официального дилера если? (согласовывается). Ну и зачтется!

[aGt]

Hudozhnik так с какими характеристиками будут разрабатывать самоблок?

[Hudozhnik]

Сообщение от aGt

с какими характеристиками будут разрабатывать самоблок?

Пока им надо определиться вообще с возможностью такой доработки. По характеристикам разговора не было. А есть соображения?

З.Ы. Если в Тольятти добровольцев не найдется, может, сам машину отгоню и оставлю - загорелся!

[lex1187]

Сообщение от Hudozhnik

Сегодня разговаривал с Val-Racing

Вопрос стоит так:

1. Требуется 15 человек, готовых первыми приобрести самоблок в задний мост. Цена для первых - будет существенно ниже рыночной. (сколько - пока сказать не могу - не знаю)

2. Жители Тольятти и окрестностей! Ау! А никто не хочет/может машину предоставить для Val-Racing - для замеров заднего дифференциала? (где-то на два-три дня) Нет таких отморозков? Тогда бы и покупать ничего бы не пришлось. Разборка/сборка - у официального дилера если? (согласовывается). Ну и зачтется!

Я бы себе с удовольствием установил, но только после окончания гарантии. Уж очень не хочется остаться без гарантии на муфту.

[Hudozhnik]

Сообщение от lex1187

Уж очень не хочется остаться без гарантии на муфту

А куда она денется?

[lex1187]

Сообщение от Hudozhnik

А куда она денется?

Думаю с таким вмешательством и не дай Бог, каких то проблем с муфтой, любой дилер откажет в гарантийном ремонте.

[aGt]

Ну я все таки за принудительную...Нужна в эксплуатации будет не часто,а одномоментно. Дастер рассчитан как "переднеприводной",по времени работы муфты и алгоритмам работы...
Потом не обещаю,но если интересуют для разработки только размеры,можно попробовать договориться их снять,только нужно знать какие именно.

[Hudozhnik]

Сообщение от aGt

Ну я все таки за принудительную...

Я тоже.
Но.
Принудительная - это доработка корпуса - тогда однозначный слёт с гарантии из-за невозвратности конструкции. Кроме того, такая конструкция может не разместиться в корпусе. Принудиловка - монтаж сложнее и дороже.
Мало вероятности, что кто-то за неё возьмется.

Поэтому ИМХО лучше уж синица в руках, чем журавль в небе. В пользе самоблока у меня нет сомнений.

З.Ы. Ни одного отзыва не видел, чтобы у кого что-то случилось с муфтой (может, пропустил?) - к вопросу о слете с гарантии. Вероятность просто ничтожна. Рассуждайте здраво, разве, например, возможность попасть в ДТП (не приведи господь/аллах) - вас останавливает при посадке за руль?

[zhiv]

Hudozhnik, было несколько (два или три) сообщения о пробое корпуса муфты камнями.
Про другие проблемы сообщений не видел.

В принципе это оффтопик. (если что пиши удалю)

[aGt]

Оф. топ.
Да какая гарантия?! Спишут на эксплуатацию,оговорка уже заложена в гарантийке...
Для выходных концов управляющих элементов использовать отверстие сапуна или пробку картера с "доработкои"...