Масло в месте соединения труб интеркулера

[avolnov2000]

Сообщение от Борян

ТО делали? Может на ТО масло туда попало Там рядом маслянный фильтр, может с него !

маслянный фильтр вообще с другой стороны

[avolnov2000]

Пробег 78700 подъедает масло
за последние 10 дней пробег 1750 режим агрессивный масла долил 2,5-3 литра
дыма не замечаю кроме иногда при разгоне гдето от 120 и выше когда давишь педаль дымок сизый . до предела разгонится дым пропадает
тысяч в 20-25 полетел термостат возможно подогрел
было начало весны лампочка темп иногда мигала
после этого медленно но уверенно расход масла увеличивался
до 50 тысяч обсл у оф диллера потом сам
общался с мотористами толком никто ничего не говорит
может турбина может маслосъемныи кольца залегли в результате подогрева может маслосъемные колпочки поджарились
тянуть как тянула вроде так и тянет
дыметь можно сказать не дымить
но масло жрем
снимаю сегодня бампер и...
с правой стороны соединение патрубка и интеркуллера в масле
снимаю
в обоих патрубках интеркуллера налет масла
в интеркуллере налет переворачиваю его не течет...
снимаю патрубок с заслонки - тоже налет ( на фото уже вытер)
что смотреть ?
турбина
кольца
колпачки
или еще чтото???????

[Antakam]

В воздуховодах интеркулера масло будет, сервисники сливали около 100 мл. Я думаю, что масло с топливом подмешивается и сгорает, уж очень много, 2,5 л на 1750 км. А каким образом, турбокомпрессор бросает или через поршневые кольца - вопрос. Если вы видите дым через зеркала, да на высоких скоростях - дыма должно быть оочень много, чтобы его заметить. Тянуть так и будет, т.к. масло в цилиндрах существенно повышает компрессию. Ещё можно проверить уровни в коробке, раздатке. Может, часть туда перетекает. В водяную рубашку двигателя - маловероятно, но тоже уровень поглядеть бы.

[Makc]

Летом снимал интеркуллер и промывал его керосином. С правой стороны плохо хомут заходит на своё место и у меня трубку вырвало и тяга пропала сразу и чек начал гореть. Разобрал всё по новой и кое как защелкнул как он должен был стоять. Слева всё легко и просто, а на правом хомуте изгиб идёт и где очень удобно вытаскивать и на место вставлять. Налет на патрубках был, но масло ни куда не уходит. Когда до отметки max.заливал и давал чуть больше 3000 обороты, то масло уходило. Но поузнавав сколько нужно масло заливать, то сказали до середине отметки и меняю каждые 8 тыс.км. и масло на одном уровне стоит.4 литра за глаза.

[gargarison]

У меня пробег 75000 км.Присутствует масленое запотевание на соединениях интеркулира с патрубками. В двигателе уровень масла де уходит. Думаю поменять уплотнительные манжеты в патрубках.
Подскажите где можно найти каталожные номера уплотнительных манжет.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от gargarison

У меня пробег 75000 км.Присутствует масленое запотевание на соединениях интеркулира с патрубками. В двигателе уровень масла де уходит. Думаю поменять уплотнительные манжеты в патрубках.
Подскажите где можно найти каталожные номера уплотнительных манжет.

вот тут уже все вылечено http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=16637
штатных манжет хватает очень ненадолго!

[gargarison]

Ну а номера штатных есть?

[want_to_be_jeep]

Сообщение от gargarison

Ну а номера штатных есть?

Ну конечно есть, в дизельной теме ищите, уже обсуждалось.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Роман116]

Ребят подскажите где брать колечки на патрубки интеркулера на 858мотор?

[gargarison]

Сообщение от want_to_be_jeep

Ну конечно есть, в дизельной теме ищите, уже обсуждалось.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Не смог найти!
Подскажите где купить уплотнители на интеркуллер?

[A1ien]

Уплотнительные кольца патрубков интеркулера:
верхний к дросселю - 8201089106
верхний к интеркулеру - 7701071316
нижний к интеркулеру - 8201089107

[CORBIN71]

Для рестайлинга К9К 858
Комплект из пяти колец 1620 руб + доставка 180 руб.
Штучно 350 руб
обращатесь к Kulikage с drive2/ru

[want_to_be_jeep]

Сообщение от CORBIN71

Для рестайлинга К9К 858

Комплект из пяти колец 1620 руб + доставка 180 руб.

Штучно 350 руб

обращатесь к Kulikage с drive2/ru

Да, только хватает их на 1год, а потом начинают болтаться хуже родных!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Arbuzik]

Сообщение от want_to_be_jeep

Да, только хватает их на 1год, а потом начинают болтаться хуже родных!Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Только думал заказать у него, а оказывается их не надолго хватает? че тогда менять раз в год чтоли кто уже заказывал с драйва, скажите какие лучше, заводские или лучше с драйва заказывать и менять время от времени?

[kval300]

как мне кажется, что болтаться они и должны а по мере наддува они как бы сами герметизируются, а масло в патрубках есть всегда ,даже на новом авто,так что если немного потеет это не страшно,турба давит так что если бы не было герметичности то было бы слышно,особенно при разгоне (шипение не хилое) проверено лично! А если совсем хочется решить по старинке то можно селиконовые патрубки универсальные поставить на обычные червячные хомуты,я пробовал и фотки выкладывал года 2 назад.Потом поставил все родное-дело было не в бобине

[Elsace]

Сообщение от want_to_be_jeep

Да, только хватает их на 1год, а потом начинают болтаться хуже родных!

Что в итоге посоветуете? Менять на оригинал или есть ещё альтернативные варианты решения проблемы?
В моём случае проблема не в запотевании патрубков (на это честно говоря, внимание вообще не обращаю), а в том, что патрубок, идущий к заслонке настолько разболтан, что на ходу свист под капотом и дефицит тяги. Полагаю, что турбина дует в большей степени на улицу, чем в двигатель.

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

И в дополнение ещё вопрос. Стопорные кольца от Kulikage улучшают герметичность соединения? Или проблема разболтанности соединений патрубков решается заменой уплотнительных колец и заменять родные стопорные кольца нет необходимости?

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Elsace

Что в итоге посоветуете? Менять на оригинал или есть ещё альтернативные варианты решения проблемы?
В моём случае проблема не в запотевании патрубков (на это честно говоря, внимание вообще не обращаю), а в том, что патрубок, идущий к заслонке настолько разболтан, что на ходу свист под капотом и дефицит тяги. Полагаю, что турбина дует в большей степени на улицу, чем в двигатель.

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

И в дополнение ещё вопрос. Стопорные кольца от Kulikage улучшают герметичность соединения? Или проблема разболтанности соединений патрубков решается заменой уплотнительных колец и заменять родные стопорные кольца нет необходимости?

Купил опять у него, написал в начале что стали болтаться через год. Он прислал новый набор и ещё 2 уплотнительных кольца ( тестовых). Нужно уточнить что болтался патрубок на турбине, на пластиковых патрубках и на входе и выходе интеркулера. На дросселе стоит почти мертво. После замены колец на интеркулере пропали шипения и заметно увеличилась тяга. Посмотрим на сколько хватит нового комплекта.
И ещё при установке обязательно греть феном! Без прогрева и смазки посадочных мест не надеть! Пластиковые стопора не заказывал, родные пока все живые.


Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Essc]

Сообщение от want_to_be_jeep

Купил опять у него, написал в начале что стали болтаться через год. Он прислал новый набор и ещё 2 уплотнительных кольца ( тестовых). Нужно уточнить что болтался патрубок на турбине, на пластиковых патрубках и на входе и выходе интеркулера. На дросселе стоит почти мертво. После замены колец на интеркулере пропали шипения и заметно увеличилась тяга. Посмотрим на сколько хватит нового комплекта.
И ещё при установке обязательно греть феном! Без прогрева и смазки посадочных мест не надеть! Пластиковые стопора не заказывал, родные пока все живые.


Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Одно но, кольца эти одноразовые. Если после установки нужно будет разобрать "систему", то кольца в помойку. Обратно на них не собрать.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Essc

Одно но, кольца эти одноразовые. Если после установки нужно будет разобрать "систему", то кольца в помойку. Обратно на них не собрать.

Не могу с вами согласиться! За год да возможно, но несколько расстыковок пережили вполне нормально.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Сергей159]

Из-за чего начал активно запотевать клапан вентиляции картерных газов и всё вокруг него? Больше ничего нигде не потеет, только этот клапан.