Duster vs УАЗ Патриот

[прибалт11]

Печникъ, я спорить по поводу скорости максимальной не буду. У нас в аварийной службе города была......как правильно бы сказать.....смесь "буханки" с грузовиком......С новья носииилась.....с места рвала....Жигули "делала"....через пол-года исчезла с глаз. Потом увидел ее в "аварийной службе" в углу двора, закиданную мусором. На мой вопрос "чего так-то с новой машиной" ответили "да, достала...на ходу разваливается. Дури много в двигателе, но машина не выдерживает такого мотора. Поначалу ремонтировали и по гарантии, и сами....надоело и бросили. Каждый месяц только деньги в нее вбухивали".
Сейчас правда восстановили и ездит, но ездой я бы это не назвал - ползает.

От СЕБЯ добавлю - если 140 км/ч и разгонялась, то я бы НЕ хотел сидеть в салоне этой машины без наушников, а тем более за рулем.

[Печникъ]

прибалт11, то что продал буханку на почти исправном ходу с пробегом в 150 тыс. км, я уже рассказывал выше. Что там кто ломал мне не интересно, у меня свой многолетний опыт эксплуатации. Касаемо шума конечно на 140 шум конкретный, эта езда скорее исключение из правил, а ситуация когда и мотору хорошо и ушам и бензин сильно не уходит, это 82 км. час, по моему мнению это было идеальным сочетанием.

[ЛЕШИЙ79]

Друзья в воскресенье ездил на тэст драйв нового УАЗ Патриот в полной комплектации Мне понравилось скажу честно, так как недавно я катался на двухлетнем УАЗЕ и сравнив эти две Разные модэли могу сказать что Патриот уже зделали Нармально, особенно это касается салона автомобиля, а ещё должны поставить мульти руль с подушкой плюс подушка пасажира и коробку автомат, ну конечно двигатель будет новый, вот только интересна цена, думаю лям точно будет стоить. Сев обратно в свой пыльник почутвовал какой он мягкий на дороге и сука низкий кашмар. Кому не лень советую попробовать на улице Иловайская в Марьино всегда свободно, я приехал за пять минут заполнил анкету и погнали, правда мало, но мне хватило . Всем удачи на догогах

[TolR]

Сообщение от zhiv

Вот я и не знаю теперь кому верить??? :ai...

Печник не врет. С 2007 по 2012 были буханка и хантер. Буханка с 4-х ступкой ехала 140 по навигатору легко и не однократно, Хантер с корейской 5-ти ступкой около 170. А вот про спидометр помню только как загнал Хантер на мойку с пробегом 71 т.км, а выехал со 141.

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:17 ----------

Сообщение от прибалт11

...От СЕБЯ добавлю - если 140 км/ч и разгонялась, то я бы НЕ хотел сидеть в салоне этой машины без наушников, а тем более за рулем.

Тут не много не так,... в салоне этого авто сидеть пассажиром на таких скоростях стремно, а за рулем вполне можно.

[Печникъ]

TolR, а буханка с каким мотором была? ЗМЗ или УМЗ?

[Panzerschreck]

ЛЕШИЙ79, в очередь за Патриком записался?

[niki.73]

Сообщение от Печникъ

Нынешние бухи с пятиступками выдают 160, моя же могла только 140.

От себя хочу добавить - ездить на буханке с такой скоростью смертоубийственно ! Колея узкая на дороге стоит так себе, тормоза никакие, при росте больше среднего быстро перекинуть ногу с газа на тормоз крайне проблематично. Всегда опасаюсь быстро несущихся буханок, в критической ситуации у их водителей едущих на грани возможностей шасси и за гранью тормозов свободы для аварийного не остаётся совсем. Ну и расход в таком режиме напоминает прямоточное проливание бензина в выхлопную трубу.

[Печникъ]

Сообщение от niki.73

От себя хочу добавить - ездить на буханке с такой скоростью смертоубийственно ! Колея узкая на дороге стоит так себе, тормоза никакие, при росте больше среднего быстро перекинуть ногу с газа на тормоз крайне проблематично. Всегда опасаюсь быстро несущихся буханок, в критической ситуации у их водителей едущих на грани возможностей шасси и за гранью тормозов свободы для аварийного не остаётся совсем. Ну и расход в таком режиме напоминает прямоточное проливание бензина в выхлопную трубу.

Не малая доля истины в данных словах конечно есть! Только не про тормоза. Они как минимум лучше чем у "соболя" тем, что пара цилиндров в суппорте "буханки" имеют эффективную площадь на 30% большую чем один цилиндр в суппорте "соболя". Это по передним тормозам, задние тормоза у них практически одинаковы, даже задние тормозные цилиндры от "газели" встают в буханку без переделок, колодки тоже схожи. Ну и масса. У буханки она меньше.... так что с тормозами мимо, с остальным согласен.

[TolR]

Сообщение от Печникъ

TolR, а буханка с каким мотором была? ЗМЗ или УМЗ?

ЗМЗ, И проблем с ним не было, лишь проводка "окаменела" из-за летних перегревов, но после 150т.км его методично ушатывали склоняя контору к новому авто, почти не обслуживали, то есть просто доливали масло не меняя, и протянул он слегка за 200, после его в счет зарплаты забрал коллега который "попрыгав" в поисках нового движка за разумные деньги и ничего не найдя, взял 150-сильную Волгу за 20к.руб в качестве донора.

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее написано было в 20:42 ----------

Сообщение от niki.73

От себя хочу добавить - ездить на буханке с такой скоростью смертоубийственно !...

Имея как то новый Шевролет и жигулевскую классику одновременно, пересаживаясь четко осознавал, что потомок фиата безнадежно устарел
и езда на нем опасна, но как оказывается когда надо привыкаешь, главное понимать на чем едешь и не выходить за рамки своих возможностей по управлению конкретным авто, а они индивидуальны, и у каждого свой скоростной БЕЗОПАСНЫЙ предел.

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее написано было в 20:50 ----------

Сообщение от Печникъ

... так что с тормозами мимо, с остальным согласен.

С тормозами на буханке у меня была одна проблема нога не влазила между рулем и педалью, и голову приходилось нагибать чтобы выглядывать из под сгиба крыши,... у тех кто ниже ростом все ОК

[FenRussia]

На выходных увидел на дороге нового Патриота и вроде сперва загорелся им)) Посмотрел кучу роликов на ютубе про него) В понедельник захотел посмотреть и прокатиться. Позвонил лидеру, а тестовая машина еще не готова. Договорились созвониться в конце месяца. Ну ладно, думаю я, поеду вечером с корнем, посмотрим этот агрегат. Приехали.. Видим.. Стоят 4 машины.. Пикап в комплектации комфорт, один патриот в комплектации Классик, и две максималки. При чем эти максималки закрыты и висят таблички типа куплены.. На мою просьбу открыть какую-либо из двух автомобилей, чтоб залезть и посмотреть что и как там, менеждер ответил,что нельзя. Типа проданы. Я спросил, а когда тогда можно увидеть эту комплектацию открытой, на что получил интересный ответ - когда новая машина будет выставлена в салоне.. Это типа я сюда к ним как за хлебом хожу.. каждый день.. попробуй угадай, когда они там опять машину загонят в салон.. Говорит типа, звоните узнавайте.. Я грю, я сегодня звонил.. Представился менеджеру, и тут началось то, что я называю "лизать жопу"))) Сразу и ключи нашлись.. И машинку открыл.. И рассказывать всё про нее начал))) Кстати, весной начнут ставить газовые упоры на капот. А вот про мультируль менеджер даже не в курсе)) Вообщем сошлись на том, что он мне позвонит и позовет на тест драйв 26.01)
Сегодня утром посмотрел еще несколько оффовых роликов для вдохновения и плотнячком засел на драйв2 читать свежие бж по новому патриоту.)) Долго и много было прочитано)) У все вдохновение вместе с желанием покупать Патр отпало)) При чем отпало напрочь))) Вообщем из недочетов.. Это и течь задней двери от провисания из-за запаски.. Лечится уплотнителем от восьмеры)) Ну это фигня)) Самое прикольное это протекание стекол)) Сейчас же на заводе есть робот, который вклеивает стекла)) Дак вот клешни этого робота явно из жопы))) Видел фото отклееных стекол.. Клей нанесен не равномерно и местами есть пропуски, через которые случится вода в салон..)) Дальше больше)) После покупки сразу надо менять сцепление)) Потом через месяц начинает течь какая-то там помпа)) У одного чела утром была лужа под машиной.. На морозе выдавило тосол)) У одного крышка бачка ож течет.. У всех праклически протекают патрубки из-за незатянутых хомутов)) В общем это пипец))) Я для себя сделал вывод, что с русским автопромом связываться никогда не стану)) Эта рухлядь сразу с завода идет)))
Да простят меня уазоводы за мои слова) Но я это покупать не хочу)) Хотя меня никто и не заставляет))) Купить машину за 800 тыщ и сходу её ремонтировать, да нафиг оно мне надо)) Народ не выезжает из сервиса с этим патриотом))) Да, джип.. Да, проходимость в 10 раз лучше, чем у Дастера.. Да, отделка салона в 3 раза лучше, чем у Дастера.. Да, в него можно загрузить в 2 раза больше, чем в Дастер.. Но это чудо российского автопрома лично у меня желание покупать отпало напрочь))) Я лучше буду потихоньку шаманить над своей машиной по желанию, чем куплю УАЗ и буду лежать и ползать в нем постоянно))

[niki.73]

Сообщение от Печникъ

так что с тормозами мимо, с остальным согласен.

Я не с Соболем и сравниваю, а с машинами у которых диски по кругу и ABS. У Дастера кстати тормоза тоже так себе. Меня после бывшей лачетти и нынешнего Соляриса жены они тоже раздражают.

Сообщение от TolR

С тормозами на буханке у меня была одна проблема нога не влазила между рулем и педалью

А в целом говоря о тормозах я имел ввиду именно это. У меня на буханке нога тоже плохо входит.

[Печникъ]

niki.73, дисков по кругу да, на бухе нет, но передние дисковые тормоза от патриота в базе и АБС по желанию всегда пожалуйста.

[Duk_NVRN]

Сообщение от FenRussia

После покупки сразу надо менять сцепление)) Потом через месяц начинает течь какая-то там помпа)) У одного чела утром была лужа под машиной.. На морозе выдавило тосол)) У одного крышка бачка ож течет.. У всех праклически протекают патрубки из-за незатянутых хомутов))

Вооот!У друга был патрик 2006 года,он менял сцепу и радиатор на латунный т.к родной алюминиевый просто лопается.Прежние болячки стало быть не излечены.Ещё более напичканость патрика электроникой,вообще пугает.Чек в Патриоте горит постоянно,как с добрым утром.Для оффроуда такой электронный патр,с электро дросселем в говнах не нужен.
Если уж так манят пампасы,надо брать патрика 2006 года,там инжекторный двиг даже без лямды.Плюс косяки прежним хозяином пролечены,тот же радиатор стоит не мало.Вот и будет нормальная основа для проходимца.Ну и надо быть просто готовым,постоянно наблюдать за авто,там поглядывать,сям подмазывать,подматывать,подтягивать,подкручивать и подваривать)))

[Печникъ]

FenRussia, про стёкла я не знал, сейчас да, они вклеиваются и на первых парах может быть брак. А сцепление при чём тут? ЗМЗшное не ставят уже года 2, да и то завод поверил ЗМЗ и решил вместо импортных начать ставить своё, но не вышло. Изначально, патриот с первых выпусков комплектовали импортными сцеплениями, но не надолго попробовали ЗМЗ, исплевались и отказались. Теперь о патрубках. У меня на машине 2013 года закапал один при пробеге примерно 25000 км. Пол оборота отвёрткой и вот уже спустя 7000 км по прежнему ничего не капает.

---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее написано было в 01:03 ----------

Duk_NVRN, вообще для УАЗов есть усиленные сцепления, например от дизельной "газель бизнес" подходит без переделок или комплект "турбо" для турбированных бензиновых ЗМЗ. У них ресурс высокий, но и штатная сцепа типа "валео" сразу не дохнет. А вообще всё зависит от посещения грязи, даже качественная импортная сцепа может умереть при пробеге 5000 км.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Печникъ

[/COLOR]Duk_NVRN, вообще для УАЗов есть усиленные сцепления, например от дизельной "газель бизнес" подходит без переделок или комплект "турбо" для турбированных бензиновых ЗМЗ. У них ресурс высокий, но и штатная сцепа типа "валео" сразу не дохнет. А вообще всё зависит от посещения грязи, даже качественная импортная сцепа может умереть при пробеге 5000 км.

Точно не помню,по моему сцепу Luk друг ставил.Печникъ,а патрубки не дубеют,хоть прожимаются?У меня на работе просто замкнутый круг,то под капотом,то под торпедой.Радиатор печки салонной(который в подлокотнике) ещё не беспокоит?А основной радиатор,не лопается,там надо декоративный пластиковый кожух открутить и посмотреть.

[Печникъ]

Сообщение от Duk_NVRN

Точно не помню,по моему сцепу Luk друг ставил.Печникъ,а патрубки не дубеют,хоть прожимаются?У меня на работе просто замкнутый круг,то под капотом,то под торпедой.Радиатор печки салонной(который в подлокотнике) ещё не беспокоит?А основной радиатор,не лопается,там надо декоративный пластиковый кожух открутить и посмотреть.

Мне из всех сцеп понравился комплект для ЗМЗ 405 турбо( на буханке юзал его). Сцепа расчитана на мотор в 200 лошадей. Патрубки мягкие на ощупь, ничего про них сказать не могу. Обычные патрубки. В подлокотнике у меня печки нет, в пикапах её не ставят. Радиатор охлаждения двигателя пока тоже не беспокоил.

[ЛЕШИЙ79]

Сообщение от Panzerschreck

ЛЕШИЙ79, в очередь за Патриком записался?

Нет пока дастэр устраивает, посмотрим что будет дальше

[mik1982]

я сцепу менял вроде на 30 тыс. км пробега.... поставил диск от бмв, корзина от змз-турбо...
шланги заменил на селикон....

да все это детские болячки патриота...

[mik1982]

уазик пока остается машиной для тех комку нравится возится с железом...ну или нужда заставляет....
так вот для первой категории людей уаз приносит массу удовольствия, потому что при вложении малой суммы денег, своего труда они получают вполне нормальную машину....

например вложив в него 100 - 150 тысяч старых рублей (нормальная грязевая резина, лифт кузова и подвески, замена ШОПК, шкворней, установка силиконовых шлангов, понижающий кит в РК, замена ГП в мостах, установка лебедки, шноркель, радиостанция, устранение детских болячек), можно получить вполне нормальный экспедицеоник или машину для охоты... причем построенную с нуля под свои задачи...

[zhiv]

Сообщение от mik1982

уазик пока остается машиной для тех комку нравится возится с железом...ну или нужда заставляет....
так вот для первой категории людей уаз приносит массу удовольствия, потому что при вложении малой суммы денег, своего труда они получают вполне нормальную машину....

например вложив в него 100 - 150 тысяч старых рублей (нормальная грязевая резина, лифт кузова и подвески, замена ШОПК, шкворней, установка силиконовых шлангов, понижающий кит в РК, замена ГП в мостах, установка лебедки, шноркель, радиостанция, устранение детских болячек), можно получить вполне нормальный экспедицеоник или машину для охоты... причем построенную с нуля под свои задачи...

Как Вы правильно заметили это будет узкоспециализированный автомобиль, который плохо подходит для будничной каждодневной эксплуатации!