Эксплуатация дизельного Дастера

[alexwmfx]

Сообщение от semlis

Ищите сообщения по нику Morze701.

У Morze701 речь про бензин 2.0 идет или там электроцепь одинаковая?

[semlis]

Сообщение от alexwmfx

У Morze701 речь про бензин 2.0 идет или там электроцепь одинаковая?

Есть именно по свечам накала на дизеле.По сообщениям искать надо,там в составе другой темы.И вроде речь про рестайл.

[alexwmfx]

В общем, ничего не делая и не проверяя, машина при +2 сегодня в обед завелась с полоборота как будто ничего и не было. На что обратил внимание - обнулилась магнитола пионеер, хотя часы на панели приборов и сигналка - в порядке были.
Товарищ предположил что аккум значительно просел на морозе -14 за 2,5 суток и не обеспечивал нужное вращение коленвала, аккуму 2,5 года, как думаете?

[Uncle Tim]

Сообщение от Modigar

Поставил на выходных оригинальный салонный фильтр угольный...и почему то стало в машине холоднее. Рукой пощупал, из под фильтра не дует, движок прогревается так же как и раньше, ТЭНы судя по щелчкам тоже работают. Мистика прям какая то...

На ранешных машинах зимой салонник всегда снимал, обдув значительно лучше! По весне возвращал на место.
Дастер юзаю месяц с салонником, на следущюю зиму сниму.

[White_Alex]

не поеду к официалам на диагностику, ибо после повторного стирания ошибки в пятницу она больше не появилась, видать и правда чет в морозы с электроникой иногда происходит :-)

[серж 03]

Сообщение от Борян

Тоже загораются, но не все , только ABS и ESP если не ошибаюсь, связываю со старением аккума, хоть и крутит бодренько !

Аналогично. Осенью делал КТЦ аккум. Крутит бодро. Жалко сигналка вылетела , не посмотреть напругу перед запуском. 2.5 года. Стоянка 1.5 суток.

[Ворчун2014]

Сообщение от alexwmfx

В общем, ничего не делая и не проверяя, машина при +2 сегодня в обед завелась с полоборота как будто ничего и не было. На что обратил внимание - обнулилась магнитола пионеер, хотя часы на панели приборов и сигналка - в порядке были.
Товарищ предположил что аккум значительно просел на морозе -14 за 2,5 суток и не обеспечивал нужное вращение коленвала, аккуму 2,5 года, как думаете?

Рановато, конечно, он просел. Не знаю, в коленвале дело или нет, но подобную фишку наблюдал летом, когда высадил свой аккум: лампочки на приборке еле загорались - стартер даже не пытался крутить. Кинули провода от другой машины - начал крутить стартер, но даже не пыталась схватывать (будто топливо вообще не шло), мальца погазовали, подзарядили - сразу завелась. Видимо, какая-то блокировочка по напруге все жи имеется. Французы, фигли.
Какая-то заморочь с разряженным аккумом у меня и на 206-ом была, ток никак не вспомню как выражалась, то ли лампа ручника гореть начинала, то ли еще чего, в обчем, любят французы воду намутить.

[Михалы4]

Сообщение от alexwmfx

Товарищ предположил что аккум значительно просел на морозе -14 за 2,5 суток и не обеспечивал нужное вращение коленвала, аккуму 2,5 года, как думаете?

Скорее всего - аккумулятор. Если машина ездит нерегулярно и подолгу (хотя бы по 3-4 дня) стоит, или если поездки короткие, то за 2-3 года аккумулятору вполне может настать белый пушистый зверек.

[Сильвер]

Сообщение от alexwmfx

Товарищ предположил что аккум значительно просел на морозе -14 за 2,5 суток и не обеспечивал нужное вращение коленвала, аккуму 2,5 года, как думаете?

а в "лариуете" акб не менее 70 или 72 a/h? В нем, лариуете, нет , т.н. "зимнего пакета"?

[alexwmfx]

в моей АКБ 60А-ч, машина румынской сборки для украины, правда аккум RENAULT-NISSAN наклейка.

[Сильвер]

Сообщение от alexwmfx

в моей АКБ 60А-ч, машина румынской сборки для украины, правда аккум RENAULT-NISSAN наклейка.

дизелю и 70 а/h впритык, зимой, судя по отзывам и если свечи накаливания по три раза "про запас" включать. Ну (-14), "в ваших" краях-нонсенс, поэтому, акум, на более мощный можно и не менять. Вот геля, в саляру, перед (-14) добавить не помешало бы. Диз.топлив -то не "очень" зимнее?

Сообщение от alexwmfx

машина румынской сборки для украины,

тэн-ы -фены есть?

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

дизелю и 70 а/h впритык, зимой, судя по отзывам и если свечи накаливания по три раза "про запас" включать.

Интересные выводы на ровном месте...
Впритык, это тому, кто ездит по 4 км. А кто в день по 100-200км наматывает, тому и 40 амперчасов хватит.

[Сильвер]

Это, как говориться, дело каждого: сегодня 200 км, а неделю по 5-4, в рваном трафике. Предпочтительнее, поэтому, иметь запас и по амперам-часам и по топливу. Тогда, более универсальный "аппарат" получается.
Пока вот, не понятно: "намордник", в морозы, на dci, от -20 и ниже, на трассе, помогает "от провалов", или наоборот?

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее написано было в 15:53 ----------

Можно ли, вообще, избавиться от "провалов"?

[alexwmfx]

Сильвер, да тены есть, работают четко.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

Можно ли, вообще, избавиться от "провалов"?

По рестайлу про провалы еще никто не писал.
Да и морозов то ниже -15С было 3-4 дня в году, так что проблема сильно преувеличена.

[HID]

Комментарий модератора HID: для провалов и АКБ есть свои темы. прошу не флудить.

[White_Alex]

Сообщение от Сильвер

не понятно: "намордник", в морозы, на dci, от -20 и ниже, на трассе, помогает "от провалов", или наоборот?

на моем рестайле при -25 никаких провалов на трассе не отмечено, морда не утеплена, соляра в поездке была с лукойла и роснефти
ну да, больше 110 не ходил, если что :-)

упс... прошу прощения у модеров

[Сильвер]

а как в салоне, "на передней и задней лавках" в плане климат-комфорта??

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее написано было в 16:27 ----------

( в рестайле дизель-110 сил интересен! Вдруг его с "автоматом" поженят, в "нью"Дастере или в рестайле Террано?)

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

дизелю и 70 а/h впритык, зимой, судя по отзывам и если свечи накаливания по три раза "про запас" включать. Ну (-14), "в ваших" краях-нонсенс, поэтому, акум, на более мощный можно и не менять. Вот геля, в саляру, перед (-14) добавить не помешало бы. Диз.топлив -то не "очень" зимнее?

тэн-ы -фены есть?

В -14 на нашем летнем лукойле можно ездить и ничего не добавлять. " не очень зимнее" ДТ - это до -20-22.

Скорость, температура впуска, температура ОЖ - все указано. У дизеля летом температура ОЖ точно такая же. Без утеплений и прочих заморочей

[White_Alex]

Сообщение от Сильвер

а как в салоне, "на передней и задней лавках" в плане климат-комфорта??

"на передней лавке" комфортно при вентиляторе печки на 2-ке (комфортно в смысле без курток и в легкой обуви), на задней при этом наверно прохладно, ездили вдвоем, некому рассказать на самом деле :-))