Перескок ремня ГРМ F4R - Страница 5 - Форум клуба Рено Дастер

Hudozhnik · 16.12.2015, 22:10

Цитата:

Сообщение от aGt

Трудно судить не зная объективной картины.Но кроилово, как говорится ведет к паподалову.
Направляющие втулки накрылись почему?Естественный износ или опять масло не поступало?Как давно?Вот и жор...Что там с остальным...у головы?Ладно взять ее в сборе...Зеркало цилиндры...износ сколько..Компрессия и до этого прыгала.Что там с коленвалом прихватило,осталось размер...шлифовать. И так везде.А если после температур, где то поднесло частицы износа, прикипело гумозу и маслянный канал сейчас прикрыт частично...где искать?На сколько хватит?Все технологические пробки высверливать? Как тромб у человка... Перегрев,это не естественный эксплуатационный износ, не так все просто с последствиями...
Ладно,Мурат- технарь, ему конечно виднее...степень потерь.

Александр, ну все, пошел за веревкой и мылом!

aGt · 16.12.2015, 22:18

Причем тут веревка...Просто глянуть реально,не торопясь..

Hudozhnik · 21.12.2015, 07:40

Забрал машину! Итого вышло 45000

Алексей764 · 21.12.2015, 07:44

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Забрал машину! Итого вышло 45000

Не дёшево нифига

Aleks83 · 21.12.2015, 09:12

Цитата:

Сообщение от Алексей764

Не дёшево нифига

И это еще работы то ему делали, я так понимаю, за символическую сумму.
А по ценам сервисов ценник был бы совсем другой.
Ради интереса можно список работ предложить посчитать клубному сервису

.

atom1982 · 21.12.2015, 09:31

Цитата:

Сообщение от Алексей764

Не дёшево нифига

Это ОЧЕНЬ дёшево, у родителей фиата сейчас делают там уже за 120т.р. перевалило, думаю под 150т.р. влетит...

Lelik76Rus · 21.12.2015, 09:41

Цитата:

Сообщение от Volodi

Все верно . Охлаждение поршня маслом разбрызгиваем. Длительная работа двигателя на предельных оборота поднимает масло вверх в головку , оно не успевает стечь , как следствие наступает масленое голодание , недостаточно масло поступает для охлаждению поршней

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Подкоксовались маслосъемные кольца, от перегрева частично
потеряли упругость - вот и все.

А на каком масле была достигнута эта аварийная ситуация?
Выходит, что для предотвращения таких вещей предпочтительнее масло меньшей вязкости? А то, существует мнение , что масла вязкостью 20w и 30w плохо защищают двигатель от износа.

Ворчун2014 · 21.12.2015, 11:19

Них.. ценники! Хто теперь скажет, что дизеля чинить дорого?! Звиздец какой-то...

Alychalych · 21.12.2015, 11:28

Цитата:

Сообщение от god1941

У меня есть такой)))

Коробка механика на Дастер полноприводный есть?

zhiv · 21.12.2015, 11:34

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

А на каком масле была достигнута эта аварийная ситуация?
Выходит, что для предотвращения таких вещей предпочтительнее масло меньшей вязкости? А то, существует мнение , что масла вязкостью 20w и 30w плохо защищают двигатель от износа.

С такими маслами в таких режимах с большей вероятностью получишь задиры в нагруженных местах.

Lelik76Rus · 21.12.2015, 12:00

Цитата:

Сообщение от zhiv

С такими маслами в таких режимах с большей вероятностью получишь задиры в нагруженных местах.

Я про применение менее вязкого масла 5w-30. Выше ошибку сделал.

5w30 на таких режимах лучше может быть, чем 5w-40 - раз кольца залегли?

zhiv · 21.12.2015, 12:03

Lelik76Rus, w30 лучше w40 только топливной экономичностью.
В нагрузочных режимах 30-ка хуже защищает чем 40-ка.

Hudozhnik · 21.12.2015, 12:24

Еще лучше - хорошая минералка! Если б в Африке жили)))
По поводу ценника работ, полный перечень не скажу - демонтаж головы с сопутствующей разборкой навесного и ГРМ, снятие поддона. Дефектовка. Перепрессовка с нагревом в печи направляющих клапанов. Попутно некоторые сальники. Обратная сборка. Прокатился (а двигатель до этого 3 часа молотил на холостых) с десяток километров - ушел уровень антифриза - видимо, пробило пробку воздушную. Сейчас - уровень стоит. Наушниками еще прослушал подшипники и ролики - генераторному скоро кирдык - надо менять. Опять деньги. Броды даром не проходят)))

zhiv · 21.12.2015, 12:48

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Еще лучше - хорошая минералка! Если б в Африке жили)))

С миниралки вроде кокса больше, чем синьки при равных условиях?

Lelik76Rus · 21.12.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от zhiv

В нагрузочных режимах 30-ка хуже защищает чем 40-ка.

Мне кажется, что это не совсем верно. Это скорей всего ложный посыл, сформировавшийся на простом понимании - масло гуще - значит защищает лучше.
Нагруженные места - это подшипники ЦПГ. Но они как раз и не пострадали.
А вот кольца "залегли". Получив масляное голодание.
Но я могу и ошибаться, т.к. не моторист.

atom1982 · 21.12.2015, 14:07

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Них.. ценники! Хто теперь скажет, что дизеля чинить дорого?! Звиздец какой-то...

Пост #86 про дизельного фиата с мотором 1.2

Сильвер · 21.12.2015, 14:16

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Броды даром не проходят)))

Hudozhnik, а как "сцепа"? Еще стоковая?

Modigar · 21.12.2015, 14:17

Цитата:

Сообщение от atom1982

Пост #86 про дизельного фиата с мотором 1.2

Так на них говорят моторы вообще не ремонтопригодны.

Hudozhnik · 21.12.2015, 14:33

Цитата:

Сообщение от Сильвер

Hudozhnik, а как "сцепа"? Еще стоковая?

Еще в прошлом году поменял!

atom1982 · 21.12.2015, 14:47

Цитата:

Сообщение от Modigar

Так на них говорят моторы вообще не ремонтопригодны.

Первый раз заменили на контрактный, сейчас вот контрактный решили отремонтировать.
Топливная с форсунками BOSH у него.
Подбирал по каталогам уе*лся, нашел от форда К9 такие же, но стоят в 2-3 раза дешевле, чем типа родные фиата.