Повышение уровня масло на 1.3 TCE

[kval300]

Сообщение от ViBer

а потом запускали мотор

На дизелях отсоединять сапун!! иначе детонировал как сучка!

[ViBer]

Сообщение от kval300

На дизелях отсоединять сапун!! иначе детонировал как сучка!

когда я так делал, сапун был просто под машину....

[AndroidK]

Сообщение от mastervmoek

Такой вопрос - зимой, перед поездкой, машину прогреваешь? И если да, то сколько по времени?

Перед поездкой завожу минут на 5 обычно, ибо этой зимой морозов не было практически, дней когда было ниже -20 можно пересчитать по пальцам.
Затем стараюсь ехать километр - два на ручном режиме держа обороты 1700-2200, а когда гаснет синяя лампочка, продолжаю ехать в ручном но уже 2000 и выше. До работы 10 км, минут 20. По палкам на приборке двигатель прогревается полностью.
Бесит другое: ни один обзорщик, а интернет кишит ими, не упомянул ни разу о такой проблеме. Сколько роликов с представителями рено, которые просто ссут нам в уши какой это замечательный мотор, что ездили на крайний сервер и НИКАКИХ проблем. Мне вот теперь что делать?!
Не просто ездить дом-работа, а на трассу каждый день и сто км там проезжать?! Так я послушал дилера, поехал на трассу.... 150 км и минус турбина. Кстати дилер сказал что я не первый кому меняют турбину.
Ну сам процесс попадания ТАКОГО ОГРОМНОГО количества бензина в масло - явная не доработка. У друга - тигуан, гольф и джетта (все 1,4 tsi), у родителей октавия (1,2 tsi). Ни на одной машине нет ничего подобного. Так что утверждение что это свойственно всем турбо малокубаторным прямовпрысковым двигателям - не соответствует действительности.
Большинство владельцев новых аркан, каптюров и дастеров просто не заглядывают под капот, вот и нет массовой проблемы.

[kval300]

теперь остается только локти кусать, что надо было брать дизель!
Но уже поздно, тогда масло на зиму лей что то типа 20W50. а то пока эти козлы мозги будут парить мотор загубишь. Раз турба уже легла. И не прогревай авто по 5 мин именно тогда бенз в масло р фигачет, завел минуту поработала .первый километр около 40км ч а потом уже без ограничений.

[gozha]

Вот вы тут панику наводите.
Вот скажите, у тех кто не парится и не знает о проблеме возникли какие-то поломки?
А у тех кто проехал больше 100 тысяч на этом двигателе были проблемы из-за увеличения уровня масла?
Хоть у кого-то была какая-то поломка?
Свои особенности есть у каждой машины.
Либо смеритесь, либо продайте чтобы не думалось.

[kval300]

Сообщение от gozha

Вот скажите, у тех кто не парится и не знает о проблеме возникли какие-то поломки?

Ну например у AndroidK турбина легла и сам дилер признал еще несколько случаев, а пробег смешной! Этого мало разве? И если бенз попадает в масло то не просто панику нужно поднимать а бить в колокола!!!+ не ездить на авто что бы не упороть мотор!
Я бы в таком случае лил бы что то типа 20w50что бы хоть как то себя обезопасить.
Диллер сказал ничего страшного, но когда стуканет мотор то и сотрудника этого не окажется и скажут они что они такого сказать не могли!
Если еще что то такое будут говорить то нужно письменное заключение, типа присутствие бензина в масле до 30% не влияет на смазывающие свойства, и не может вызвать повреждение двигателя!

[Леон 75]

Предлогаю модераторам в этой теме сделать голосование в шапке для владельцев мотора 1,3 турбо, у кого поднимается уровень масла за счет бензина и у кого все норм. Для сбора статистики и понимания проблемы.

[AndroidK]

Панику наводить, зачем мне это? Я привёл вполне конкретные факты и цифры, без домыслов о причинах. Дизель, спасибо, не мое, дизель не экономит, он одалживает.
Я не охотник и не рыбак, поэтому и купил двухпедальный авто, устал я в пробках на ручке, да и в целом мелко нарезанная коробка дастера в городе не удобна.
Вот когда ездишь по грунтовкам, там прям понимаешь зачем так коробка нарезана.
Виновата не машина, а люди. И не важно кто производитель авто, корейцы первые годы так отмараживались по каталикам на крете и солярисе.
Тут уверен будет так же. Но чем больше людей будут выявлять и обращаться, тем быстрее этот процесс будет проходить. Я никого не пугаю, не отговариваю и не агитирую покупать или нет авто с таким мотором. Но очень важно знать что такая проблема есть. Я вот даже предположить не мог такое. Ведь известный бич турбомоторов это расход масла, а ни как не наоборот.

[kval300]

Сообщение от AndroidK

дизель не экономит, он одалживает.

Это давным давно придумали недоумки! На самом деле это далеко не так!

Сообщение от AndroidK

устал я в пробках на ручке

Это еще худо бедно можно понять.

Сообщение от AndroidK

бич турбомоторов это расход масла,

Максимум при нормальном моторе и турбине на 100-200гр на 10тыс не более!
Но топливо в масле это не просто плохо а очень плохо и практически фатально!

[Клин_161]

Сообщение от kval300

Ну например у AndroidK турбина легла

Есть заключение, что причиной стало именно наличие бензина в масле?

---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее написано было в 08:24 ----------

Сообщение от AndroidK

, а когда гаснет синяя лампочка.

Так вот Вам и причина. Вы сами же гробите свой двигатель. Дастер у меня 9-й автомобиль и ни на одном не начинал движение пока не гасла синяя лампочка или шкала температуры не "заходила" в рабочий диапазон. Сейчас уровень масла ВСЕГДА в норме. Двигатель 150ТСе. Начинаю движение только после того как гаснет лампа. Завожу двигатель заранее с сигналки. Кому жалко бензина на прогрев, тот пусть капиталит двигатель.

[gozha]

Сообщение от kval300

Ну например у AndroidK турбина легла и сам дилер признал еще несколько случаев, а пробег смешной! Этого мало разве?

Из-за повышения уровня масла турбина вышла из строя?

Сообщение от kval300

И если бенз попадает в масло то не просто панику нужно поднимать а бить в колокола!!!+ не ездить на авто что бы не упороть мотор!

Не надо паниковать, прежде всего.
Если бы возникали поломки из-за этого, вот тогда можно было бы говорить о проблемах.
Эти двигатели проходили у людей больше 100тысяч, не только на Дастере, но и на Аркане и на Каптюре, даже на Мерседесе эти двигатели стоят.
И нигде из-за повышения уровня масла проблем не было.
Я не понимаю зачем вы тут панику разгоняете, у вас же вообще другой автомобиль.
Успокойтесь пожалуйств.

[Modigar]

Сообщение от Клин_161

ни на одном не начинал движение пока не гасла синяя лампочка или шкала температуры не "заходила" в рабочий диапазон

Это ж сколько надо по времени греть мотор, чтобы он при -10С на улице прогрелся на месте до 52С?

[Клин_161]

Сообщение от Modigar

Это ж сколько надо по времени

Я завожу двигатель (зимой) за 15 минут до выхода из дома.
Дастер самый "долгий" по прогреву из всех моих бывших машин. Ни то так лампочка "настроена", ни то действительно долго греется. Но считаю, что аллюминиевый блок тем более нужно греть для выбора всех тепловых зазоров.

[Modigar]

Сообщение от Клин_161

Дастер самый "долгий" по прогреву из всех моих бывших машин

Это 1.3 самый долгий. Двушка или 1.6 быстрее прогреются, у них КПД намного ниже.
PS: дизель так прогреть вообще не возможно.

[Vovchik190]

Сообщение от Modigar

Это ж сколько надо по времени греть мотор, чтобы он при -10С на улице прогрелся на месте до 52С?

Я примерно, при -15 грел 10 минут, так на шкале даже значения не начали появляться, не то, что синяя лампочка погасла.

[mastervmoek]

Вот что раскопал. Там правда про мазду, но думаю особой разницы нет.

[kval300]

Сообщение от Клин_161

Я заводу двигатель (зимой) за 15 минут до выхода из дома.

Хорошо Гретта не знает а соседи кирпичь не кинули еще?

[Александр 47]

Сообщение от Клин_161

Я завожу двигатель (зимой) за 15 минут до выхода из дома.

Клин_161, это в Ростове?
У меня прогрев не более 8 минут автозапуска при -30*.

[Клин_161]

Сообщение от Александр 47

Клин_161У меня прогрев

Так у Вас и двигатель другой.
Вообще все правильно: нужно в каждой ситуации поступать исходя из условий, а не "хвалебных отзывов ютюберов". Я 14 лет прожил в Сибири, бывали случаи вообще машину не глушил сутками...

[ДядяСережа]

Двигатель в паре с вариатором любит активную работу педалью газа. При активном стиле езды обороты стабильно поднимаются за 3000 и даже попавший в масло бензин выпаривается очень быстро