Антигели и другие добавки в Д/Т

[СержАнт_78]

Сообщение от serg_vrn

Класс. А если у нас на Лукойле в Воронежской области в октябре летнее, то куда надо обращаться?

Да куда хотите- повторю, что это только рекомендации.

[n_dum]

Сообщение от ilion

на авторынке знакомые порекомендовали присадку Castrol TDA
http://castrol.com.ru/castrol/tda.php
через две недели, когда выжгу бак, попробую ее

я попробовал и мне очень понравилось. Пробег уже был к 40000, теперь постоянно пользую.

[George cdi]

Всем привет! По вопросу о солярке в Воронежской обл , я был в командировке на озере Баскунчак Астраханская обл. Октябрь , ноябрь заправлялся на Лукойле спрашивал сертификат на топлива они мне отвечали , что в их климатической зоне используется только летнее топливо ,но привезли зимнюю солярку в серидине ноября , морозы по ночам доходили до -10 , машину кто- то как за зад тянул , вояки предлагали залить керосин 50 на 50 у них так все ездят , согласен на наших машинах , а на машине с системой коммон рейл , я думаю не стоит . По поводу антигеля не могу сказать ничего, так как не пользовался , но по работе много ездил зимой на современных дизелях заправлялся только NESTE по карточке не каких проблем , замена топливного фильтра каждые 30000км на мерсе . А как-то давно заправился на Балт-Трейде в Питере на дунайском , там заправлялся дальнобойщик и поехал в лен обл выработал пол бака , на следующий день мороз под 30 , солярка превратилась в кисель не завелась , кончилось все съемом бака сливом этой гадости ,снятием фильтров , задавливал купленную зимнюю солярку ручной помпой от кировца (хорошая штука) в топливную магистраль и откручивав все штуцеры у ТНВД и у каждой форсунки часов через 6 мой мотор подал первые признаки жизни , автомобиль был Урал с камазовским мотом , и оборудованным ПЖД-30 ( пред пуск подогр) кстати он не испугался замершей солярки. Налил антигель купленный в Сосново в ведро с запарафиненой соляркой так он так сверху и плавал ничего не расплавляв. Вывод заправлятся только на проведенных АЗС

[mihanizmus]

Коллеги, кто-нибудь пытался рассчитать, выгодно ли добавлять в солярку присадки, повышающие цетановое число, за счет снижения расхода, или же цена присадки не окупается?

[ilion]

Посмотрю через неделю. а то у меня и резина зимняя встала и лукойловской солярки, но с добавкой HiGear, еще полбака. оценка недостоверная.
Хотя у многих уже есть качественная оценка наблюдаемой картины:
стоимость экономии топлива коррелирует со стоимостью присадки (60-80р на бак, что соответствует ~2-3 л), но гораздо важнее ощутимое изменение приемистости двигателя.

[sapvel]

Думаю, что заправляясь на брендовых заправках, не стоит слишком увлекаться такой присадкой. Оптимальную работу стандартных двигателей обеспечивают топлива с цетановым числом 40—55. Если заправляешься солярой с числом, например, 45, то лить присадку имеет смысл. А на всех брендовых заправках цитановое число от 50 до 52. На сколько поднимется это число, если до 55 (встречал в печати и 60) то в принципе это нормально, а если выше, то снижается полнота сгорания топлива, возрастает дымность выхлопных газов, повышается расход топлива.

[ilion]

вот как-то не совпадает то, чему следует верить, с результатами наблюдений.
может из-за того, что добавлял присадки меньше, чем говорится в инструкции.
Но вот этого всего
"снижается полнота сгорания топлива, возрастает дымность выхлопных газов, повышается расход топлива"
я не наблюдал ни на Shell, ни на Lukoil. Все с точностью до наоборот.

[sapvel]

Конечно, ИМХО присадка не поднимает цитановое число единиц на 10 (если заливать как положено), а так примерно на 6 единиц. У Шелл ЦЧ 51+6=57. Это нормально. Тоже попробую провести такой эксперимент.
Вот нашел пример http://www.astrohim.ru/catalog/302/2096/ Там написано, что рекомендуется для использования с топливом низкого качества и поднимает ЦЧ на 5 ед..
"hi-gear цетан-корректор кондиционер дизельного топлива" повышает на 6 ед.

[mihanizmus]

На единственной доступной мне "брендовой" заправке Роснефти цетановое число обычно колеблется около 48. Так что если депрессорные присадки значительно его повышают и снижают расход, может, оно и выгодно.

[Дм.Алексеевич]

Купил себе Хай-Гир на 220 литров солярки. Пришлось брать калькулятор и расчитывать, сколько нужно лить в Дастер. Маркировка стаканчика в oz -1/15 емкости. Получается в бак летней солярки нужно вылить 3 oz и температура фильтрации будет где то -18, а если в бак зимней вылить 1 oz, то температура фильтрации будет -25. У нас были только ночные заморозки до -3 и на заправках только летняя солярка.
Цена 250 руб.

[mihanizmus]

Дм.Алексеевич, такой же лежит в багажнике, ждет зимы.

[n_dum]

Сообщение от Дм.Алексеевич

Купил себе Хай-Гир на 220 литров солярки. Пришлось брать калькулятор и расчитывать, сколько нужно лить в Дастер. Маркировка стаканчика в oz -1/15 емкости. Получается в бак летней солярки нужно вылить 3 oz и температура фильтрации будет где то -18, а если в бак зимней вылить 1 oz, то температура фильтрации будет -25. У нас были только ночные заморозки до -3 и на заправках только летняя солярка.
Цена 250 руб.

Пользовал прошлую зиму, нормально. Но правда не заморачивался вычислениями стаканчиков, через шприц 20 удобнее, да и "болтался" он в лючке. (кубики шприца перевел на литры.)
Сейчас перешёл на кастрол ТДА, пока больше нравится.

[Дм.Алексеевич]

Сообщение от n_dum

Пользовал прошлую зиму, нормально. Но правда не заморачивался вычислениями стаканчиков, через шприц 20 удобнее, да и "болтался" он в лючке. (кубики шприца перевел на литры.)
Сейчас перешёл на кастрол ТДА, пока больше нравится.

OZ это маркировка линий на стаканчике, одетому на емкость. На фото на стаканчике видны линии налива.

[n_dum]

Сообщение от Дм.Алексеевич

OZ это маркировка линий на стаканчике, одетому на емкость. На фото на стаканчике видны линии налива.

Это конечно я видел, суть не в этом. Для меня удобнее закачать в шприц (в гараже), который находился под крышкой лючка, кстати, НЕ ЗАМЕРЗАЛ !!! в сильные морозы. В кастрол ТДА гораздо удобнее заливка дозированная.

[ни коля]

Кастрол тда не является антигелем! Это "улучшайзер" для топлива и только! Уменьшает дымность, тише дрыгатель работает и все. Был как-то тест ЗР.

[ilion]

Сообщение от ни коля

Кастрол тда не является антигелем! Это "улучшайзер" для топлива и только!

И?

[ни коля]

Сообщение от ilion

И?

Не стоит надеется что тда значимо понизит температуру фильтруемости и уж точно не превратит летнее д/т в зимнее или, хотя б в переходное.

[n_dum]

Сообщение от ни коля

Не стоит надеется что тда значимо понизит температуру фильтруемости и уж точно не превратит летнее д/т в зимнее или, хотя б в переходное.

ИМЕННО ТАК И ЕСТЬ !!!, Помимо того + промывка + улучшение качество топлива. Надо внимательнее читать инструкции (пост 32 в том числе и ветку). И уж по ХАЙГИРУ лучше кондиционер, чем суперантигель, моё мнение.
http://www.castrol.com.ru/castrol/tda.php

[sapvel]

Сообщение от n_dum

Надо внимательнее читать инструкции

Обобщим возможности Кастрола взятые из инструкции:
- Castrol TDA не оказывает воздействия на цетановое число
- Castrol TDA, присутствуя в топливе в количестве одной десятой процента не оказывает существенного влияния на вязкость и плотность топлива, в отличие от присадок многих конкурентов. Таким образом, заданные на заводе параметры вязкости и плотности остаются неизменными.
- Castrol TDA обладает мощными депрессорными свойствами, т.е. находясь в рекомендованном количестве в топливе, значительно улучшает его низкотемпературные свойства. При добавлении в дизельное топливо летних марок полная фильтруемость такого топлива сохраняется до минус 20 , частичная – до минус 30.
- Castrol TDA обладает аниокислительными свойствами, стабилизирует топливо и делает возможным его длительное хранение.
- Castrol TDA является ингибитором коррозии и частично подавляет вредное воздействие соединений серы.
- Castrol TDA обладает высокими противоизносными свойствами и полностью компенсирует недостаток смазывающих свойств стандартного топлива.

Т.е. Кастрол является обычной депрессорной присадкой и ни чем иначе.
Например, аналогичная присадка Astrohim:
Предназначен для улучшения показателей текучести дизельного топлива при эксплуатации автомобиля в зимнее время. Предотвращает загустевание дизельного топлива из-за образования и роста кристаллов парафина при низких температурах. Значительно снижает температуру гелеобразования (замерзания) и предельную температуру фильтруемости дизтоплива. Облегчает пуск двигателя. Снижает расход топлива. Продлевает срок службы форсунок и ТНВД. Удаляет конденсат воды из топливного бака.
Изготовлен с использованием пакета присадок компании BASF® (Германия).
Применяется для всех типов дизельной топливной аппаратуры, включая системы COMMON RAIL и «насос-форсунка».

[ни коля]

sapvel,
Блажен кто верит!
Никому не верю и экспериментирую дома в холодильнике. Мутнеет уже при -5°С. С хайгиром до -12°С не мутнеет. Это про летнее д/т. Понимаю что температура помутнения и температура фильтрации разные вещи, но они связаны между собой и первую можно контроллировать визуально а вторую-никак.