Минусы и недочеты Рено Дастер 2021-

[ViBer]

Сообщение от HID

Конденсат образуется при работе котла в выхлопном тракте, если не будет стекать - то его скопится достаточно чтобы перемерзнуть и наглухо заткнуть выхлоп. То же самое происходит в морозы у авто, стоящих на автозапуске долго - холостых не хватает чтобы выдуть воду из глушителя, в итоге перемерзает глушак насквозь и тогда либо теплый бокс, либо отгрев пушкой, либо ждать весны.

Ну этот вариант я уже выше описал , так что греть можно.
https://www.drive2.ru/b/499341832438678081/
А по поводу машин, сверлится отверствие в самой нижней точке глушителя или колена и проблема ушла(вместе с водой), Причем на некоторых машинах в оригинальных деталях это отверстие есть , а вот в аналогах их нет.

[disa1]

Не пойму, как подлокотник вперед подвинуть? Внизу впритык к ручнику стоит.

[matumba]

Сообщение от disa1

Не пойму, как подлокотник вперед подвинуть? Внизу впритык к ручнику стоит.

Двигается крышка

[Леон 75]

А вот если делать или заказывать антикор самому, а не у дилера, под подклылками убирать эту белую тряпку типа шумоизоляцию? И губку между крылом и кузовом которая воду впитывает. Или уж не заморачиваться... Но тряпку наклееную я бы убрал. Это из видео где разобрали Дастер.

[HID]

Сообщение от Леон 75

А вот если делать или заказывать антикор самому

а зачем? с 2013 года езжу с заводским, при чем даже без полноценных задних подкрылок - все вполне хорошо там.

[bbadmin]

Сообщение от HID

а зачем? с 2013 года езжу с заводским, при чем даже без полноценных задних подкрылок - все вполне хорошо там.

в целом подтверждаю. и на всех моих дастерах днище было на заводе нормально обработано антикором.
есть маленькое но:
потихоньку на заводе стали экономить и стали хуже обрабатывать внутренние полости - например, двери изнутри. Но это уже на вкус владельца - стоит их пролить мовилем или нет.

[Леон 75]

HID, т. е. вы бы эти тряпки и поролон в арках оставили?.

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее написано было в 20:08 ----------

И я не говорю про 2013 год, у меня там все хорошо и так))) я про новую машину спрашивал 2021 г. в..

[bbadmin]

а я про новую машину и про промежуточные между 2013 и 2021г

[Леон 75]

bbadmin, так на вопрос то и не ответили, вы бы оставили под крылом белую тряпку и поролон приклееный под локером?

---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее написано было в 11:05 ----------

На машине 2021 г. в.

[HID]

Сообщение от Леон 75

HID, т. е. вы бы эти тряпки и поролон в арках оставили?.

да оставил бы. И дополнительный антикор бы не делал.

[bbadmin]

Леон 75, не "бы", а оставил. и ни антикор не делал, ни динитролом днище не стал покрывать (а на предыдущих трех машинах покрывал)

[Bravo]

Леон 75, у меня антикор шёл в качестве обязательного допа от салона. При оформлении автомобиля я как раз присутствовал при обработке арок и спросил мастера про эту тряпку. Он предложил её облить антикором или вообще убрать, по его мнению толку от неё в плане шумоизоляции никакого. Я попросил их выбросить. Ради интереса даже распотрошили одну - внутри оказалась обычная вата.
А вот подушки под крыльями я думаю лучше оставить, на ощупь они сухие даже после дождя или мойки.

[Леон 75]

Bravo, спасибо, именно такого ответа и ждал!.

[ФМА]

Сообщение от AlexPORT

Как вам расстояние до педалей? Мне с ростом ~178 кажется, что они близковато расположены, приходится ногу чуть сильнее сгибать, особенно в голеностопе. Отодвинуть кресло назад не вариант - тогда руля уже не хватает, даже на полном вылете. Поначалу было сильно "не очень", со временем вроде попривык, но все равно...

Ну так он же выдвигается вперед! В таком положении вполне нормально, имхо.

Часто вопрос не в росте, а в пропорциях тела.
Часто что бы найти компромисс между удобством рук и ног приходится менять высоту сидушки.
Тут два варианта: или поджопник, или снимать сидуху и ставить под неё проставки на салазки. Проставками можно и угол поменять при нужде.
Неудобно когда стопа вынуждена быть задранной. Отодвигаешь сиденье - руки не дотягиваются до руля и 5й передачи. А если придвинуть и поднять - и ноги выпрямляются и рукам комфортно( но нижним хватом с коленей на трассе удобней).

[eternal000]

Несколько раз уже столкнулся с глюком камер кругового обзора. При включении заднего хода камера не включается даже с кнопки, при нажатии никакой реакции. На экране мультимедиа тоже никаких изменений. Переключения коробки передач (вариатор) в разные положения ситуацию не меняют. Помогло только выключение зажигания.
Обратился в сервисную службу на сайте Renault. Перезвонили, уточнили как часто сталкивался с такой проблемой. В итоге сказали, как совсем перестанут работать камеры, тогда и приезжайте. К ним уже обращались с такой проблемой, но т.к. на момент проведения диагностики это не выявилось, то и помочь ничем не смогли.
Может кто-то также с этим столкнулся и есть какое-то решение?

[VvovV]

Привет всем. Проблемы с появлением джеки чана на новом дизельном авто продолжились. Очередной раз на разгоне загорелась ошибка. Сканер показал всё те же знакомые Р0234 и Р2263, передув турбины. Отвёз уже в четвертый раз за 5000 км. пробега к единственному диллеру, с требованием уже что то сделать, поменять косячные детали системы наддува. После диагностики позвонили и сказали: с машиной всё в порядке, это вы не правильно ездите. "У вас не правильный стиль вождения." Блин я в бешенстве���� какой нафиг стиль вождения? Мне теперь может ещё на курсы вождения дизельного дастера записаться? Машина обязана любого седока переваривать, хоть пенсионера, хоть джигита с горящим задом.
Оставил обращение на горячую линию рено, обещали разобраться.
Есть ли у кого мысли по данному поводу? Куда бежать, кого пинать? Не хочу каждый месяц ездить к безруким официалам.

[kval300]

Блин они должны были с клипом сесть в авто и прокатится снимая графики наддува ,раз авто новый то скорее всего что то с модулятором (штучка с разъемом и 2мя трубочками ) одна к вакуумному насосу а вторая на регулятор турбины,Либо лопатки геометрии подклинивают.Уж перенаддув легче найти чем недонаддув,мне так кажется.А клип бы показал на каких режимах перенаддув.

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее написано было в 15:23 ----------

По идее у них стенд должен быть что бы авто по дорогам не гонять.

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее написано было в 15:24 ----------

Сообщение от VvovV

"У вас не правильный стиль вождения.

Улыбнуло!

[YS!]

На Дастере ещё не сталкивался с такой проблемой, но вот на дизельном vw было такое. Там банально лопнул шланг от турбины. И в таком месте, что не сразу найдёшь. Только опрессовка показала место. Может такое применить?

[kval300]

Сообщение от YS!

Только опрессовка показала место

Это совсем колхозно, нужно в начале вычислить есть ли передув, в порядке ли датчики, и т д а потоми если что искать, не знаю как геометрия управляется те максимально в каком положении при вакууме или когда его нет, например у дорестайла если вакуума нет ,лопнул шланг то вест гейт будет открыт и будет недонаддув.

---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее написано было в 19:49 ----------

На старых дизелях у самого ТКР была обратная связь, те вестгейт соединялся трубочкой с мембраной а мембрана с заслонкой и в случае повышения давления оно давило на мембрану и мембрана открывала (перенаправляла поток газов минуя турбину) вот там если трубочка соскочила то мог быть передув но на тот случай ставился аварийный клапан -пердун, и было сразу слышно

---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее написано было в 19:54 ----------

Сообщение от YS!

Может такое применить?

Машина новая должны перцы делать из ОД у них должно быть и оборудование и алгоритм поиска, но то что они пургу несут про стиль езды то это не делает им чести! Позорище! Таких диагностов нужно сразу под зад! Тем более если сам не алле,то есть корпоративная диагностическая сеть с центральным мозгом, должны сказать что бы криворукий Вася подключил и если что то нужно поменял в соответствии с нотой.

[YS!]

Опрессовку сделать не чего сложного. Хоть и новый авто. Может хоть понятно будет, что в этой стороне всё в порядке. А так ездить за 5000 тыс. км. не очень хочется.