Чип тюнинг дизельного Дастера.

[shum64]

По теме. Кроме АДАКТа, на данный момент дизеля крутят многие тюнеры и делают прошивки не хуже АДАКТа.Адакт это брэнд и работают там несколько тюнеров. Прошивки есть там не плохие, но уж цена не адекватная.

[TiM*]

Сообщение от shum64

По теме. Кроме АДАКТа, на данный момент дизеля крутят многие тюнеры и делают прошивки не хуже АДАКТа.Адакт это брэнд и работают там несколько тюнеров. Прошивки есть там не плохие, но уж цена не адекватная.

Шум, привет )
Как новый Дастер? Чипанул себе?))

Я сиденья поставил от ауди RS6, амортизаторы спортивные и полностью диодную линзованную оптику)
Совсем другая машина стала!)

[kval300]

Сообщение от n_dum

А вообще производитель СОГЛАСУЕТ все, подчёркиваю, все узлы и агрегаты прошивками. Чиповщики, увеличивая подачу топлива, "разбалансируя" систему, подгоняют под своё, каждый как понимает, тренируясь на Ваших машинах, за Ваши бабки, без гарантий и т.п. И в каждой рекламе одно " дилер не узнает, не заметит" и т.п. Напакостил и в кусты.

Я смотрю ты прям спец по чиповке! Может научишь как калибровки вычитывать на картах? Или подробно прокомментируешь что и где ,я могу скинуть например 2е прошивки стоковую и тюновую. что бы не было бла бла бла особенно на холостых с завышенным топливом! А других со светофора я и на стоковой делаю и на трассе тоже! бежит 160-170 и этого с головой хватает!

[HID]

Сообщение от n_dum

А вообще производитель СОГЛАСУЕТ все, подчёркиваю, все узлы и агрегаты прошивками. Чиповщики, увеличивая подачу топлива, "разбалансируя" систему, подгоняют под своё, каждый как понимает, тренируясь на Ваших машинах, за Ваши бабки, без гарантий и т.п. И в каждой рекламе одно " дилер не узнает, не заметит" и т.п. Напакостил и в кусты.

кто-то чипует, а кто-то качество топлива улучшает и топливную регулярно моет, закидывая в бак неизвестно что, в обход четкому запрету на это действо от производителя, а потом форсунки перебирает. Одни других ИМХО не лучше

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

А других со светофора я и на стоковой делаю и на трассе тоже! бежит 160-170 и этого с головой хватает!

Сериал "как надежно и быстро убить дэцэи" второй сезон. Подожду, когда выйдут все серии))

[Сергей159]

Сообщение от Panzerschreck

Сериал "как надежно и быстро убить дэцэи" второй сезон. Подожду, когда выйдут все серии))

Если отныне не будет "Ростов-Москва менее чем за 10часов!" и отключенного EGR, то как он его убьет?

Кстати, кто-нибудь замерял крутящий момент после чипа дизеля? Хотя бы через OBD-2? Недавно смотрел показатели крутящего момента, в режиме газ в пол где-то с 2000 до 3000 об/мин максимальный крутящий момент 255-265 нм показывает. После 3000 идет на спад. До чип-тюнинга я эти показатели не смотрел ни разу.
За границей некоторые K9K с такой же начинкой как у Дастера как раз 260 нм и выдают. Например K9K с индексом 656 (Флюенс, Меган, Дастер 2wd, Captur и т.д.) почти ни чем не отличается от 858-го, но по паспортным данным с завода 260 нм крутящего.

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей159

Если отныне не будет "Ростов-Москва менее чем за 10часов!" и отключенного EGR, то как он его убьет?

Думаешь, тапка в пол на каждом свефотофоре пользу приносит?

[Сергей159]

Сообщение от Panzerschreck

Думаешь, тапка в пол на каждом свефотофоре пользу приносит?

Ни разу не видел, чтобы кто-то так ездил, максимум 2-3 светофора и успокаиваются. Тут скорее всего он преувеличивает.

[n_dum]

Сообщение от kval300

Я смотрю ты прям спец по чиповке! Может научишь как калибровки вычитывать на картах? Или подробно прокомментируешь что и где ,я могу скинуть например 2е прошивки стоковую и тюновую. что бы не было бла бла бла особенно на холостых с завышенным топливом! А других со светофора я и на стоковой делаю и на трассе тоже! бежит 160-170 и этого с головой хватает!

Не спец и не собираюсь, тем более вникать и изучать. А соеденить трубочки на вакууме всё-таки попробуй. На практике!!!!!, я пробовал.На ролике он показан. И, кстати, турбоямы с большой вероятностью от него. Лет 6 назад массово были, вероятно партия была такая.
На новом движке уже до 170 дошёл ! Круто!. раньше более 160 на трассе не ездил.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Кстати, кто-нибудь замерял крутящий момент после чипа дизеля? Хотя бы через OBD-2? .

А исходя из чего он меряет??? Какие данные надо вводить?? Слишком как то просто....

[n_dum]

Сообщение от ViBer

Я не большой сторонник чиповки, но как заставить турбину создавать избылочное давление при 1300об мне интересно.......???
Не поделитесь.

отчего нет:
https://www.drive2.ru/l/469489816866652774/
www.drive2.ru/l/468960951773692015/
https://renaultmascott.ru/viewtopic.php?t=290&start=50
www.drive2.ru/l/484213926830014836/
Далее это не моё, просто когда была проблема копался в ин-т, попадаются нормальные посты (к сожалению не помню кто, спасибо ему, хотя у себя просто соединял между собой, проехал, супер, но потом просто продул компрессором, пылесосом без разборки и всё стало отлично!
Это как регулировал шток клапана после разборки.
Снять, разобрать , поставить занимает 3 мин . Разобрал ,поставил метку как у меня было карандашиком , прибавил по часовой четверть оборота собрал попробовал , с места резвая но динамика заканчивается на 3000 ОБ . Остановился разобрал и вывернул на четверть против часовой относительно моей метки , с места не очень подхват далеко после 2000 об , убрал одну восьмую об ,машинка поехала по шустрее с низов . В итоге после 4х манипуляций остановился на отметки отличной от моей на одну восьмую оборота по часовой стрелке от первоначальной метки . Видимо это и есть золотая середина ,стартует хорошо , динамика хорошая . Я лишний раз убедился ,что от настройки этого клапана много зависит . Если я здесь ничего не добавил значит все хорошо

[kval300]

Сообщение от Сергей159

отключенного EGR

Это будет ВСЕГДА!

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее написано было в 22:30 ----------

Сообщение от Сергей159

почти ни чем не отличается от 858-го, но по паспортным данным с завода 260 нм крутящего.

Самое главное что у всех этих моторов одинаковый БОЛК,ВКЛАДЫШИ.КОЛЬЦА!и даже ГБЦ с клапанами т ремнем ГРМ! и не только 858 но и 884 и т д

[Kreon]

Доброго времени суток. Дизель рестайл 2015 года, пробег 150 тыс. хочу чипануть и сажевый фильтр удалить. Только мощность + отключении контроля сажевого и его прожиг. Катализатор оставить на месте. Почему все "чип-тюнинг ателье" предлагают только с отключением EGR и больше никак? Говорят, что его обязательно программно нужно отключать, иначе при увеличении мощности проблемы будут с двигателем.

[bbadmin]

Сообщение от Kreon

Почему все "чип-тюнинг ателье" предлагают только с отключением EGR и больше никак? Говорят, что его обязательно программно нужно отключать, иначе при увеличении мощности проблемы будут с двигателем.

потому что все чиповки понижают нормы выхлопа и повышают количество выбрасываемой сажи. Сам это испытал, когда дважды мне на чипованных двигателях (слава богу - без сажевого фильтра), снимали и чистили заклиненный сажей ЕГР

[Kreon]

По поводу отключения ЕГР читал на многих ресурсах, что это грозит повышением температуры в отдельных частях двигателя, которые могут в дальнейшем привести к ускоренному износу двс. Про это повышение температуры хозяин даже подозревать не будет.

[Modigar]

Сообщение от Kreon

По поводу отключения ЕГР читал на многих ресурсах, что это грозит повышением температуры в отдельных частях двигателя, которые могут в дальнейшем привести к ускоренному износу двс.

Если его отключать тупо физическим затыканием дыр, тогда чревато.
Если в прошивке учтено, что ЕГР отключен, то мозги будут лить топливо в соответствии с этим нюансом.
Осталось узнать, как программно отключают его, но предполагаю, что ЭБУ сам разберется, увидев, что клапан не работает.

[TiM*]

Сообщение от Kreon

По поводу отключения ЕГР читал на многих ресурсах, что это грозит повышением температуры в отдельных частях двигателя, которые могут в дальнейшем привести к ускоренному износу двс. Про это повышение температуры хозяин даже подозревать не будет.

Херня это все. Проехал больше 200 000км с чипом. ЕГР отключен, сажевый включен. Прошивался АДАКТом.
Зачем сажевый удалить хочешь? Если не эксплуатируешь по страшным пробкам, и хотя бы пару раз в месяц выезжаешь за город-сажевый будет ходить долго.

Катализатор на бензине, сажевый на дизеле.
Если пробег в 150 реальный, скоро предстоит вторая замена амортизаторов. Рекомендую ставить Каяба Ультра-автомобиль просто не узнать будет. Именно ультра.

[ViBer]

Сообщение от Kreon

По поводу отключения ЕГР читал на многих ресурсах, что это грозит повышением температуры в отдельных частях двигателя, которые могут в дальнейшем привести к ускоренному износу двс. Про это повышение температуры хозяин даже подозревать не будет.

Да не работает ЕГР на оборотах, тем более на мощностных нагрузках..

[kval300]

Сообщение от Kreon

По поводу отключения ЕГР читал на многих ресурсах, что это грозит повышением температуры в отдельных частях двигателя, которые могут в дальнейшем привести к ускоренному износу двс. Про это повышение температуры хозяин даже подозревать не будет.

Не верь! Это как и про вкладыши шатунные,передаюит идиоты сплетни как бабки на заваленке!

[HID]

Сообщение от Modigar

Осталось узнать, как программно отключают его,

убирают контроль флага ошибки, т.е. ЭБУ перестает проверять исправность ЕГР и продолжает управлять двигателем так же как и с исправным ЕГР. Это наиболее легкий путь - им все авторы тюнов и идут.