ТО-4

[Сергей159]

Всё никак не могу ГРМ поменять, одному тяжко, а помощники куда-то вечно пропадают.
Обратил внимание, что на коробке с грм, который я взял в автодоке за 4400р на наклейке написано rtds.ru.
RTDService это официальный дилер Рено в Москве. Получается Автодок закупается у ОД, делает накрутку и продает запчасти своим клиентам. Остается только гадать сколько этот ГРМ на самом деле, как и все другие запчасти. У офицалов грм стоит 6000 рублей.

[SOT101]

Прошёл ТО со своими расходниками https://www.drive2.ru/l/472365314651193828/

[Volodi]

Сообщение от briancev

Через 60тыс было на старых дастерах, на рестайлинге 90тыс.

А чем отличаются ремни старых и новых дастеров ??? Может и нам менять на 90 тыс

[Volodi]

Сообщение от SOT101

Прошёл ТО со своими расходниками https://www.drive2.ru/l/472365314651193828/
__________________

Чем Вы хотели поделиться ??? Или рекламируете Drive2 &&

[SOT101]

Сообщение от Volodi

Чем Вы хотели поделиться ??? Или рекламируете Drive2 &&

Я хотел поделиться информацией. По ошибке вставил смайлик не туда, исправил.
P.S. Зачем мне его рекламировать, если ссылка на бортжурнал в подписе?!

[Сергей159]

Поменяли ремень ГРМ сегодня. Во время проведения работ обнаружили масло около шестерен распредвалов, хотя их сальники сухие, непонятно, откуда там масло взялось, может пролил когда-то, когда доливал/менял масло и оно туда стекло через кронштейн подушки. А может и через крышку клапанов течет.
Сальник коленвала в порядке был, помпа без люфтов.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Volodi

Может и нам менять на 90 тыс

Видел ремень и ролики снятые с дастера 12г.в у соседа по гаражу,также сам менял ГРМ на дастере 13г.в. коллеги на работе,в обоих случаях ролики и ремни выглядили очень хорошо,такое впечатление что ходить и ходить ремню и роликам.Ремень мял,перегинал,зубы смотрел,нюхалНа ремнях даже надписи еще не стерлись,наверно Рено перестраховалось,наверно эти ремни прошли бы еще 30000км.Но сыкатно!

[Sane]

Сообщение от Volodi

Может и нам менять на 90 тыс

У меня ремень на вид хороший, но, он имеет механическое повреждение в виде проколотых точек(фото) пробег 30тыс. км. И если не знать о таком повреждении, то, вероятно уже до 90тыс.км. не доехать.

[classik5000]

Тоже грядет в скором времени ТО-4. Пробег пока 50000. Прочитал всю ветку и пришел к выводу, что менять ремень не буду. Буду катать до 90000. Да и то думаю, что окажется, что можно было и до 120 ездить. Считаю, что лишнее вмешательство в двигатель ни к чему хорошему не приводит. Была 9-ка. Брал новую. Порвался ремень ГРМ на 124 тыщи.

[pogoon]

Я поменял на 48000 км и помпу хотя мастер говорил что ненадо а когда сняли я ему показал что она уже хреновая по сравнению с новой а ролик грм уже смазку выдавило

[Duk_NVRN]

pogoon, у тебя дастер какого года?Наверно север о себе дает знать.Реально было,я снял и поглядел ролик потом,хозяин взял посмотрел и положил в коробку а потом мы новый ролик почти не различили со старым)))) пробег 63000 был.
classik5000, не знаю!Тогда если решишь делать такой эксперимент,надо иногда визуально поглядывать на состояние ремешка,снимать крышку и подушку,там не трудно.И ваше на 2х литровом операция не сложная,так получилось что я еще менял на ларгусе ремень,вот там реально тесней.

[pogoon]

У меня 12 года брал новый в марте 2013

[SevenSkyi]

Сообщение от Sane

У меня ремень на вид хороший, но, он имеет механическое повреждение в виде проколотых точек(фото) пробег 30тыс. км. И если не знать о таком повреждении, то, вероятно уже до 90тыс.км. не доехать.

это не механические повреждения и даже не заводской брак, это такая технология производства. поменяешь на 60 тысячах или через 4 года, он останется таким же как сейчас.

[Sane]

Сообщение от SevenSkyi

это не механические повреждения и даже не заводской брак, это такая технология производства.

Да ладно, я что-то таких точек на новом ремне не видел, похоже у меня на одной из шестеренок просто имеется заусеница.

[Сергей159]

Кто как затягивал болт демпферного шкива коленвала? По мануалу нужно тянуть с моментом 120 Nm и потом сделать еще доворот на 120°. Динамометрическим ключом затянули с усилием 120 Nm, а вот доворот на 120° уже не получилось сделать, нужно очень длинный рычаг, которого под рукой не оказалось. В итоге выставили максимальный момент на ключе (около 180 Nm) и затянули им. Непонятно, зачем так тянуть, доворот на 120° градусов это уже наверное за 200 Nm, можно резьбу на коленвале повредить. Уже гонял по трассе и крутил двигатель на высоких оборотах, болт не открутился пока еще.

Кстати ремень ГРМ был почти в идеале, небольшие микротрещины наблюдались только при сильном сгибании. Паразитный ролик в норме, а вот натяжной мне показался шумным, под пыльником была грязь, возможно это и от него был шум на холодную.
Еще поменял паразитный ролик приводного ремня, сам ремень и натяжной механизм этого ремня с роликом. Как и писал выше взял всё от SKF.
Поменяли всё часа за 2 втроём, хотя можно было и вдвоем, ВМТ на коленвале выставляли сверлом на 7.9, распредвалы фиксировали специально вырезанной для этого приспособой. При откручивании/закручивании болта коленвала приспособы доставали.

[Sane]

Сообщение от Сергей159

При откручивании/закручивании болта коленвала приспособы доставали.

Зачем их снимать, просто авто ставится на скорость и нажимается педаль тормоза....после чего все откручивается и закручивается.

[Дастик]

Сделал сегодня ТО-4 в Рено-гараже на Варшавке, пробег 57200, 3 года и 1 месяц, замена ремней ГРМ и доп. обор. с роликами, + масло с фильтром: запчасти + работа =11000 (Свечи и фильтры движка и салона принципиально меняю сам).
Заменили (планово) передние тормозные диски с колодками, износ дисков был значительный, три комплекта колодок отходили. Поставил диски: Otto Zimmermann 470.2439.20 Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z", колодки: TRW GDB 3332 Колодки тормозные дисковые, комплект "COTEC", диски и колодки мои, брал в Экзисте.
Что еще обнаружилось.
Перебрали задние тормоза, правый подклинил (рейка заклинила в крайнем положении), колесо еле вращалось, вот откуда ноги растут у увеличения расхода топлива, как оказалось, отрегулировали ручник!
Подвеска: приговорили левый передний рычаг, отслоение сайлента, продольный люфт колеса, при этом правый как с завода, (как будто левое и правое колесо по разным дорогам ездило! ).
ГУР: течь трубки ГУРа в месте крепления хомута, под хомут попадала грязь и песок и, видимо, тупо перетерла. Трубку можно заварить аргоном, но снять ее без повреждений, как говорят, нереально, 50 на 50! Решил менять на следующем ТО, цена новой 8000 . На соседнем подъемнике был Дастер 70 000 пробега и тоже течь трубки в том-же месте, так что обращайте внимание на болячку.
Работа 2800.
В целом, работой ребят доволен, рекомендую!

[vaeringjar]

Автомобиль 2013 г. выпуска, пробег 17000 км. Как бы четыре года прошло, необходимо проходить ТО-4. Вопрос состоит в том, а менять ли ремни грм и генератора. Поделитесь мыслями?

[postpank]

Сообщение от vaeringjar

Автомобиль 2013 г. выпуска, пробег 17000 км. Как бы четыре года прошло, необходимо проходить ТО-4. Вопрос состоит в том, а менять ли ремни грм и генератора. Поделитесь мыслями?

Тут уже всё строго индивидуально и зависит от режимов эксплуатации и времени года ( зимняя езда). Оценивайте на Сто состояние ремней и роликов и принимайте решение.

[Дастик]

Сообщение от vaeringjar

Автомобиль 2013 г. выпуска, пробег 17000 км. Как бы четыре года прошло, необходимо проходить ТО-4. Вопрос состоит в том, а менять ли ремни грм и генератора. Поделитесь мыслями?

Ремень ГРМ я бы заменил, раз регламентом установлено 3 года, независимо от пробега, все таки не только моточасы изнашивают ремни, но и время изменяет свойства материалов, в общем заменил и забыл, а так ездишь и боишься, тем более последствия обрыва выйдут в разы дороже плановой замены.
Хотя, и второй ремень можно заменить заодно, все равно полмашины разбирать, тем более, как говорят, при обрыве ремня допа, может слететь и ГРМ, так что...