Дастер в варианте АКПП + 4х4 (DP8)

[Awl2001]

коробка автомат + полный привод

"...что в направлении ввода Renault решила приостановить развитие проекта "DP8", который предусматривает производство автоматической коробки передач для Duster 4X4..."
"...Renault решило прекратить развитие Проекта DP8 в соответствии со стоимостью выше чем предусмотренной..."
"...речь не идет об остановке проекта а лишь перенесет срок ее выпуска на несколько месяцев..."
"...Запуск DP8 должен был быть запущен в середине 2012 года, но скорее всего произайдет к концу года ... "

duster акпп

[muka66]

1- й маленький, 2-й большой = кондея, 3-й двигуна его не видно, но он за кондеем!

[BAF28]

Ну вот я и купил дастер 4*4 с автоматом. Кто скажет(я в теме не нашел) как работает адаптация коробки? Сколько ей нужно времени что бы адаптироваться? и как сбросить эту самую "адаптацию", что бы заново обучить?

[Dima N]

Адаптация - коректировка режимов работы под конкретные условия. Идет сбор данных, и изменение алгоритма работы на основании новых данных.
Процесс происходит непрерывно, в наличии несколько программ работы акпп, которые в сою очередь выбираются автоматически.
Сброс возможен при помощи диагностического оборудования, перепрошивка блока управления, и возможно длитильного отсутсвия акб.

[Андрей ВладимиРЫЧ!]

http://www.zr.ru/content/news/782440...sijskogo-rynka

Также компания внесла доработки в настройки блока управления двигателем, в том числе дизельным. Владельцы модели при очередном техническом обслуживании у официальных дилеров могут получить их бесплатно

Кто-нить уже поставил себе новую прошивку?

[gаns]

Гидротранс позволяет буксовать, на эльке. Или на 2ой. А варик убьется от этого. Робот дергает.

Помогите выбрать, что лучше с 2л движком на Дастере - мкпп или акп? Акп на 4х4 сильно овощ?

[BAF28]

Сообщение от gаns

Гидротранс позволяет буксовать, на эльке. Или на 2ой. А варик убьется от этого. Робот дергает.

Помогите выбрать, что лучше с 2л движком на Дастере - мкпп или акп? Акп на 4х4 сильно овощ?

Когда я выбирал машину искал только с коробкой автомат и не дсг. А в дастере если что и ручной режим есть, так ваще прелесть(правда щас этим не удивишь). 21 век, я не вижу смыысла покупать с механкой. Это равносильно брать квартиру, а ванна с унитазом на улице рядом с сараем.
Я рад автомату на дастере, у меня он не тормозит и весьма предсказуем. Тормозит только педаль газа, говорят лечится прошивкой.

[Alek-han]

Сообщение от gаns

Помогите выбрать, что лучше с 2л движком на Дастере - мкпп или акп? Акп на 4х4 сильно овощ?

Есть у нас оба варианта. В динамике разница ощутима (но не совсем овощ). На трассе удобней механика в городе автомат.

[Андрей..]

Сообщение от gаns

Гидротранс позволяет буксовать, на эльке. Или на 2ой. А варик убьется от этого. Робот дергает.

Помогите выбрать, что лучше с 2л движком на Дастере - мкпп или акп? Акп на 4х4 сильно овощ?

2л АТ 4/4
гоняю по трассе (1000км) 4/5 раз в год и по городу постоянно, автомат вещь! ниразу не пожалел что взял автомат, ну да, нужен чуть больший запас при обгоне, но это скорее плюс чем минус, так как перестал монстрить при обгонах.
И вытаскивал на автомате (ручной режим) и буксовал, нормуль! 19 лет на механики отъездил, никогда больше не сяду на механику! только автомат

[gаns]

А на 2передаче звездочку можно включать?на 4х4

[Андрей ВладимиРЫЧ!]

Сообщение от Андрей..

2л АТ 4/4
ну да, нужен чуть больший запас при обгоне, но это скорее плюс чем минус, так как перестал монстрить при обгонах.

А Вы пробовали педаль в пол при обгоне? - на дастере имеется kick-down. (эт так, на всякий случай - может кто не в курсе) )

[maxaax]

Сообщение от Андрей ВладимиРЫЧ!

А Вы пробовали педаль в пол при обгоне? - на дастере имеется kick-down. (эт так, на всякий случай - может кто не в курсе) )

Кик-даун это страшно ибо она слишком громко рычит)))

[Андрей ВладимиРЫЧ!]

Сообщение от maxaax

Кик-даун это страшно ибо она слишком громко рычит)))

Пару раз, если бы не кик даун, у меня бы не получилось закончить обгон....

[OLENEVOD]

Тоже самое кик даун не раз спасал при обгоне фур, коробка с 4 на 2 передачу сразу скидывает и стрелка тахометра к 6 000 об.мин. ползёт,рывок и рёв не хилый получается и ускорение !!!

[Dima N]

Как вы передвигаетесь? Кик даун постоянно нажат, реально нехватает движка.
Вот сегодня, в горку, ехал за А6, я с киком и всё равно А6 медленно уходит. Тупо отстаёт от потока.
Подозреваю он давил на газ куда скромнее моего.
Движок явно не о 135 лошадях, газ в полу + ещё чуть чуть, тахометр лениво ползёт в верх, шум говорит: -"ты не передумал?! щас каааак стартану!",
а ты сидишь и ждёшь этого момента, который, похоже, не наступит никогда.

Да, расход кажет 12.8

[Feargin]

Сообщение от Dima N

Как вы передвигаетесь? Кик даун постоянно нажат, реально нехватает движка.

Может таки не дожимаете до кика?
После того как педаль в пол, еще раз дожать, щелчок и как турбина взвывает и рывок вперед!

[starco]

Сообщение от Dima N

Как вы передвигаетесь? Кик даун постоянно нажат, реально нехватает движка.

Движок явно не о 135 лошадях, газ в полу + ещё чуть чуть, тахометр лениво ползёт в верх, шум говорит: -"ты не передумал?! щас каааак стартану!",
а ты сидишь и ждёшь этого момента, который, похоже, не наступит никогда.

Да, расход кажет 12.8

В случае кик-дауна алгоритм работы коробки простой: сбрасывается текущая передача сразу на две ступени. Да, для этого нужны доли секунды... Да, для АКПП нужно просчитывать манёвр на бОльший интервал времени, отчего иной раз возникает чувство "тупизны" автомата... Зато не нужно думать о том, не сожжёшь ли сцепление, не нужно париться по поводу затянутого ручника на парковке, не нужно переживать за перегазовки на скользких покрытиях.

У меня последней машиной с АКПП была Мазда. Движок 1,4, 112 л.с. И я вполне себе обгонял фуры на федеральной трассе. Ездили с другом на Байкал - он на Солярисе 1,6, 126 л.с. на АКПП - вполне пристойно шли, с обгонами, правда, он больше поджимался к впередиидущим.

Что касается использования кик-дауна - то на Мазде я практиковал следующий вариант - непосредственно перед выходом на обгон отпускал педаль газа, а затем - резко вдавливал его в пол. Тогда - кик-даун, сопровождающийся ощутимым подхватом и стрелкой около красной зоны . А если, как практиковала моя супруга, из текущего положения "утопить" педаль - то это никакой не кик-даун, а штатное наращивание скорости, и, да, овощной режим разгона.

[gаns]

Сообщение от OLENEVOD

коробка с 4 на 2 передачу сразу скидывает и стрелка тахометра к 6 000 об.мин. ползёт,рывок и рёв не хилый получается и ускорение !!!

Ужас. На механике на таких оборотах никогда не крутишь движку. На второй она поди еле едет, один шум?

---------- Добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее написано было в 08:11 ----------

Сообщение от starco

Зато не нужно думать о том, не сожжёшь ли сцепление, не нужно париться по поводу затянутого ручника на парковке, не нужно переживать за перегазовки на скользких покрытиях.

Про сцепление - есть пониженная первая.
На ручник не ставлю - на передаче.
На льду не перегазовка нужна, а внатяг двигаться.

[starco]

Сообщение от gаns

Про сцепление - есть пониженная первая.
На ручник не ставлю - на передаче.
На льду не перегазовка нужна, а внатяг двигаться.

1) Сжечь сцепление намного проще, чем перегреть автомат. Потому как на механике всё контролирует человек, не догадывающийся, что происходит в коробке передач в тот момент, когда он враскачку вылазит из колеи... а вот датчики в АКПП вряд ли допустят активного перегрева коробки, хотя и это случается;
2) Поэтому, возвращаясь в машину и пуская двигатель, делаем лишнее движение "покачать рычаг в нейтрали" )) Но, как показывает практика, иногда всё-таки даже сверхопытные водители забывают сделать это простое движение, и оно бывает роковым. Для АКПП такая ситуация немыслима;
3) Как нужно двигаться - я и сам знаю. Но не всегда это удаётся сделать, особенно - если пришлось остановиться на подъёме... и тут шансы тронуться на АКПП (включив зимний режим) без пробуксовки - в разы возрастают.

В общем, АКПП имеет свои плюсы и минусы... Жаль, Дастер оснащается исключительно 4-ступенчатой и примитивной коробкой - но, как говорят реношные маркетологи, "мы стараемся сохранить простые решения в Дастере".

[LORn]

Сообщение от starco

а вот датчики в АКПП вряд ли допустят активного перегрева коробки

На логане/сандере (а может и дастер 2WD) не было датчика перегрева (((

---------- Добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее написано было в 09:36 ----------

Сообщение от starco

как говорят реношные маркетологи, "мы стараемся сохранить простые решения в Дастере"

оффтоп
вчера анонсировали робот и АКПП для логан/сандеро

[Андрей..]

Сообщение от OLENEVOD

Тоже самое кик даун не раз спасал при обгоне фур, коробка с 4 на 2 передачу сразу скидывает и стрелка тахометра к 6 000 об.мин. ползёт,рывок и рёв не хилый получается и ускорение !!!

Насколько я понял, тех. данные дастера, то максимальное ускорение у дастера на АКП начинается с 4500 оборотов, т.е. нет смысла пользоваться кикдауном, конечно когда есть возможность держать эти 4500 об.