Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от VILLI

где то читал, мол ндф 954 до 120 км-ч.

160км/ч я летом на нем ехал.

Сообщение от VILLI

больше 4800об начинает на холстых плеваться, при оригин фильтре этого не замечал, крутился и за 5000об.

Вообще странный какой то тест фильтра...

[Борян]

Сообщение от VILLI

сегодня поменял топл фильтр, поставил первый раз ндф-954, прокачал, завел, прогазовываю. больше 4800об начинает на холстых плеваться, при оригин фильтре этого не замечал, крутился и за 5000об. на ходу естеств до таких оботов не крутил. по ходу это и есть предел фильтра. где то читал, мол ндф 954 до 120 км-ч....

Я не замечал у себя таких приколов из-за фильтра ндф-954, и на холостых газовал до 5000 - всё чётко работает, и разгонялся до 160 несколько раз по трассе- всё отлично !
Где бы инфу эту "где то читал, мол ндф 954 до 120 км-ч." отыскать и почитать !?
Я на ндф-954 буду 3-й раз кататься через пару недель, 1-й отлично прослужил 10000 км и был поменян на такой же, сейчас 8000 на ндф-954 проехал - всё гут !

[Capri73]

Не знаю про какие Вы пишите 4200-5000-6000 оборотов на дизеле. Может на рестайле раскрутили дизель до таких оборотов. У меня дорестайл по скоростной магистрали пробовал неоднократно на 4000 оборотах стоит отсечка, на повышенной предаче это 160 км/ч с копейками Как Вы умудряетесь Выше раскрутить не знаю. На рестайле как меня просветили здесь на форуме стоит уже другая турбина, может она и дает раскрутить повыше 4000, но моя Дуся как я ее не "кочегарил", перепрыгнуть этот порог никак не хочет. Пробег уже 35000км. А насчет того на каких оборотах ехать, смотрите на каких оборотах наивысший крутящий момент, по моему 1750, если не ошибаюсь. Поэтому на 5-6 передаче я стараюсь ниже этого обороты не держать. А на низших, к примеру на 1-й или 2-й, можно и на холостых ехать, если призовёт. Я например просто по двигателю смотрю, у меня уже на автомате, свои обороты для каждой передачи и в зависимости от нагрузки (гора, под гору, покрытие дорожное), двигателю тяжело, значит надо либо переключиться, либо добавить обороты. Всю жизнь по чуйке езжу, еще дед с отцом учили чувствовать двигатель, и не давать ему в напряг работать.

[Modigar]

Сообщение от Capri73

на 4000 оборотах стоит отсечка

Нету отсечки на таких оборотах.

[Sanja84]

Я сейчас на втором ндф-954 катаюсь, летом на азовское море ездил, большую часть по м-4(да и не только) 160 км в час шёл. всё отлично.

[Capri73]

Сообщение от Modigar

Нету отсечки на таких оборотах.

У Вас нету, видимо двигатель от спортивного Дастера, а у меня выше 4000 движения стрелки тахометра дальше нет! Может у Вас рестайл и другие обороты? Но я "за что купил, за то продал". И пи...ть здесь об оборотах дизеля дорестайла до 5-6 тысяч оборотов я не собираюсь

[Борян]

Сообщение от Capri73

Не знаю про какие Вы пишите 4200-5000-6000 оборотов на дизеле. Может на рестайле раскрутили дизель до таких оборотов. У меня дорестайл по скоростной магистрали пробовал неоднократно на 4000 оборотах стоит отсечка, на повышенной предаче это 160 км/ч с копейками Как Вы умудряетесь Выше раскрутить не знаю...

Стоя на месте с выжатым сцеплением отсечка на 3000, без выжатого сцепления отсечка на 5000 ! Сам пробовал на своём !
Возможно на скорости 160 стоит какое то ограничение !? На других передачах можно и до 5000 оборотов раскрутить !

[Modigar]

Сообщение от Capri73

У Вас нету, видимо двигатель от спортивного Дастера, а у меня выше 4000 движения стрелки тахометра дальше нет! Может у Вас рестайл и другие обороты? Но я "за что купил, за то продал". И пи...ть здесь об оборотах дизеля дорестайла до 5-6 тысяч оборотов я не собираюсь

Значит у вас что то с двигателем не то.
На ютубе можете ролики посмотреть, 5000об он выдает без проблем.

[Sanja84]

4500 лично раскручивал ( просирал по весне)

[Ворчун2014]

Да просто больше 160 км/ч (156по GPS) дорестайл не едет в принципе. У него и паспортная максималка 156.
Логан 1.4 тоже 5500 на 5-ой передаче не раскручивает. Стоя на месте или на низших передачах - пожалуйста.

[serg_vrn]

Сообщение от эндоскопист

Ведь дизель не любит езду на малых оборотах.

Продолжаю наблюдать в качестве пассажира за БМВ Х1 битурбодизель автомат... Так вот в плотном движении авто плавно разгоняется примерно с 1300 об/мин не подтыкая пониженную и переходит на повышенную явно до 2500.

[Ворчун2014]

Сообщение от serg_vrn

Продолжаю наблюдать в качестве пассажира за БМВ Х1 битурбодизель автомат... Так вот в плотном движении авто плавно разгоняется примерно с 1300 об/мин не подтыкая пониженную и переходит на повышенную явно до 2500.

БМВ-г...но тут не показатель с его 2-мя турбинами и автоматом. Воткнуть "спорт" и буит как минимум до 4000 жарить... Вообще, конечно, впервые слышу, чтоб дизель высокие обороты любил. Старому дизелю так как минимум блок угробить можно от перегрева. Крейсерская скорость на насосфорсунках редко 100-110 км/ч превышает. Грузовые вообще между 1000-1500 работают. Наш дизеляка увереннее всего едет с 2200 до 3000-3500.

[Capri73]

Сообщение от Борян

Стоя на месте с выжатым сцеплением отсечка на 3000, без выжатого сцепления отсечка на 5000 ! Сам пробовал на своём !
Возможно на скорости 160 стоит какое то ограничение !? На других передачах можно и до 5000 оборотов раскрутить !

А вот про это я не подумал. Что может быть ограничение скорости, а не оборотов. Сегодня попробую на холостых (на прогретом) и на других передачах. Как раз в город поеду, трасса, горки есть затяжные. Потом отпишусь, если что, готов признать свои ошибки.

[klim77]

Сообщение от эндоскопист

Так и не ответили. Вы переключаете по подсказке или выше крутите.Как делаете обгон , при подъезде к повороту, на подъем.Опишите ваши действия если можно.Я имею в виду включаете ли вы понижающую передачу, а если ее включать надо уметь пользоваться как гонщики приемом " heel and toy " (носок -пятка).

По моим впечатлениям, комфортное переключение в диапазоне 2500 - 3000, в принципе и подсказка загорается около 2500.
Ну а по остальному сложно что-либо ответить, очень много если - скорость, обороты двигателя, радиус поворота, угол подъема, затяжной подъем или нет, груженый или нет. Пониженную включаю когда чувствую, что движку не хватает, а так, не вижу смысла лишний раз передергивать.
Носок - пятка , я не знаю, что это и как. Наверное отстал от жизни.

[Борян]

Наверное носок-пятка это имелось ввиду : https://youtu.be/lwZHpqc5610

[aniks]

Хорошая статья с драйва про обороты и передачи на дизеле https://www.drive2.ru/l/461845187396632764/. Человек довольно основательно подошел к вопросу.

[Olejek]

Сообщение от эндоскопист

На ютюбе смотрел все крутят до 5000-6000 на 3 и 4 передаче а так получается как овощ.

Дизель не работает на таких оборотах, это данные бензинового мотора. Дизель как правило до 4500 об.

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее написано было в 15:36 ----------

Сообщение от эндоскопист

Так и не ответили. Вы переключаете по подсказке или выше крутите.Как делаете обгон , при подъезде к повороту, на подъем.Опишите ваши действия если можно.Я имею в виду включаете ли вы понижающую передачу, а если ее включать надо уметь пользоваться как гонщики приемом " heel and toy " (носок -пятка).

Не совсем понимаю, зачем вам нужно применять спортивные приемы управления на гражданском педальном узле, не приспособленным для этого. Да и авто ни по мотору, ни по подвеске, шасси, трансмиссии, не приспособлен для спортивной езды. На Дастере надо ездить спокойно, разумно и безопасно.

[YUSVL]

Сообщение от эндоскопист

Так и не ответили. Вы переключаете по подсказке или выше крутите.Как делаете обгон , при подъезде к повороту, на подъем.Опишите ваши действия если можно.Я имею в виду включаете ли вы понижающую передачу, а если ее включать надо уметь пользоваться как гонщики приемом " heel and toy " (носок -пятка).

Не знаю, что такое подсказка. Для меня подсказка это тяга двигателя. В спокойном режиме заметил, что при достижении 2000 уже спокойно можно переключаться на повышенную. Если нужно ускориться подинамичней, кручу до 3000, выше, если нужно при обгоне. На трассе при быстром обгоне "в окно" с 6-й на 5-ю и тапку в пол, ускорение гораздо резвей. На пониженную перехожу, если падают менее 1200. В поворотах сбрасываю скорость и перед поворотом на пониженную и потом "внатяг". Это если сложный поворот. Пятка-носок?? Я ж не на гоночной трассе и так нормально получается.. автоматом как-то происходит за уже более 40-летний стаж

[Capri73]

Продолжение про обороты дизеля на дорестайле. Да я ошибался отсечки на 4000 нет. На 6-й передаче, почему интересно выше 4000 не раскручивается двигатель. А вот на холостых (двиг. прогрет) педаль в пол до упора, только 4800 и усё, далее, как тут пишут до 5-6 тысяч оборотов, не хотит. Кто грамотный ответит, почему на 6-й передаче двигатель развивает обороты только до 4000 (160 км/ч), а на холостых крутит до 4800??? Я уже тут сам стал додумывать, может из-за сопротивления воздуха на такой скорости, движку мощей не хватает крутить далее???

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее написано было в 18:32 ----------

Сообщение от YUSVL

Не знаю, что такое подсказка. Для меня подсказка это тяга двигателя. В спокойном режиме заметил, что при достижении 2000 уже спокойно можно переключаться на повышенную. Если нужно ускориться подинамичней, кручу до 3000, выше, если нужно при обгоне. На трассе при быстром обгоне "в окно" с 6-й на 5-ю и тапку в пол, ускорение гораздо резвей. На пониженную перехожу, если падают менее 1200. В поворотах сбрасываю скорость и перед поворотом на пониженную и потом "внатяг". Это если сложный поворот. Пятка-носок?? Я ж не на гоночной трассе и так нормально получается.. автоматом как-то происходит за уже более 40-летний стаж

Полностью поддерживаю. Здесь подсказать может только опыт и чувство двигателя, как я ранее отписывался, чуять надо движок, когда ему тяжко

[YUSVL]

Сообщение от Capri73

почему на 6-й передаче двигатель развивает обороты только до 4000 (160 км/ч), а на холостых крутит до 4800???

Наверно, потому, что на холостых не надо крутить коробку.. Движку легче.