фонарь заднего хода

[Олегъ]

Сообщение от 1410

давно уже работает н-1 припаяна к цоколю лампы.и не нужно патрон менять.

Продемонстрируйте,как светит,пожалуйста!

[1410]

Сообщение от Дастермэн

сделал 2 лампочки заднего хода (левый и правый). Снял красный и белый колпачки. Запаралелил заднюю туманку и задний ход. Теперь когда сдаю задом горит значок задних туманок. Могу принудительно включить задние фонари включением задних туманок в любой момент без задней передачи.

поставь диодик на провод от туманки и при вкл заднего хода не будет значек на панели мозолить.

а вкл принудительной задни по прежнему можно будет переключателем

---------- Добавлено в 02:54 ---------- Предыдущее написано было в 02:52 ----------

Сообщение от Олегъ

Продемонстрируйте,как светит,пожалуйста!

светит ярко но больше по правому борту.

[Grizzly]

РаnteRка,

Сообщение от РаnteRка

А никто не додумался, не пробовал поменять цоколь и поставить H7 или даже H1 или ещё что-нибудь на задний ход вместо P21W?

Вот и мне интересно, никто еще такой вот ксенон не пытался вкрячить в ЗХ?

[1410]

фото не ахти

[AlexZ0]

Сообщение от РаnteRка

А никто не додумался, не пробовал поменять цоколь и поставить H7 или даже H1 или ещё что-нибудь на задний ход вместо P21W?

Проще воткнуть 55W лампочку, например, KOITO 5455.
Не забыть снять белый светорассеиватель:

[РаnteRка]

.....

[РаnteRка]

.....

[espace]

Сообщение от РаnteRка

У KOITO 5455 цоколь BA15s
это то же самое что BA16 (как у p21w)?

"усики" на цоколе по разному

[AlexZ0]

Сообщение от espace

"усики" на цоколе по разному

Классическая лампа заднего хода P21W - BA15s
Есть PY21W - желто-оранжевые, на поворотники, с тем же BA15s


Есть лампы BA_15d - на две нитки


и лампы BA _15s - аналогичные, но на одну нитку


Что такое BA16 - я не знаю.

[Snake2004]

Сообщение от РаnteRка

А если к контактам p21w припаять светодиод? Например такой?

Светодиодный SMD чип 50 W.

Потребление светодиода DC 34-38 V, 1500 mA.
Яркость 4000-4500 Lm.
Цветовая температура 3200-3500 K.
Размер 56 х 40 мм.
Размер чипа 22 х 22 мм.

Что будет?))

или такой?

Светодиодный SMD чип 30 W.

Потребление светодиода DC 30-34 V, 1050 mA.
Яркость 2700-3000 Lm.
Цветовая температура 3200-3500 K.
Размер 56 х 40 мм.
Размер чипа 22 х 22 мм.

Вставить то можно, но такая сборка требует приличного охлаждения, дома валяются 10-Ваттные сборки, даже они греются немало, что говорить о более крупных. Металлическая подложка 10Вт сборки в течении скажем 20с в летнее время может рассеят около 5Вт (сам проверял), далее тепература уже под 100 градусов, более массивная сборка может еще пару ватт добавить, в любом случае не более 10ти. При этом нужно еще не забывать долго не использовать задний свет. Мороки много - толку мало. Как вариант ставить массивный радиатор на полфонаря внутрь последнего.

[РаnteRка]

.....

[espace]

ну и я светом заднего хода похвалюсь





все выключено


один фонарь з/хода


два фонаря з/хода

[Юрий.D2014]

Симметричный задний ход. Провод пгва. Всякую другую ерунду ставить не советую (провод). Задние противотуманки теперь в катафотах. Соеденял всё в левой задней стойке. Отрезал провод Зеленый от противотуманки и подсоединил его к проводу заднего хода. А уже от отрезанного провода противотуманки, провел провод до катафот. Минус брал непосредственно от проводов в фарах. Фото были лучше. Что то тут не очень хорошо получились новые противотуманки. Светодиодная лента внутри катафот.

Внутрь катафоты, поместилось три полоски светодиодной ленты. Три по шесть светодиодов. Вывод проводов герметизирован высокотемпературным герметиком. Вскрывал катафоты острым ножем, с начало царапая. А потом плюнул на это нудное дело и при помощи молотка и того же ножа, вскрыл быстро. Изогнутую часть ножа подставлял к катафоте и молотком ударял по ножу, лезвие ножа находилось на шву примерно. Потом паяльником две части катафоты запаял.

[Юрий.D2014]

Катафоты можно отключить, отсоединить от машины. Для этого были куплены разъёмы герметичные. Как на заводе, всё отсоединяется. Отрезать или ещё что то не нужное делать не надо.

[aca300]

Сделал проще. Но данный вариант не подходить для обладателей фаркопов.
Заменил в левом фонаре красный фильтр на белый, и врезал задний ПТФ от Мурано. Результат на фото.

[Юрий.D2014]

Сообщение от aca300

Сделал проще. Но данный вариант не подходить для обладателей фаркопов.
Заменил в левом фонаре красный фильтр на белый, и врезал задний ПТФ от Мурано. Результат на фото.

Тоже не плохо!

[zhiv]

Юрий.D2014, светодиодные ленты без драйверов долго не проживут.

[Юрий.D2014]

Сообщение от zhiv

Юрий.D2014, светодиодные ленты без драйверов долго не проживут.

Глупости. Причем тут ленты? Ленты или светодиоды должны умереть? И почему?) На двенадцать вольт расчитаны! На три диода идет ограничивающий резистор! Что и почему должно умереть?))

[zhiv]

Сообщение от Юрий.D2014

Глупости. Причем тут ленты? Ленты или светодиоды должны умереть? И почему?) На двенадцать вольт расчитаны! На три диода идет ограничивающий резистор! Что и почему должно умереть?))

В бортовой сети авто напряжение составляет 14.2В, при заведенном двигателе и исправном генераторе. Это как бы раз.
В момент заводки двигателя броски напряжения могут достигать сотни вольт (можете проверить если есть осциллограф). Это два.
Ограничивающий резистор не гарантирует стабильность тока через светодиод при изменении питающего напряжения. Это три.
Вы не первый кто использовал светодиодные ленты в Дастере. Это четыре.

[евгенийkz]

Сообщение от zhiv

В бортовой сети авто напряжение составляет 14.2В, при заведенном двигателе и исправном генераторе. Это как бы раз.
В момент заводки двигателя броски напряжения могут достигать сотни вольт (можете проверить если есть осциллограф). Это два.
Ограничивающий резистор не гарантирует стабильность тока через светодиод при изменении питающего напряжения. Это три.
Вы не первый кто использовал светодиодные ленты в Дастере. Это четыре.

Подписываюсь под каждым пунктом.