Краш-тест Duster

[av1230]

Сообщение от biokad

а на хрена мне кожа?

снимай

[biokad]

[karasek7777]

Сообщение от Вал

Знаю, что видели, но в теме Краш-тест нигде нет ссылки на видео. Непорядок.

http://www.youtube.com/watch?v=ZDHprzpKIvc
типа шутка
http://duster-in-russia.ru/novosti/r...zopasnost.html
типа как есть

[гусь]

уважаемый karasek7777, спасибо за инфу, но, она была известна еще в ноябре.

[Serp]

Сообщение от karasek7777

http://duster-in-russia.ru/novosti/r...zopasnost.html
типа как есть

жесть, сминается как ТАЗик...

[karasek7777]

Сообщение от Serp

жесть, сминается как ТАЗик...

Тазик говоришь

http://www.youtube.com/watch?v=Y6b-D9FsVgE

[рвиктор]

жесть.

[гусь]

Это точно жесть. Точнее жестянка

[karasek7777]

зато 2 подушки и абс

[biokad]

Я думаю на том свете они тебе не пригодятся,хотя кто знает!

[Sher-khan]

Так стоп, низкий бал Дастера обусловлен спецификой теста EuroNCAP.
Дастер в базе не оборудован многими средствами превентивной безопасности (ESP, СНРБ и т.д., если не ошибаюсь то за одно только отсутствие СНРБ снимается балл или два), кроме того он опасен для пешеходов главным образом из-за жесткой кромки капота. Пассивная же безопасность в принципе на уровне других европейцев. Единственное что смущает это отсутствие преднатяжителей ремней хотя по моему в Лауреате они уже ставятся. А то что сминается...
Деформация зон кузова смягчает удар, главное при ударе - смягчить удар и сохранить "жилую капсулу". Вот у того же Амулета деформация черезмерная а жесткость обитаемой части никакая. Справедливости ради надо заметить что в отличии от России, Китайцы уже давно переработали структуру кузова (ролику лет 5 уже, бил журнал Авторевю), и теперь это совсем другая машина по структуре.
Все эти рейтинги дают представление об общей картине а не о частных случаях. Надо смотреть составляющие теста а не опираться на итоговый балл.

[Scorpion]

водитель и пассажиры целы. остальное второстепенно. а амулет-жесть.

[karasek7777]

Сообщение от Sher-khan

Так стоп, низкий бал Дастера обусловлен спецификой теста EuroNCAP.
Дастер в базе не оборудован многими средствами превентивной безопасности (ESP, СНРБ и т.д., если не ошибаюсь то за одно только отсутствие СНРБ снимается балл или два), кроме того он опасен для пешеходов главным образом из-за жесткой кромки капота. Пассивная же безопасность в принципе на уровне других европейцев. Единственное что смущает это отсутствие преднатяжителей ремней хотя по моему в Лауреате они уже ставятся. А то что сминается...
Деформация зон кузова смягчает удар, главное при ударе - смягчить удар и сохранить "жилую капсулу". Вот у того же Амулета деформация черезмерная а жесткость обитаемой части никакая. Справедливости ради надо заметить что в отличии от России, Китайцы уже давно переработали структуру кузова (ролику лет 5 уже, бил журнал Авторевю), и теперь это совсем другая машина по структуре.
Все эти рейтинги дают представление об общей картине а не о частных случаях. Надо смотреть составляющие теста а не опираться на итоговый балл.

новый краш тест в студию

[Fobos]

К сожалению, продолжаем данную тему:
http://crimea.vgorode.ua/news/5/73838/
Что имеем: боковой удар автомобилем, превосходящем в массе ~ на 20 % (1400-1600 кг). Скорость не известна, но судя по фото 6-7-8 удар из категории пакостных, когда авто принимает всю силу удара на себя (а не по касательной, когда часть энергии гасится).
Каково Ваше мнение, эксперты? Повреждения Дастера должны были быть больше или меньше?

[RFM]

Обычная авария на небольшой скорости.Ничего особенного.

[Ruslan_rud]

Многие любят пофилосовствовать о 3-х, 4-х, 5-ти звёздах, а на самое эллементарное пристегнуть ремень безопастности мозг не срабатывает. У нас 90% ездят не пристёгнутые, многое зависит от самого человека, думаю что чем больше эллементов безопастности в авто тем лучше, но это только помощь а не панацея.

[C4ncer]

Немного оживлю тему.
Судя по активности в этой ветке, будущим покупателям Пыльника наплевать на свою жизнь и жизнь близких. Видимо это обусловлено тем, что большинство из отписавшихся планируют пересесть в Дастер с тазиков. Это особенно заметно по постам типа "ESP мне нафиг не нужен", "кому нужны подушки" и "дайте главное подешевле". Ну нельзя же так, польза ESP оспаривается только упёртыми тазоводами, а ересь о ненужности подушек это вообще полный абзац.
Так вот, по теме. Нигде не нашёл информации о мероприятиях Рено по устранению такого позора, как 3 звезды EuroNCAP. Были ли внесены какие-то изменения в конструкцию кузова, алгоритмы работы подушек, может быть улучшены характеристики металла кузова? Но судя, по тишине, Рено этим не заморачивалась и собирается вывести на рынок авто, не сильно превосходящее, а то и уступающее по безопасности нашим "ведроверам".
Лично для меня, главное в авто - это его безопасность, со всем остальным я могу смириться. Так что я очень надеюсь, что с безопасностью у нашего Дастера будет получше.

[JoB]

Сообщение от C4ncer

Немного оживлю тему.
Судя по активности в этой ветке, будущим покупателям Пыльника наплевать на свою жизнь и жизнь близких. Видимо это обусловлено тем, что большинство из отписавшихся планируют пересесть в Дастер с тазиков. Это особенно заметно по постам типа "ESP мне нафиг не нужен", "кому нужны подушки" и "дайте главное подешевле". Ну нельзя же так, польза ESP оспаривается только упёртыми тазоводами, а ересь о ненужности подушек это вообще полный абзац.
Так вот, по теме. Нигде не нашёл информации о мероприятиях Рено по устранению такого позора, как 3 звезды EuroNCAP. Были ли внесены какие-то изменения в конструкцию кузова, алгоритмы работы подушек, может быть улучшены характеристики металла кузова? Но судя, по тишине, Рено этим не заморачивалась и собирается вывести на рынок авто, не сильно превосходящее, а то и уступающее по безопасности нашим "ведроверам".
Лично для меня, главное в авто - это его безопасность, со всем остальным я могу смириться. Так что я очень надеюсь, что с безопасностью у нашего Дастера будет получше.

Хочю внести поправку: Сразу предупреждаю, ни в коем случае не оправдываю Дастер, но... Задайте вопрос себе, зачем все эти люди "сидят" на этом форуме? Отвечу за них, в большей массе денег у всех только 500-700 тыс!!! Но, нужен высокий (клиренс) не дорогой автомобиль, сейчас это только Нива-Шевроле, все остальные кроссы в ценовом диапазоне от 800 тыс (только монопривод)!!! Скажите еще, что люди, которые берут ВАЗ 2107 - полные безбашенные отморозки, которым наплевать на свою жизнь! Отвечу - НЕТ!!! Я фанат марки Вольво, с удовольствием возьму ХС60 или ХС90, но нет у меня 1,5-2,5 млн. руб, нет!!! Как и у всех остальных. А на чем ездиет большинство, это классика, приоры, десятки, калины, нивы, шнивы...это авто с плохим уровнем защиты, почти 0-1 звезда, рады бы они выбирать авто не по ценнику, а по количеству звезд, но увы, не все зарабатывают 50-100 тыс в мес!!!

[Олег]

Думаю безопасностью никто кардинально не занимался, т.е. на уровне румынского, но! сколько машин 5 звезд из бюджетных продается на нашем рынке? Вон солярис по-сути провалил тест(или не провалил, если 5 звезд не требовать), который проводил АР http://www.autoreview.ru/arcap/cars/hyundai_solaris/, корейцы даже второй тест делали. Так что все относительно! На 120 лоб в лоб ничто не спасет! А потом вон Игнис жены 2 подушки и все, и ничего ездим, за неимением купилок. Другое дело, что я буду ждать дастер обязательно с 4 подушками и ЕСП, и это одно из определяющих условий для меня. Но 5 звезд для меня не определяющее условие. И еще, думаю АР проведет краш-тест Дуси, как минимум к лету, тогда и будет известен результат именно российского дастера. И он будет приемлем для бюджетного кроссовера, я в этом уверен.!

[Олег]

ПыСы , а логан и то выше соляриса, но ниже поло! http://www.autoreview.ru/arcap/ и зная АР - это реальные тесты!