Минусы и недочеты Рено Дастер 2021-

[Modigar]

В начале нулевых годов ездил на Москвиче, у которого на приборке работал только "экономайзер", в общем по жопомеру ездил. Эмпирически считал что расход 10л/100, и каждые кратные опять таки эмпирические 100км заливал соответствующий объем бензина. На какой то очередной заправке заказал 20 литров, влезло около 12, пришлось подарить 8 литров, т.к. не было времени разбираться со сдачей, да и бензин контора оплачивала.

[Serkap]

На счёт топлива очень сильно пытался разобраться и кое-какие знания по этой теме есть.
Во-первых, что касается кривизны и конусности нашего бака - какой бы он формы не был это не важно, т.к. для этого и существует тарировка бака. Заключается она в том, что определенному его объему соответствует определенное положения ДУТ, что в свою очередь соответствует определенному сопротивлению на нём. Другой вопрос правильно ли он оттарирован - тут сложно сказать, скорее всего какие-то огрехи есть и кто хочет, тот может заморочиться, слить всё топливо с бака и заливать его, например, по 2 литра занося в таблицу соответствующие сопротивления датчика, а затем внеся эти значения в мозг машины. Но даже если совершить все эти манипуляции, то всё равно указометр на панели приборов почти всегда будет врать потому как есть "во-вторых"
Во-вторых, то, что выводится на приборку в большинстве случаев берется не с ДУТ, а рассчитывается мозгами машины. Алгоритм этого расчёта очень запутанный и мало понятный, но по моим наблюдениям мозг берёт за основу данные ДУТ в двух случаях: первый это когда машина довольно долго постоит заглушенной, но и в этом случае мозг выведет реальные показания датчика только в том случае, если они отличаются от тех, что этот мозг сам себе рассчитал на определенную величину, причем эта величина довольно большая (25 литров по умолчанию). Сделано это для того, чтобы показания, которые видит на приборке водитель, не скакали как попало в зависимости от кренов и уклонов едущего автомобиля. Второй случай, когда данные ДУТ реально выводятся на панель это когда уровень топлива равен или меньше значения критического уровня топлива (когда загорается лампочка). По умолчанию в наших машинах это 6 литров. Как только уровень доходит до этой отметки мозги машины перестают заниматься хернёй и начинают выводить на экран реальные показания. Есть правда ещё и третий случай, не явный так скажем, он связан с тем, чтобы не было ещё более резких скачков уровня на приборной панели, при остатке бака в 15 литров происходит предварительное выравнивание данных с мозгов с данными ДУТ. В общем там все достаточно сложно и грустно.
Я пробовал кое-что подрегулировать, стало конечно чуть лучше, чем было изначально, но всё равно до идеала далеко ещё. Одного понять не могу - нахрена этим инженерам так было изголяться с этим показометром, неужели не проще было поставить обычный стрелочный прибор? Горе от ума, блин.

[Modigar]

Сообщение от Serkap

нахрена этим инженерам так было изголяться с этим показометром, неужели не проще было поставить обычный стрелочный прибор?

Это дороже бы вышло, сам прибор денег стоит, а экран на приборке уже есть, выводи на него что хочешь.

[laamor]

Сообщение от Serkap

Одного понять не могу - нахрена этим инженерам так было изголяться с этим показометром, неужели не проще было поставить обычный стрелочный прибор? Горе от ума, блин.

А какая разница-то, датчики и калибровки-то не поменялись бы и стрелочка бы так же себя вела.

Чего вы так с этим носитесь, у меня вообще никаких претензий к показаниям уровня топлива нет )

[Serkap]

Сообщение от laamor

А какая разница-то, датчики и калибровки-то не поменялись бы и стрелочка бы так же себя вела.

Разница в том, что стрелочный (аналоговый) берет данные непосредственно с ДУТ, а наш расчетный, который чаще всего показывает среднюю температуру по больнице

Сообщение от laamor

Чего вы так с этим носитесь, у меня вообще никаких претензий к показаниям уровня топлива нет )

Если Вас устраивает, то хорошо, а мне хочется всё-таки быть более осведомлённым о том, сколько плещется в баке и сколько я смогу на этом проехать.

[laamor]

Сообщение от Serkap

Разница в том, что стрелочный (аналоговый) берет данные непосредственно с ДУТ, а наш расчетный, который чаще всего показывает среднюю температуру по больнице

А это точная инфа?

[Serkap]

Сообщение от laamor

А это точная инфа?

А вы сомневаетесь? Попробуйте тогда простой эксперимент: слейте со своего бака, заправленного на 3/4 литров 5-6 и посмотрите изменится ли отображение обьема на приборке

[Modigar]

Сообщение от Serkap

Попробуйте тогда простой эксперимент: слейте со своего бака, заправленного на 3/4 литров 5-6 и посмотрите изменится ли отображение обьема на приборке

А стрелка покажет?
Она по тем же каналам, что и приборка работать будет, абсолютно с того же датчика (поплавка) инфу брать.

[Serkap]

Сообщение от Modigar

А стрелка покажет?
Она по тем же каналам, что и приборка работать будет, абсолютно с того же датчика (поплавка) инфу брать.

Стрелка покажет, т.к. это обычный аналоговый сигнал, без всяких дополнительных обсчётов, она на мозги мотора никак не завязана

[Modigar]

Сообщение от Serkap

Стрелка покажет, т.к. это обычный аналоговый сигнал

И все равно, она покажет уровень в баке а не количество литров.
Уровень 50% это литров 17-20 остатка из 50литров при 100% уровне.

[Serkap]

Сообщение от Modigar

И все равно, она покажет уровень в баке а не количество литров.
Уровень 50% это литров 17-20 остатка из 50литров при 100% уровне.

Да, это так, но это может быть точнее, чем, то, что выводится у нас. На всех моих предыдущих машинах были стрелочные указатели и проблем не возникало

[bbadmin]

дело не в стрелке - это всего лишь способ отобразить некое число в диапазоне от нуля до максимума. И кубики на приборке ничем от этого не отличаются. Только на синем экране они совсем дискретные.
Вопрос в выработке этого самого числа.

[Dmitrus]

Цены деления конечно разные, но в чем проблема их запомнить? От загорания лампочки до полного влазит 43л. После погасания последнего пикселя последнего деления 46л. т.е. цена последнего деления - 3л. В баке при пустой шкале остается 4л. Кто-то тут даже писал, где то в мозгах прописано, что лампочка загорается на 7 литрах. Залей от лампочки 18 литров и увидишь, где середина.

[Serkap]

Сообщение от Dmitrus

Цены деления конечно разные, но в чем проблема их запомнить?

Проблема как раз в том, что когда у вас на машине показывает, например, пол-бака (4 деления) это вовсе не означает какое-то конкретное число литров для этих конкретно делений. Реальный остаток топлива будет зависеть от того, насколько правильно посчитал расход мозг машины и может варьироваться в очень широких пределах в зависимости от кучи факторов. Это очень хорошо заметно, если заправляться не до отстрела пистолета, а под завязку. Приведу пример: Вы заправились под горлышко и катаетесь в привычном городском режиме - у Вас БК (допустим) показывает средний расход 6,5 литров, но при этом первые километров 250-300 показометр уровня топлива вообще будет постоянно показывать полный бак и только потом начнет уменьшаться - знакомая ситуация? А теперь тоже самое, Вы залили бак под завязку и пустились не останавливаясь в какое-то длинное путешествие с точно таким же средним расходом в 6,5 литров - уже километров через 70-100 Вы точно заметите, что уровень топлива на этом показометре уменьшился!
Аналоговый (стрелочный) прибор, в отличии от нашего, этого недостатка лишён - ему ДУТ показывает, что в баке половина уровня, он на столько и отклоняет свою стрелку, без всяких лишних танцев с бубном.

[hesburger]

Сообщение от Serkap

Приведу пример: Вы заправились под горлышко и катаетесь в привычном городском режиме - у Вас БК (допустим) показывает средний расход 6,5 литров, но при этом первые километров 250-300 показометр уровня топлива вообще будет постоянно показывать полный бак и только потом начнет уменьшаться - знакомая ситуация? А теперь тоже самое, Вы залили бак под завязку и пустились не останавливаясь в какое-то длинное путешествие с точно таким же средним расходом в 6,5 литров - уже километров через 70-100 Вы точно заметите, что уровень топлива на этом показометре уменьшился!

А вот нифига. Первые 200-250 км (город- трасса) уровень не падает никогда, что по городу, что по трассе))) Заливаю всегда до отстрела. Очень редко не полный бак.. пару раз экспериментировал и по горлышко заливал, но хоть ты тресни. Минимум 200 км и максимум 280 проезжал, пока деления начинали уходить)))

[Serkap]

Сообщение от hesburger

А вот нифига. Первые 200-250 км (город- трасса) уровень не падает никогда, что по городу, что по трассе))) Заливаю всегда до отстрела. Очень редко не полный бак.. пару раз экспериментировал и по горлышко заливал, но хоть ты тресни. Минимум 200 км и максимум 280 проезжал, пока деления начинали уходить)))

Главное условие езды по трассе не глушить машину, тогда этот эффект проявляется, по крайней мере у меня. Буквально сегодня ночью проверял: первое деление полностью погасло через 150 км пробега, второе ещё через 100, третье ещё через 100, правда справедливости ради у меня немного подкорректирована шкала этого показометра, чтобы показания были более плавными, хотя и не намного (в стоке первое деление должно гаснуть на 44 литрах, а у меня настроено на 46, второе на 39 - у меня 41), в любом случае при езде на короткие расстояния полный бак будет рисоваться значительно дольше, чем на длинный переход при одинаковом расходе.

[hesburger]

Сообщение от Serkap

Главное условие езды по трассе не глушить машину, тогда этот эффект проявляется, по крайней мере у меня.

Да я полный бак сжигал несколько раз за поездку, снова заправлял и ехал)))
А уж просто почти полный бак израсходовать за поездку, это частенько. Факты такие: лампа загорелась, до отстрела входит 45 -46 литров, половина делений на шкале- на заправке входит 30-32 литра.
Максимальное количество пройденных на одном баке километров- 1003 (заправлено после этого 47 литров)
В общем показания БК и делений не парит вовсе. За 3 года ни разу не сбивались показания, при очень разных условиях (зима, лето, горы, сухой или очень влажный климат, дизтопливо различный фирм и стран)

[Serkap]

Сообщение от hesburger

Да я полный бак сжигал несколько раз за поездку, снова заправлял и ехал)))
А уж просто почти полный бак израсходовать за поездку, это частенько. Факты такие: лампа загорелась, до отстрела входит 45 -46 литров, половина делений на шкале- на заправке входит 30-32 литра.
Максимальное количество пройденных на одном баке километров- 1003 (заправлено после этого 47 литров)
В общем показания БК и делений не парит вовсе. За 3 года ни разу не сбивались показания, при очень разных условиях (зима, лето, горы, сухой или очень влажный климат, дизтопливо различный фирм и стран)

У вас же, если ничего не путаю, бак немного другой? У меня при загорании лампы входит до отстрела 38-41 литр, а дальше дрочь ещё литров на 10-12

[hesburger]

Сообщение от Serkap

У вас же, если ничего не путаю, бак немного другой? У меня при загорании лампы входит до отстрела 38-41 литр, а дальше дрочь ещё литров на 10-12

Ну фиг знает, на моноприводном может и другой. Я как то не заморачивался по этому вопросу)))

[Madi]

Да, однако датчик заполненности бака оказался загадкой. Три дня назад забрал у дилера дизелек. Не обратил внимание сколько было клеток на датчике, но через 15 км.загорелась лампочка и запас хода перестал показывать. Ещё через примерно 15 км заправился на 43 л. Заправлял заправщик, но думаю, что до первой отсечки. И проехал после заправки около 600 км. В поездке как раз обратил внимание на непонятный датчик. На следующий день заправился ещё (тоже заправщик был) и стал наблюдать сколько км умещается в одной клетке. Ещё не всё клетки закончились ибо проехал около 500 км. Но .. в общем первая клетка: 275 км пробега. Вторая 85 км. Третья 105 км. Четвертая в процессе. Из них 350 км проехал сразу примерно по однотипной дороге с примерно одинаковой скоростью и включенным климатом. Останавливался дважды : поесть и ремонт дороги. Конечно можно сказать, что так оценивать клетки уровня топлива в км пробега ни о чем, все же совсем одинаково ехать не получиться где-то ветер поменялся, где-то обгонов больше, где-то холмистость , ну и просто скорость от 90до 110 прыгала. Но разница между клетками удивляет. Лучше вообще с собой возить канистру и сначала как первая клетка исчезнет заправиться и посчитать сколько вошло. Потом когда первые две уйдут ну и т.д. тогда можно сравнивать клетки по объему, будет более объективно чем в км пробега, но геморно.

Что из минусов отметилось за два дня поездок кроме датчика топлива:
- управление стеклоподъёмниками сделано под руку ребенка (тут уже писали, не знаю даже как это можно объяснить);
- подголовники спереди не регулируемые и по высоте регулируются не удобно. В общем не нашел я ещё удобного положения;
- сиденья могли быть жестче (у меня тканевая обивка , но ездил на экокоже , на мой так сказать взгляд, экокожа жёстче);
- дополнительных ручек дверей в подлокотнике не хватает , когда открываешь и дверь уносит ветром схватить даже не за что, да и вообще не удобно;
- не хватает какого-то маленького ящичка для мелочи (визитки и пр);
- слышно двигатель (дизель) и его странные шипящие разной тональности звуки;
- кто-то будет ставить стаканы в подстаканники ? Они же во́обще не глубокие;
- короткие передачи. Подлиннее бы, чтобы 2.5 тыс оборотов были не на 110 км/ч, а на 125.
- отсутствие круиза на дизеле (это вообще подстава, так как в основном езжу на дальники)
Про остальное типа маленькая по размером, нет светодиодной оптики, как вообще можно продавать без накладок на ковролин и уплотнителя в капот, легко царапоемого пластика и т.д. думаю писать нет смысла.