WEBASTO

[rostfrei]

Сообщение от HID

бинар тоже подключают к сигналке.

Он по Lin умеет разговаривать? Или на таймерный канал? Это разные по возможностям способы подключения.

А не нужно было подключать к котлу отопление салона - тогда бы и двиг грелся быстрее и АКБ бы живым оставался. А салон при прогретом движке прогревается быстро.

А это уже моё дело, нужно или нет, я за комфорт платил, меня устраивало, что я садился в машину с оттаявшим стеклом.

[HID]

Сообщение от rostfrei

Он по Lin умеет разговаривать? Или на таймерный канал? Это разные по возможностям способы подключения.

по каналу подключают. По фиг на разные способы - потребителю на это плевать в конечном счете.

Сообщение от rostfrei

А это уже моё дело, нужно или нет, я за комфорт платил, меня устраивало, что я садился в машину с оттаявшим стеклом.

Есть другой вариант - установка автозапуска. Т.е. сперва греем двигатель подогревателем, а потом заводим с автозапуска и прогреваем салон + заряжаем АКБ.

[rostfrei]

Сообщение от HID

По фиг на разные способы - потребителю на это плевать в конечном счете.

Кому то пофиг, кому то нет.

Есть другой вариант - установка автозапуска. Т.е. сперва греем двигатель подогревателем, а потом заводим с автозапуска и прогреваем салон + заряжаем АКБ.

Выкрутиться так можно, но это опять бездонная и неблагодарная тема об уровне комфорта в которой можно создать срач по типу Windows vs Linux, Canon vs Nikon итд итп...
Я ставил на Эспас, там не было цели ставить сигналку и/или автозапуск, и в 2011 возможности обхода иммо были другие, мне было не надо создавать такие сложности. Я садился в теплую машину с оттаявшими стеклами (боковые то позже отпускает лобового) и заводил теплый мотор и сразу ехал (опять тема комфорта). Всё....

[AlexFFM]

Всем добрый день!
Обладатели ППД, подскажите, пожалуйста, если в мороз прогреть двигатель подогревателем, а потом запустить его дистанционно - не лопнет ли лобовуха от потока тёплого воздуха?

[andimorgan]

Сообщение от AlexFFM

Всем добрый день!
Обладатели ППД, подскажите, пожалуйста, если в мороз прогреть двигатель подогревателем, а потом запустить его дистанционно - не лопнет ли лобовуха от потока тёплого воздуха?

Не направляйте на стекло. оно и не лопнет!

[rostfrei]

Сообщение от AlexFFM

не лопнет ли лобовуха от потока тёплого воздуха?

Вам сюда [ТЫЦ]

[AlexFFM]

Читал и там. Там больше про трещины, нежели про ППД.

[Sashok279]

Сообщение от AlexFFM

Всем добрый день!
Обладатели ППД, подскажите, пожалуйста, если в мороз прогреть двигатель подогревателем, а потом запустить его дистанционно - не лопнет ли лобовуха от потока тёплого воздуха?

В мороз тридцать градусов и ниже я делаю так: гидроник работает 30 минут, после даю минут 10 паузы, и автозапуском завожу, печка при этом на 1 положении. Мотор при запуске около 40-50 градусов по мультику показывает температуру, нормально все (т-т-т).

[AlexFFM]

Потоки воздуха куда при этом направлены?

[Sashok279]

Сообщение от AlexFFM

Потоки воздуха куда при этом направлены?

У меня регулятор заслонок печки всегда в одном положении между в ноги и ноги-лицо.

[Artjom926]

Всем привет, пролистал весь форум, но так и не нашёл данной темы. Обращаюсь за советом к специалистам или просто к людям у которых была такая проблема (а может это вовсе и не проблема). На автомобиль установлен предпусковой подогреватель «Webasto Thermo Top Evo Start»(дизель). Есть у меня такое подозрение, что из-за коротких поездок (15-20 мин до работы и столько же обратно) «Webasto» будет разрежать аккумулятор, а для того что бы зарядить аккумулятор я должен совершать поездки продолжительностью не менее 30 мин., но как я уже сказал у меня две поездки по 15-20 мин. Для решения этой «проблемы» мне посоветовали установить аккумулятор с технологией AGM, якобы AGM аккумуляторы заряжаются в 4-е раза быстрее. Вопрос у меня в другом, покупка AGM аккумулятора решит вопрос с разрядом аккумулятора или нет ? Заранее всем спасибо!!

[gazkom1]

Какая связь между webasto и аккумулятором?

[Artjom926]

Сообщение от gazkom1

Какая связь между webasto и аккумулятором?

Всё элементарно как 2х2=4, Webasto путается от аккумулятора и разрежает его, к тому же чем ниже температура окружающего воздуха тем больше нагрузка на аккумулятор.

[gazkom1]

Не знаю от чего webasto путается, но модель выше жжет дизтопливо.

[goleg]

Смотрите документацию на Вебасто, там должно быть указано с какими типами АКБ и ёмкости он должен работать.

---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее написано было в 21:40 ----------

Имел опыт с Вебасто, установленным штатно с завода. Условия эксплуатации схожие, пять лет без нареканий, грел в любой мороз, машин заводится с полтыка.

[rostfrei]

Сообщение от Artjom926

Всем привет, пролистал весь форум, но так и не нашёл данной темы. Обращаюсь за советом к специалистам или просто к людям у которых была такая проблема (а может это вовсе и не проблема). На автомобиль установлен предпусковой подогреватель «Webasto Thermo Top Evo Start»(дизель). Есть у меня такое подозрение, что из-за коротких поездок (15-20 мин до работы и столько же обратно) «Webasto» будет разрежать аккумулятор, а для того что бы зарядить аккумулятор я должен совершать поездки продолжительностью не менее 30 мин., но как я уже сказал у меня две поездки по 15-20 мин. Для решения этой «проблемы» мне посоветовали установить аккумулятор с технологией AGM, якобы AGM аккумуляторы заряжаются в 4-е раза быстрее. Вопрос у меня в другом, покупка AGM аккумулятора решит вопрос с разрядом аккумулятора или нет ? Заранее всем спасибо!!

У меня AGM решил проблему. Времени для заряда у меня было достаточно, проблема другая была. Авто -Эспас, минивен, т.е. большой объем. При морозах около -10С проблем не было, но когда было -20С приходилось включать котелок на большее время, уже на 40-50 минут заранее. Всё это время крутится насос ОЖ и крутится вентилятор печки, чтобы стекло обдуть (да, уточнение, дизель, это важно), это всё подсаживало так, что на запуск аккумулятора уже не хватало. AGM спас тем, что у него большие пусковые токи, т.е. при той же емкости, он может дать стартерный ток при большей степени разряда.
У меня может не всё так было бы плохо, можно было бы аккумулятор не менять, Калининград, морозов глубже -30С не бывало, -20С редкость, но я взял гидроник 4кВт, дешевле, 5кВт быстрее бы справился с прогревом, т.е. все моторчики крутились бы меньше время и меньше сожрали заряда.

Итого:
-AGM быстрее заряжается, да, на коротких поездках это плюс.
-AGM провернет мотор при более глубоком разряде, тоже плюс.
-Остальные плюсы легко гуглятся, но и ценник на них другой.

[pogoon]

У меня вебаста стоит раз в два года меняю аккумулятор очень хорошо он садит

[Sashok279]

Сообщение от Artjom926

Всем привет, пролистал весь форум, но так и не нашёл данной темы. Обращаюсь за советом к специалистам или просто к людям у которых была такая проблема (а может это вовсе и не проблема). На автомобиль установлен предпусковой подогреватель «Webasto Thermo Top Evo Start»(дизель). Есть у меня такое подозрение, что из-за коротких поездок (15-20 мин до работы и столько же обратно) «Webasto» будет разрежать аккумулятор, а для того что бы зарядить аккумулятор я должен совершать поездки продолжительностью не менее 30 мин., но как я уже сказал у меня две поездки по 15-20 мин. Для решения этой «проблемы» мне посоветовали установить аккумулятор с технологией AGM, якобы AGM аккумуляторы заряжаются в 4-е раза быстрее. Вопрос у меня в другом, покупка AGM аккумулятора решит вопрос с разрядом аккумулятора или нет ? Заранее всем спасибо!!

У меня Гидроник, соблюдаю золотое правило: сколько работал гидроник, столько и надо ездить. Когда не хватает времени поездки, то молотит на холостую. АКБ отслужил три года и превентивно поменял, во избежании так сказать. Сначала попробуйте, акб всегда успеете купить, а AGM не панацея, имхо.

[HID]

У меня стоит вебасто и штатный АКБ. Поездки короткие 10-20 минут по 2-4 поездки в день, соответственно вебаста работает порядка 3 раз в день по 20-30 минут. За 4 зимы заряжал АКБ один или два раза, когда уже не хватало ему силенок провернуть стартером двигатель. И да - у меня котел стоит между АКБ и бампером, выхлоп выведен вниз, соответственно при работе идет попутный подогрев батарейки.

ИМХО - проблему нужно решать после ее появления - велик шанс, что проблемы и не будет

P.S. у меня вебаста при запуске не запускает вентилятор отопителя салона - греет только двигатель, соответственно нагрузка на АКБ меньше, чем при подключении еще и к отопителю.

[Artjom926]

Если кому интересно почитайте эту статью на DRIVE2, человек очень доходчиво объясняет что, как и зачем. https://www.drive2.ru/l/480122094307246776/