Доработки подвески

[espace]

Сообщение от aGt

Как и обещал.В общем по указанному №сертификата информации практически ноль ...Только то что выложил Максим,общий безадресный перечень...

по моему это го более чем достаточно . немецкая фирма себя же и сертифицировала по всему ассортименту

[aGt]

Сообщение от espace

по моему это го более чем достаточно . немецкая фирма себя же и сертифицировала по всему ассортименту

Вопрос то не так стоит.Возможно.
Вариант
1)т.е по типовому представителю...Берется пружина (или еще что то),тестируется...остальные тогда прогоняются как аналог "качественного" изделия,на "качественном" производстве...
2)Сертификат для чего то "индивидуального",что, мы не знаем.
Камаз и Таз всетаки разные машины..

Информация выкладывалась лишь к сведению....
Вообще,кто захочет единично "лифтануть",тот сделает...и без бумажек,без дополнительных вопросов.
Нужны они в основном для "массового" лифтинга,что бы можно было "легче отбится" в случае чего.Все в одной лодке..

[espace]

Сообщение от aGt

Вопрос то не так стоит.Возможно.

когда то , когда я консультантом служил в опловой конторе по з.частям
то сертифицировали производителя и не важно что он производил детали и на велосипед и на комбайн . производитель ХХХ в целом .
это было зело изрядно проще

Сообщение от aGt

Вообще,кто захочет единично "лифтануть",тот сделает...и без бумажек,без дополнительных вопросов.

107%

[Михась]

Сообщение от Hudozhnik

А как/где поподробней/поконкретней взглянуть?

...если про фото,то не делал, некогда было...вроде все подробно объяснил...защита от Патриота съедает где-то 10-11мм клиренса от штатной, но защищает низ переднего бампера, т.е на штатном варианте будет 245-247 мм...длина резьбы штока штатных амортов позволяет сделать проставки высотой до 37-38 мм, по условиям надежности соединения "резьба штока-удлинитель", дабы не слабее чем в штатном варианте "резьба штока-гайка крепления верхней чашки"....эскизы удлинителей и проставок на работе остались, пока в отпуске нахожусь...на самом деле все уже придуманно до появления Дастера...мужики Логана давно лифтуют до 185-195 мм...есть тема на форуме Логан Клуба ("Просели пружины и хочется поднять") - про проставки с фото http://www.logan-club.ru/forum/viewt...8168&start=120 ,сообщение от уважаемого monstr62 и на параллельном форуме про удлинители http://forum.dusterclub.ru/showthrea...84478#post8447 от уважаемого Бродяги, с его эскизом, просто у моих удлинителей внутренняя резьба М14Х1,5 сделана "напроход" и до конца вот и все)...самое главное- сохранена жесткость и параметры демпферирования штатной подвески, пружины штатные , проверенные пробегом в 19000 км)))...


...проехал с проставками в 26мм высотой уже 2000км где-то...все нравится...выше делать ,я считаю не стоит...при очень резком разгоне с места на 1-ой передаче по асфальту в крутую горку,чувствуется на руле преброс момента с левого колеса на правое(если кто не понял,это к вопросу о ходимости ШРУСов)...это уж если совсем придираться...я так вообще не езжу, просто как -то пришлось так со светофора в подъем ,с частичной загрузкой авто стартовать,чтобы увернуться от одного рейнджера))...авто стал немного валче на асфальте,но по бездору самое то ,что надо....затрат почти 0,в отличии от комплекта тюненых пружин,которые еще и жестче,а тут вся штатная мягкость сохранена...только не забываем ослабить и затянуть потом сайлент блоки рычагов и проверить сход-развал...все соединения садим на анаэробный герметик(фиксатор резьбы синий)....развал был в норме ,а вот сход подрегулировали и спереди и сзади...стоило всего 500р за перед+ столько же за зад...одевайте на верхние витки пружины трубке ТКР ,по типу как на нижних витках....напялил внутренним диаметром на 14 мм,но шла с силиконом и очень плотно...снижается шумность и вибронагруженность подвесок+ проставки из капролона гасит вибрации немного...я доволен,рекомендую...эскиз на фото...можно делать выше до 35-37 мм,увеличивая высоту пояска,который на чертеже 11 мм...удлинители штоков ,как у уважаемого Бродяги с соседнего форума,но резьба м14х1,5 сделана напроход ,без выборки под шток аморта,просто она теперь в проставке...

[zhiv]

Михась, ждем обещанный эскиз проставок!

[aGt]

В каждом из способов лифта есть плюсы и минусы.Разные также и финансовые затраты...
По проставкам нравится себистоимость,отсутствие изменения жесткости и ходов подвески...Но вот по передаче на кузов через "жесткую" проставку нагрузок,здесь подумать надо...Вопрос как правильно поставить,доработать.Хотя в продаже есть готовые для Нисан и Рено комплекты

[Михась]

Сообщение от aGt

В каждом из способов лифта есть плюсы и минусы.Разные также и финансовые затраты...
По проставкам нравится себистоимость,отсутствие изменения жесткости и ходов подвески...Но вот по передаче на кузов через "жесткую" проставку нагрузок,здесь подумать надо...Вопрос как правильно поставить,доработать.Хотя в продаже есть готовые для Нисан и Рено комплекты

..а какой она должна быть? резиновой что ли? тогда опорный подшипник, чашку пружины верхнюю надо делать из резины-полиуретана или поролона)))...чтоб на кузов нагрузки не передавались)))

[Вазген]

Сообщение от Михась

защита от Патриота съедает где-то 10-11мм клиренса от штатной

а вот это мне не очень нравится. Вроде Патриот где-то указывал, что клиренс не изменяется... жаль

[aGt]

Сообщение от Михась

..а какой она должна быть? резиновой что ли? тогда опорный подшипник, чашку пружины верхнюю надо делать из резины-полиуретана или поролона)))...чтоб на кузов нагрузки не передавались)))

Будешь смеяться,но народ такой способ тоже предлагает
Потому и кто что пишет,кто доволен,а у кого дыру в чашке проставка пробивала.В общем как обычно...

[Михась]

Сообщение от aGt

Будешь смеяться,но народ такой способ тоже предлагает
Потому и кто что пишет,кто доволен,а у кого дыру в чашке проставка пробивала.В общем как обычно...

..проставка не контактирует с чашкой, в моем варианте....устанавливается между опорным подшипником и чашкой пружины....хотел поставить по простому, между буфером и чашкой кузова, но у верхней части буфера сложная форма опорной поверхности, мог уйти развал, как минимум)))...

[zhiv]

Бродил сейчас по ебаю

Пружины для 4х4 up 35-40mm (цена с учетом доставки ~ 10 000руб) - http://www.ebay.com/itm/H-R-FEDERN-D...item589c3e3249

Аммортизаторы BILSTEIN B4 Gas Dämpfer hinten/rear (цена примерно 10000руб за пару) - http://www.ebay.com/itm/BILSTEIN-B4-...item589e17db9c

Пружины для 4х2 up 35-40mm (цена с учетом доставки ~ 10 000руб) - http://www.ebay.com/itm/H-R-FEDERN-D...item5652fb846c

Пружины для 4х2 up 30mm (цена с учетом доставки ~ 9 000руб) - http://www.ebay.com/itm/Eibach-Pro-K...item4d0c60aff0

Пружины для 4х4 up 30mm (цена с учетом доставки ~ 9 000руб) - http://www.ebay.com/itm/Eibach-Pro-K...item35c7561f4f

---------- Добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее написано было в 21:11 ----------

Пружины для 4х4 up 35mm (цена с учетом доставки ~ 8 600руб) - http://www.ebay.com/itm/H-R-Dacia-Du...1fd99d&vxp=mtr

Пружины для 4х2 up 35mm (цена с учетом доставки ~ 8 600руб) - http://www.ebay.com/itm/H-R-Dacia-Du...1fda61&vxp=mtr

[Hudozhnik]

Сейчас жалею, что не лифтанул дастер летними колёсами. Резина Continental CrossContact AT безумно нравится. Но в большем размере, подходящем на 16 колёса для Дастера нет. Лифтовать пружинами без увеличения размеров катков от штатного - совсем неэстетично, да и в результате получаем высокую табуретку (имхо).
Если бы сейчас покупал диски на лето - то брал бы 15 размер и Continental CrossContact AT R15 215/80. Был бы самый самолет! И 20 миллиметров лифта и ходы подвески неизменны и ширина покрышки - тоже в стоке! Всем бы посоветовал, кто малой кровью хочет поднять проходимость!

[zhiv]

Hudozhnik, Мурат а так сильно экстремально для тебя будет?

Continental ContiCrossContact AT 205/80 R16 104T

[Hudozhnik]

Сообщение от zhiv

а так сильно экстремально для тебя будет?

боюсь задевать будет

[zhiv]

Сообщение от Hudozhnik

боюсь задевать будет

Со штатными пружинками скорее всего.
Но пружинки, то можно того...

[Михась]

Сообщение от zhiv

Hudozhnik, Мурат а так сильно экстремально для тебя будет?

Continental ContiCrossContact AT 205/80 R16 104T

...тереть будет однозначно с штатными пружинами.....да и индекс нагрузки великоват,боковина более жесткая, для тяжелого авто...

[zhiv]

Сообщение от Михась

...тереть будет однозначно с штатными пружинами.....да и индекс нагрузки великоват,боковина более жесткая, для тяжелого авто...

А в таких размерах "мягких" боковин не бывает...

[Михась]

Сообщение от zhiv

Бродил сейчас по ебаю

Пружины для 4х4 up 35-40mm (цена с учетом доставки ~ 10 000руб) - http://www.ebay.com/itm/H-R-FEDERN-D...item589c3e3249

Аммортизаторы BILSTEIN B4 Gas Dämpfer hinten/rear (цена примерно 10000руб за пару) - http://www.ebay.com/itm/BILSTEIN-B4-...item589e17db9c

Пружины для 4х2 up 35-40mm (цена с учетом доставки ~ 10 000руб) - http://www.ebay.com/itm/H-R-FEDERN-D...item5652fb846c

Пружины для 4х2 up 30mm (цена с учетом доставки ~ 9 000руб) - http://www.ebay.com/itm/Eibach-Pro-K...item4d0c60aff0

Пружины для 4х4 up 30mm (цена с учетом доставки ~ 9 000руб) - http://www.ebay.com/itm/Eibach-Pro-K...item35c7561f4f

---------- Добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее написано было в 21:11 ----------

Пружины для 4х4 up 35mm (цена с учетом доставки ~ 8 600руб) - http://www.ebay.com/itm/H-R-Dacia-Du...1fd99d&vxp=mtr

Пружины для 4х2 up 35mm (цена с учетом доставки ~ 8 600руб) - http://www.ebay.com/itm/H-R-Dacia-Du...1fda61&vxp=mtr

...10000р аморты+ 10000р пружины лифтованные....как-то совсем не бюджетно...а если еще прибавить колесики 225/70 R16,которые будут в тему в этом случае, то ваще разорение)))

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее написано было в 17:01 ----------

Сообщение от zhiv

А в таких размерах "мягких" боковин не бывает...

...101 индекс помягче будет ...

[zhiv]

Михась, про аммо я не уверен, что это под лифтованные пружины. Скорее всего это под штатные.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее написано было в 22:03 ----------

и аммо там цена за пару, т.е. на круг только за аммо выйдет почти 20 т.руб.

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:05 ----------

Михась, Hudozhnik
Кстати Continental ContiCrossContact AT 215/80 R15 111/109S имеют ещё более жесткую боковину, чем Continental ContiCrossContact AT 205/80 R16 104T

[espace]

Сообщение от zhiv

Бродил сейчас по ебаю

все пружины заниженные -30 мм
Sport Springs или Lowering Springs
это занижение

Eibach -ДЕЛАЕТ ТОЛЬКО ЗАНИЖЕНИЕ -это их фишка

аморты стандартный БЕЛЬШТАЙН