Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от Сергей2017

Не рекламные? Ну рассмешили. У большинства чиперов даже измерительной аппаратуры нет необходимой точности, зато графиков хоть отбавляй.

Вы таки тему посмотрели на которую я ссылался или просто в лужу вот это вот сделали?
Считаете, они сами долгими темными вечерами на миллимитровке фейки рисуют, а потом сканы сюда выкладывают?

[Panzerschreck]

Modigar, и где там ссыль?

Panzerschreck, посмотрите графики из темы про чип, они там реальные, а не рекламные. Совсем другая картина.
ps: k9k до 4500 об тянет без провалов тяги, уменьшение чувствуется после 4700, и это не по картинкам, а по реальной эксплуатации за 4,5 года.

Так слова общие. Я вчера пытался в темах про чип-тюнинг порыться. Кроме графиков для бизинок ничего не нашел...

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее написано было в 11:20 ----------

Сообщение от Сергей2017

Особенный, ему отрезали кусок шатуна, за счет этого увеличились максимальные обороты и улучшилась эластичность. Но за всё надо платить

Теперь понятно, почему многие белорусские владельцы авто с к9к настоятельно рекомендуют менять вкладыши после 150 тык.

Сообщение от Сергей2017

почти все б/у японцы разваливаются либо из-за солярки, либо из-за оборотов

это потому, что япы дизеля делать не умеют

[Modigar]

Panzerschreck, RSW чип, первое сообщение, под спойлером графики в т.ч дизельные.

[Panzerschreck]

Modigar, ага, нашел. Первый график под вторым спойлером, вчера пропустил его, потому как без подписи он.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее написано было в 12:10 ----------

Ну что сказать

Естественно, после чипа будет ехать лучше. Но общее поведение внешних скоростных характеристик практически не изменилось. Диапазон рабочих оборотов тот же.
Жаль, нет к9к с АКПП, было бы гораздо проще держаться в оптимальном диапазоне оборотов. Мне на своем 1kd с АКПП проще - набрал 3500-3600, газульку отпустил, коробка перешла на ступень выше и снова газульку давиш... На 150кмч обороты порядка 3400. Но так очень редко катаюсь.

[Modigar]

Panzerschreck, я не про прибавку от чипа говорил, а о том что рекламные графики от Рено совсем не похожи на реальные со стенда, и момент после 3000 не проваливается так сильно как на рекламных и нет никакой ровной полки.

[Сергей2017]

Сообщение от Modigar

Считаете, они сами долгими темными вечерами на миллимитровке фейки рисуют, а потом сканы сюда выкладывают?

Зачем так грубо. Есть прекрасные программы для этого.
Нет, они честно измеряют, столько, сколько могут себе позволить. И на том материале, который могут себе позволить, включая масло и топливо. Например, в жизнь не поверю, что солярка, применная на испытаниях чип тюнерами полностью соответствует солярке, применной Рено. Разная солярка - разные графики.
Разные стэнды - разные графики. Графики, построенные на одном-двух двигателях и на сотне двигателей тоже разные.
Имея немного представление, сколько стоит оборудование даже для скромной лаборатории, я уверен, что чип тюнеры просто не могут себе позволить ни полноценных лабораторных условий, ни достаточного количества подопытных для измерений, ни даже достаточного количества моточасов для одного двигателя. А Рено может себе позволить убить и десяток, и сотню двигателей на стэнде в хлам. Таким образом их график для меня всегда будет более убедительным. Тем более я не вижу в нем ничего рекламного, посредственный движок-то на графике.

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее написано было в 18:15 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Естественно, после чипа будет ехать лучше

Еще бы, помню из глушака мопеда Дельта в детстве потрохи выкинул, так он целых 5 км/ч прибавил и догнал Верховину спорт моего друга, правда громко было. Мой первый тюнинг)))

[Modigar]

Сергей2017, мы ездим на реальном топливе и в реальных условиях, поэтому тюнерские графики более близки нежели лабораторные реновские.
Да и к тому же речь совсем про другое была, про изменение момента на оборотах и в реальности он не так падает. И поэтому он тянет нормально после 3000об. И ничо ему не будет на них.

[Сергей2017]

Сообщение от Modigar

мы ездим на реальном топливе и в реальных условиях, поэтому тюнерские графики более близки нежели лабораторные реновские.

В этом есть доля истины, но всё же не уверен, что пограничные (минимальные и максимальные) значения на этих графиках достаточно точны. Но серединка да, истина где-то рядом.

Сообщение от Modigar

про изменение момента на оборотах и в реальности он не так падает

так в реальности он и на 1500 прет как бульдозер и на 3500, ну по ощущениям.

[Modigar]

Сообщение от Сергей2017

в реальности он и на 1500 прет

М.б. ресталинговый и прет, а дорестайловому не очень нравится работать под нагрузкой на 1500 об. Сильная вибрация.

[n_dum]

Сергей2017, Ваше "....И если старый дизель тянул с 1500, то с турбиной он будет тянуть уже с 1200," ???? Турбина вроде как с 1750 включается, не совсем корректно сравнивать и ..."так в реальности он и на 1500 прет как бульдозер и на 3500, ну по ощущениям" . У меня дорестайл, не сразу приноровился, но раскрутил до 2000-2300 об вот он и прёт как танк по затяжной длинной грязевой дороге. А на 1500, как на бензинке не турбирован, глох и "садился"( не было опыта дизеля) !!!

[Сергей2017]

Еще один тест на горизонтальном сухом асфальте. 1500 оборотов 5-я передача, снижаю скорость, 1250-1300 попросил 4-ую. Включил 4-ю, разгоняюсь, 2000 оборотов просит 5-ую, переключаюсь, опять 1500 оборотов, разгоняюсь (подхват нормальный), 2000 оборотов просит 6-ую. Т.е. производитель явно настроил подсказчик под режим 1500-2000, а на 1,2,3 еще ниже (на 4 примерно 1100-1200, просит 3). Ну и не надо забывать, что наша 5-ая, это на авто без понижайки соответствует 4-ой передаче.
При этом подсказчик учитывает нагрузку (я приводил эксперимент с подъемом), таким образом, думаю, подсказчик не позволит тащить прицеп на 5-ой при 1500 оборотов, а пустую машину - пожалуйста. И я нисколько не сомневаюсь, что езда по подсказчику без проблем обеспечит 100 тысяч км гарантийного пробега, в т.ч. для вкладышей. Еще хочу сказать, что будь у нас автомат, обороты выше 2100 мы бы увидели только на последней передаче (не считая режим спорт и принудиловку)
Но, учитывая доводы моих более опытных коллег по цеху дизелей, всё же определил для себя минимум в 1700-1800 оборотов, за исключением 1-2 передач. Ну разгон я обычно до 2400-2500 делаю, на мой взгляд, нет особой разницы в ускорении на 5 с 2700 или на 6 с 2200, там пара секунд всего разницы на подъем с 80 до 120 км/ч. Может груженая или с прицепом по другому будет, посмотрим.
Хотел спросить еще, масло после замены когда темнеет. У меня 5000 км прошло, темное, но уровень максимальный.

[dimaxa]

1500 км и уже как не менял.

[Сергей2017]

Сообщение от n_dum

А на 1500, как на бензинке не турбирован, глох и "садился"( не было опыта дизеля) !!!

на какой передаче? я пробовал на 1 передаче глину с соломой помесить, нормально держится на 1500, даж не замечает, что колеса в 1,5 раза больше стали))) ну опять же почти пустой был и метров 200 всего.

[Aleks67]

Сообщение от Сергей2017

... Хотел спросить еще, масло после замены когда темнеет. У меня 5000 км прошло, темное, но уровень максимальный.

На дизелях вообще темнеет очень быстро, сажа однако.

[Modigar]

Сообщение от dimaxa

1500 км и уже как не менял.

Помыл движок промежуточной сменой масла на 2000км, и новая заливка до 3000км продержалась не превращаясь в дёготь.

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей2017

Еще хочу сказать, что будь у нас автомат, обороты выше 2100 мы бы увидели только на последней передаче (не считая режим спорт и принудиловку)

Это врядли. Не знаю, как на других дизелях с АКПП, у меня при педали газа примерно на 2\3 от полного ее хода разгон достаточно интенсивный с любых скоростей, коробка переходит на повышенную в районе 3500 об. как раз в соответствии с внешними скоростными характеристиками моего мотора.

При разгоне с места в режиме кикдаун коробка держит первую выше 4-х тыс оборотов, но машина при этом просто тупит.
Цвет масла после 3000 км пробега с последней замены такой же как на ф4р после 8-10 тык.

[sapvel]

Сообщение от Сергей2017

масло после замены когда темнеет

Я на своем прошел только 950 км (обкатка), сейчас глянул-масло темное, но прозрачность имеется.

[Сергей2017]

Сообщение от Panzerschreck

Это врядли. Не знаю, как на других дизелях с АКПП, у меня при педали газа примерно на 2\3 от полного ее хода разгон достаточно интенсивный с любых скоростей, коробка переходит на повышенную в районе 3500 об. как раз в соответствии с внешними скоростными характеристиками моего мотора

Так и должно быть, но экологи))) У меня сложилось мнение, что начиная с Евро 4, уже не принято выкручивать двигатель до конца полки момента в обычном режиме. Все знакомые отмечают удушение разгона на автоматах и роботах, многие катаются на ручном режиме или каком-нибудь спорте. Потому и снизил с 2800 до 2100 в своем посте, режим эко по умолчанию, так сказать.

[CaHeK-174]

Всем привет) По новой у меня машина по утрам плохо заводится. В субботу поехал на рыбалку за 140 км. все время по трассе. Ехал с таким ощущением что с заде якорь. Туда обратно 280км. расход получился 7,1 л. на сотню, средняя скорость 83 км. Вчера приехал в гараж, с одной форсунки слил солярку (выпустил воздух) .Когда сдернул шланг с обратки секунды три соляра не шла, потом забрызгала. Сегодня с утра завелась хорошо, накатал за сегодня 35 км. ( город трасса ) расход 6,1 л. на сотню, средняя скорость 38 км. Воздушит у меня систему(. Все стыки облазил все сухо. У нас обратный клапан стоит только в фильтре??? Может в нем дело? FILTRON такой стоит. Что еще можно проверить??? Спасибо)

[HID]

Сообщение от CaHeK-174

FILTRON такой стоит.

Выкинуть его и чем быстрее тем лучше. Ставить только оригинал или делфи. В шапке есть ссылка на тему по топливному фильтру - там все каталожники есть.