Замена свечей накала.

[kval300]

на предыдущих всегда немного графиткой смазывал проблем не было никогда,ну и тянуть сильно нельзя да бы не обломить,полая внутри как бы те вдумчиво не до одури как будто рожковым от руки не сильно. Никогда комплектом не менял не обязательно ИМХО! нельзя сравнивать с бензиновыми Прозвонить можно либо контрольной лампой либо простым тестером,если звонится-ГОЖАЯте как обычную лампочку.Но покупать строго на то напряжение что и на той что стояла.

[HID]

Сообщение от kval300

Никогда комплектом не менял не обязательно ИМХО!

Заменил комплектом только потому, что не знал при покупке свечей сколько неисправны. Дело зимой было, теплого гаража нет, и разбирать пластик на морозе - такое себе. Это кстати еще одна причина замены свечей у ОД. Купил 4 свечи и менять только одну при наличии всех 4 не видел смысла.

[серж 03]

момент.

[HID]

Сообщение от серж 03

момент.

гм... по идее так и нужно, но даже у ОД свечи крутили обычной трещеткой с моментом "на глаз"...

[Modigar]

Долго выбирал между Магнети и Мотрио, в конечном итоге выбрал Магнети.
Вчера заменил в сервисе.
Утренний пуск не изменился, только теперь меньше дымит.
Ошибка по свечам ушла. Старые прозвонил, одна сгоревшая.
3 старых оставил про запас.

[kval300]

Сообщение от Modigar

одна сгоревшая.

От нее и дымило

[Жека45]

Сообщение от Олег 72

Взял сегодня на работу мультик,контрольная лампочка всегда в авто.В обед -5гр.Отцепил реле свечей и сами свечи,прозвонил всю проводку-ВПОРЯДКЕ.Помошника за руль и началось-4(+)-5 (-)клемма питание,свечи 1кл.2цил. 2кл.4цил. 6кл.1цил. 7кл.3цил..3и8 с мозгов.(напряжение так точно и непонял может мультик подмерз)на массу 8-11 в.. Между собой 3 в. но отключаются как только потухнет индикатор на панели. Поджал сколько мог булавкой контакты и подключил к реле.Напряжение на питающих 4и5 постоянное на зажигание не влияют.на свечах показало напряжение 5 в.но контролька не гарит. Вкл.заж. на всех свечах одинаково напряжение подпрыгивает до 9 в. на 1-2 сек и падает до 4,5 в. пока не потухнет спиралка на приборке.Подключил контрольку (12в. 3Вт. лампочка с двух сторон цоколь).Вкл заж. загорается ярко и через 2-3 сек тухнет.Надсвечники на место. Продкнул провод булавкой 4 свечи прицепил контрольку .Вкл.заж. загорается на3- 5 потом в пол накала и тухнет как только погаснет спиралька на приборке.Сделал повтор с запуском все тоже самое ипри работе двс так и горела в пол накала.ДВС не грел.затуск на 2с.примерно и втором обороте.Вечером чуть похолодало с вебастой завелась также.Утром посмотрим что будет с утренним прогревом вебастой. Надеюсь все было в крнтактах разема реле. Диагност не звонил ,а у самого желания ему ???????????????

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее написано было в 19:27 ----------



Хорошая информация благодаря ей диагностов можно отсеивать

---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее написано было в 19:34 ----------

Кстати свечи проверил заодно обрыва нет ,пока целые

день добрый. Я новинький так что не пинайте.
На дизеля откатал тысячь 500000 точно.
Как работают свечи?.... Все знают. На старых дизеля, мы видим спиральку на приборе, она загорается и гаснет. В этот момент можно заводить. Завели... свеча продолжает греться, помогает воспламенятся. И чем ниже температура тем дольше этот нагрев. Это связанно с экологией.
Был вопрос про тумблер. Я поставил его узнав этот алгоритм работы. Машина у меня шкода октавия 2001г.400000км.владею 14 лет. Свечи ни разу не менял.
Я не рекомендую ставить на дастер так же... но принцип тот же.
Немного про 4 вольта. На самом деле все свечи 12 вольтовые. Алгоритм работы свечей на новых двигателях немного другой. А именно.
Включаем зажигание... загорается спираль 1_2 сёк. гаснет и можно заводить.
На старых движкахспираль горит при тех же температурный условиях дольше... 5-8 сёк. Почему так? Потому что.... при включении двигателя на свечи подаётся 12 вольт и свеча моментально нагревается, в этот момент падает напряжение до 4 вольт. до поддержания работы свечи, её накала. Отсюда и рекомендации не подавать 12в.иначе сгорит.
Спасибо за внимание.... Вот сижу и думаю покупоть дастер или нет

[Липтон]

Вопрос к тем, кто менял свечи самостоятельно, с прицелом на будущее по инструменту. При замене нужна удлиненная головка на 10. Подойдёт ли она из набора на 3/8", или нужна на 1/4"? В зависимости от этого буду подбирать набор высоких головок плюс сопутствующие элементы. Хотелось бы именно 3/8", он посерьёзней дохлого 1/4".

Список свечей 4,4В на к9к с Драйв2:

RENAULT 8200682592
topran 700777546
HKT pn900
MAGNETI MARELLI 062900089304
BREMI 26510
Febi 38475
ISKRA 11721392
NGK 94103
Bosch 0 250 403 012
Denso DG-609
Beru GE110

Из бюджетных хвалят Искру и Магнетти-М.

[kval300]

Сообщение от Жека45

12 вольт и свеча моментально нагревается, в этот момент падает напряжение до 4 вольт. до поддержания работы свечи, её накала. Отсюда и рекомендации не подавать 12в.иначе сгорит.

В дастере да и скорее всего в других современных авто с мозгами свечи регулируются с помощью ШИМ модуляции,и не только свечи но и давление наддува,работа клапана егр и т д.Просто надежно и точно!

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее написано было в 10:43 ----------

Сообщение от Липтон

одбирать набор высоких головок плюс сопутствующие

Свечи тянуть сильно нельзя! там затяжка в районе 10 Нм вроде,свеча полая можно отломить если до одури тянуть.Я когда на старых менял авто менял резьбу всегда слегка графиточкой,проблем с выкручиванием никогда не было.

[Modigar]

Сообщение от Липтон

Список свечей 4,4В на к9к с Драйв2:

RENAULT 8200682592
topran 700777546
HKT pn900
MAGNETI MARELLI 062900089304
BREMI 26510
Febi 38475
ISKRA 11721392
NGK 94103
Bosch 0 250 403 012
Denso DG-609
Beru GE110

Сюда можно еще добавить Motrio 8660001621
Некоторые сайты показывают ее как родную Renault.
По (непроверенной) информации из инета, это тоже самое что ISKRA

[man_16rus]

Сообщение от Modigar

Долго выбирал между Магнети и Мотрио, в конечном итоге выбрал Магнети.
Вчера заменил в сервисе.
Утренний пуск не изменился, только теперь меньше дымит.
Ошибка по свечам ушла. Старые прозвонил, одна сгоревшая.
3 старых оставил про запас.

Аналогично. Автомобиль стал хуже заводиться с утра на холодную.
Диагностику дилера ничего не показала, поехал купил 4 новых свечи BOSCH и заехал в специализированный сервис.
Оказалось, Одна свеча полностью неисправная, одна плохо нагревала. После запуска из машины шел густой белый дым.
Поменяли свечи, автомобиль стал заводиться изумительно с пол-оборота как-будто новый!
Отдал 800 руб за замену 4 свечей Bosch!
Свечи покупал по 1.300 за штуку.
https://dlkazan.ru/

[Modigar]

В смысле диагностика ничего не показала? ОД ее вообще проводили?
Любым считывателем ОДБ ошибки по свечам показывает.
Я б у себя и не знал, что свечка хана, если б Хобдрайв не подключил.

[Липтон]

Сообщение от kval300

Свечи тянуть сильно нельзя! там затяжка в районе 10 Нм вроде

В районе 15-ти. Никто не собирается сильно тянуть, вопрос был в другом. Подлезет ли головка на 3/8" со своими удлинителями-карданами и прочим к свечам среди путаницы топливных трубочек, или там желателен комплект на 1/4"? На 3/8" более универсален и дуракоустойчив при использовании на других работах.
Хотя уже склоняюсь к приобретению просто отдельных элементов на 1/4", от ДТ:
609025
608115
600260
609215
Остальное, в т.ч. карданчик, есть в уже имеющемся наборе.

[man_16rus]

Сообщение от Modigar

В смысле диагностика ничего не показала? ОД ее вообще проводили?
Любым считывателем ОДБ ошибки по свечам показывает.
Я б у себя и не знал, что свечка хана, если б Хобдрайв не подключил.

Сказали у вас всё хорошо ошибок нет, поменяйте заправку!

[Aargh68]

Сообщение от HID

Заменил комплектом только потому, что не знал при покупке свечей сколько неисправны. Дело зимой было, теплого гаража нет, и разбирать пластик на морозе - такое себе. Это кстати еще одна причина замены свечей у ОД. Купил 4 свечи и менять только одну при наличии всех 4 не видел смысла.

И правильно сделал. Я пытался менять по одной. Оставленные "рабочие" дохнут в самый неподходящий момент. Потанцевал разок, в хороший морозец... и заменил весь комплект.

[kval300]

Никогда не менял комплектом-проблем не было Главное правильную свечу по параметрам купить. Родное всегда лучше с конвейера чем из магаза запчастей.
У меня в Опеле которому было чуть более 20 лет были родные лампы в фарах так с ними и продал Пробовал поставить типа помощьнее, при проверке с родными ни чуть не ярче но перегорели за несколько месяцев, поставил назад родные 1982 года

[Ворчун2014]

Сообщение от Липтон

В районе 15-ти. Никто не собирается сильно тянуть, вопрос был в другом. Подлезет ли головка на 3/8" со своими удлинителями-карданами и прочим к свечам среди путаницы топливных трубочек, или там желателен комплект на 1/4"? На 3/8" более универсален и дуракоустойчив при использовании на других работах.
Хотя уже склоняюсь к приобретению просто отдельных элементов на 1/4", от ДТ:
609025
608115
600260
609215
Остальное, в т.ч. карданчик, есть в уже имеющемся наборе.

У меня трещетка на 1/4" все гайки и болты головками до 13 мм крутит. Лет 10 так точто и ниче с ней не происходит.

[somebody.2005]

А кто подскажет, прокладка какая-нибудь есть под свечами?

[Modigar]

Сообщение от somebody.2005

А кто подскажет, прокладка какая-нибудь есть под свечами?

Нету ничего.

[man_16rus]

https://youtu.be/-PIWLEH_pmw
Тест старых, но живых свечей!