Эксплуатация дизельного Дастера

[911M]

Я наличие КПП никак не интерпритирую. Бегун чаще перебирает ногами при прочих равных из за отсутствия силенок(момента). КПП подбуерут исходя из особенностей комплектного ТС(грузоподъемность и т.д.)

[Ворчун2014]

Сообщение от 911M

Я наличие КПП никак не интерпритирую. Бегун чаще перебирает ногами при прочих равных из за отсутствия силенок(момента). КПП подбуерут исходя из особенностей комплектного ТС(грузоподъемность и т.д.)

Вооот! И получается, что когда мы на 6-ой передаче пытаемся стартовать с 1750 об/мин, то мы вынуждены прилагать все свои силы какие есть делая редкие (низкое число оборотов) но максимально широкие шаги , а можно немного чаще ногами перебирать (врубить 5-ую и ехать на 2200 об/мин), но напрягаться гораздо меньше. Иными словами, есть моторчик и редуктор из 2-ух шестерен. Моторчик работает в зоне максимального момента,но в 1-ом случае он крутит большой шестерней вторую большую и ему тяжело раскрутиться (1750 об/мин, 6 передача), а во 2-ом случае, он крутит маленькой шестерней большую ,(2200 оборотов, 5 передача) - крутит быстрее, но легче. А максимальный момент у него в обоих случаях одинаковый.

Ну или велосипед себе представьте: классическую "Украину" и современный с переключением передач: на чем можно стартануть резвее?

[want_to_be_jeep]

Ну или велосипед себе представьте: классическую "Украину" и современный с переключением передач: на чем можно стартануть резвее?

Тут вернее будет сравнивать с тем кто эти педали на велике крутит! Или пацан в 40 кг или взрослый в 90 кг.
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[911M]

Что вы все о передаточных отношениях КПП. Все, что вы написали касается любого мотора в равной степени, что бенз, что дизель, что электро. И вообще у меня голова есть, которая управляет правой ногой, под которой есть педалька. Если мне надо я могу и на дизельном дастере передачу вниз скинуть, а не стартовать на 6-ой с 1750. Я лишь хочу сказать, что мощность - величина математическая, а момент физическая, ее можно измерть в Ньтонах, приложенных к метровому рычагу. И при равных оборотах у дизеля момент выше. И ели я еду на 6-ой в 1/5 хода педали акселератора на 2000 об/мин 90 км/ч, для обгона я нажму на гашетку чуть сильнее, а не буду скидывать передачу. Просто потому, что дизель это может а бензин нет.

[Ворчун2014]

Сообщение от 911M

Что вы все о передаточных отношениях КПП. Все, что вы написали касается любого мотора в равной степени, что бенз, что дизель, что электро. И вообще у меня голова есть, которая управляет правой ногой, под которой есть педалька. Если мне надо я могу и на дизельном дастере передачу вниз скинуть, а не стартовать на 6-ой с 1750. Я лишь хочу сказать, что мощность - величина математическая, а момент физическая, ее можно измерть в Ньтонах, приложенных к метровому рычагу. И при равных оборотах у дизеля момент выше. И ели я еду на 6-ой в 1/5 хода педали акселератора на 2000 об/мин 90 км/ч, для обгона я нажму на гашетку чуть сильнее, а не буду скидывать передачу. Просто потому, что дизель это может а бензин нет.

Если обратиться к началу диспута, то вопрос был в том, почему на 1750 об/мин пихло колбасит и дребезжит на подрыве с 70 км/ч на 6-ой передаче.

[911M]

Как бы не замечал у себя такого. Думается нужна ревизия опор ДВС,а так дизель вообще вибронагружен...

[kval300]

Сообщение от 911M

Думается нужна ревизия

Головы и мозга тем кто при 70ти на 6й давит газ в пол!!!!!ИМХО

[911M]

Ну да, дизель тяговит, но пределы у всего существуют.

[kval300]

Вот и я о том же ,ему вредно даже на 90 по прямой ехать , по ощущениям тянет хотя
кое что чувствует что не нужно этого делать ,если хочешь долше что бы и трансмиссия и движек проработали ,хотя бы от 100-110 да и то не в пол а плавненько.Это я с точки зрения здравого смысла.А то что эконометр покжет 3 литра расход на 70км так мне такая экономия и даром не нужна.

[911M]

Да и производительность масляного насоса напрямую зависит от оборотов ДВС, соответственно нагружать мотор на низких оборотах не есть гуд. В общем все упирается в голову, а не в мотор.

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

Вот и я о том же ,ему вредно даже на 90 по прямой ехать , по ощущениям тянет хотя
кое что чувствует что не нужно этого делать ,если хочешь долше что бы и трансмиссия и движек проработали ,хотя бы от 100-110 да и то не в пол а плавненько.Это я с точки зрения здравого смысла.А то что эконометр покжет 3 литра расход на 70км так мне такая экономия и даром не нужна.

Когда по трассе еду с набором скорости - 6-ая на 110 норм, если по ровному с постоянной скоростью (за фурой например) - можно и 80 на 6-ой, для разгона сразу 5-ую.

[Modigar]

Сообщение от kval300

Вот и я о том же ,ему вредно даже на 90 по прямой ехать

2000 оборотов на 90км/ч, чего там вредного то?

[alex_175]

Сообщение от kval300

Головы и мозга тем кто при 70ти на 6й давит газ в пол!!!!!ИМХО

И.е инженеры Рено не того?
Пс а кто говорил про газ в пол?

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее написано было в 20:27 ----------

Сообщение от Modigar

2000 оборотов на 90км/ч, чего там вредного то?

Инженеры с АвтоВАЗ говорят вредно, значит вредно!
Хотя это только догадки про инженеров и АвтоВАЗ.

[911M]

Ну так они же про бензин говорят. А все остальные производители требуют включать максимально высокую передачу, исходя из нагрузки на двигатель. Опять отсылка г голове:-!

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее написано было в 20:31 ----------

В смысле про инженеров автоваза это не догадка. В справочнике автолююбителя 1975 по моему года издания владельцам ваз-2103 рекомендовали в городе двигаться на 3-ей передаче. Было такое.

[TiM*]

Сообщение от 911M

Еще Г. Форд говорил: Мощность - величина, за счет которой автомобиль продается. Едет он за счет крутящего момента.

Форд говорил так:
Продают машину лошадиные силы, а разгоняет ее крутящий момент ))

[СМитрич]

Запомнил когда-то слова известного автоэксперта А. Пикуленко (в вольной интерпретации): "надо использовать ту передачу, при которой машина тянет". Если тянет на 6-й, то 5-ю врубать незачем. А это чувствуется легко. Не тянет - понижаешь. Тут и двигателю хорошо, и экономия топлива. и вообще.

[911M]

Ну Г. Форда сам не слушал. Передовал со слов.

[Альфред555]

У меня была проблема с типа какой то не понятный звук под капотом. Звенел трещал расхлябовшийся патрубок забора воздуха в воздухофильтр. Стянул стяжками и вся проблема ушла.

[kval300]

Сообщение от TiM*

Форд говорил так:
Продают машину лошадиные силы, а разгоняет ее крутящий момент ))

А еще точнее Продают машину лошадиные силы, а в гонке побеждает крутящий момент

[alvlan-61]

kval300, мне кажется эту проблему нужно отдельной темой в раздел к9к а то забудется за всякой пустой писаниной
Спасибо за совет, попробую на к9к