Эксплуатация дизельного Дастера

[Я Василич]

Только что закончил разговор с представителем Рольф Савушкина 103 по двум вопросам - работа ТЭНа и прогрев самого двигателя.
1. По ТЭНу - вопрос о его несуразной работе на дизеле им уже известен, запрос Автофрамоса отправлен французам. Говорят, что будут его решать и исправлять.
2. По работе термостата - надо приехать и проверить его работу, если он (как у меня) открывается раньше и не держит 85-95 градусов, заменят по гарантии, он, кстати, меняется в сборе с корпусом(?), а не как в Логане или Жигулях и, ВНИМАНИЕ - термостатов на складе НЕТ!!!

[killerpest]

Сообщение от Юра А.

Уважаемый killerpest, Ваш пост об эксплуатации дизельного Дастера в -40 вызвал большой интерес — посмотрите сколько благодарностей Вам насыпали в Ваш пост — давно такого не было.
Было бы очень здорово, если бы Вы не поленились и развернуто рассказали подробно про вебасто: производитель, на чем основан выбор, особенности монтажа, на штатном ли топливе оно работает, в каком режиме заводитесь, кто ставил и т.д. и т.п.
Заранее Большое Спасибо.

При покупки машины, установка подогревателя это было моим обязательным условием тем более на дизель. Машина в гараже не стоит.
Выбор подогревателя пал на вебасто, т.к у гидроника последние годы пошли проблемы в морозы ниже -30, а про бинар 5 я не слышал. И к тому же дилер ставил только вебасто.
Вебасто так же работает на дизеле, но официалы поленились проложить отдельную топливную магистраль и врезали насос после топливного фильтра.
Размещение под аккумулятором, что в принципе не очень удобно для обслуживания.
Завожусь стандартно. Вебасто рабочий цикл 60мин. поэтому после пуска вебасты минут через 30-40мин. выхожу. Выжимаю сцепление обязательно и завожу машину. Если не выжимать, то просто не заведетесь с первого раза в морозы от -28 даже с вебастой.
Сейчас хочу заказать бинар 5, но для жигулей стареньких.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее написано было в 19:35 ----------

Сообщение от pier

Спасибо за ценную информацию Напишите пожалуйста как ведет себя вискомуфта и подвеска.

В режиме AUTO сброса на 2WD не было, а вот 4wd LOCK было при попытке выбраться из сугробов. Поэтому в морозы не пользуюсь 4wd LOCK.
Пробовал тащить на буксире ауди на 4wd LOCK сбрасывает. На AUTO все нормально было.
Подвеска передняя отрабатывает в сильные морозы без стуков, а вот задняя и поскрипывает(резинки) и постукивает причем постукивает очень громко и не приятно. Вот сегодня немного потеплело. И скрипы пропали, а стуки в задней подвески практически не слышны. Но я и летом отмечал, что подвеска у Дуси жестче чем у моей же ВАЗ 2103.

[Юра А.]

Сообщение от killerpest

... официалы поленились проложить отдельную топливную магистраль и врезали насос после топливного фильтра.

Т.е. у вебасто есть свой штатный топливный фильтр? Если так, то на него теперь работает 2 фильтра
Если не секрет, огласите бюджет, пожалуйста: что стоит устройство (с указанием "полного научного названия"), что за работу?

killerpest,Антигель льёте какой нибудь?

[MexaHHuk]

Сообщение от Я Василич

2. По работе термостата - надо приехать и проверить его работу, если он (как у меня) открывается раньше и не держит 85-95 градусов...!

А как проверить, сколько он держит?

[killerpest]

Сообщение от Юра А.

Т.е. у вебасто есть свой штатный топливный фильтр? Если так, то на него теперь работает 2 фильтра
Если не секрет, огласите бюджет, пожалуйста: что стоит устройство (с указанием "полного научного названия"), что за работу?

Стоимость с установкой 50000руб. Webasto Thermo Top E дизель.

---------- Добавлено в 05:44 ---------- Предыдущее написано было в 05:39 ----------

Сообщение от vi_rus78

killerpest,Антигель льёте какой нибудь?

Один раз залил когда было -28 хайгир супер антигель, но тогда я заправлялся на заправке не зная что там зимнее топливо.
Сейчас заправляюсь на другой заправке топливо арктическое и антигель не лью.
Пару дней назад я хотел вылить оставшиеся пол банки того самого антигеля, но не смог. Антигель превратился в гель.

[FoxIV]

Сообщение от Юра А.

Т.е. у вебасто есть свой штатный топливный фильтр? Если так, то на него теперь работает 2 фильтра
Если не секрет, огласите бюджет, пожалуйста: что стоит устройство (с указанием "полного научного названия"), что за работу?

извините, что вмешиваюсь. он имел ввиду после топливного фильтра Дастера, у вебасты нет своего топливного фильтра. насос, вентилятор и вроде воздушный фильтр в трубке всаса воздуха.
кстати про отсутствие подсветки панели приборов еще писал "За рулем" при испытании в холодильной камере -32 ил 36 точно не помню и Дастер у них не завелся а шнива завелась

[HID]

Итак друзья! есть информация о тене! С форума рено 4х4:

Итак!
Renault ответила по проблеме ТЭН на дизеле.

"Указанная неисправность возникла вследствие ошибки в программе управления электрическим нагревательным элементом для автомобилей с дизельным двигателем. (И только дизельным.) Программа неверно измеряет температуру снаружи.
Что приводит к неправильной калибровке компьютера впрыска, не посылающего вовремя команду на запуск нагревательных элементов.
Данная неисправность не влияет на безопасность вождения автомобиля и не нарушает работу другого оборудования. Она затрагивает приблизительно 3500 автомобилей, и проявляется, когда температура на улице составляет примерно от +10 C до -10 C.
Компания Renault, уделяющая серьезное внимание качеству своих автомобилей, пристально занялась данной проблемой, чтобы, совместно с инженерами и поставщиками, в кратчайшие сроки найти ее техническое решение. В программу управления электрическим нагревательным элементом автомобилей с дизельным двигателем будут внесены надлежащие изменения для исправления калибровки компьютера впрыска. Срок: конец 2012 г.- начало 2013 г.
Компания Renault проведет Специальную техническую операцию, в ходе которой на автомобилях клиентов компании, столкнувшихся с указанной проблемой, перепрограммирование электронного блока управления впрыска будет бесплатно осуществлено в дилерских центрах компании Renault. Одновременно, с начала 2013 года при производстве автомобилей Duster с дизельным двигателем K9K 884, компьютер впрыска будет программироваться по новой калибровке."

Вот.

Так что, ждём техноту по дизельным Duster.

Мы это сделали!

[lex1187]

Сообщение от FoxIV

извините, что вмешиваюсь. он имел ввиду после топливного фильтра Дастера, у вебасты нет своего топливного фильтра. насос, вентилятор и вроде воздушный фильтр в трубке всаса воздуха.
кстати про отсутствие подсветки панели приборов еще писал "За рулем" при испытании в холодильной камере -32 ил 36 точно не помню и Дастер у них не завелся а шнива завелась

Ещё бы Шнива не завелась
Куда же Дастеру до Шнивы

[Я Василич]

Сообщение от MexaHHuk

А как проверить, сколько он держит?

По идее должно быть четыре риски на щитке, говорят можно увидеть с помощью компа через диагностический разъем.
Дизелисты!!! У кого есть приблуда чтоб видеть реальную температуру ОЖ???
Сколько градусов он показывает при разных появлениях рисок???

---------- Добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

Сообщение от HID

Мы это сделали!

Почти тоже самое мне сказал ОД Рольфа, а в Петровском пока спят.

[MexaHHuk]

Сообщение от Я Василич

По идее должно быть четыре риски на щитке, говорят можно увидеть с помощью компа через диагностический разъем.

Взял машину с салона 10 дней назад. Прокатал почти 600км. Больше двух делений никогда не видел. Температура за бортом была от +6 до -5.

[aleks 51]

Специально наблюдал за температурой. На ходу четыре риски появляются через приблизительно десять минут движения. В нижнюю часть бампера установлена решетка от Стрелка11, на которую с обратной стороны наклеен на двухсторонний скотч монолитный поликарбонат 2мм, т. е. нижняя часть бампера полностью закрыта.
До установки тоже полностью прогревалась (4 риски), но намного дольше.

[Genall]

Сообщение от Я Василич

Сколько градусов он показывает при разных появлениях рисок???

Сколько в Дастере не знаю. Но в Логане отображалось только четное колличество рисок. Две - до 50, четыре 50-80, шесть - до 105 градусов,восемь-девять рисок - выше 115.

[Михась]

Сообщение от Udav1

Всем привет! Ну Вы тут и понаписали! Вобщем хочу поделиться небольшим реальным опытом.Проскакал я на своём коне с 2010 года 63000км, что скажу по замене топливного фильтра каждые 10000км, это правильно, летом конечно можно тянуть до 15000, но не нуно, так как при замене часто вижу как из фильтра сливают водичку, хотя заправляюсь только в сети ОККО, зимой лью антигель ХАДО, тьфу-тьфу ещё ни разу не подвел даже при -29(но пока за эти две зимы выше не было),пуск лёгкий, на трассе не прихватывало. Воздухана тоже хватает на 10000,кактаюсь много по грунту, да и в Харькове песка хватает, инженеры Рено знают за что, бабки получают.
А ещё случилась у меня такая хрень, еду я в субботу по прямой, скорость 60, газулька в натяжку и тут мой машин начинает ехать быстрыми рывками, педаль в пол, ракета, только в нагрузку, идет рывками, звук двигла изменился,глянул взеркало ,белая дымовая завеса. Думаю всё,попал на топливную.Приехал домой, поставил вгараж, в понедельник утром завёл, все нормально, чуть прогрелась и тут же звук изменился, включился вентилятор охлаждения и поплёлся я к официалам.Подключили к компу и тут выяснилось, что псле 60000 км в мозгах заложена чистка какого то фильтра(как сказали регенерация) , а он в Дусе не стоит(может Вам ставят),короче это дело обнулили и было мне счастье!!! За одно оказалось , что у официалов появилась новая прошивка мозгов, залили за символические 100 грн, прозрел,ушли дергания при трогании в пробках все стало как то мягче, плавнее что лм, и пропала турбо яма при оборотах 1700,как то сразу прет, по расходу ещё не понял, второй день катаюсь,клёво.Так что если у кого случится не пугайтесь! Удачи на дорогах,дизель рулит!

...Udav1,может подскажите ,если в курсе, какой из термостатов от Кангу с температурой открытия 89 градусов подойдет на наш дизелек...каталожных номеров несколько,какой выбрать?

[n_dum]

Сообщение от Я Василич

.
Дизелисты!!! У кого есть приблуда чтоб видеть реальную температуру ОЖ???
Сколько градусов он показывает при разных появлениях рисок???

- было в 18:33 ----------


спят.

"Мультитроникс" RC 700 показывает. Попробую завтра "поймать" момент появления. Риски включаются парами. Мордочка закрыта. Показывает 92-92 град - 4 риски, но воздух надо сказать, не горячий. Мне кажется ещё тросики смотреть надо, у меня похоже на не полное включение.

[pmv_71]

Проехал уже 2500 км четыре риски видел пару раз!!!

[Я Василич]

Сообщение от n_dum

"Мультитроникс" RC 700 показывает. Попробую завтра "поймать" момент появления. Риски включаются парами. Мордочка закрыта. Показывает 92-92 град(?) - 4 риски, но воздух надо сказать, не горячий. Мне кажется ещё тросики смотреть надо, у меня похоже на не полное включение.

Во-во по такому прибору бы и надо!!!
Чтоб понять:
- при какой Т появляются 2 риски
- при какой Т появляются 4 риски и какая максимальная Т при этом держится.


Логанов было аж 3 штуки, т. е. систему знаю и даже термостаты сам менял.
По дизелю хочу уточнить, потому как затеял спор с ОД Петровским (Шушары). Он такие сказки рассказывает.

Честно говоря, меня очень удивляет пофигистское отношение дизелистов к температуре ОЖ. Причем при неработающем ТЭНе.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее написано было в 21:53 ----------

Сообщение от Genall

Сколько в Дастере не знаю. Но в Логане отображалось только четное колличество рисок. Две - до 50, четыре 50-80, шесть - до 105 градусов,восемь-девять рисок - выше 115.

У меня на логанах 4 риски показывали 85-92 градуса, сколько 2 риски могу соврать, до такого не доводил.

[алекскраснов]

Подскажите такую вещь.. у меня такое ощущение что, откуда то подсасывает холодный воздух., или как будто по машине гуляет сквозняк., особенно это заметно при прогреве салона т.е. первые10,15 мин. После начала движения.. у кого ни будь есть такое? И может кто знает как с этим бороться...?( заглушки в стойках смотрел)

[Fe-man]

алекскраснов, да есть аткое ощущение.

[Я Василич]

Сообщение от алекскраснов

Подскажите такую вещь.. у меня такое ощущение что, откуда то подсасывает холодный воздух., или как будто по машине гуляет сквозняк., особенно это заметно при прогреве салона т.е. первые10,15 мин. После начала движения.. у кого ни будь есть такое? И может кто знает как с этим бороться...?( заглушки в стойках смотрел)

Циркуляция работает. При закрытой заслонке забора наружного воздуха тоже гуляет?