Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[Scorp 3]

Съедает зимнюю махом летом в жару действительно. Но убить можно, что бы не выбрасывать.
Кстати, шиповщики в свое время не брались дошиповывать хоженую года два резину. Сказали пустые хлопоты, инструмент убьем.

[Михалыч35]

Если уж заводские шипы не удержались,(я про те ,что действительно не удержались,и повылетали на первом,втором году жизни,то уж самодельно впихнутые,совсем баловство. Я так считаю. ) И тем более впихивать в раздолбанные дырки,которые уже поездили без шипов,это совсем дурь. Профи выше не зря не берутся,им же какую то поди гарантию давать надо. А гарантии то не будет. И зачем им тогда такой Геморой?

[Arcadav]

Сообщение от Евгений Кузнецов

9ти летнюю резину

Так и не собирался шиповать летнюю. :-)
НЕ шиповать зимнюю, а использовать ее как летнюю. Она и так почти без шипов и с дырками.

Сообщение от Евгений Кузнецов

ИМХО в таком случае лучше купить самую дешёвую но свежую!

Ну возможно вы и правы. Думаю к следующему сезону куплю новые. кто-нить знает, когда ценник на летние дешевле: осенью перед продажей зимних или счас?

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее написано было в 11:05 ----------

Фигня. Я прежде шиповать свою резину попробовал зашиповать по 25 шипов на колесо. Причем распределил по 6-7 шипов верх, низ-лево-право. За 4 месяца не вылетело ни одного шипа. Только у 1-2 шипа вырвало штырек, а само основание шипа осталась в дырке.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Arcadav

Так и не собирался шиповать летнюю. :-)

Прочитал ещё раз... ну да ладно! Для летней 9 лет тоже срок, я максимум езжу 5 лет на любой резине!

Сообщение от Arcadav

НЕ шиповать зимнюю, а использовать ее как летнюю. Она и так почти без шипов и с дырками.

Сейчас в межсезонье для резины, катался на зиме неделю когда уже днём было +10-+14 град! Очень хреновые ощущения, не знаю как описать... Она слишком мягкая становится, представляю что с ней будет в 30+! Вобщем тоже не советую!

[Arcadav]

Фигня. Я прежде шиповать свою резину попробовал зашиповать по 25 шипов на колесо. Причем распределил по 6-7 шипов верх, низ-лево-право. За 4 месяца не вылетело ни одного шипа. Только у 1-2 шипа вырвало штырек, а само основание шипа осталась в дырке.

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее написано было в 11:26 ----------

Сообщение от Михалыч35

И тем более впихивать в раздолбанные дырки,которые уже поездили без шипов,это совсем дурь.

Не согласен. Читайте выше мой пост. У меня не вырвало заводские шипы, а сточились или поломались. А там шипы чуть побольше, чем купленные шипы и сеченеи у них прямоугольное. И потому у меня на зимних мало дырок и почти все шипы, просточ сточены до уровня покрышки.

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее написано было в 11:29 ----------

Сообщение от Михалыч35

И тем более впихивать в раздолбанные дырки,которые уже поездили без шипов,это совсем дурь.

Не согласен. Читайте выше мой пост. У меня не вырвало заводские шипы, а сточились или поломались. А там шипы чуть побольше, чем купленные шипы и сеченеи у них прямоугольное. И потому у меня на зимних мало дырок и почти все шипы, просточ сточены до уровня покрышки.
Другое дело, что это всё не на те же 8-9 лет. Я думаю эта дошиповка проживет 2 сезона, а там можно купить и новую зимнюю шину.
Я за то, чтобы каждая вещь дорабатывала свой ресурс. Хотя безопаность меня тоже волнует. Но это ведь зимняя шина, и скорости небольшие зимой и зимой почти не езжу на шоссе за город.

[BuD63]

На прошлой шниве после 5 зимних сезонов эксплуатации отдавал дошиповать Continental ContiIceContact. Первый был тогда ещё. По 10-15% было потеряно. После 6-й зимы почти все ремонтные были на местах, потеряно буквально 3-4 шипа, только сердцевины поржавели немного. А родных вылетело еще 15-20%. Ничего, дошиповали и ещё сезон отъездил и продал шниву с ними, после ещё сезон точно ездили на них без дошиповки.
На дастере теперь уже Continental ContiIceContact 2 после 4-х сезонов (раньше не считал) потеряли всего около 20% шипов. Все шины по-разному, какая-то - минус 3 шипа, какая-то - 52. Из 206 шипов на каждом. После 5-й зимы посчитал - уже почти 50% потеряно. Летом отвезу в шиномонтажку и, если глубина протектора позволяет, дошипуют.

Штатные шипы на наших дорогах сильно подвержены воздействию противоледных реагентов. Алюминиевый корпус шипа истлевает под их воздействием и теряет стальную сердцевину или сам выпадает из посадочного места в шине.
У ремонтных шипов корпус пластиковый(в основном) и шире, и основа шипа тоже шире.
В разбитое отверстие в шине ремонтный шип устанавливается плотно, сидит крепко.
Если глубина протектора достаточная и шина не растрескалась, чего б не дошиповать?

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее написано было в 11:39 ----------

Arcadav, но я не сам шипую. Езжу всегда по всем шинно-дисковым вопросам в шиномонтажку на парковке ТЦ, где мы встречались.

[Arcadav]

Сообщение от BuD63

Arcadav, но я не сам шипую. Езжу всегда по всем шинно-дисковым вопросам в шиномонтажку на парковке ТЦ, где мы встречались.

Понял. А решил что-то сделать своими руками. И дешевле, и интересней.
Если у профи делать, что мне придется выложить 6000 р. за 4 колеса.
Вот счас зашиповал 1 колесо 86 шипов. 45 минут в готовые дырки. И еще отались 5-10 дырок - шипы кончились. Заказал еще 500 шт., 200 из них отдам шурину.
Получается почти 3700 р. за шипы и дошипун.

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее написано было в 12:41 ----------

Сообщение от BuD63

на парковке ТЦ, где мы встречались.

Да наверняка там дорого делают. Меньше 15 р. в Самаре не нашел.

[ДядяСережа]

Сообщение от Михалыч35

Если уж заводские шипы не удержались,(я про те ,что действительно не удержались,и повылетали на первом,втором году жизни,то уж самодельно впихнутые,совсем баловство. Я так считаю. ) И тем более впихивать в раздолбанные дырки,которые уже поездили без шипов,это совсем дурь. Профи выше не зря не берутся,им же какую то поди гарантию давать надо. А гарантии то не будет. И зачем им тогда такой Геморой?

Вот совершено ты не прав.
Ремонтные шипы держатся намного лучше заводских. Они диаметром больше и садятся в "подготовленное" заводским шипом гнездо очень плотно. Дошиповываюсь ежегодно и разную резину, теряются заводские, а ремонтные стоят. Пробовал - хрен вукалупаешь. Главное подбирать их правильно по износу протектора.

[Strusto]

Сообщение от Евгений Кузнецов

я максимум езжу 5 лет на любой резине!

5 лет-это допускаемый срок хранения до продажи

Хотя, понятно, конечно, что лучше быть здоровым и богатым...

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Strusto

5 лет-это допускаемый срок хранения до продажи

М.б., про хранение ничего сказать не могу! Но если даже от этого отталкиваться... хранение, это только воздействие воздуха(если правильное хранение)! А эксплуатация? Солнце, когда-то влажность, когда-то сухость, температуры от минус 30 до плюс 30(хранение в гараже), реагенты, ГСМ с дороги и все это в разных комбинациях! Если уж после 5ти лет продавать нельзя, как на ней ездить то можно?
з.ы. Кузовщина всяко дороже выйдет в случае чего...

[quq]

Сообщение от Евгений Кузнецов

За это время резина теряет свои свойства(сохнет)

это компенсируется:

Сообщение от ТЮБМАО

а летом она типа ракисает.

Мои крайние зимние лежат, ждут тепла и мойки, после второй дошиповки собирался выковыривать шипы, даже каучуковый герметик купил, чтобы гнезда закрыть. Помою посмотрю.
Зачем выкидывать, в противоречивых цитатах приведенных выше, я бы согласился только с одним: быстро износится, но это лучше чем выкидывать с высотой протектора в 5-7 мм. На сезон - два хватит. Новые зимние уже купил, родные амтел с высотой протектора 3,5-4 мм продал.

Полностью согласен с:

Сообщение от ДядяСережа

Ремонтные шипы держатся намного лучше заводских. Они диаметром больше и садятся в "подготовленное" заводским шипом гнездо очень плотно. Дошиповываюсь ежегодно и разную резину, теряются заводские, а ремонтные стоят. Пробовал - хрен вукалупаешь. Главное подбирать их правильно по износу протектора.

PS Вне сезона резина в подполе, в герметичных полиэтиленовых мешках.

[Михалыч35]

Ну не знаю мужчины. У дырки уже вся геометрия нарушена,кроме конечно места посадки внутренней подошвы. И высота,и внешняя лунка,как кратер вулкана,ну вобщем хрен со всем этим,сколько человек столько и мнений.

[Scorp 3]

Сообщение от quq

я бы согласился только с одним: быстро износится,

Не только это. Там еще есть нюанс. Не вспомню что. Но рассматривалась езда на зимней не шипованной летом. Короче не надо гарцевать на ней летом. То ли в лужах ведет себя не адекватно, то ли еще что. Не вспомню.

[bubba]

Сообщение от Arcadav

Подумал я, может и не вставлять шипы и использовать зимние шины без шипов как летние. И к тому же есть повод поменять летние шины.
Кто что скажет на этот счет?

Нормальная тема, давно ещё читал, что вполне сносно докатать зимние изношенные шины как летние, хватит не надолго, но хватит, главно шипы (если шиповка) повыдергать... Как раз зимняя резина, которая мягче летней и плывёт при высоких Т, со временем дубеет и позволяет себя использовать летом, когда старая, потому что характеристики смещаются к летним...
Тема нищебродская, но мы ща все нищеброды, потому что если раньше обсуждали, что круче конти или хакка, то ща обсуждается, какое из кетайского говна наименьшее говно, которое стОит дороже, чем конти и хакка в 2019...

Сообщение от Strusto

5 лет-это допускаемый срок хранения до продажи
Хотя, понятно, конечно, что лучше быть здоровым и богатым...

Всё верно, разрешается продавать новые шины с датой производства не старше 5 лет. А срок эксплуатации у нас я не знаю, но в гейропе, говорят, 10 лет, т.е. шина не старше 10 лет вполне себе легальна... И что бы такую старую зимнюю не докатать летом...
ПС По поводу боязни аквапланирования, зимние шины заточены на езду по снежной каше, протектор рассчитан на отвод полужидкого говна, поэтому, не только теоретически, но и по моему личному опыту, гораздо меньше боятся луж... На лысой летней влететь в длинную лужу ваще ппц...

[ДядяСережа]

Сообщение от Михалыч35

Ну не знаю мужчины. У дырки уже вся геометрия нарушена,кроме конечно места посадки внутренней подошвы. И высота,и внешняя лунка,как кратер вулкана,ну вобщем хрен со всем этим,сколько человек столько и мнений.

Высота у ремонтных шипов разная, их несколько типов, подбираются по высоте протектора (глубине посадочного места) Геометрия отверстия компенсируется специальной втулкой на ремонтном шипе, втулка капроновая и быстро принимает форму разбитого отверстия. Про подошву правильно сказал - увеличенный диаметр на ремонтном шипе прекрасно садится в набитое место родного, + бОльшая площадь подошвы непозволяет ремонтному шипу черезмерно тонуть в резине, за счет этого улучшается зацеп с поверхностью дороги, а правильно подобранная высота (уменьшеный рычаг на излом) не рвет шип из покрышки.
Мнение сформировано на основании многолетней эксплуатации.
Сам старую зимнюю резину летом давно не добивал, отдаю на добой знакомым нивистам, была у меня нива и друзья ездят на нивах, в том числе и моя бывшая нива ходит у товарища.

[-=Df=-]

Сообщение от Arcadav

Так и не собирался шиповать летнюю. :-)
НЕ шиповать зимнюю, а использовать ее как летнюю. Она и так почти без шипов и с дырками.

Самая беда в том, что зимние шины могут взорваться летом в жару, обычно это происходит на больших скоростях на трассах после долгой езды. Это про чисто зимнюю, со снежинками и горами, а не просто ошипованную М+S.

[ДядяСережа]

Сообщение от -=Df=-

Самая беда в том, что зимние шины могут взорваться летом в жару, обычно это происходит на больших скоростях на трассах после долгой езды. Это про чисто зимнюю, со снежинками и горами, а не просто ошипованную М+S.

Вот опасаясь этого и добивают летом на нивах, по полям и лесам. не разгонишся. ездят пока в клочья не изорвут

[ТЮБМАО]

Сообщение от -=Df=-

Самая беда в том, что зимние шины могут взорваться летом в жару, обычно это происходит на больших скоростях на трассах после долгой езды. Это про чисто зимнюю, со снежинками и горами, а не просто ошипованную М+S.

Ахуе..хал мой автобус!!!!!!! А мне это и в голову не пришло! В своё время, когда я ездил на КИА Соренто, поздней весной, на скорости порядка 120-ти, после трёх часов езды по трассе, у меня взорвалась шиповка. Слава Богу, оно стояло на заднем колесе и аварии не произошло. Я тогда подумал, что на что-то наехал, а когда посмотрел, то взорвалась боковина.

[Arcadav]

Мдааа! Тогда уж точно не буду использовать зимние шины без шипов. Ну на фиг. Тогда уж лучше новые куплю в следующем году.
Кстати, получил вчера тестер тормозухи. Протестировал раньше на остатке в бутылке реношной тормозухи - показало 0%. Потом на этой тормозухе, но в бачке и показало тоже 0% и через секунду-две меньше 1%.
Потом нашел на работе колбачок от спрея и залил туда от балды немного тормозухи из бутылки с остатками. Капнул туда 5 капелек воды, размешал и тестер показал 2%. Так что думаю, несмотря на крайнее неправильное тестирование - все же тестер работает и ему можно доверять.

[Strusto]

Сообщение от ТЮБМАО

на скорости порядка 120-ти, после трёх часов езды по трассе, у меня взорвалась шиповка. .

Я б не стал так определенно связывать "взрыв" с сезонностью резины.
Что пол-часа по трассе, что несколько часов, температура установилась и дальше уже не растет. Скорее бы грешил на грыжу, или, просто наезд на кривую железяку с последующим пробоем боковины.