|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
 |
|
31.10.2019, 17:05
|
#17281
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 30 мин. 3 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 фев 2025 19:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от HID
я передние колодки тоже вот только что поменял (104 к км),
|
Очень круто! вижу 2е причины!
1-торомоза придумали трусы!
2 колодки точаться вместе с дискоом те очень твердые
Я свои поменял около 40 тыс, практически на пределе накладок осталось около 3мм
считаю нормально.на все авто у меня 30-40 тыщь и пипец диски более 200ходят
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
31.10.2019, 20:59
|
#17282
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 23.11.2012
|
Сообщений: 581
|
Время онлайн: 2 мес. 4 нед. 20 ч. 54 мин. 50 сек.
|
Активность
: 832
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 09 фев 2025 15:56
|
Адрес: Вологда
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci, ESP, чип RSW
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
По поводу таких разных данных о расходе топлива... Думаю, его стОит соотносить не только с показаниями средней скорости, но и с перепадами высот по маршруту... Мгновенный расход БК по дороге на дачу и обратно считал необъяснимой аномалией, пока не соотнес его с картой высот (совершенно случайно, по другому поводу глянул) - на 20 км трассы перепад высот 70м(!), а по ощущениям - небольшие пригорки по дороге 
|
|
|
31.10.2019, 22:51
|
#17283
|
Читатель
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2013
|
Сообщений: 4,205
|
Время онлайн: 1 г. 5 мес. 1 нед. 2 д. 23 ч. 2 мин. 38 сек.
|
Активность
: 5555
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 20:57
|
Имя: Денис
|
Адрес: Резиновая
|
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Сорри за вмешательство в секту, но про расход я тихо угораю... Давно известно, что он зависит от манеры езды на 95%, а по поводу экономичного вождения - есть ряд приёмов, этому можно научиться, думаю, есть инфа и в энторнэтах, я видел несколько передач по телику от америкосов, там есть такие замороченные, они даже зажигание в движении выключают !!!! дебилы... но зато на выходе получают чуть ли не на 30% ниже заявленного производителем для сферического вакуума (то что в мануале))))).. Но по виду по телику - это реальные тошноты и кроильщики...
Никого не стремлюсь обидеть...
ПС Один из эпизодов это "топгир" с сивиком лохматым с "сввт" или "втек"ом, я хз не помню, там когда они едут на 1 литре 200 км, Майк говорит "я спасаю природу", а Эд ему "а те, которым ты мешаешь ехать и вынуждаешь тебя обгонять - её убивают, и их много, а ты один")))))
ППС Я раньше не верил в низкие расходы, до тех пор когда у себя не увидел при езде по финляндиям всяким, почти по правилам в потоке, могу сказать, что если низкий расход - значит тошнот...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
|
|
|
31.10.2019, 22:54
|
#17284
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 30 мин. 3 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 фев 2025 19:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от bubba
есть ряд приёмов, этому можно научиться,
|
Нельзя учиться такому ни в коем случае -ПРОКЛЯНУТ!!!!! 
|
|
|
01.11.2019, 07:28
|
#17285
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.12.2015
|
Сообщений: 2,044
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 6 д. 12 ч. 49 мин. 34 сек.
|
Активность
: 1557
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 Янв 2025 15:32
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от bubba
ты один")))))
ППС Я раньше не верил в низкие расходы, до тех пор когда у себя не увидел при езде по финляндиям всяким, почти по правилам в потоке, могу сказать, что если низкий расход - значит тошнот...
|
тот кто ездит по правилам- тошнот 
в финляндии-курляндии одни тошноты как и во всей гейропе и остальном цивилизованном мире , а мы такие красивые и не тошнотные  при этом живем хуже, мечтаем жить как они но не тошнить )))), т.е. мы хотим чтоб они жили так же как мы )), только они так жить не хотят, поэтому хорошие штрафы и их неотвратмость, заставляют отчаянных русских парней становиться тошнотами  попадая туда к ним.
Я вот честно не понимаю почему должно быть +20 , получается государство сразу говорит мы вас можем накернить на +20? при этом я так же не понимаю в некоторых местах знаков 40, хотя зачастую логика дорожников понятно повесим 40 поедут 60. как по мне знаки привести в порядок и оставить дельту соответствующюю погрешности прибора.
На большинстве машин на штатной резине, спидометр врет в плюс ( исключение состовляют некоторые немецкие марки) Так зачем эти знаки при том что 98% ездят +20 привести в порядок знаки, ограничение поставить обосннованно убрать дельту +20. Чаще всего езжу максимум +10 по спидометру, так как никуда не тороплюсь и считаю что пдд ( в том числе и ограничение скорости ) написаны кровью. Часто катаю трассу ( около 90 км) так вот несешся ты 140 или 100 разница по приходу в точку б составит минут 7-10 , так как трасса достаточно загружена и чаще придется идти за фурами около 80км/ч , стоят ли эти 10 минут рискованных обгонов и не соблюдения пдд, каждый решает сам.
про расход. дуся по сути кирпич и если память не изменяет в формуле аэродинамического сопротивления для расчета берется квадрат скорости в числителе, дальше каждый сам делает выводы.
я не дрочер который хочет защитить природу сжигая меньше топлива, я не складываю зеркала заднего вида чтоб уменьшить аэродинимечское сопротивление и не выбрасываю задний диван, чтоб сделать машину легче, я просто передвигаю свою жопу из точки а в точку б в комфортных для себя условиях.
Последний раз редактировалось alex_175; 01.11.2019 в 11:53.
|
|
|
01.11.2019, 09:14
|
#17286
|
Читатель
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2013
|
Сообщений: 4,205
|
Время онлайн: 1 г. 5 мес. 1 нед. 2 д. 23 ч. 2 мин. 38 сек.
|
Активность
: 5555
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 20:57
|
Имя: Денис
|
Адрес: Резиновая
|
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alex_175
тот кто ездит по правилам- тошнот 
в финляндии-курляндии одни тошноты как и во всей гейропе и остальном цивилизованном мире
|
Не совсем правильный вывод, вообще да, они ездят по правилам, но если написано 90 - у них никто не едет даже 85, все едут 90... Если 110 - никто не едет даже 105, все едут 110... Незначительные превышения там тоже допускают, в пределах +5 +7кмч... Только автодома едут -10 и всем мешают)))))
В общем, общая культура вождения это называется, и она касается не только скоростного режима, много маленьких мелочей, из которых складывается общий комфорт передвижения в "их" режиме, ты просто начинаешь понимать, что "лететь" просто смысла нет...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
|
|
|
01.11.2019, 10:51
|
#17287
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 22.06.2016
|
Сообщений: 1,269
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 4 д. 19 ч. 23 мин. 57 сек.
|
Активность
: 1157
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 09 мар 2024 13:42
|
Адрес: г.БелёвТульская обл.
|
Автомобиль: дастер дизель109л.с. люкс привилеж со всеми заводскими приблудами белый лёд обут в БФ ГУДРИЧ А\Т КО2
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
на расход сильно влияет потеющий патрубок интеркуллера. (примерно добавляет1.3)
последний раз менял масло сам(гарнитя кончилась) разобрал его, протёр привалочные и собрал потеть перестал(чудо какое то) расход упал (98% одни и те же маршруты с одной и той же нагрузкой) с 6.5-7.0 до 5.2-5.6
|
|
|
01.11.2019, 11:29
|
#17288
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 13.10.2019
|
Сообщений: 856
|
Время онлайн: 1 мес. 5 д. 1 ч. 9 мин. 50 сек.
|
Активность
: 472
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 фев 2023 20:21
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Рено Дастер
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
alex_175, Согласен с вами на счёт правил и штрафов, но не надо забывать , что езда на Дастере dci меньше 2000 об/мин, не есть хорошо для двигателя!
---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее написано было в 11:27 ----------
Цитата:
Сообщение от Сергей Захаров
на расход сильно влияет потеющий патрубок интеркуллера. (примерно добавляет1.3)
|
Каким образом?
|
|
|
01.11.2019, 11:48
|
#17289
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.12.2015
|
Сообщений: 2,044
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 6 д. 12 ч. 49 мин. 34 сек.
|
Активность
: 1557
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 Янв 2025 15:32
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011
alex_175, Согласен с вами на счёт правил и штрафов, но не надо забывать , что езда на Дастере dci меньше 2000 об/мин, не есть хорошо для двигателя!
---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее написано было в 11:27 ----------
Каким образом?
|
простите, а где написано что меньше 2000 это плохо для двигателя?, и как бы 96-98 это помойму несколько больше чем 2000 , хотя специально не смотрел ))). И самое главное чем плохо?, я не тролю я пытаюсь понять, если это доводы уважаемого kval300, то можете ничего не писать, скажем так, это точно не авторитетное мнение, как минимум для меня, если есть литература от инженеров именно про этот двигатель , где написано смерть наступает за пару месяцев эксплуатации на оборотах от 1500 до 2000 , с удовольствием почитаю. А так руководствуюсь здравым смыслом своими ушами, и необльшим опытом эксплуатации. И кстати машина просит переключать следующую передачу в районе 1700 оборотов+-.
возможно имеется ввиду потенее- не герметичность системы- падение давления
|
|
|
01.11.2019, 12:21
|
#17291
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 30 мин. 3 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 фев 2025 19:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Сергей Захаров
на расход сильно влияет потеющий патрубок интеркуллера. (примерно добавляет1.3)
|
Если это так а не плацебо,то должен ОДНОЗНАЧНО слышен свист .шипение .короче звук похожий на то как сечет глушак тоько с небольшой задержкой,+на трассе как минимум чек P0299 и тупняк может и не сильный но ощутимый при разгоне.особенно со светофора, подхват начинается после 3000 об
Заявляю авторитетно 3 недели искал недонаддув, с измерениями клипом и графиками.А то что немного потеет .не очень хорошо но и не критично,масло в патрубках есть всегда даже на нулевом моторе с небольшим пробегом.
---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее написано было в 12:16 ----------
Цитата:
Сообщение от alex_175
если есть литература от инженеров именно про этот двигатель
|
Про этот может нужно и поискать .но есть правила хорошего тона в эксплуотации любого мотора.и ухандокивать его ради стакана топлива мне лично не хочется,поэтому мое мнение 5и 6 передача к примеру по ровной трассе при среднем разгоне должна включаться при оборотах не менее 2500 и на более низшую не менее 2000.Подъем и уклон не считается.
|
|
|
01.11.2019, 12:33
|
#17292
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.12.2015
|
Сообщений: 2,044
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 6 д. 12 ч. 49 мин. 34 сек.
|
Активность
: 1557
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 Янв 2025 15:32
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
kval300, да про вас то это понятно , вам можно было и не писать, у вас свой путь. Я ж у простых людей/владельцев спрашиваю.
|
|
|
01.11.2019, 12:40
|
#17293
|
Читатель
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2013
|
Сообщений: 4,205
|
Время онлайн: 1 г. 5 мес. 1 нед. 2 д. 23 ч. 2 мин. 38 сек.
|
Активность
: 5555
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 20:57
|
Имя: Денис
|
Адрес: Резиновая
|
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alex_175
простите, а где написано что меньше 2000 это плохо для двигателя?
|
Самая главная кнопка в автомобиле - это педаль газа, и ездить правильно на таких оборотах, чтобы с помощью этой только ОДНОЙ кнопки можно было управлять динамикой автомобиля, т.е. придавив её - резко ускориться, а отпустив - резко замедлиться. Зачем? - банальная безопасность. Если ехать на низких оборотах, то ни от нажатия, ни от отпускания газа эффекта не будет или не будет дОлжного эффекта, и придётся включать дополнительные ноги и руки, чтобы переключать передачи и/или жать на тормоз, а это упущенное время, которое при управлении средством повышенной опасности может сильно повлиять на здоровье... Это раз...
А второе, на низких оборотах - масляное голодание, влекущее повышенный износ...
Цифры не привожу, источников не знаю, это просто моё понимание с т.з. физических законов...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
|
|
|
01.11.2019, 12:46
|
#17294
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.12.2015
|
Сообщений: 2,044
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 6 д. 12 ч. 49 мин. 34 сек.
|
Активность
: 1557
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 Янв 2025 15:32
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Kladovchik.2011, прочитал, спасибо интересно и главное цифры а не чуйка, но так и не увидел, где сказано что при двежении на 2000 оборотах двигателю конец приходит?
пс на работе может не внимательно читал, но дважды пробежал глазами.
---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее написано было в 14:45 ----------
bubba, получается дизель на хх (750 оборотов) маслоголодный просто пипец какой? и в принципе дизель прэ начиная от 1750 оборотов, просто нажав чуть чуть газ))
|
|
|
01.11.2019, 12:51
|
#17295
|
Читатель
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2013
|
Сообщений: 4,205
|
Время онлайн: 1 г. 5 мес. 1 нед. 2 д. 23 ч. 2 мин. 38 сек.
|
Активность
: 5555
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 апр 2025 20:57
|
Имя: Денис
|
Адрес: Резиновая
|
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alex_175
bubba, получается дизель на хх (750 оборотов) маслоголодный просто пипец какой?
|
Стоя и молотя на холостых, двигатель не испытывает нагрузок. Речь про движение...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
|
|
|
01.11.2019, 13:02
|
#17296
|
Дастеровод
Подробнее
|
Регистрация: 20.05.2013
|
Сообщений: 115
|
Время онлайн: 1 нед. 1 д. 9 ч. 23 мин. 4 сек.
|
Активность
: 35
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 дек 2024 14:46
|
Адрес: москва
|
Автомобиль: Duster 4x4 1.5dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от alex_175
kval300, да про вас то это понятно , вам можно было и не писать, у вас свой путь. Я ж у простых людей/владельцев спрашиваю.
|
Видимо из-за постоянных вопросов инженеры ввели в рестайл подсказку переключения передач в соответствии с оптимальным режимом работы двигателя (обороты, нагрузка). Думаю этому можно доверять. Сам использую в основном 1750-2500 об/мин.
|
|
|
01.11.2019, 13:14
|
#17297
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.12.2015
|
Сообщений: 2,044
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 6 д. 12 ч. 49 мин. 34 сек.
|
Активность
: 1557
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 Янв 2025 15:32
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Куп
Видимо из-за постоянных вопросов инженеры ввели в рестайл подсказку переключения передач в соответствии с оптимальным режимом работы двигателя (обороты, нагрузка). Думаю этому можно доверять. Сам использую в основном 1750-2500 об/мин.
|
я это тоже упоминал и писал не раз, но вот говорят что меньше двух смерть и грех ))).
сам по скорости ориентируясь могу сказать иногда на 70+ просит переключить иногда на 60+
Последний раз редактировалось alex_175; 01.11.2019 в 13:39.
|
|
|
01.11.2019, 13:29
|
#17298
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 24.09.2019
|
Сообщений: 115
|
Время онлайн: 3 нед. 8 ч. 55 мин. 55 сек.
|
Активность
: 134
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 сен 2020 15:27
|
Адрес: Екатеринбург
|
Автомобиль: Рено Дастер 1,5 л.dci 109 л.с. Drive Plus +ESP 2019 г. Серый
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011
|
 Что и требовалось доказать:
(105000 / 2.99) x 2.15 = 75331 (метра в час) = 75 (км/час) для перехода с 5-ой на 6-ю передачу.
Вот и дошли до 6-ой передачи. Оптимальные скорости переключения определили.
6-ая передача или «режим-автомат»
А теперь давайте подобным образом посчитаем, на какой скорости закончится полка максимального крутящего момента двигателя при движении на 6-ой передаче. Для этого подставим в последнюю формулу значение оборотов коленвала двигателя в час при частоте его вращения 2750 оборотов в минуту. Т.е., 2750 x 60 = 165000 (оборотов в час). Итак: (165000 / 2.99) x 2.15 = 118645 (метров в час) = 119 (км/час)
А тот тут некоторые товарищи упорно и безосновательно пытаются выдать сказки про то, что 6-ую нужно включать только на скоростях выше 90 км/ч за правду. А оказывается вон оно че)) Опыт и чувство автомобиля меня не подвели, езжу я прям как по учебнику оказывается: 6-ая на 75 км/ч и никаких переключений вниз при обгонах-машина и так прет как надо без какой-либо натуги.
ЗЫ Еще бы кто мифы про масляное голодание опроверг , а то все мои машины ездили на оборотах 1500-2500 преимущественно и ни у одного двигателя никаких проблем не было с износом.
|
|
|
01.11.2019, 14:00
|
#17299
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 30 мин. 3 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 фев 2025 19:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от bubba
а это упущенное время, которое при управлении средством повышенной опасности может сильно повлиять на здоровье... Это раз...
А второе, на низких оборотах - масляное голодание, влекущее повышенный износ...
Цифры не привожу, источников не знаю, это просто моё понимание с т.з. физических законов...
|
вот поэтому двигаясь по городу очень редко использую 5ю передачу,только когда более 70ти и свободно.ИМХО это правильно.
В остальном можете 6ю включать хоть на 40ка .тоже будет тянуть момента хватит только не плачть потом что вкладышам ,кардану.коленвалу.коробке,и даже подушкам мотора пришла хана за менее 100тыс км
И автомат не нужно приплетать он четко разграничивает прямое мех соединение трансмиссии и двигателя.к цифиркам умников нужно бы еще и приписать давление шатуна на шейку коленвала при 2000 оборотов на 6й передачи и давление при тех же оборотах на 3й, и соответственно давление в масляной магистрали про 1500 и при 3000+объемы прокачиваемого масла.потому как помимо смазывания оно еще и тепло отводит от трущихся деталей.
|
|
|
01.11.2019, 14:04
|
#17300
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 15.07.2019
|
Сообщений: 403
|
Время онлайн: 2 мес. 4 д. 13 ч. 49 мин. 29 сек.
|
Активность
: 454
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 мая 2023 17:24
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Егорьевск
|
Автомобиль: Рено Дастер дизель 90
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Именно эти вопросы задавали себе конструкторы, проектировавшие мотор. Судя по количеству этих моторов в мире , решили вполне успешно. Шатун по колену не чиркнет, при исправном моторе.
|
|
|
Здесь присутствуют: 25 (пользователей: 0 , гостей: 25)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 21:40.
|