Duster vs "пузотерки" - седаны С класса.

[альф]

Сообщение от fwp

По поводу евроNCAP. Никто не удосужился взглянуть, что низкую оценку дастер получил за пешеходов!

сказав а, говорите уже и б...без учета пешеходов он бы получил высокую оценку?

---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее написано было в 16:58 ----------

Сообщение от ev.sin

Рено более ста лет выпускает технологичные машины и тут вдруг такая осечка

рено уже давно престал быть лидером по части технологичности в автомобилестроении...как говорится в баянистой поговорке: бывают машины немецкие и стиральные

[Bear]

альф, то то немецкий опель стал американским

[ev.sin]

Сообщение от альф

наверное потому что у него старые моторы(нет турбо, очень малая удельная мощность), старые коробки(в большей степени к акпп относится, а версии 4х4 с акпп вообще нет), минимум электроники(нет круиза, датчиков дождя и света и прочего, подозреваю что даже кан-шины нет), безопасности к сожалению тоже минимум...этого недостаточно?

Че б/ ушные ставят, пррростите ррребята, я не знал
До чегож надежные моторы и коробки в рено, со старых снимают на новые ставят, эталон.
А то что датчика дождя нет я не знал, придется в дождь не выезжать

[альф]

Bear, не имеет значения кто владелец акций...инжениринг немецкий

[YuriyVZ]

Комментарий модератора YuriyVZ: Тема закрыта на профилактику. Кроме флуда уже сказать нечего.

[Sher-khan]

Сообщение от Екатерина68

какие у вас требования к машине???? У нас в приоритете был клиренс 21 см+полный привод. Кондей есть, подухи есть, магнитола юсб есть, чего еще надо-то?
Ааа, ну да, суперпуперпластик.....

Чего же УАЗку Патриота в новом салоне не взяли если требования только этим ограничиваись?

[Max51]

Комментарий модератора Max51: Тему открыл по просьбам форумчан. Прошу уважать друг друга, жаль если снова придется закрывать.

[yasasha86]

А я реально колебался между Дастером и Флюэнсом. У Флюэнса нравились экстерьер, интерьер и огромные весенние скидки. Но склонился к Дастеру - он более универсален. И не жалею.

[Max51]

Сообщение от yasasha86

А я реально колебался между Дастером и Флюэнсом. У Флюэнса нравились экстерьер, интерьер и огромные весенние скидки. Но склонился к Дастеру - он более универсален. И не жалею.

Такая же фигня)))
Были даже мысли слить Дастера и купить Флю 2,0 на 6 МКПП в Белоруссии.
А потом пришла зима - и я ощутил весь кайф Дастера: не надо задумываться могу ли я туда проехать, просто еду.

[Tuesok]

А я вот все думаю. На сайте Пежо присмотрел 408 за 604 - все, что мне надо есть, плюс приятный салон, плюс клиренс 179 мм. Надо посмотреть вживую.

[Max51]

Сообщение от Nafigvajag

Дастеру до современного "С" класса, как до геостационарной орбиты... Не льстите себе...

Да и С классу далеко до возможностей Дастера.

[стаскайф]

если сравнивать с приорой,то почти идентичны
оснашение идентичное,если сравнить дастер монопривод на ручке ,то еще можно поспорить что будет лучше в плане цена качество
у приоры только торпеда не скрипит так как на дастере и салон даже по симпатишнее в каком то плане
поэтому почему бы и не сравнить,тем более,что дешевше в два раза
зима показала ,что надежности от дастера ждать не стоит,поэтому приора я считаю прямой конкурент дастеру 1.6 на ручке

Комментарий модератора Max51: Не забываем добавлять: ИМХО

[yasasha86]

Сообщение от Nafigvajag

Дастеру до современного "С" класса, как до геостационарной орбиты... Не льстите себе...

Возможно в некоторых моментах. Но сейчас я даже самый навороченный С класс не рассматриваю, как средство передвижения. Для меня свобода на дороге главнее.

[филиппов сергей]

Сообщение от yasasha86

Возможно в некоторых моментах. Но сейчас я даже самый навороченный С класс не рассматриваю, как средство передвижения. Для меня свобода на дороге главнее.

Абсолютно согласен, отъездил 4 года на Лачетти седане - только положительные впечатления! Но! Зимой с нечищенного двора выехать - проблема, летом после дождя ни в сад, ни из сада не выехать. Понял, что убиваю неплохую машинку, и озадачился выбором. Результат выбора - Дастер, и пока не жалею.

[Genall]

Годовщина стояния в очереди на Дастер была отмечена покупкой Пежо 408.
Везде русские люди, но В Пежо, пока они не побронзовели, Вас встречают, - тут же тест драйв, тут же готовность продать все, что Вам интересно. Я выбирал и выбрал то, что мне надо. По моим деньгам - Пежо акцесс дизель с небольшими прибамбасами, цена 662 500 руб . Составили договор, предоплата 5000 руб. Через неделю звонок. В Москве есть, то что мне надо (цвет, дизель, тепло форсунок, ложа щеток, зеркал), но актив, который дороже на 40 000. Я внутренне напрягся. Думаю, началось. Нет.... Вам будет скидка. Следующая комплектация, в которой прибавилось: климат двухзонный, аудиосистема, задние электроподъемники, воздуховоды к задним пассажирам, подлокотник, более дорогая ткань отделки, дорогой дисплей, другая шумка, кожаный руль, внимание, за 653 809 руб для банка и 667 000 для меня. Все как в сказке, после Рено. Кредит 4, 08 годовых, без всяких скрытых оплат. За год переплата 4615 руб. Но выбор, впрочем. определялся не этим.
Как, в выборе Дастера, мне было интересно купит Логан ( к которому у меня остались лишь теплые воспоминания) с движком 2.0, что мне казалось и есть Дастер. Да еще все ведущие в придачу и всего за 620 000. Так и теперь, меня поразил в Пежо дизель. Крутящий момент в 254 Нм просто выносит машинку туда, куда ты только посмотрел и захотел. Это нечто. Такое ощущение из не очень дорогих машинок было на Флюенсе 2.0 и Пежо 408 турбо 150 л.с. А тут еще экономичность в 5-6 л. горючки.
Любовь к Дастеру не прошла. Но увы, менеджмент рено поставил крест на моей симпатии к рено.
Однако и выбор Пежо 408 это не уход от отчаяния.
В плюсе: больший салон, очень большой багажник, просвет в 175 мм, почти крассоверный, реальный комфорт, на который мне в общем, наплевать, реальные полезные фишки, которые мне надо, обогрев форсунок и подогрев ложа стеклоочистителей, и самое главное, что мне всегда смущало в Дастере, который прожорлив, это экономия горючки.
Дизель в Пежо крут. Он реально современен, прост, и экономичен. разгоняет машинку до сотни за 11 сек, что не плохо, а в городе он вообще просто ураган.

Ну и теперь о минусах. Машинка делалась для Китая, понятно отношение Франции к развивающимся странам. Ну тут, примерно все как и у Дастера.
Проходимость с Дастером не сравнить, но меня радует, что не хуже, чем у Логана.
Машинка современная, оборотная сторона экономичности, значит напичканная электроникой, которая у Французов всегда глючила. Тут у Дастера плюс, потому, что там этого нет.
Ну и в целом, Пежо возникла на 9 лет позже Рено. Это то же аргумент.
В субботу забираю машинку.
У меня пузотерка победила Дастер. Хотя не такая уж и пузотерка....

[Max51]

Genall
Поздравляю! Пусть только радует!
У Пежо не так много покупателей, не такой спрос, поэтому они носятся с каждым. Хорошо бы чтоб такое отношение оставалось при обращении на сервис...
Создавай бортовой журнал!

[Tuesok]

Поздравляю!
Тоже съездил к дилеру, посмотрел вживую. Понравилось. Все больше и больше в раздумьях.
Эх, вот раньше время было - что дали, то и берешь И никаких мук выбора

[свояк]

Жаль на дизельный пыж автомат не ставят

[Genall]

Да, если с автоматом, то реально интересен только пыж 150 л.с.. Но дорого. И опять же если есть деньги 800 000 на него, то рядом по цене Ситроин С5 с гидроактивом. Это вообще тайная мечта.
Все эти машинки безобразно продаются на вторичном рынке. Но их покупают не для продаж, а для удовольствия передвижения.

[Руслан77]

Сообщение от Genall

Да, если с автоматом, то реально интересен только пыж 150 л.с.. Но дорого. И опять же если есть деньги 800 000 на него, то рядом по цене Ситроин С5 с гидроактивом. Это вообще тайная мечта.
Все эти машинки безобразно продаются на вторичном рынке. Но их покупают не для продаж, а для удовольствия передвижения.

с удовольствием можно кататься и на ликвидных машинках,а потом быстро и продать,а Пежо и Ситроен продавать замучаешься,сосед третий месяц С5 продает,замучался,а катался с удовольствием в свое время,так что весь кайф за три месяца выветрился)))))