Duster vs Chevrolet Niva

[гайковёрт]

Сообщение от Grach

Внимательно прочитал всю ветку. И жаль стало бедную Шниву.

ШНива - достойный агрегат и за столько лет многие ее полюбили... Дастер ШНиве ИМХО не конкурент (многие впопыхах сравнивают только их "близкие" ценники)

[Батька Сашка]

Сообщение от гайковёрт

ШНива - достойный агрегат и за столько лет многие ее полюбили... Дастер ШНиве ИМХО не конкурент (многие впопыхах сравнивают только их "близкие" ценники)

не стоит так категорично утверждать. Дороги и проселки многих владельцев ШН по силу и Дастеру. По шоссе Дастер на голову выше ШН. А вот серьезное гамно-здесь ШН далеко впереди Дастера

[X.J.]

Сообщение от Grach

Внимательно прочитал всю ветку. И жаль стало бедную Шниву. Имею с 2007 г личную L и с 2009 г служебную LC. Небо и земля. Два разных авто и по динамике и по качеству. На своей прошел уже под 200 тык на служебной 65. На личной менял за все время 1 шаровую и сальник заднего моста. Служебная из СТО не вылазит. Но это лирика. Пощупал Дастера. Салон уже и ниже намного!!! Посадка водителя, просто убоеще!!! Я маленький и полный, и то не смог нормально устроиться. Ход регулировки руля чисто символический. Магнитола повернута к пассажиру лицом. Багажник больше по площади, но по объему, на глаз, не на много больше Шнивовского.
Внешний вид, на любителя. Записался на тест-драйв. Посмотрю, что в динамике на 2.0 и МКП.

ШН самый лучший автомобиль в мире! Тем более, с кондиционером! А Дастер сцукоузкий! Сцуконизкий! Сцуко для толстонизких с длинными руками сцуконеудобный! А багажник у Дастера, по объёму, тока на глаз хватает! А сцукомагнитола у Дастера мордой на пассажира развёрнута! Согласен со всем! И как я его, Дастера, терплю уже 4,5 тысячи км? Сам не знаю...

[A_r_t]

Сообщение от X.J.

ШН самый лучший автомобиль в мире! Тем более, с кондиционером! А Дастер сцукоузкий! Сцуконизкий! Сцуко для толстонизких с длинными руками сцуконеудобный! А багажник у Дастера, по объёму, тока на глаз хватает! А сцукомагнитола у Дастера мордой на пассажира развёрнута! Согласен со всем! И как я его, Дастера, терплю уже 4,5 тысячи км? Сам не знаю...

Мож новые впечатления какие? По раскисшей дороге покатались? Не?

[fktrcfylh0107]

Езжу на ш.ниве с 2005г, не разу здорово не подвела, менял передние ступицы, шаровые помпу, прокладку головки, гидрокомпенсаторы несколько раз, потом поставил промытые родные, проехал 103000 по всяким дорогам, хочу Дастер, почему то понравился

[X.J.]

Сообщение от A_r_t

Мож новые впечатления какие? По раскисшей дороге покатались? Не?

покатался, едет, только летняя резина замыливается быстро. Колёса честно гребут, все 4...

[c162ac]

В апрельском номер "За рулем" сравнение Дастера и Нивы. Нашел одну неточность, Дастер можно заправлять и 92-м бензином, там указаны 95, 98.

[BARS]

Ребята, ну сколько можно об этом спорить????????????? У Шнивы по сути отсутствует мотор, т. е. она для тех кто живет в такой ...опе, что на другой машине не добраться. Вот тесть у меня в Тюменской области живет, разгон ему не нужен, зато почти каждый день надо ездить на рыбалку 120 км туда и обратно (100 км асфальт, остальные 20 км - ...опа, как только Duster там съедет с асфальта, сразу сядет, мгновенно и без вариантов). Вот где нужна Шнива и наш Патрик. Все, ребята, в остальных случаях нужен Duster, хоть он и уже по салону аж на 8 см.
В моем понимании так: 75%-лучше Duster, 25 % - лучше Шеви-нива.

[гайковёрт]

Сообщение от Батька Сашка

не стоит так категорично утверждать.

Спасибо, конечно, за совет, но что вас так удивило? Заметьте, там стоит ИМХО - не стоит быть настолько нетерпимым к чужому мнению.

Дастер ШНиве не конкурент не в смысле, что он "слабак", а потому, что они "несравнимые" и слишком разные. Сравнивать вседорожник Дастер и внедорожник Ниву можно только не забывая, что это конструкции из разных столетий и разного назначения...

...а вот в хорошей беседе выводы бывают интересные...
Чуть выше в этой теме есть самое удивительное (лично для меня) "открытие". Я всегда думал: да, пусть Шнива и проигрывает Дастеру на асфальте, но по тяговому усилию она, конечно, намного превосходит француза (особенно, если включить понижайку) неожиданно оказалось, что ШНива (даже в нижнем ряду раздатки) проигрывает в тяге "паркетному" и "нежному" Дастеру... сюрприз...

[Vaber]

Зимой было здорово, но по асфальту мне на ншниве не хватает паркетности)))) лошадок 15-20 бы сверху

[c162ac]

Может этот пробег изменит чье то мнение?
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...152#post145152

[гайковёрт]

Вот тут еще одна "математическая" дуэль ШНивы и Дастера нарисовалась )))
В другой теме http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=816&page=137
товарисч belax поинтересовался,

Сообщение от belax

Вопрос: Что будет при нажатии на газ с включенным режимом LOCK?
1) Если левое переднее и правое заднее колесо на льду, остальные на асфальте.
2) Если левое переднее и левое заднее колесо на льду, остальные на асфальте.
3) Если оба передних колеса на льду, остальные на асфальте.
4) Если оба задних колеса на льду, остальные на асфальте.
5) Если оба передних колеса и одно заднее на льду.

а мне стало интересно, а что если в этих "жутких" условиях сравнить Дастер (режим "лок") и ШНиву (с включенной блокировкой межосевого дифф-ла), у кого будет больше тяга?

Считал, как мог )))
брал худший вариант - пустые машины с 1 водителем (1410 кГ ШНива, 1310кГ Дуся)
коэфф.сцепления: лед - 0,1, асфальт - 0,7
получилось
пример 1=2=5 Шнива - 141 кГ Дастер - 131 кГ
пример 3 Шнива - 500 кГ Дастер - 460 кГ
пример 4 Шнива - 620 кГ Дастер - 580 кГ

снова почти равные цифры! Дастер не за что упрекнуть ))) Разница получилась не столько из-за отличия трансмиссий, сколько от разной массы машинок...

[c162ac]

Сообщение от гайковёрт

c162ac, у меня и-нет щас такой что если напишу по-русски - меня модераторы забанят )))
ролики не тянет, если не трудно, словами скажи что там )))

Может эта ссылка пойдет: http://alexey-mochalov.livejournal.com/47214.html

Там журнал с фотками человека проехавшего 3000км по дорогам и направлениям заснеженной Вологодчины.

Начинается так:
****Who is mr. Duster?
[info]alexey_mochalov
April 6th, 14:47

И так, в мои кровожадные лапы попал Renault Duster 2.0 (бензин) МКПП стоимостью 691.000 рублей. Кожа-рожа все дела.
За первые пять сотен километров произвел очень и очень приятное впечатление, но обо всем по порядку... ***

[Батька Сашка]

Сообщение от гайковёрт

Спасибо, конечно, за совет, но что вас так удивило? Заметьте, там стоит ИМХО - не стоит быть настолько нетерпимым к чужому мнению.

извинюсь, мое вышенаписанное так же ИМХО

Сообщение от гайковёрт

Чуть выше в этой теме есть самое удивительное (лично для меня) "открытие". Я всегда думал: да, пусть Шнива и проигрывает Дастеру на асфальте, но по тяговому усилию она, конечно, намного превосходит француза (особенно, если включить понижайку) неожиданно оказалось, что ШНива (даже в нижнем ряду раздатки) проигрывает в тяге "паркетному" и "нежному" Дастеру... сюрприз...

короткая, какой бы она не была совершенно не тождественна пониженой. Даже при общем моменте Дастера, который выше ШН.

[A_r_t]

Сообщение от Батька Сашка

короткая, какой бы она не была совершенно не тождественна пониженой. Даже при общем моменте Дастера, который выше ШН.

И чем-же она не тождественна? У нее еще какие-то магические свойства есть, которые мне не известны?
Коэффициент передачи он и в африке - и говорить, что одна циферка совершенно не тождественна другой циферке как-то странно...
Только наличие задней пониженной и отличает Дастера от Шнивы по тяге.
Но это проблема двигателя ШН, а не понижайки.

[гайковёрт]

С коробками Дастера и ШНивы остается, так сказать, "эксплуатационный" вопрос (и различия) - на асфальте ШНива в верхнем ряду раздатки - практически обычный легковой автомобиль (с привычным количеством и передаточными числами скоростей). Дастер "всегда готов к бездорожью" и едет постоянно (ИМХО) как бы "на пониженном ряду".
цитата:
Считаю гениальным решением "нулевую" передачу, которая в данном классе машин компенсировала отсутствие пониженного ряда. Вне асфальта единственный конкурент это Витара. Но к МКПП придется привыкать очень долго, так как подбор передаточных чисел всех передач очень специфичен.
источник:
http://alexey-mochalov.livejournal.com/47901.html

[AlexKZN]

Хватит хвалить игрушечный автомобильчик!!!
Да, движок есть.
Все - плюсы закончились.
У нас в городе дорог нет. Совсем нет.
Сравнивая Дастер и Шниву ошущения прямо противоположные.
на Шниве - ощущение полной вседозволенности. Рельсы, бордюры, ямы - все побоку.
Колеса 215-75-15 - все проглотит.
Дастер - подвеска жестковата. Глотает неплохо, но очень близка к недоприводам по ощущениям. Движок - а нафига он у нас, если на Южке средняя скорость потока из-за ям 10 кмч?

Есть одно но - узнав Шниву - не променяю на Дастер.
Но если бы сначала сел в Дастер - то Шниву бы не купил ни за что.
Вот такой парадокс.

[Lёxa]

Сообщение от AlexKZN

Хватит хвалить игрушечный автомобильчик!!!
Да, движок есть.
Все - плюсы закончились.
У нас в городе дорог нет. Совсем нет.
Сравнивая Дастер и Шниву ошущения прямо противоположные.
на Шниве - ощущение полной вседозволенности. Рельсы, бордюры, ямы - все побоку.
Колеса 215-75-15 - все проглотит.
Дастер - подвеска жестковата. Глотает неплохо, но очень близка к недоприводам по ощущениям. Движок - а нафига он у нас, если на Южке средняя скорость потока из-за ям 10 кмч?

Извини конечно, но если сравнивать по таким критериям, то МТЗ 82 вне конкуренции!

Сообщение от AlexKZN

Есть одно но - узнав Шниву - не променяю на Дастер.
Но если бы сначала сел в Дастер - то Шниву бы не купил ни за что.
Вот такой парадокс.

это противоречие ещё раз доказывает, что Шнива и Дастер сравнивать не нужно! И они для разных типов людей!

[Griff]

Сообщение от Lёxa

то МТЗ 82 вне конкуренции!

Доводилось ездить на МТЗ? он вообще рессор не имеет

[Lёxa]

доводилось! Было написано образно! Уж слишком примитивные критерии были изложены.
ПС: ко всему так буквально относишься?