На каких скоростях (км/ч) переключаем передачи?

[Chelovek]

Дорогие друзья, на каких скоростях (км/ч) вы переключаете передачи на Дастере 1,6 4 на 4?

В мануале к моей предыдущей машине (Ладе Гранте) производитель прописал, когда нужно переключать передачи в период обкатки и после (скан мануала прилагается). Не мешало бы нечто подобное и для Дастера прописать.

[d-r Gashe]

Вообще-то в моей инструкции ясно написано: в период обкатки не превышать 3000об.
А в дальнейшем на высших передачах не опускаться ниже 2000(мое мнение)

Тахометр вам в помощь.

[vovik1959]

Сообщение от Chelovek

на каких скоростях (км/ч) вы переключаете передачи на Дастере 1,6 4 на 4?

все зависит от нагрузки на двигатель,допустим ровная дорога нормальный набор скорости,без экстрима,то необходимо переключатся так чтобы обороты двигателя были на следующей передаче в районе 1800-2000,другая ситуация дорога с подЪёмом 5-10 гр.,тут уже надо 2500- 3000, Поэтому давать какие либо рекомендации сложно,все зависит от конкретной дорожной обстановки,нужно научится понимать когда двигателю тяжело. Двигатель Н4М очень хорошо дает понять когда ему тяжело,появляется ощутимая вибрация,при слишком раннем переключении на повышенную передачу. А то что ты привел картинку для Гранты. Так это ограничения мах. скорости на конкретной передачи на обкатке,а потом можно и на 2-й передачи разгонятся до 90 км/ч.

[Дмитрий Сталь]

Согласен полностью. Что на Дастере, что на Колеосе переключаюсь на 2 тыс.
Хотя на Дастере было 1.6 (102 л.с), а сейчас на Колеосе 2.5 (171 лошадь).

[Bizet]

Сообщение от Дмитрий Сталь

Согласен полностью. Что на Дастере, что на Колеосе переключаюсь на 2 тыс.
Хотя на Дастере было 1.6 (102 л.с), а сейчас на Колеосе 2.5 (171 лошадь).

У вас дизель?
После переключения передачи обороты должны стать от 2000-2200, а не перед переключением. Это если по ровной дороге ехать. А если в гору, тогда желательно 2500. Иначе детонации вшатают движок задолго до планируемого срока, особенно когда владелец льёт 92ой.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Bizet

У вас дизель?
После переключения передачи обороты должны стать от 2000-2200, а не перед переключением. Это если по ровной дороге ехать. А если в гору, тогда желательно 2500. Иначе детонации вшатают движок задолго до планируемого срока, особенно когда владелец льёт 92ой.

Бензин. Лью 92-ой. Никакой детонации НИРАЗУ.
Прицепы не таскаю, по горам не катаюсь (за исключением - раз в год наш Юг),
но там алгоритм переключения совсем другой - там машину чувствовать надо.

[Strusto]

Табличка вообще не о переключении, а о непревышении скоростей на разных передачах при обкатке, если что.

И, кмк, Человек-это троллик, которому общение нужно

[Вува]

Сообщение от Strusto

И, кмк, Человек-это троллик, которому общение нужно

Точно такое же впечатление,просто на некоторые его посты терпения не хватает)

[vovik1959]

Сообщение от Strusto

Человек-это троллик, которому общение нужно

да ладно вам,может у Человека мало опыта владения авто,а Дастер так точно первый,а упороть двигатель по не знанию очень просто,особенно современные с этими ноу-хау.

[bubba]

Дастер тупой, потому что у него мкпп нестандартное... не совпадает с привычными автами, обычными... потому вопрос понятен...
Тапку давить надо смело, а переключаться минимум с оборотов максимального момента (по мануалу), получится примерно как Бизет написал....

[splatty]

Я тут сегодня обнаружил, когда специально заострил на этом внимание, что мой 2.0 6МКП по индикаторам переключения передач при разгоне просит переключаться выше уже на 2000 об. Все так и переключаются? Я считал почему-то, что надо крутить до трёх...