YuriyVZ / Privilege 1.5 dci 4x4 / Тореадор

[YuriyVZ]

Предыстория:
Впервые о Дастере узнал где-то в 2008-м году, точнее тогда он еще не был Дастером, а просто кроссовером на базе Логана. Потом узнал о его названии. Тогда еще не рассматривал его в качестве кандидата на покупку, но следил.
Ну и весной 2011 уже стали появляться мысли о покупке, когда стало известно, что будут производить в Росии.
Летом 2011 в путешествии по Европе впервые увидел его не на фото, за поездку видел штук 30. Ну, а по возвращению, уже идея покупки стала более реальной. Но не знал когда либо весной 2012, либо весной 2013.

Параллельно шел выбор между дизелем и бензином 2.0, этот вопрос решился довольно быстро в сторону дизеля. Но потом пришла неприятная новость от Рено, что в России будет только дизель 90 л.с., тут появились мысли вообще отказаться от покупки, бензин уже не хотел брать совсем.
Но в итоге, чтение украинских форумов помогло понять, что дизель 90 л.с. очень даже неплох.

Потом была всем известная ситуация, с ожиданием цен. Рено не обмануло ожиданий и цены оказались даже ниже, чем ожидал.
Благодаря этому форуму оперативно узнал о начале записи в Петровском и был одним из первых.

Дальше пришлось сделать очень сложный выбор и отказаться от ESP. Ну и вместе со всеми ждать выхода дизелей. Хотя ждал довольно спокойно, т.к. изначально заключив предварительный договор в феврале, мне была названа дата получения 30 апреля, а может быть даже март на словах.

Я решил если в апреле - отлично, если май - хорошо, если июнь - плохо, но приемлемо. Начало - июля очень плохо, дальше отказываюсь и жду еще год. Все это связано с ежегодным отпускным путешествием, которое уже невозможно перенести.

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее написано было в 11:28 ----------

Вчера 28.06.2012 получил своего Дастера
Несмотря, на некоторые накладки во всем длинном процессе покупки начиная с момента подачи заявки, выражаю благодарность Петровскому Автоцентру!
Все проблемы, если возникали, то решались оперативно!
Личные благодарности:
- Андрею Лежепекову, который записывал меня в декабре и отвечал на все вопросы практически до момента производства машины. В четко и грамотно! Последнее среди продавцов встречается далеко не всегда. К сожалению, для меня потом, судя по всему, перешел в корпоративный отдел.
- Юрию Метлину завершившему процесс до получения машины
- Продавцу выдававшему вчера машину (не запомнил имя). Оперативно решившего некоторые накладки.
- Ну и конечно Маркману Эдуарду Владимировичу, за решение вопросов обычных покупателей!!!

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее написано было в 11:34 ----------

Повторю загадку от Петровского Автоцентра в бортовом журнале:
До какого давления можно накачать покрышки? (знающим ответ, просьба не отвечать)

[YuriyVZ]

Дорога домой
При выдаче машины, в баке было обнаружено целых 10 л топлива (отвыкаю от слова бензин), светилось 2 деления!!! Что удивило даже выдававшего продавца.
В итоге было решено ехать до "домашней" заправки. Отъехав от салона, понял, что зеркала забыл настроить и как это делать не знаю, остановить уже негде (да и сложно без зеркал) и рядом КАД. Пришлось ехать, все-равно ехал в правом ряду и со скоростью 80-90 км/ч, пока изучал передачи.
Разобраться с зеркалами удалось уже после съезда с КАД на втором светофоре.
С передачами как-то не очень ладилось, алгоритм переключения в голове не укладывался. Ко всему прочему, никак не мог понять где нейтраль, в итоге 3 раза за день ее не поймал и "дергался", к счастью без последствий.

Выдача машины
Выражаю огромную благодарность Витек за моральную поддержку и помощь в осмотре и получении машины!!! Если бы был один могло все пройти и не так удачно, как в итоге прошло. Некоторые детали выдачи напишу позже.

Получил в подарок брелок и Дастера цвета Орех, на вопрос о Логане, сказали, что их нет. Получил золотую карту Петровского, правда после напоминания, изначально дали серебряную, но она у меня уже была. Пользы от нее не много, т.к. на ТО не распространяется, но может и пригодится.
Сфотографировали на фоне машины и уже вечером получил на почту, о качестве фото молчу, но тут главное момент, а не фото. Выдача производится торжественно со снятием чехла с машины поздравительной грамотой и т.п.

До момента получения не знал, какая будет резина. Вроде уже почти у всех Амтел, но у Razgovorchik, у которого машина произведена на один день позже моего Конти.
В итоге Амтел, я доволен! Для меня, это лучший вариант.

[YuriyVZ]

Заправка
Приехал на свою заправку, остановился около стойки с дизелем, снял пистолет, смотрю довольно большой. Вспоминаю историю из журнала Туся, попробовал поставить в банк, вроде подходит, но не уверен. Обхожу колонку с другой стороны, пистолет намного тоньше, понимаю, что мне туда! Еще раз спасибо Туся, если бы не читал журнал, то даже мысли бы не возникло о разных пистолетах.

Объехал колонку, впервые пришлось воспользоваться задней передачей, габариты назад не чувствую, кажется, что машина длиннее, ну и это лучше, чем наоборот.
Поставил пистолет в бак и тут подъехала инкасаторская машины, в итоге завис в таком положении минут на 10-15. Правда, было уже не скучно, т.к. уже был с женой и дочкой. Заправился и сразу после меня заправку вообще закрыли на полчаса, у кого-то что-то случилось с пистолетом с 95-м.

[YuriyVZ]

Итак победитель викторины marmuha!
Но учитывая, количество подсказок и попыток, победителем объявляю Петровский Автоцентр!!!

Я уже подписал акт приемки машины, тут вспомнил о проверке давления в шинах. Проверил заднее левое колесо - 2.15 (проверял электронным манометром), ну нормально.
Далее переднее левое, смотрю и не понимаю, что я вижу 5.00!!!
Попробовал еще 3 раза результат тот же!
Говорю продавцу, он идет за своим манометром - механическим в насосе.
Проверяет - результат 2.0
Начинаю измерять два оставшихся колеса. Результат 2.7 и 2.3.
Предлагаю продавцу проверить то, которое 2.7 - результат... 2.0.

Начинает убеждать меня, что электронные манометры врут.
Я несколько раз проверяю 5.0 и 2.7, цифры повторяются в точности. Я понимаю, что так прибор не может глючить.
Тут вступает в дело витек, приносит свой механический манометр в насосе.
Результат где-то 4.9, вторая попытка 5.0.

Витек возвращаясь говорит посмотрел на колесо, перекачанное даже визуально больше было.

Тут продавец соглашается, звонит тем, кто занимается предпродажной подготовкой, спрашивает проверяют ли они давление, я сомневаюсь в честности ответа, он говорит, ну мне-то они скажут.
Естественно, я был прав, все проверяют



В этот момент замечаю небольшую грыжу на колесе. Решаем сдуть до нормального давления и посмотреть уйдет или нет. Грыжа уменьшилась, но не ушла.
Продавец предлагает записать ее в акт, благодаря этому могу сказать, что выдающему вообще никаких претензий. Говорит, что поменять, скорее всего, не получится, т.к. уже 20.30 и скорее всего уже не кому это делать. Предлагает заехать в другой день. В итоге находим "главного механика" или как-то так.

Подходит смотрит... и говорит, это нормально так на всех!!! Предлагаем посмотреть остальные колеса и настаиваем на замене. Он соглашается, забирает машину, через 15 минут, приезжает с замененной шиной.

Все, еду домой!

[YuriyVZ]

Вчера зарегистрировать не смог, оказывается последняя пятница месяца "профилактика компьютерной техники" во всех МРЭО в Петербурге, приехал и уехал обратно. Сегодня процесс прошел успешно, приехал за 20 минут до открытия сразу на площадку, в итоге на регистрацию ушло чуть больше 2-х часов. Если бы приехал на полчаса позже, то по словам работников, это уже до конца дня (до 19-20).
Старый мой номер вернули.

Далее была назначена клубная мини встреча:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...388#post196388
На нее приехали Олег, витек, ну и я.
Пока ждали Олега, установили багажные дуги, поставили переднюю клубную рамку, поставили дополнительный уплотнитель капота. Спасибо, витек!!! Я бы точно не собрался. По моему, капот стал чуть хуже закрываться, в смысле, нужно бросать его с большей высоты, значит все плотно прилегает.
Далее, приехал Олег и торжественно наклеили одну наклейку и оторвали другую

Пробег сейчас 116 км, с коробкой уже практически освоился

Вчера купил разветвитель прикуривателя на 2 USB и 2 прикуривателя.
Спасибо, Keldysh за ссылку!
http://neoline.ru/products/accessories/Neoline+Quatro/


Сегодня проверил, все работает. Удобно наличие выключателя и кабеля 1.1 м
Дополнение, разветвитель, все-таки, хреновый. USB-разъемы маломощные КПК подключенный к ними разряжается. Пришлось воткнуть ранее купленный переходник прикуриватель/USB, тогда нормально
Пока подключил в штатный прикуриватель. Идеальный вариант подключить напрямую к аккуму и закрепить где-нибудь, потом развести проводку на регистратор и навигатор. Плюс также напрямую от аккума еще розетки прикуривателя в багажник для автохолодильника. Но получается много возни, не знаю и сам от аккума точно не проведу.

[YuriyVZ]

Купил разветвитель прикуривателя на 2 USB и 2 прикуривателя Neoline+Quatro


Удобно наличие выключателя и кабеля 1.1 м

Дополнение, разветвитель, все-таки, хреновый. USB-разъемы маломощные КПК подключенный к ними разряжается. Пришлось воткнуть ранее купленный переходник прикуриватель/USB, тогда нормально



---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее написано было в 11:49 ----------

Сегодня потолкался по пробкам больше полутора часов, расход с 8.1 вырос до 8.3 по БК.

[YuriyVZ]

С момента последнего сообщения на Дастер установлены решетки на радиатор за 2200, явную ссылку давать не буду, но скажу ищите на Логан-форуме.

Также вчера протянут кабель от аккумулятора в багажник и установлена розетка с прикуривателями, обошлось дороговато - 2500 р - работа + 630 материалы (куплены самостоятельно). Но зато я знал кому доверял машину и протянуто незаметно.

В качестве бонуса проведено тестирование на наличие проблемы конденсата, проблема не обнаружена. А также произведен осмотр внутренней части колеса, на которое было подозрение, что оно не балансировано дилером, но на внутренней части обнаружены грузы, значит предполагаем, что все нормально и дилер наоборот выдал колесо с хорошей балансировкой.

Пробег пока смешной 277 км. Завтра начинается первое путешествие Дастера.
Есть идея вести его дневник "он-лайн" каждый вечер в разделе путешествий, посмотрим как пройдет моя борьба с ленью.

[YuriyVZ]

Вот и завершилось наше очередное летнее путешествие.
Он-лайн отчета не получилось, да и просто отчет будет очень кратким, лень было им заниматься, но кое-что получилось и размещу его чуть позже, когда приведу в порядок. В следующее путешествие обязательно буду брать диктофон, можно будет заметки пока едешь по трассе.

Пробег Дастера на момент выезда из дома: 298 км
Пробег Дастера по возвращению домой: 12643 км (т.е. путешествие 12345 км).
Самая длинная наша поездка.
Посещены самая южная, самая западная и самая дальняя от дома точки Европы.
Пройдено ТО во Франции на пробеге 9429 км (это отдельная история).

К Дастеру никаких претензий. Ну если только к лампе подсветки багажника, через несколько дней она перестала выключаться и решено было ее отключить, чтобы не рисковать посадить аккумулятор, итак активно используемый автохолодильником.

Средний расход получился больше ожидаемого около 9.0 л/100 км и почти независящим от режима путешествия (город, трасса, горы). Данные по БК. БК был сброшен перед началом поездки и сбросился сам ровно на 10 тыс.

В Барселоне на парковке Дастер попытались вскрыть и сломали пассажирский замок, помяли дверь вокруг него и поцарапали ручку. Но вскрыть не смогли, и возможно мы спугнули взломщика. Теперь нужно придумывать что с этим делать, т.к. замок некрасиво торчит наружу. Пожалуй, ограничусь установкой его на место, выправлением металла, а сам замок не очень и нужен (с ЦЗ работает).

Попробовал проверить максимальную скорость Дастера на трассе в Германии. Получается 145-150 км/ч, под горку получается разогнать до 160.
Сказывается достаточно высокий бокс, полная загрузка и кондиционер.
Для сравнения, Логан 1.6 8 кл в тех же условиях, но без бокса разгонялся до 173 и 184 км/ч (в 2010 и 2011).
Зато как только появляются горные дороги или просто подъем на трассе, дизельный Дастер в него просто влетает не замечая его.

Об увиденном кратко попробую описать в отчете, поездкой довольны, хотя Испания и не впечатлила, вот Португалии понравилась намного больше. Ну и в очередной раз убедились, теперь окончательно, что нужно исключать крупные города из плана поездки. Оставлять только природные достопримечательности и небольшие городки.

[YuriyVZ]

Сообщение от Aleks83

Выходит дастер прошел первое ТО у себя на родине ),

А я об этом даже не подумал, витек только подсказал.

Вариантов стран для прохождения ТО было несколько: Испания, Франция, Германия, ну и маловероятно Бельгия и Голландия.
Почему-то считал, что это будет Испания. Надеялся, что Германия. На в итоге (по пробегу), получилась без вариантов Франция.

Сообщение от Aleks83

интересна реакция тамошних сервисменов.

Реакция сервисменов была абсолютно спокойная. Ну Дастер и Дастер. Возможно, будь я на Дастере 2.0, это было бы для них интересно. А так дизель и дизель.

Кстати, Дастеров в Европе достаточно, в среднем по десятку в день видели. Больше всего во Франции, много в Германии, ну и в остальных странах достаточно. С тех пор как стали обращать внимание на тип двигателя Дастера не обнаружили ни одного не дизельного!!!

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее написано было в 15:20 ----------

Про ТО по порядку
ТО по пробегу (10 тыс) нужно было проходить уже по пути домой, когда пробеги в день стали больше (до 500 км). Путем не сложных расчетов был выбран день для прохождения ТО. Днем раньше стал искать кемпинг с сервисом Рено недалеко. Чтобы пройти ТО утром, пока семья завтракает и собирается в кемпинге.
Выбор пал на окрестности города Бордо. Нашлось довольно много сервисов Рено в навигаторе. Из них выбран тот, где присутствует слово Рено, а не просто "garage". Но возник вопрос как проверить официальность. Вечером зашел в инет на сайты Рено и Дачии и путем продолжительных чтений с гугло-переводчиком, понял что выбранный сервис как раз единственный официальный сервис Рено-Дачии в Бордо.
А остальные это агенты, что это значит не знаю.

В 10.00 был около сервиса (режим работы не знал, оказалось с 8.00). Куда идти сразу не понял, зашел просто в салон Рено. Сразу навстречу выбежала тетенька и стала интересоваться, что я хочу. Объяснялись на английском ее английский был еще хуже моего, она поняла, что у меня Дастер и он Рено (с этим никаких проблем) и что мне нужен сервис, но она никак не могла понять какая у меня "проблема".
В итоге, был вызван на помощь дяденька, с немного лучшим английским.
Но он тоже не сразу меня понял, ну и я не знал как объяснить, что мне нужно плановое ТО. Ясность появилась, когда я сказал, что хочу поменять масло и показал сервисную книжку (на-русском). Тогда он отвел меня в сервис и помог объясниться с местными работниками, у них с английским совсем никак. Сервис общий и для Рено и для Дачии.

Совместными усилиями составили список операций:
- Замена масла и фильтра
- Замена топливного фильтра (меня долго не могли понять, что такое Fuel Filter, у них он Gazol Filter)
- Фильтр салона (Решил полностью следовать списку из сервисной книжки, долго думал, как объяснить, что такое салонный фильтр, но слово Салон оказалось им понятным и окончательно понятно, когда показал пальцем, хотя сам не сразу нашел его)
- Воздушный фильтр

Боялся, что будут проблемы с тем что у них стандартно только масло 10w40, но у них в наличии было и 5w30 и это стандартно для них.

Была озвучена сумма 266 Евро, дороже, чем я ожидал (думал не больше 250), но приемлемо. Похоже стоимость увеличена за счет обязательной у них (или мне ее навязали?) компьютерной диагностики.

Предложили погулять час - полтора. Уговорил сделать за час, тем более в будний день утром никого в сервисе не было.

Погулял 20 мин., посмотрел выданную бумагу. Не понравилось 3 момента:
1. Она на бланке Дачия, хоть и с печатью Рено
2. Страна Украина, хотя адрес Петербург
3. VIN не совпадает с моим (брали у меня свидетельство о регистрации), точнее не совпадает префикс страны, вместо X7 -> UU1.

Вернулся и стал разбираться этими моментами.
1. Бланк Рено отказались выдавать, т.к. у них Дастер - это Дачия.
2. После долгих мучений компа с моей помощью Россия так и не была найдена в списке, а вручную ввести нельзя. Причем это не только для Дастера, но и для любого Рено. Есть Африканские страны на R, но России нет, есть только Украина.
Было решено вписать Russie (по-французки) в адрес, а внизу оставить Ukraine.
3. VIN был исправлен.

За это время напечатано штук 5 вариантов ордера, по мимо указанного, был не указан пробег и дата прохождения ТО.
Кстати, данные о моей машине у них были в общей базе!!! Правда Дата производства 06 апреля 2012, а не 06 июня 2012.

Самое смешное, что в итоге все напечатали на бланке Рено, хотя и отказывались. Сумма получилась 263
Ну и отметили галочками в сервисной книжке (расположение полей совпадает) и указали пробег и залитое масло. Поставили печать. И на всякий случай, написали перечень операций по французски.

Сервис находится в большом амбаре с подъемниками и я видел, что делают с машиной. Спросил зачем снимают подкрылок (или как он правильно называется?), ответ для замены топливного фильтра.

В общем, французы подтвердили мое мнения о них, как о пофигистах, нужно следить за каждым их шагом и все внимательно проверять.

[YuriyVZ]

Сообщение от vi_rus78

9л на 100км,чего то большой расход.......

Не забываем, про большой бокс на крыше при скорости 120-130 по трассе.

[YuriyVZ]

Сообщение от свояк

Да у них там соляра паленая, и на заправках не доливают.
А вообще-то наверное из-за гор и больших скоростей

А немцы, спиртом разбавляют (биоэтанолом 7%) , реально хуже машина едет на нем. А другого на некоторых заправках нет. Ну заправлял самый дешевый, есть еще какая-то "Экстра".

Еще у немцев самые плохие дороги , на их территории самая маленькая средняя скорость Я серьезно. Сплошной ремонт. В общей, сложности 5-7 часов в пробках на трассах простояли. А где нет пробки, то узкие 2 полосы с ограничением 80 и страшно мимо фуры проезжать, так узко.

[Михась]

YuriyVZ, соляра с биоэтанолом это плохо для топливной....смазывающие свойства топлива ухудшаются...

Комментарий модератора YuriyVZ: Тогда в Германии избегайте заправок Aral (их там много). Кстати, на них же впервые заправлял бензин E-10, о нем тоже разные мнения.

[YuriyVZ]

Сообщение от юрас

Уважаю, завидую, поздравляю, а газовые заправки там встречаются?

Во Франции и Германии - да. Вроде, они LPG называются.

Сообщение от юрас

ну и вопрос , пробег понятен, средний расход тоже, а вот среднюю цену соляры не написал, как же нам бюджет считать?

Я еще сам не посчитал. Диапазон 1.3-1.57 Евро/л. Бензин 95 где-то на 0.2 дороже.
Я записывал все заправки и в том числе стоимость 95 бензина на них, когда посчитаю выложу.

[YuriyVZ]

Сообщение от юрас

а моя бы сожрала минимум на 700 эвро больше, мда, имеет смысл при езде на такие дали поставить все же газ.

Газ есть далеко не везде, даже в тех же Франции и Германии. Не говоря о других странах. Плюс не менее важно, баллон съедает драгоценное место в багажнике, которого итак мало.

[YuriyVZ]

Сообщение от Aleks83

Средний расход в 9 л, действительно великоват для дизеля. Скорее всего скорость 120-130 не для дизеля, ему 100-110 бы ехать.

Да, в общем, что для бензина, что для дизеля, при скоростях выше 100, расход начинает увеличиваться, особенно при наличии бокса на крыше. У меня приоритетом была не экономия топлива, а скорость перемещения, поэтому я и в подъемы добавлял газу, чтобы двигаться с максимально разрешенной скоростью.

Кстати, на Логане у меня тоже расход был не маленький около 8 л в поездках и это без бокса. А на трассах в Германии вообще возрастал до 11-12 л.

На обратном пути в Финляндии при скорости движения 100-120, расход упал почти до 7 литров (по залитым литрам на заправке) и это учитывая 2-х часовое стояние на границе.

Сообщение от Darkon

Кстати как с обгоном фур на трассе идущих 90-100кмч, какую передачу подтыкаешь обычно чтобы быстро разогнаться до 120-130кмч для обгона?

При движении по ровной местности 6-я передача от 90 км/ч. При наличии крутых подъемов или необходимости быстрого обгона 5-я передача до 120 км/ч.

Сообщение от Darkon

навигаторы (например мой КМК Етен х500+) секут куда они подключены, к USB или к зарядке по закороченным контактам в кабеле зарядки. Это сделано чтобы он не кушал с USB более положенных 0.5А. Т.е. тебе надо узнать распайку зарядки и сделать такой шнурок USB.

В поездке использовался указанный выше разветвитель с 3-мя разъемами прикуривателя и двумя разъемами USB. Довольно быстро выяснилось, что USB в нем, как и большинстве остальных 0.5А (на остальных это даже написано). В итоге в два прикуривателя были установлены компактные переходники прикуриватель-USB на 1А (давно купил). Регистратор и КПК (он же навигатор) питались от переходников, а внешний GPS от встроенного в разветвитель USB. Иначе КПК и регистратор разряжались.

Ну и еще регистратор начал глючить и зависать в Дастере, чего не было в Логане. Экспериментальным путем выяснено, что ему не нравится многократное включение и выключение питания при запуске двигателя, если подключать после запуска, то все нормально работало.

[YuriyVZ]

Сообщение от Darkon

вопрос стоял не такой. Я на калине тоже могу на 5й обгонять, жена кстати пытается. Но для оперативных обгонов сразу подтыкаю 3ю тапку в пол и ухожу пулей до 130-140, после завершения обгона, либо сразу 5ю либо 4ю и снижаюсь до 100-110. Вот в таком режиме какая передача на дизельном нужна?

Я вполне комфортно себя чувствовал обгоняя на 5-й

Сообщение от Darkon

кстати, а от майфуна не пробовал? Я свой не пробовал, но жены самсунг гелекси айс вроде не разряжался.

Нет, даже не стал пробовать, там явно 0.5А, больше не может быть. Разряжается естественно, не сразу, а через часов 5 (если без подпитки, то через 2 часа).

[YuriyVZ]

Сообщение от steppe

nice trip?

Yes! Beautiful nature in Spain and Portugal! We don't like cities.

Сообщение от fomich

Уважаемый Юрий вопросик возник к вам.. Вы там в Европе в подземном паркинге машину оставляли, если да то пролазит Дастер по высоте с боксом на крыше????

Об этом есть в не опубликованном отчете. Дастер с боксом помещается в 210 см, чаще парковки такие или выше. Но были и проблемы в нескольких городах 185-200см и на платных дорогах нельзя ехать по полосам до 200 см на пункте оплаты.

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее написано было в 00:34 ----------

Сообщение от fomich

Ого здорово до Португалии!!!!! Вот дождусь своего дизелька и тоже рвану по старушке Европе, а пока требую отчета путешествия с фотками!!!

Я бы сказал не до Португалии, а по дальнему ее побережью.
Отчет будет, надеюсь скоро, а вот фото у меня по традиции это на долго - 6000 кадров, нужно сократить в трое, а потом из них выбрать для отчета.

[YuriyVZ]

Поменял разъем прикуривателя в багажнике.
Кабель в багажник напрямую от аккумулятора был протянут давно.
Давно искал разъем и штекер с фиксатором, иначе при подключении холодильника разъем плавится (постепенно). Спасибо Alchi за ссылку:
http://www.bch5.ru/index.phtml?topparam=20&prod_id=7790
http://www.bch5.ru/index.phtml?topparam=20&prod_id=9564

Т.к. когда используется холодильник, то вещей в багажники много и полка не используется, то установил разъем выше полки.

[YuriyVZ]

Обновил навигатор. Хоть и очень не люблю Самсунги, до сих пор, никакая их техника у меня дольше полугода не выдержала, но решил рискнуть еще раз.

Взять планшет Samsung PЗ100 7" с GPS и 3G. Также взял фирменный держатель с питанием, давно хотел именно такой, быстро подключаемый.
Очень хорошо поместился в "верхний перчаточный ящик".

[Михась]

Сообщение от YuriyVZ

Обновил навигатор. Хоть и очень не люблю Самсунги, до сих пор, никакая их техника у меня дольше полугода не выдержала, но решил рискнуть еще раз.

Взять планшет Samsung PЗ100 7" с GPS и 3G. Также взял фирменный держатель с питанием, давно хотел именно такой, быстро подключаемый.
Очень хорошо поместился в "верхний перчаточный ящик".

...тоже подумываю о Самсунге...YuriyVZ, как он спутники в машине ловит,уверенно? ЖПС надежно работает? сколько держатель стоит?