Зачем нужно ручное переключние?

[Garys]

Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками (например на козырьке приборной панели) не выходя из режима D ?
На других машинах с нашим автоматом бывают клавиши переключения на руле?

Хочу иногда давать свои команды, чтоб получать реакцию от автомата вовремя.

[Prous]

Надо было другой автомобиль выбирать, с другой коробкой. Подрулевые лепестки переключения скоростей часто на "роботах"встречаются. Видел такие на КИА, Хонде, Субару, Фольксваген (не дай бог с DSG связаться).

[Dima N]

Ручной режим помогает при буксировке прицепа. Увеличившаяся нагрузка ни как не влияет на выбор передачи автоматом, он про неё и не подозревает. Вот и сглаживаешь сам, в ручном режиме.

[АА88]

Сообщение от Garys

Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками (например на козырьке приборной панели) не выходя из режима D ?
На других машинах с нашим автоматом бывают клавиши переключения на руле?

Хочу иногда давать свои команды, чтоб получать реакцию от автомата вовремя.

Купи себе другую машину с подрулевыми лепестками и будешь давать команды. А вообще поржал, мега тупая тема. Но скучно без таких тем

[oldfisher]

Согласен

[Fedostas]

Сообщение от Garys

Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками

Конечно есть - меняете руль , делаете проводку , радуетесь - сущие пустяки!
А зачем??

[Garys]

Например, чтоб пойти на обгон и перейти на одну передачу ниже именно в тот момент, когда нужно, а не когда коробка соизволит. Продавить педаль газа до упора - помогает, но сбрасываются две передачи.

А вопрос не про кнопки; а что будет делать коробка в режиме "D" если замыкать контакты ручного переключения?

[daftmax]

Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?

[minfo]

Сообщение от daftmax

Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?

Мануал почитать.

[Bizet]

Сообщение от daftmax

Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?

Например повёз всю семью с тёщей и собакой высоко в горы, вещей набрал на неделю и прицеп зацепил потому как в машину всё физически не влезло. Поехал ты в гору, автомат видит "о, скорость 55, можно спокойно ехать на четвёртой скорости". Двигатель задыхается, греется стреляет детонацией, стучится клапанной крышкой о капот, т.е. ненавязчиво намекает "хозяяяяяин, а скинул бы ты передаточное числу. Что? По русски? А, переключай передачу по ниже, а то сейчас кольца в глушах выкашляю". Вот тут ты пальчиками и махнул рычаг АКПП в ручной режим и поехал кум королю. Кто сказку слушал тот маладэс. С вас 5 баксов .

[daftmax]

Bizet, спасибо! Это я всё понял.

Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?

(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)

[Bizet]

Сообщение от daftmax

Bizet, спасибо! Это я всё понял.

Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?

(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)

К сожалению АКПП у меня на другом авто. Там если вручную выставил передачу, то автомат её будет держать пока не выключишь ручной режим или не переключишь вручную на другую передачу. На Дастере не знаю.

[МАКС31RUS]

Сообщение от daftmax

Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?

(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)

Коробка поменяет передачу на высшую при достижении оборотов отсечки или близко к ним(смотря какие обороты запрограммированы в "мозгах") и переключит на низшую при достижении максимально низких допустимых оборотов(т.е. при 20км/ч автомат не будет держать 4-ю передачу). Сразу скажу, что не знаю как на дастере, но на всех автоматах с которыми приходилось сталкиваться было именно так.

[Димон72]

Коробка переключает только на низшую при падении скорости,в верх сам,у меня так.

[vov-ka]

Сообщение от daftmax

Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?

Ручной режим ооочень нужен на трассе. Позволяет легко обходить фуры, переключать обороты ближе к 4-6 тыщ. оборотов. Кроме того в автом. режиме и резком разгоне, например обгоне фур, врубится 3-я передача и если не отпускать педаль газа, выше передача не включится- а это всего 110 км/ч, которых может не хватить для обгона. РК режим позволяет это недоразумение свести на нет. На трассе я почти всегда на РК, особо это классно по серпантинам. И ваще на РК режиме даже движек работает как то по другому, авто становиться зверьком
Если оборотов не хватает, потому что передача выбрана слишком высокой, то даже в ручном режиме коробка скинет передачу в соответствии с оборотами- и тут надо увидеть что коробка тебе "помогла"- а то было как то что она скинула а я не заметил...и репу чешу- чего это она 140 ехать не хочет....дык на 2-й же......

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее написано было в 09:05 ----------

Сообщение от daftmax

Bizet, спасибо! Это я всё понял.

Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?

(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)

В ручном режиме- коробка сама выберет ту передачу, которая соответствует оборотам движка (но только передачу вниз!!!)- главное это увидеть, что б потом не переться на этой передаче

[Ty160]

Сообщение от daftmax

...Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге...

Ещё бывает нужен при езде по грязи.
В том числе, при въезде на скользкий холм.
Обороты дрыгателя растут, колёсы раскручиваются, а машын еле ползёт. И тут, с ударом, АКПП перекидывает на вторую передачу.
А в крепких местах, только ручной режим надобен.
Проверено.

[Алекс 875]

Ручной режим вроде нужен при варианте буксировки (постоянная скорость) или при "вытаскивании засевшей" машины (защита от перегрева при переключениях вверх),для ускорений есть же режим "кикдаун",который прекрасно справляется с обгонами и прочими подобными ситуациями. Все гидроматики отличаются в основном количеством передач.Наш "древний" 4-х ступка мне больше,к примеру, нравится прежнего 6-ти ступенчатого по плавности работы.

[vov-ka]

Сообщение от Алекс 875

Ручной режим вроде нужен при варианте буксировки (постоянная скорость) или при "вытаскивании засевшей" машины (защита от перегрева при переключениях вверх),для ускорений есть же режим "кикдаун",который прекрасно справляется с обгонами и прочими подобными ситуациями. Все гидроматики отличаются в основном количеством передач.Наш "древний" 4-х ступка мне больше,к примеру, нравится прежнего 6-ти ступенчатого по плавности работы.

От режима "кикдаун"- не ждите 4 скорости, ее не будет
И попробуйте тронуться на этом режиме- много чего услышите.....

[Алекс 875]

Сообщение от vov-ka

От режима "кикдаун"- не ждите 4 скорости, ее не будет
И попробуйте тронуться на этом режиме- много чего услышите.....

Спасибо. А зачем и при чем 4-я в этом режиме,если этот режим нужен для обгона и на короткое время,ускорение за счет понижения. Ну а при трогании - куда понижаться? У Вас наверное это первый "автомат", не экспериментируйте, АКПП -"существо нежное".

[vov-ka]

Сообщение от Алекс 875

Спасибо. А зачем и при чем 4-я в этом режиме,если этот режим нужен для обгона и на короткое время,ускорение за счет понижения. Ну а при трогании - куда понижаться? У Вас наверное это первый "автомат", не экспериментируйте, АКПП -"существо нежное".

- как это зачем 4-я скорость в режиме кикдаун?. Идет Камаз со скоростью 90-100, Вы пытаетесь быстро обогнать, топнули ножкой- коробка включит или 3-ю или 2-ю скорость (смотря как еще топнуть, если до пола-то 2-я, потом включит 3-ю), и будете Вы Камаз очень медленно обгонять..потому как оторвать ногу от педали газа вы не сможете (рефлекс), будете давить со всей силы на газ, а она быстрее чем 110 км/ч не поедет, именно из-за 3-й скорости (это для нее предел- 6000 об/мин) и 4-я скорость включиться только тогда. когда поборите в себе рефлекс отпустить на короткое время педаль газа....но этого времени может не хватать для обгона
Косяк производителя- ИМХО...раз в коробке 4 скорости, то они должны все включаться при любом режиме
И тронуться то-же бывает надо быстро...а с киком идет нехилый удар при таком трогании