Экстренное торможение в снегопад ABS - 4WD-LOCK

[andimorgan]

Сообщение от Modigar

А АБС не то же самое делает, если до упора педаль нажать?

Объясняю!
Када жмешь ногой то абс не сразу включается а только при проскальзовании колес. Но есть маленький интервал када тормозит уже, но колеса не скользят и в этот момент машина тормозит хорошо. Поймать этот момент просто нажатием не реально. А када дрочишь он как бы сам получается .
И вот при включении ЛОК там позже срабатывает абс и лучше поэтому тормозит. И тогда все время включать ЛОК или дрОчить!

[Olejek]

Сообщение от Айдар 1

Добрый вечер форумчане, за яйца повесил бы того, кто придумал АБС. Снегопад ехал около 30-35, впереди едущая машина начала тормозить, тормозил тихонько, не резко. У меня сработал АБС, пробовал сильно нажать и резко пробовал, но все-таки догнал. Моя машина просто ехала, вообще никакого торможения.

Дело не только в ABS, а недостатке коэффициента сцепления шины с дорогой. Без ABS было бы торможение до юза и такое же скольжение, да еще неуправляемое. Частично можно обмануть ABS применяя импульсное торможение, что позволяет немного сократить тормозной путь, на подобном покрытии. Очень помогает импульсное торможение на покрытиях типа "стиральная доска", там даже на сухом асфальте экстренно остановиться, большая проблема, ABS сильно растормаживает машину. Но главная причина, особенно зимой, это " скользкие" шины.
Сочувствую Вам.

[Bizet]

Сам так чуть не влетел. Я правда на главной был, а тот придурь поперёк выскочил и встал. Плавное торможение на этом покрытии (проверил потом) в 3 раза эффективнее, чем с АБС. Но мне запаса хватило. Благо скорость 40 была.

[Ворчун2014]

Сообщение от Olejek

Дело не только в ABS, а недостатке коэффициента сцепления шины с дорогой. Без ABS было бы торможение до юза и такое же скольжение, да еще неуправляемое. Частично можно обмануть ABS применяя импульсное торможение, что позволяет немного сократить тормозной путь, на подобном покрытии. Очень помогает импульсное торможение на покрытиях типа "стиральная доска", там даже на сухом асфальте экстренно остановиться, большая проблема, ABS сильно растормаживает машину. Но главная причина, особенно зимой, это " скользкие" шины.
Сочувствую Вам.

Не только. АБС ориентируется на минимальное сцепление. Например, на сухом асфальте есть небольшое пятно льда, если начнете тормозить на этом льду, то тормозной путь на фактически сухой дороге вас пипец как удивит. Вот таких подлянок и позволяет прерывистое торможение избежать. АБС получила сигнал, что сцепление никакое и некоторое время ещё отрабатывает по этому алгоритму, распускает тормоза, а фактически сцепление колёс уже намного больше и можно было бы эффективнее тормозить.

[Volk]

Сообщение от Ворчун2014

Не только. АБС ориентируется на минимальное сцепление.

АБС получила сигнал, что сцепление никакое и некоторое время ещё отрабатывает по этому алгоритму, распускает тормоза, а фактически сцепление колёс уже намного больше и можно было бы эффективнее тормозить.

Я думал,что АБС работает циклически по величине проскальзывания колес.

Неужели один цикл так велик ? Мне казалось,что время цикла 50 милисекунд.


Цитата: Как правило, имеют место от трех до пяти циклов в секунду но, например, на мокром льду гораздо меньше.

[duster lant]

4 вд нельзя включать на ходу? А как же в режиме Авто он включается? Незаметно от водителя тормозит машину и включается?

[zhiv]

Сообщение от duster lant

4 вд нельзя включать на ходу? А как же в режиме Авто он включается? Незаметно от водителя тормозит машину и включается?

можно

[Борян]

Нужно подцепить включение 4WD Lock к концевику педали тормоза чтобы каждый раз шайбу не крутить

[Ворчун2014]

Сообщение от Volk

Я думал,что АБС работает циклически по величине проскальзывания колес.

Неужели один цикл так велик ? Мне казалось,что время цикла 50 милисекунд.


Цитата: Как правило, имеют место от трех до пяти циклов в секунду но, например, на мокром льду гораздо меньше.

vBulletin [media]

[Настоящий Индеец]

Сообщение от Вездеход64

а еще можно помогать тормозить ручником, но про него всегда забываешь...

Мне известен такой способ экстренного торможения (проверено лично и не раз):
педаль тормоза в пол с максимальным усилием, одновременно срыв ручника, рулем машину в полузанос - примерно градусов 25-35 от хода движения, а уж далее, как бог даст

[VaDukE]

Сообщение от Настоящий Индеец

Мне известен такой способ экстренного торможения (проверено лично и не раз):
педаль тормоза в пол с максимальным усилием, одновременно срыв ручника, рулем машину в полузанос - примерно градусов 25-35 от хода движения, а уж далее, как бог даст

надеюсь на ДОП вы так не тормозите?

[Вездеход64]

Сообщение от Настоящий Индеец

Мне известен такой способ экстренного торможения (проверено лично и не раз):
педаль тормоза в пол с максимальным усилием, одновременно срыв ручника, рулем машину в полузанос - примерно градусов 25-35 от хода движения, а уж далее, как бог даст

Вообще то водитель должен управлять машиной а не она тобой, получается в заносе нет контроля над авто, а это не хорошо.
Лучший случай экстренного торможения ,это уметь так водить, чтоб ни когда его не применять!

[VaDukE]

Сообщение от Вездеход64

Лучший случай экстренного торможения ,это уметь так водить, чтоб ни когда его не применять!

к сожалению это работает, только если ты на дороге один, без оленей

[Агафон]

Сообщение от duster lant

4 вд нельзя включать на ходу? А как же в режиме Авто он включается? Незаметно от водителя тормозит машину и включается?

Полный привод может подключиться в самый неподходящий момент, у меня было когда передок попал на лёд в повороте дороги, и тогда задок может потащить вперед передка и занос обеспечен.
Было прошлой зимой, чуть во встречную газель не въехал, хорошо стащило на встречную обочину.
С тех пор опасаюсь режима "авто" зимой на нечищеных (как сейчас у нас в рекорды выпавшего снега) дорогах, под кашей снега может быть раскатанный скользкий лёд.
Тут надо включать либо честный 2WD, либо 4WD, чтобы не было "нежданчиков".

[Вездеход64]

Сообщение от VaDukE

к сожалению это работает, только если ты на дороге один, без оленей

Так хороший охотник(водитель) всегда готов к встрече с оленем)))
Да, важно с себя начать...не быть не предсказуемым(эт я мягко еще сказал))))

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее написано было в 09:33 ----------

Сообщение от Агафон

Полный привод может подключиться в самый неподходящий момент, у меня было когда передок попал на лёд в повороте дороги, и тогда задок может потащить вперед передка и занос обеспечен.
Было прошлой зимой, чуть во встречную газель не въехал, хорошо стащило на встречную обочину.
С тех пор опасаюсь режима "авто" зимой на нечищеных (как сейчас у нас в рекорды выпавшего снега) дорогах, под кашей снега может быть раскатанный скользкий лёд.
Тут надо включать либо честный 2WD, либо 4WD, чтобы не было "нежданчиков".

Важно знать что у нас есть такая особенность, полный привод практически всегда подключается на крутом повороте при нажатой педали "газ". Что естественно приводит к заносу. Поэтому если сильно вертишь рулем то газ сбрасывай, либо слегка подгазовывай(сброс-нажал, сброс-нажал).Короче в поворотах аккуратнее работаем газом.С системой ЕСП можно быть в поворотах чуть расслабленнее...

[Volk]

Сообщение от Ворчун2014

vBulletin [media]

Про скорость в этом эксперименте ничего не сказано.
Её сказали не гони-вот она и раньше остановилась во втором случае )))

Непонятно,что делать если едешь не по гладкому асфальту как на видео , а по дороге с такими "полицейскими" (не асфальтированная) когда колеса прыгают?

[Борян]

Сообщение от Вездеход64

...С системой ЕСП можно быть в поворотах чуть расслабленнее...

Есп от заноса спасает. А вот от бокового сноса никак не спасает , что на полном приводе , что в авто режиме, с тормозами или без .

[Вездеход64]

Сообщение от Борян

Есп от заноса спасает. А вот от бокового сноса никак не спасает , что на полном приводе , что в авто режиме, с тормозами или без .

Ну боковой снос с чего то начинается и система как раз пытается блокировать это, ну я ж написал не сильно расслабляемся))))

[Ворчун2014]

Сообщение от Вездеход64

Так хороший охотник(водитель) всегда готов к встрече с оленем)))
Да, важно с себя начать...не быть не предсказуемым(эт я мягко еще сказал))))

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее написано было в 09:33 ----------


Важно знать что у нас есть такая особенность, полный привод практически всегда подключается на крутом повороте при нажатой педали "газ". Что естественно приводит к заносу. Поэтому если сильно вертишь рулем то газ сбрасывай, либо слегка подгазовывай(сброс-нажал, сброс-нажал).Короче в поворотах аккуратнее работаем газом.С системой ЕСП можно быть в поворотах чуть расслабленнее...

У меня подъезд к дому типа серпантина, дык я на нем каждую зиму балуюсь, но ни разу не было какого-то " внезапного подключения". Все как на обычном переднем приводе.

[Вездеход64]

Сообщение от Ворчун2014

У меня подъезд к дому типа серпантина, дык я на нем каждую зиму балуюсь, но ни разу не было какого-то " внезапного подключения". Все как на обычном переднем приводе.

Ну видимо все же плавные повороты, у меня например заезд во двор на 90градусов, если газуешь то прямо чувствую снос авто.