|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ Всё что можно сделать своими руками - тюнинг, стайлинг, доработки. Делимся опытом! |
Результаты опроса: Определить Победителя Стас 74 или Лёха Цой
|
Стас
|
|
9 |
75.00% |
Лёха
|
|
3 |
25.00% |
|
|
24.10.2012, 10:00
|
#1
|
Партнер клуба
Подробнее
|
Регистрация: 28.02.2014
|
Сообщений: 495
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 7 ч. 35 мин. 57 сек.
|
Активность
: 1459
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 06 мар 2019 07:43
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: "OneClick" 2.0 4x4 ESP
|
|
|
Блокировка Локрайт от "KMZ company"
В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.
ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)
Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%
Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года
Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки
♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦
Последний раз редактировалось KMZ; 26.08.2018 в 18:50.
Причина: Изменение информации
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
08.03.2019, 17:35
|
#2601
|
Художник
Подробнее
|
Регистрация: 18.05.2011
|
Сообщений: 11,740
|
Время онлайн: 2 лет 3 нед. 5 д. 22 ч. 59 мин. 22 сек.
|
Активность
: 22602
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:27
|
Имя: Мурат
|
Адрес: Ufa
|
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
А при чем момент на двигателе, если сцепление буксует и горит? С понижайкой такого не будет.
|
|
|
08.03.2019, 19:22
|
#2602
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 27.12.2013
|
Сообщений: 38
|
Время онлайн: 1 нед. 2 д. 5 ч. 9 мин. 35 сек.
|
Активность
: 120
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 28 мар 2021 14:02
|
Адрес: Киев
|
Автомобиль: Duster
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
А при чем момент на двигателе, если сцепление буксует и горит? С понижайкой такого не будет.
|
Так тож великий и самопровозглашенный профессионал не в курсе за это ... к тому же он не в курсе, что порой нужны самые малые обороты (имеется ввиду не двигатель а обороты уже на колесах).
|
|
|
08.03.2019, 19:31
|
#2603
|
Я - Дастер
Подробнее
|
Регистрация: 17.09.2012
|
Сообщений: 15,700
|
Время онлайн: 4 лет 3 нед. 3 д. 6 ч. 25 мин. 44 сек.
|
Активность
: 58657
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:49
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Жуковский МО
|
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Вот и напрашивается вывод, что пора подумать над тем, как нивовскую трансмиссию в дастер вкорячить...
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
|
|
|
08.03.2019, 19:36
|
#2604
|
Художник
Подробнее
|
Регистрация: 18.05.2011
|
Сообщений: 11,740
|
Время онлайн: 2 лет 3 нед. 5 д. 22 ч. 59 мин. 22 сек.
|
Активность
: 22602
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:27
|
Имя: Мурат
|
Адрес: Ufa
|
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
уже пошёл чертить
|
|
|
09.03.2019, 00:57
|
#2605
|
Читатель
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2013
|
Сообщений: 4,191
|
Время онлайн: 1 г. 5 мес. 1 нед. 2 д. 3 ч. 45 мин. 56 сек.
|
Активность
: 5555
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 28 окт 2024 21:57
|
Имя: Денис
|
Адрес: Резиновая
|
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Regas
Грузовики тягал,
Я вот груженые фуры, Форды, МАЗ, Скания.
|
Напоминает анекдот при вилларибо и виллабаджио, в которых средняя длина члена сильно отличалась, т.к. в одном селе проводили замеры, а в другом - опрос)))
Не будет внутрянка диффа работать заместо муфты, никакая и никогда, потому что её (внутрянку) придумали как "внутрянку диффа", к которому момент приходит на корпус снаружи, а внутрянка его "делит"... Если внутрянку использовать иначе - она фейк... В обсуждаемой схеме будет прощёлк, т.е. не будет полного привода никогда... Потому что момент, приложенный к корпусу, где установлена внутрянка, всегда равен 0 (НУЛЮ!!!), и внутрянке нЕчего делить или передавать... То что локрайт "всегда кагбе заблокирован без нагрузки" - это только до возникновения разности угловых скоростей... А при возникновении разности угловых скоростей будет прощёлк... если сравнивать с задним локрайтом, то как будто в поворот вошли без нагрузки...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Последний раз редактировалось bubba; 09.03.2019 в 01:09.
|
|
|
09.03.2019, 19:45
|
#2606
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.04.2013
|
Сообщений: 1,408
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 9 ч. 59 мин. 43 сек.
|
Активность
: 1927
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 сен 2024 23:41
|
Адрес: Москва-Троицк
|
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Wad
Так тож великий и самопровозглашенный профессионал не в курсе за это ... к тому же он не в курсе, что порой нужны самые малые обороты (имеется ввиду не двигатель а обороты уже на колесах).
|
Понижайка нужна слабенькому мотору, который не тянет, походу у вас такой мотор, который не тянет.
Самые малые обороты нужны ( уже не двигателю, а на колесах ), это где так ездить и какие грузовики тягать
Если у меня самые малые обороты двигателя тянут, и самые малые обороты на колесах и сцепление не горит, гореть не от чего, обороты малые тяговитые, зачем мне понижайка.
А вам точно понижайка нужна, если у двигателя тяги нет на самых малых оборотах то её и на колесах не будет.
У меня с грузом в 300-400 кг., на шестой едет на 750 оборотах скорость 35, на 1000 45.
По асфальту, даже груз не чувствуется, на лёгке вообще прет только в путь, на бездоре с грузом только ощущается подвеска загружена, моему двигателю пофигу любая нагрузка.
На второй в глубоком мокром снегу едет, на третьей, четвёртой и на пятой только скисать начинает, где нужно работать сцеплением и нажать газ.
А на первой только ползает.
Так что вы со своими моторами сначало разберитесь, на которых тяги НЕТ!
Максимум 120 и 165 момента, , а на колесах поди только половина от 120 или 165 остается 60 и 80, так как остальная половина момента ушла на нагрузку трансмиссии и колёс, а если в колесах мокрый снег или глина, момента на колесах вообще у одних 30 и 40 соответственно у 2л.
В такой ситуации кирдык сцеплению и трактор в помощь, или ищите кто вам понижайку на бездор принесёт.
Поди больше по клавишам стучите, а на бездор выехать мамка не велит.
---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее написано было в 19:24 ----------
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Вот и напрашивается вывод, что пора подумать над тем, как нивовскую трансмиссию в дастер вкорячить...
|
Вот вот это уже ваша тема, вы KMZ напишите может он поможет, там делов-то на раз два.
Будет Дастероводам с маломощными моторами, хоть какая-то подмога от Нивасика.
---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее написано было в 19:28 ----------
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
уже пошёл чертить
|
Уже начертили, давайте чертежи на обсуждение, металл какой марки будет, надеюсь самый надёжный, главное чтоб металл не подвёл и Токарь за станком мог стоять.
Обязательный контроль перед отправкой, чтоб болтики шпунтики на своих местах были, да чтоб в подорожке не раскрутились, а то придёт заказчику набор, а не раздатка от Нивы.
Чтоб месяц или более на разбор, что от чего и куда, не пришлось убить, время ценить нужна, это учтите, чтоб не зависнуть Дастероводу.
Скорее такой проект точно не пройдёт, Дастероводам это полная жаба.
Да и весь момент с тягой будет весь на работу Нивовской раздатки уходить, колёсам даже самого малого не достанется.
|
|
|
10.03.2019, 15:48
|
#2607
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 27.12.2013
|
Сообщений: 38
|
Время онлайн: 1 нед. 2 д. 5 ч. 9 мин. 35 сек.
|
Активность
: 120
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 28 мар 2021 14:02
|
Адрес: Киев
|
Автомобиль: Duster
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Regas
Понижайка нужна слабенькому мотору, который не тянет, походу у вас такой мотор, который не тянет.
|
Как же все запущено ... дальше даже читать не стал - время на бесполезное тратить не хочется.
|
|
|
15.03.2019, 08:44
|
#2608
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 12.02.2019
|
Сообщений: 58
|
Время онлайн: 4 д. 18 ч. 24 мин. 56 сек.
|
Активность
: 79
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 сен 2019 16:00
|
Имя: Андрей
|
Адрес: Тольятти
|
Автомобиль: Duster '17 4х4 2.0 мкпп ESP
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Владельцы жестких блокировок (КМЗ, ИЖ, без разницы, принцип один) - я все правильно нарисовал ? Так машина себя поведет ?
Ситуация обычная - обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси, так ?
ps. устриц ел (с блоком на парттайме ездил)
__________________
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Расту наоборот :
Сорента лифт+3" на ат32" и с лебёдкой => шеви нива => дастер 2л на ручке. РИФ +40мм, 215/70R16
|
|
|
15.03.2019, 10:02
|
#2609
|
Художник
Подробнее
|
Регистрация: 18.05.2011
|
Сообщений: 11,740
|
Время онлайн: 2 лет 3 нед. 5 д. 22 ч. 59 мин. 22 сек.
|
Активность
: 22602
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:27
|
Имя: Мурат
|
Адрес: Ufa
|
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt
обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси,
|
Если считать, что муфта отключается, то и блокировка невозможна.
Если считать, что при некоторой разнице в скоростях вращения "осей" муфта все же подключается на этой скорости - то зад заблокирует
На практике, сколько ездил ни разу не почувствовал на скорости. Если б движок был в 300 кобыл, то можно было бы хорошо буксануть при разгоне на большой скорости
(и важно не просто буксануть передними колесами, а так, чтобы средняя скорость вращения передних колес превысила скорость задних сверх определенного значения)
|
|
|
15.03.2019, 13:42
|
#2610
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 02.10.2018
|
Сообщений: 178
|
Время онлайн: 2 нед. 20 ч. 44 мин. 22 сек.
|
Активность
: 151
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 июл 2024 05:59
|
Имя: Павел
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Privilege 1,5 dci и ВАЗ21213
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt
Владельцы жестких блокировок (КМЗ, ИЖ, без разницы, принцип один) - я все правильно нарисовал ? Так машина себя поведет ?
Ситуация обычная - обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси, так ?
|
Данная схема срыва сработает и без блокки.
в пункте Г последнее предложение муфта замкнута при газе - сорвет в занос (т.е. и одного колеса хватит газануть и чтоб тебя задняя ось подпиннула)
|
|
|
15.03.2019, 15:04
|
#2611
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.04.2013
|
Сообщений: 1,408
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 9 ч. 59 мин. 43 сек.
|
Активность
: 1927
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 сен 2024 23:41
|
Адрес: Москва-Троицк
|
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt
Владельцы жестких блокировок (КМЗ, ИЖ, без разницы, принцип один) - я все правильно нарисовал ? Так машина себя поведет ?
Ситуация обычная - обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси, так ?
ps. устриц ел (с блоком на парттайме ездил)
|
Муфта отключается в режиме Лок, в Авто если ехать в агрессивном режиме и совершать обгон то зад подключится, ЕСПи подтормаживает колеса и душит двигатель, как только почувствует малейшую пробуксовку колёс.
Так что все зависит от шин и сцеплением с дорогой.
Обогнать получится только в натяг, малейшая пробуксовка колёс и вы получаете овощь, а не автомобиль.
Без ЕСПи на 80-85 тоже можно обогнать на скользкой дороге, если чувствуешь сцепление с дорогой своего автомобиля.
Вот лишняя повышенная пробуксовка колёс может привести к заносу любой оси и без блокировок, потеря над контролем автомобиля может произойти неожиданно, так же на машине без блокировок, достаточно лишних буксов на любом колесе или оси, но это возможно только до 40км/ч с отключённой ЕСПи, либо машинам без ЕСПи на любой скорости.
Если говорить о прогнозируемом заносе ручником, это другой вариант, во первых нужно синхронно дёрнуть ручник и повернуть руль направив колеса в заданном направлении нажав на газ, чтоб начилась хорошая пробуксовка колёс для сноса, а автомобиль чтоб занесло и он поехал в ту сторону куда направлен руль.
На скорости такие манипуляции возможны только автогонщикам.
Обычному водителю достаточно сцепления с дорогой и не задушенный мотор при обгоне.
Внезапного блокирования муфты и задней оси нет, все зависит как давить газ, и на какой передаче.
|
|
|
15.03.2019, 15:23
|
#2612
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 02.11.2014
|
Сообщений: 297
|
Время онлайн: 5 мес. 1 нед. 59 мин. 26 сек.
|
Активность
: 741
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 окт 2024 20:38
|
Имя: Владимир
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: Renault DUSTER Privilege 2.0, 4x4, MKП6, RSW 4.1, Локрайт от KULAK&KMZ
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Человек снял осциллограммы работы муфты в различных режимах.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=180
Выше 40 км.ч ни о какой блокировке муфты можно и не задумываться....
|
|
|
15.03.2019, 15:24
|
#2613
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 12.02.2019
|
Сообщений: 58
|
Время онлайн: 4 д. 18 ч. 24 мин. 56 сек.
|
Активность
: 79
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 сен 2019 16:00
|
Имя: Андрей
|
Адрес: Тольятти
|
Автомобиль: Duster '17 4х4 2.0 мкпп ESP
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Poll1248
Данная схема срыва сработает и без блокки.
в пункте Г последнее предложение муфта замкнута при газе - сорвет в занос (т.е. и одного колеса хватит газануть и чтоб тебя задняя ось подпиннула)
|
Да, согласен, но занос сразу задушит ESP торможением одного из колес.
А при заблокированном заднем диффе - ESP затормозит оба колеса получается, и в результате аналог "ручника"
Или я чего то не понимаю ? Вообще, кто с блоком на зимних трассах катается, как он себя проявляет ? При скоростях 70-120, в режиме АВТО. В частности при переездах через заметенную середину
__________________
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Расту наоборот :
Сорента лифт+3" на ат32" и с лебёдкой => шеви нива => дастер 2л на ручке. РИФ +40мм, 215/70R16
|
|
|
15.03.2019, 15:54
|
#2614
|
Читатель
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2013
|
Сообщений: 4,191
|
Время онлайн: 1 г. 5 мес. 1 нед. 2 д. 3 ч. 45 мин. 56 сек.
|
Активность
: 5555
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 28 окт 2024 21:57
|
Имя: Денис
|
Адрес: Резиновая
|
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от ec1007
|
А разве там есть режим "пробуксовка передка свыше 80кмч"? Про то, что лок после определенной скорости безвозвратно отключается и переходит в режим "авто" - написано даже в мануале к автомобилю, а то, что он после 80кмч становится переднеприводным, нигде не написано... А режим авто работает так, что при пробуксовке передка подключается зад... Кто и с чего решил, что это отменяется после 80кмч?
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
|
|
|
15.03.2019, 16:49
|
#2615
|
Художник
Подробнее
|
Регистрация: 18.05.2011
|
Сообщений: 11,740
|
Время онлайн: 2 лет 3 нед. 5 д. 22 ч. 59 мин. 22 сек.
|
Активность
: 22602
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:27
|
Имя: Мурат
|
Адрес: Ufa
|
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt
занос сразу задушит ESP торможением одного из колес.
А при заблокированном заднем диффе - ESP затормозит оба колеса получается, и в результате аналог "ручника"
|
не совсем. Скорее, ЕСП и газ сбросит, а значит, и момента блокирующего не будет. И уже как то высказывал мысль, что тормозное усилие гораздо больше - значит колеса разблокируются
|
|
|
15.03.2019, 16:54
|
#2616
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 02.11.2014
|
Сообщений: 297
|
Время онлайн: 5 мес. 1 нед. 59 мин. 26 сек.
|
Активность
: 741
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 26 окт 2024 20:38
|
Имя: Владимир
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: Renault DUSTER Privilege 2.0, 4x4, MKП6, RSW 4.1, Локрайт от KULAK&KMZ
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от bubba
Кто и с чего решил, что это отменяется после 80кмч?
|
А с чего вы взяли, что оно включится?
|
|
|
15.03.2019, 16:58
|
#2617
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от ec1007
|
Только почему-то ощущения при езде по каше или снегу с пробуксовкой на скоростях 40-80 км/ч в Lock, Auto и 2 wd оччень разительно отличаются.
Эффект плацебо?! Руки сами руль дергать от самовнушения начинают?!
|
|
|
15.03.2019, 16:59
|
#2618
|
Художник
Подробнее
|
Регистрация: 18.05.2011
|
Сообщений: 11,740
|
Время онлайн: 2 лет 3 нед. 5 д. 22 ч. 59 мин. 22 сек.
|
Активность
: 22602
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:27
|
Имя: Мурат
|
Адрес: Ufa
|
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от ec1007
А с чего вы взяли, что оно включится?
|
ec1007, а никто и не знает, нужно мотор в 300 кобыл, что хорошо буксануть на скорости 80 км/ч)))
|
|
|
15.03.2019, 17:03
|
#2619
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
не совсем. Скорее, ЕСП и газ сбросит, а значит, и момента блокирующего не будет. И уже как то высказывал мысль, что тормозное усилие гораздо больше - значит колеса разблокируются
|
До 2000 об примерно скинет. Совсем не отрубит
|
|
|
15.03.2019, 17:07
|
#2620
|
Художник
Подробнее
|
Регистрация: 18.05.2011
|
Сообщений: 11,740
|
Время онлайн: 2 лет 3 нед. 5 д. 22 ч. 59 мин. 22 сек.
|
Активность
: 22602
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:27
|
Имя: Мурат
|
Адрес: Ufa
|
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
|
|
|
Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
До 2000 об примерно скинет.
|
наверное, скинет в соответствии со скоростью движения, оставив мизерную тягу
|
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:41.
|