Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[911M]

Не попробовав не узнать. А так да, травить.

[Aleks83]

Сообщение от СМитрич

Посмотрел бы я на этот форд после такого подъёма по камням. На видео регистратора не ощущается крутизна и особенности рельефа и дороги.
По вершинам можно и разогнаться, если машины не жалко. Хотя там и на квадриках не особо разгоняются до 50. Но на подъёме и спуске с хребта - это Вы погорячились. Могу выслать трек маршрута. Попробуйте.

Не слушай диванных специалистов. На такой дороге только раллийная машина 50 км/ч выдержит. Видео каменистые дороги всегда плохо передает, сам это много раз видел, едешь жесть, выбираешь как бы днищем не долбить, а на видео камушки с яйцо. Кто горные грунтовки видел только во сне или кино, им не понять сложности уклонов, крупных камней.

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее написано было в 09:52 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Помнится, в 90-е я на Канарах на арендованном Рено с атмо дизелем на вулкан Тейде катался. Там перепад высот поболе был. Если не изменет память, дорога до высоты порядка 3-х тыс. м, и нормально так, ни разу не заглох. Правда асфальт был.

До подножья Тейде можно подняться максимум до 2200 м, по отличному асфальту, глохнуть там негде.
Есть грунтовки по кальдере, которые идут может повыше, но они почти все совсем перекрыты или чуть отъедешь с асфальта. И те что открыты, все проходимы на любой легковушке.
Но доступ на них на авто, официально запрещен.

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Денис75]

Больные люди)))

[Aleks83]

Сообщение от Денис75

Больные люди)))

Газ 63 зачётный.
Остальные, да, больные люди)))

[Morze_new]

Если мужчина к 30 годам не приобрел ни одну из "болезней" то ему можно только посочувствовать.

[911M]

Да... Когда сел на пузотерку с Патруля, стоя у края асфальта, гляда на грунтовку осозновал полную беспомощность. А так тянуло... Что в первый же выходной пробил поддон. Дастер - отличная машина в реабилитационный период

[Morze_new]

https://youtu.be/hqnvozfBTmE
дастеру увы тупо не хватает клиренса, а так отличные легкий экспедиционник.

[Сергей Захаров]

там стока не было!!!

[Morze_new]

ну а никто про сток и не говорит, подготовка увы заканчивается колесами выше на пару см и лифтом подески (еще +3-4) ну и самоблоками, в то время как у больших дядей задираться можно намного выше, ну понятно глупо сравнивать кроссовер с жипом. но дастеры молодцы!!! добью свою стандартную резину, тоже буду расти.

[Volk]

Сообщение от Morze_new

https://youtu.be/hqnvozfBTmE
дастеру увы тупо не хватает клиренса, а так отличные легкий экспедиционник.

У меня 270 клиренс, тоже кажется,что мало

[Morze_new]

На дастере??? Это как? Научи!!!!

[Volk]

Сообщение от Morze_new

На дастере??? Это как? Научи!!!!

Спереди : проставки 30 мм над тарелкой, проставки 20 мм под тарелкой.
Шины 235/75/15

От центра ступицы до крыла 50 см

[Ворчун2014]

Сообщение от Volk

Спереди : проставки 30 мм над тарелкой, проставки 20 мм под тарелкой.
Шины 235/75/15

От центра ступицы до крыла 50 см

Привода сильно колбасит?

[jimmik]

Сообщение от Volk

От центра ступицы до крыла 50 см

Странное у вас измерение. У меня айронмэны, с шайбами, до верхнего края ступицы было 49см. И привод практически не колбасило.

[Morze_new]

Сообщение от Volk

Спереди : проставки 30 мм над тарелкой, проставки 20 мм под тарелкой.
Шины 235/75/15

От центра ступицы до крыла 50 см

Сорь так в каком месте самая низкая точка 270 мм????
Мы вроде так клиренс измеряем а не расстоянием от центра ступицы до крыла

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее написано было в 19:31 ----------

Сообщение от Volk

Спереди : проставки 30 мм над тарелкой, проставки 20 мм под тарелкой.
Шины 235/75/15

От центра ступицы до крыла 50 см

А в каком это месте? 270 мм?

[Panzerschreck]

Сообщение от Morze_new

Мы вроде так клиренс измеряем а не расстоянием от центра ступицы до крыла

Расстояние от центра ступицы до нижней кромки колесной арки (ЦСКА для краткости) является очень удобным параметром. По его величине можно судить об изменении клиренса. И не надо при этом никуда лазить и пачкаться.

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

По его величине можно судить об изменении клиренса. И не надо при этом никуда лазить и пачкаться.

При постоянном размере колес

[Panzerschreck]

Сообщение от Strusto

При постоянном размере колес

Неужели это неочевидно?

[Strusto]

Сообщение от Panzerschreck

Неужели это неочевидно?

Вопрос был о клиренсе в 270, а там и колесики нештатные