Дастер 4х4 вне асфальта - Страница 82 - Форум клуба Рено Дастер

Плотник · 24.02.2011, 14:21

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.

Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

Panzerschreck · 06.11.2019, 21:11

Цитата:

Сообщение от Strusto

Вопрос был о клиренсе в 270, а там и колесики нештатные

Так ежели известна величина ЦСКА и разница в радиусах колес , то действия сложения и вычитания несложно провести в уме. И опять же не пачкаться. На самом деле это все теория. В реальности колеса разных производителей одной размерности имеют разные диаметры. Особенно наглядно, если рядом поставить, например, МТ и НТ.

sanat · 06.11.2019, 21:18

Цитата:

Сообщение от Volk

Спереди : проставки 30 мм над тарелкой, проставки 20 мм под тарелкой.
Шины 235/75/15
От центра ступицы до крыла 50 см

Вот это уже интересно: почти 29 тапки и нормальный лифт.

Как раз тут спрашивал, что можно путнего получить из дастера http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1864

Мне для леса в том числе (вне дорог).
Не подскажите еще:
1) высоту от земли до порогов и до бамперов?
2) зад на 4см поднимали или 5?
3) Шрусы нормально или бывают редко щелчки в работе?

Ворчун2014 · 06.11.2019, 21:52

Цитата:

Сообщение от sanat

Вот это уже интересно: почти 29 тапки и нормальный лифт.

3) Шрусы нормально или бывают редко щелчки в работе?

там не щелчки - морду колбасит на разгоне как на тарелке с холодцом

Volk · 07.11.2019, 06:39

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Привода сильно колбасит?

До 40 км/ч потряхивает, и при 80 бывает.

---------- Добавлено в 06:26 ---------- Предыдущее написано было в 06:24 ----------

Цитата:

Сообщение от Morze_new

Сорь так в каком месте самая низкая точка 270 мм????
Мы вроде так клиренс измеряем а не расстоянием от центра ступицы до крыла

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее написано было в 19:31 ----------

А в каком это месте? 270 мм?

270 спереди от земли до защиты

---------- Добавлено в 06:29 ---------- Предыдущее написано было в 06:26 ----------

Цитата:

Сообщение от Strusto

Вопрос был о клиренсе в 270, а там и колесики нештатные

Клиренс меряется на колесах, другой вопрос в из размере )

---------- Добавлено в 06:37 ---------- Предыдущее написано было в 06:29 ----------

Цитата:

Сообщение от sanat

Вот это уже интересно: почти 29 тапки и нормальный лифт.

Как раз тут спрашивал, что можно путнего получить из дастера http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1864

Мне для леса в том числе (вне дорог).
Не подскажите еще:
1) высоту от земли до порогов и до бамперов?
2) зад на 4см поднимали или 5?
3) Шрусы нормально или бывают редко щелчки в работе?

Что такое до бамперов? Это как мерить?
До порогов 32-33см
У меня сзади балка, там плюс 4см
Шрусы- вибрация, щелчков нет

---------- Добавлено в 06:39 ---------- Предыдущее написано было в 06:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

там не щелчки - морду колбасит на разгоне как на тарелке с холодцом

Стартуйте со второй передачи или газу поменьше

Ворчун2014 · 07.11.2019, 17:03

Цитата:

Сообщение от Volk

Стартуйте со второй передачи или газу поменьше

Да я и так всегда со 2-ой. Если газу поддать то до 3-ей передачи болтает, теперь плавнее езжу. Хотя со временем, вроде меньше становится, или я просто привыкаю

илдар73 · 07.11.2019, 19:28

Вчера проехал на своем терраныче полная жопа с дорогой был снегопад , потом морозец все б нормально если б не проехали передо мной Уралы ушатали дорогу в хлам и даже один водятел на Урале умудрился забуксовать и не придумал ничего лучше чем спилить сосну и бросить под задние колеса!!!! вот урод и это возле населеного пункта!!! Но мой Террараныч справился(бревно я объехал) ,но клиренса катастрофически не хватало после этих грузовиков , защита днища и всех причиндалов отработала на все 100%..

Volk · 08.11.2019, 06:28

Цитата:

Сообщение от илдар73

Вчера проехал на своем терраныче полная жопа с дорогой был снегопад , потом морозец все б нормально если б не проехали передо мной Уралы ушатали дорогу в хлам и даже один водятел на Урале умудрился забуксовать и не придумал ничего лучше чем спилить сосну и бросить под задние колеса!!!! вот урод и это возле населеного пункта!!! Но мой Террараныч справился(бревно я объехал) ,но клиренса катастрофически не хватало после этих грузовиков , защита днища и всех причиндалов отработала на все 100%..

А какой клиренс у вас ?

Skunk · 08.11.2019, 09:13

Цитата:

Сообщение от илдар73

клиренса катастрофически не хватало

клиренса всегда будет катастрофически не хватать - как ни задирай машину. А вот защита днища - очень помогает. И успокаивает. Сам это заценил.

semlis · 08.11.2019, 09:52

Цитата:

Сообщение от Skunk

клиренса всегда будет катастрофически не хватать - как ни задирай машину.

Мне на этом клиренса не хватает,а на дастере после уралов и подавно.

Volk · 11.11.2019, 21:45

Ещё немного про брод
https://vk.com/osenniakuterma2019?z=...-186201037_520

Hudozhnik · 12.11.2019, 08:11

Цитата:

Сообщение от Volk

немного про брод

кратковременное погружение - это не брод, брод здесь:

спринтер · 14.11.2019, 12:30

https://youtu.be/UFDGRsQXPOI дастер и джимни в песке

Volk · 14.11.2019, 19:18

Цитата:

Сообщение от спринтер

https://youtu.be/UFDGRsQXPOI дастер и джимни в песке

Даже не смотря можно сказать,что подготовленный Джимни круче.
Этот Джимни слабоват.

Arbuzik · 30.12.2019, 03:26

vBulletin [media]

съезжать было не так страшно как подниматься

Ворчун2014 · 06.02.2020, 20:27

vBulletin [media]

Липтон · 15.02.2021, 16:49

В самый снежный коллапс Московский выдвинулись в лес с ночёвкой. Трое и куча вещей под крышу. Перед самой целиной включил Лок и отключил ЕСП. Снега местами реально по колено и выше. Сели довольно быстро. Спустился до 1 Атм, чуть покопали и двинули дальше. Двигаться надо ходом, на повышенных оборотах, но не везде это возможно из-за рельефа, поворотов и препятствий. Раза 3-4 работали лопатой и толкали, чтобы раскачать и набрать хоть какой-то ход. Что не понравилось - при определённых оборотах в глубоком снегу ( видимо в песке будет так же) начинаются неприятные рывки в трансмиссии, передающиеся от колес и далее, выход - больше газу. Сильно мешает также длинная задняя передача, не хватает момента, а газовать с места не хорошо - зарывается.
Совокупность зимних шипованных Гудьиров, низкого давления в них, некоторого лифта, всех защит-"лыж" и пресловутой "прокладки") придают Дастеру можно сказать феноменальную проходимость применительно к кроссоверу. Считаю, что в подобной ситуации вполне сродни настоящим стоковым джипам. Перчатка на фото - для массштаба глубины пробитой колеи.

semlis · 15.02.2021, 21:28

Цитата:

Сообщение от Липтон

В самый снежный коллапс Московский выдвинулись в лес с ночёвкой. Трое и куча вещей под крышу. Перед самой целиной включил Лок и отключил ЕСП. Снега местами реально по колено и выше. Сели довольно быстро. Спустился до 1 Атм, чуть покопали и двинули дальше. Двигаться надо ходом, на повышенных оборотах, но не везде это возможно из-за рельефа, поворотов и препятствий. Раза 3-4 работали лопатой и толкали, чтобы раскачать и набрать хоть какой-то ход. Что не понравилось - при определённых оборотах в глубоком снегу ( видимо в песке будет так же) начинаются неприятные рывки в трансмиссии, передающиеся от колес и далее, выход - больше газу. Сильно мешает также длинная задняя передача, не хватает момента, а газовать с места не хорошо - зарывается.
Совокупность зимних шипованных Гудьиров, низкого давления в них, некоторого лифта, всех защит-"лыж" и пресловутой "прокладки") придают Дастеру можно сказать феноменальную проходимость применительно к кроссоверу. Считаю, что в подобной ситуации вполне сродни настоящим стоковым джипам. Перчатка на фото - для массштаба глубины пробитой колеи.

У дастера проходимость выше чем у стокового джипа(применительно к дизелю,у бензина момента не хватает),просто надо не бояться и идти ходом в сомнительных местах,вывезет.

Липтон · 15.02.2021, 22:04

Дополню отчетик. В одном месте пришлось переезжать бревно, вмерзшее в землю, на низком давлении в колесах это может быть чревато разбортировкой, в приличный морозец трудно восстановимой. Тем не менее пронесло.
И по любимому многими увеличенному диаметру колес. При стоковых передаточных числах и большом сопротивлении качению считаю это злом. На родной-то резине, даже с учетом момента дизеля на низах, при вынужденных невысоких оборотах мотора, высока вероятность заглохнуть ( что и происходит), особенно задним ходом. А двигаться в стиле "тапка в пол", в т.ч. трогаться с места- скорее не характерно для бездора, это на асфальте прокатит, а тут нет. Жечь сцепление своего, не чужого авто, тоже желания мало.
Т.е. для авто без понижайки важнее лифт, протектор, давление, цепи в конце концов, чем большие катки.

semlis · 15.02.2021, 22:32

[QUOTE=Липтон;1138131]Дополню отчетик. В одном месте пришлось переезжать бревно, вмерзшее в землю, на низком давлении в колесах это может быть чревато разбортировкой, в приличный морозец трудно восстановимой. Тем не менее пронесло.
И по любимому многими увеличенному диаметру колес. При стоковых передаточных числах и большом сопротивлении качению считаю это злом. На родной-то резине, даже с учетом момента дизеля на низах, при вынужденных невысоких оборотах мотора, высока вероятность заглохнуть ( что и происходит), особенно задним ходом. А двигаться в стиле "тапка в пол", в т.ч. трогаться с места- скорее не характерно для бездора, это на асфальте прокатит, а тут нет. Жечь сцепление своего, не чужого авто, тоже желания мало.
Т.е. для авто без понижайки важнее лифт, протектор, давление, цепи в конце концов, чем большие катки.[/QUOTE
Трогаться на бездоре с тапкой в пол с места,это значит ты на этом месте и останешься.Ходом проходить сыпучиеСкользкие,глиняные участки без большой колеи.За счет малого веса вывезет.Колея-на малых оборотах вразрез.Клиренса у дастера больше чем на многих стоковых джипах за счет отсутствия неразрезного моста.Стоковая нива тут безоговорочно проигрывает.]

TiM* · 16.02.2021, 00:48

Цитата:

Сообщение от Липтон

И по любимому многими увеличенному диаметру колес. При стоковых передаточных числах и большом сопротивлении качению считаю это злом. На родной-то резине, даже с учетом момента дизеля на низах, при вынужденных невысоких оборотах мотора, высока вероятность заглохнуть ( что и происходит), особенно задним ходом..

Стоковая резина+стоковый мотор=215/70 16 + чип мотора

Если еще не чиповал, очень рекомендую.
После чипа первая скорость вообще не нужна, а как поставил 215/70 16 все сразу стало как прежде.