Ремонт педали сцепления по гарантии.

[Pall Mall]

Приветствую заглянувших в тему.
Коротко о проблеме:
На 66 тысяче пробега у дизельного Дастера, (хотя, кмк, этот момент не принципиален), проваливается педаль сцепления. Благо произошло это ночью и неподалеку от дома, поэтому вспомнив молодость и первый автомобиль, ВАЗ 2106, на котором регулярно ломалась выжимная вилка сцепления, без проблем довез до места пассажиров и вернулся домой.
Как выяснилось после осмотра, из-за износа пластиковой втулки-зажима, соскочил шток главного цилиндра сцепления с металлического шарнира, находящегося на педали сцепления, которая к моему удивлению оказалась из литого пластика. На следующий день попытался разобраться с проблемой самостоятельно, но после решил, что раз автомобиль на гарантии, то пусть дилеры и решают этот вопрос. Далее, воспользовавшись бесплатным (для меня) гарантийным эвакуатором, предоставил автомобиль в салон "Петровский" и через день забрал его с замененным главным цилиндром сцепления, поскольку со слов мастера он "потёк" и подлежал замене.
В общем вкратце всё рассказал, добавить особо нечего. Кому интересно более подробно, прошу смотреть кино:



И ещё один гарантийный момент, но как говорится, на скорость не влияющий. Обтёрлось в одном месте покрытие рулевого колеса, по гарантии обязались заменить, в конце апреля ждем запчасть от производителя и приглашение на замену.

[dodor]

А кто может подсказать парт номер этой пласмасины, что бы ее навсяаий случай возить с собой, или он меняется только вместе с главным?

[.CJ.]

Сообщение от dodor

А кто может подсказать парт номер этой пласмасины, что бы ее навсяаий случай возить с собой, или он меняется только вместе с главным?

Отдельно пока нету
Входит в состав главного цилиндра сцепления и меняется вместе с ним

А вообще-то, чтобы эта пластмаска не изнашивалась, желательно это место периодически пропшикивать силиконовой смазкой.

[bubba]

Сообщение от dodor

А кто может подсказать парт номер этой пласмасины, что бы ее навсяаий случай возить с собой, или он меняется только вместе с главным?

Нужно возить с собой пару-тройку шайб и пару тройку стопорных шайб 6-7-8мм (в разных отзывах о ремонте разночтения по диаметру стопоров, которые подошли, насколько помню)... Комплект этих шайб обходится в пределах 50 рублей... Здесь есть тема "провалилась педаль сцепления" - в ней ищите решение, у меня лежит пакетик с шайбами, подписанный "ремкомплект педали сцепления" уже года три, но.. 74к и пока всё ок, мош проблемы то и нет уже, только на первых было типа децкой болезни...

[.CJ.]

Сообщение от bubba

Нужно возить с собой пару-тройку шайб и пару тройку стопорных шайб 6-7-8мм (в разных отзывах о ремонте разночтения по диаметру стопоров, которые подошли, насколько помню)... Комплект этих шайб обходится в пределах 50 рублей... Здесь есть тема "провалилась педаль сцепления" - в ней ищите решение, у меня лежит пакетик с шайбами, подписанный "ремкомплект педали сцепления" уже года три, но.. 74к и пока всё ок, мош проблемы то и нет уже, только на первых было типа децкой болезни...

На рестайлинге шайбы не помогут

[Essc]

Сообщение от .CJ.

Отдельно пока нету
Входит в состав главного цилиндра сцепления и меняется вместе с ним

А вообще-то, чтобы эта пластмаска не изнашивалась, желательно это место периодически пропшикивать силиконовой смазкой.

Есть отдельно. По случаю узнаю к сервисе где обслуживаю автомобиль. Пару месс назад только рассказывали что меняли эту пластмаску кому-то.

[.CJ.]

Сообщение от Essc

Есть отдельно. По случаю узнаю к сервисе где обслуживаю автомобиль. Пару месс назад только рассказывали что меняли эту пластмаску кому-то.

Пока никто не находил, ты будешь первым

Вот эта пластмасска -

[bubba]

Сообщение от .CJ.

На рестайлинге шайбы не помогут

У меня рестайл 15-го года, я туда заглядывал, выглядит также, как в отчетах с шайбами, усики не утоплены в пласмаску, а значит ремонтопригодны. Возможно, на более поздних автах что-то поменялось...