ДАСТЕР в перспективе. Обсуждение!!!

[mario]

Сообщение от Dust93

что делать с клиренсом

Да лифтуют нынче любое авто, по крайней мере до 30мм, а дальше можно ещё пару мм урвать за счёт установки не штатного размера резины.

[Сергей159]

Было тут, нет?
Фото осенью сделано было

[Strusto]

Сообщение от Kladovchik.2011

Сузуки джимни!

И что в него можно загрузить или посадить?
Кроме проходимости, других достоинств не вижу .

[Aleks83]

Сообщение от Skunk

Альтернатива Дастеру - только Дастер (причём надо брать сейчас Ф-2, пока они есть в продаже - это при случае, что всё-таки начнут Нью-Дастер выпускать и продавать) - если нужна утилитарная машина и притом новая.
.

Мне кажется в том виде, что сейчас дастер вполне вероятно оставят под шильдиком Лада.

---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее написано было в 14:01 ----------

Сообщение от Dust93

Что касается ширины машины, то меня ввёл в заблуждение один из видеообзорщиков. Там указывалась ширина около 1700.
Но что делать с клиренсом и углами свеса? Это уже больше пузотерка, а не кроссовер. https://www.zr.ru/content/articles/9...ijskoj-sborki/
А так машина хороша, не спорю.

Не знаю, вживую видел карок, прям пузотеркой не показался. Визуально выше современных корейцев.
Все как у кодиака на вид, только машина короче, за счет базы и чуть короче багажник.
Возможно черный пластик по низу, делает такой оптический обман зрения.
Движки только на него нам не ахти пришлют, с п/п только 1.4т, очень геморный это движек. Знакомый после 100 тык тигуан продал и перекрестился.

И как с ним ети ездит по снегу я видел, еле проехала она по пухляку только выпавшему до ее бамперов, с газом в пол, чтобы проехать метров 30 по стоянке. Я в этом снегу даже газ не трогал. Короче бредовый мотор, для России, только по трассе в Европе ездить.

[LAZ]

Сообщение от Сергей159

Было тут, нет?
Фото осенью сделано было

здесь не видел, видел в другой месте (говорил же на платформе их катают)

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее написано было в 15:48 ----------

Сообщение от Aleks83

Мне кажется в том виде, что сейчас дастер вполне вероятно оставят под шильдиком Лада.

---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее написано было в 14:01 ----------


Не знаю, вживую видел карок, прям пузотеркой не показался. Визуально выше современных корейцев.
Все как у кодиака на вид, только машина короче, за счет базы и чуть короче багажник.
Возможно черный пластик по низу, делает такой оптический обман зрения.
Движки только на него нам не ахти пришлют, с п/п только 1.4т, очень геморный это движек. Знакомый после 100 тык тигуан продал и перекрестился.

И как с ним ети ездит по снегу я видел, еле проехала она по пухляку только выпавшему до ее бамперов, с газом в пол, чтобы проехать метров 30 по стоянке. Я в этом снегу даже газ не трогал. Короче бредовый мотор, для России, только по трассе в Европе ездить.

Это хорошо, что пузотеркой не показался, это же Тигуан, преимущество его в низкой цене. За 42тыс. рублей в самую простую комплектацию можно вогнать адаптивный круиз контроль. Эта единственная приблуда, которая мне нужна, которая сама в потоке тормозит за тебя.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Strusto

И что в него можно загрузить или посадить?
Кроме проходимости, других достоинств не вижу .

Вы определитесь: хорошо и много за дёшево не бывает! В ценновом диапазоне 1-1,2 млн.(Джимник дороже),ну не может быть и проходимо, и надёжно, и дизель 2.0+, и багажник, и мультимедиа, и экономично и автомат и тд.... Дядьки большие , фантазируете шо дети малые. Под отсутствие денег, можно подвести любое оправдание. Toyota Fortuner купите на все случаи жизни!...если денег хватит.

[Сергей159]

Сообщение от Skunk

Альтернатива Дастеру - только Дастер (причём надо брать сейчас Ф-2, пока они есть в продаже - это при случае, что всё-таки начнут Нью-Дастер выпускать и продавать) - если нужна утилитарная машина и притом новая.

А чем плох Duster II? Кузов по сути тот же, внутри всё новое и это замечательно ибо "логаноподобный" убогий салон уже достал, в 2020 году просто смешно выпускать автомобиль с интерьером 15-летней давности. Снаружи тоже всё неплохо, за исключением задних фонарей (ИМХО).
От двухлитрового бензинового мотора производитель отказываться явно не станет, т.к. на него самый высокий спрос. Никаких одноразовых турбозажигалок скорее всего не будет ибо продажи упадут резко. Я думаю так же будет 3 двигателя: 1.6 H4M, 2.0 F4R и турбодизель 1.5 K9K. Кстати дизель могут уже завести с индексом 658 - т.н. Blue dCi 115. Этот дизель мощностью 115 л.с. при 3,750 об/мин и крутящим моментом 260 Nm при 2000 об/мин оснащен системой AdBlue для очистки выхлопа. В машине установлен дополнительный бак на 18 литров для заливки мочевины. Кстати на машинах с K9K658 еще имеется дроссельная заслонка на выхлопной трубе, не понятно для чего только.
Трансмиссия наверное тоже старая останется. По крайней мере одноразового и неремонтопригодного робота EDC6, который раньше ставился на Форды и назывался PowerShift с вероятностью 99.9% не будет.

[Леон 75]

А вот пишут что 2,0 останется https://zen.yandex.ru/media/newsavto...878200c053051e

[Strusto]

Сообщение от Kladovchik.2011

Вы определитесь: хорошо и много за дёшево не бывает! .

Мы, все-таки, говорим о семейной универсальной машине, а Джимни хорош в качестве третьей, и далее, машины забраться, куда другие не доедут

[hesburger]

Сообщение от Леон 75

А вот пишут что 2,0 останется https://zen.yandex.ru/media/newsavto...878200c053051e

После слов про дизель 1.6 и климата от Логана, можно дальше не читать)))

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее написано было в 16:12 ----------

Сообщение от Сергей159

А чем плох Duster II? Кузов по сути тот же, внутри всё новое и это замечательно ибо "логаноподобный" убогий салон уже достал, в 2020 году просто смешно выпускать автомобиль с интерьером 15-летней давности. Снаружи тоже всё неплохо, за исключением задних фонарей (ИМХО).
От двухлитрового бензинового мотора производитель отказываться явно не станет, т.к. на него самый высокий спрос. Никаких одноразовых турбозажигалок скорее всего не будет ибо продажи упадут резко. Я думаю так же будет 3 двигателя: 1.6 H4M, 2.0 F4R и турбодизель 1.5 K9K. Кстати дизель могут уже завести с индексом 658 - т.н. Blue dCi 115. Этот дизель мощностью 115 л.с. при 3,750 об/мин и крутящим моментом 260 Nm при 2000 об/мин оснащен системой AdBlue для очистки выхлопа. В машине установлен дополнительный бак на 18 литров для заливки мочевины. Кстати на машинах с K9K658 еще имеется дроссельная заслонка на выхлопной трубе, не понятно для чего только.
Трансмиссия наверное тоже старая останется. По крайней мере одноразового и неремонтопригодного робота EDC6, который раньше ставился на Форды и назывался PowerShift с вероятностью 99.9% не будет.

Ну насчёт EDC6, то он ставится даже на грузовые Траффик что никак не говорит об его одноразовости. Да и сам EDC, это все же Getrag , только усовершенствован французами, в частности передачи переключают электроприводы. Ну а если уж о надёжности того же поуэршифт, то у знакомого на Форде стоит, пробег под 300 000.

[Леон 75]

hesburger, а я про дизель вообще не читаю) https://www.renault-kaptur2.ru/new-duster

[Сергей159]

Сообщение от hesburger

Ну а если уж о надёжности того же поуэршифт, то у знакомого на Форде стоит, пробег под 300 000.

Товарищ несколько лет отработал в Форде у ОД и ничего хорошего про эти кпп сказать не может. Говорит, что единственный плюс это скорость и плавность переключения передач. А так чуть ли не каждый день приезжали авто с проблемами по этим роботам, в основном по электронике, сцеплению и механизмам переключения. Говорит затрахались с ними, один сплошной геморрой и сама коробка весит очень много, гораздо тяжелее классический акпп, почти как двигатель.
И сейчас новые Dacia Duster уже с этим роботом не продаются, почему-то отказались выпускать.

[Aleks83]

Я ездил на арендных авто на 3 разных роботах, повершифт -самое г.но, едс6 дастера нормально и аудюшный дсг7 - самый адекват. Но по нашим пробкам даже дсг7 долго не ходит

[hesburger]

Сообщение от Aleks83

Я ездил на арендных авто на 3 разных роботах, повершифт -самое г.но, едс6 дастера нормально и аудюшный дсг7 - самый адекват. Но по нашим пробкам даже дсг7 долго не ходит

В том то и дело, что многие просто эксплуатируют неправильно, как и любую коробку даже механику, ухитряются "сжигать". Почему то наш ОД наоборот выразил мнение, что EDC6 даже лучше EDC7 (с мокрым сцеплением), уж не знаю почему. Но всё Рено в ЕС за исключением Колеоса с вариатором, оснащаются исключительно EDC6 и пока немногие модели EDC7. И чему сам удивился, ими ведь грузовые Траффик оснащаются.

[Андрей_1974]

Сообщение от Сергей159

А чем плох Duster II? Кузов по сути тот же, внутри всё новое и это замечательно ибо "логаноподобный" убогий салон уже достал, в 2020 году просто смешно выпускать автомобиль с интерьером 15-летней давности.

А куда класть всякие фенечки? (мобильник, пачку сигарет и прочее) Может и красивее, но "бесполезнее" (ИМХО)

[hesburger]

Сообщение от Сергей159

Товарищ несколько лет отработал в Форде у ОД и ничего хорошего про эти кпп сказать не может. Говорит, что единственный плюс это скорость и плавность переключения передач. А так чуть ли не каждый день приезжали авто с проблемами по этим роботам, в основном по электронике, сцеплению и механизмам переключения. Говорит затрахались с ними, один сплошной геморрой и сама коробка весит очень много, гораздо тяжелее классический акпп, почти как двигатель.
И сейчас новые Dacia Duster уже с этим роботом не продаются, почему-то отказались выпускать.

По весу авто кстати ненамного больше ,чем с мануальной коробкой. Да, почему то как стали ставить новые 1.5 Blue DCi, роботы перестали ставить, но судя по востребованности у ОД, надеюсь возобновят например с рестайлингом.
Насчёт поуэршифтов, то не знаю, с фордами дело не имел. А то ж как бывало, пригонят из Европы тот же дизель или робот, ушатаный уже там, и понеслось, дизель дерьмо и робот то же))) А пока почти все автопроизводители у нас оснащают свои авто исключительно роботами или вариаторами. А тот же KIA например даёт гарантию на свои авто 7 лет (первые 3 года причем без ограничения пробега!) А они ставят DCT корейский , и ничего, народ ездит... А судя по местным автофорумам и группам, на роботы пока никто не жалуется))) Ну если только DSG первых поколений, хотя там и сами авто уже хлам

---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее написано было в 17:08 ----------

Сообщение от Андрей_1974

А куда класть всякие фенечки? (мобильник, пачку сигарет и прочее) Может и красивее, но "бесполезнее" (ИМХО)

Под блоком климата огромная ниша))) Все помещается! А вот с подстаканниками беда...

[Panzerschreck]

Пишут, что рено EDC6 и форд Powershift одно и то же.
https://otoba.ru/transmissii/renault/edc-6.html
После негативного опыта владения короллы никаких роботов не хочется.

[hesburger]

Сообщение от Panzerschreck

Пишут, что рено EDC6 и форд Powershift одно и то же.
https://otoba.ru/transmissii/renault/edc-6.html
После негативного опыта владения короллы никаких роботов не хочется.

Да, но несколько самими французами усовершенствованный. Вот пять лет назад обзор
https://www.drive2.ru/l/4711417/

На тойотах в лучшем случае ставились роботы с одним сцеплением, они и сейчас на наши Логаны и Сандеро ставят, но это совсем другой коробас

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Андрей_1974

мобильник, пачку сигарет и прочее

Мобильник через мультимедиа, курить бросай и прочее в багажник...

[Александр 47]

Сообщение от Kladovchik.2011

Вы определитесь: хорошо и много за дёшево не бывает!

Бывает.
Хорошо и много задёшево - это Дастер.
Поэтому мы его так и любим, уже 10 лет.
Если Рено не облажается, будем так же (или почти так же) любить Дастер2.