Не включается муфта кондера - Форум клуба Рено Дастер

toshik · 06.06.2020, 06:18

Всем привет. Пару недель назад устранили учетку в системе кондиционера и заправили. Сейчас не включается муфта кондея, Дастер 1.6. Давление 6 бар в высоком, по заправке все ок. Судя по всему электрическая часть. На реле замыкаю контакты - принудительно включается муфта и начинает холодить. Прозвонил предохранители - все целые. Куда могло пропасть питание муфты? Есть ли в системе еще узлы, которые за подачу этого питания на муфту отвечают?

Евгений Кузнецов · 06.06.2020, 09:14

Подход, как мне кажется, немного не правильный, всегда нужно искать, в первую очередь, там куда суналась рука человека! Тебе не кажется что кондей не включается изза сработавшей защиты!? Где-то читал что кондиционеры должны заправлять массовым способом с полной вакуумацией системы! А по давлению это все приблизительные и косвенные измерения!

toshik · 06.06.2020, 10:57

Цитата:

Сообщение от Евгений Кузнецов

Подход, как мне кажется, немного не правильный, всегда нужно искать, в первую очередь, там куда суналась рука человека! Тебе не кажется что кондей не включается изза сработавшей защиты!? Где-то читал что кондиционеры должны заправлять массовым способом с полной вакуумацией системы! А по давлению это все приблизительные и косвенные измерения!

До этого устраняли утечку на резинке входа трубки в радиатор кондиционера, вакуумировали специальной станцией для автокондиционеров, заправляли фреоном 475 грамм точных на этой станции... не думаю, что проблема в ранних действиях ... мож там какой датчик еще по давлению или по температуре чудит уже?

Добавлю: Общался только что со знакомым, у него примерно такая же проблема (Дастеры 2011 год, одногодки). Когда сильно жарко - не включается, релюха как клацает и кондицык не холодит. Как только вечером или более прохладнее - включается и работает. Я у себя тоже заметил - по прохладной погоде он работал, по жаре не включился уже потом и у меня. Потом снова прохладнее было утром - включился. А вчера вот снова не захотел работать в жару.

Евгений Кузнецов · 06.06.2020, 11:04

Ну так ты первый раз про давление написал! Просто много "рукастых" заправщиков доливают по давлениям, а это не правильно! Как в машине не знаю не сталкивался, пока все работало всегда! Но на промышленных холодильниках, электроника контролирует давления высокое и низкое! Например если высокое очень большое компрессор не включается!

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 11:03 ----------

На некоторых авто компрессор не включится когда на улице холодно!

odin_volk · 06.06.2020, 11:29

Цитата:

Сообщение от Евгений Кузнецов

кондей не включается изза сработавшей защиты!? Где-то читал что кондиционеры должны заправлять массовым способом с полной вакуумацией системы!

Именно так, должны были полностью освободить систему от фреона и желательно от масла(сдренировать), затем создать вакуум в системе (выкачать воздух), и затем заправить строго определённое количество в ГРАММАХ жидкого фреона и возможно масла.
А давление это косвенный признак, по нему только контролируют

humax · 06.06.2020, 12:40

Цитата:

Сообщение от toshik

Всем привет. Пару недель назад устранили учетку в системе кондиционера и заправили. Сейчас не включается муфта кондея, Дастер 1.6. Давление 6 бар в высоком, по заправке все ок. Судя по всему электрическая часть. На реле замыкаю контакты - принудительно включается муфта и начинает холодить. Прозвонил предохранители - все целые. Куда могло пропасть питание муфты? Есть ли в системе еще узлы, которые за подачу этого питания на муфту отвечают?

Датчик кондиционера, дурит, по ходу...

Мне меняли, покупал аналог, родной в районе 3000р стоил в прошлом году.

Евгений Кузнецов · 06.06.2020, 12:48

Для начала подергай разъем! Осмотри на предмет окислов! Бывали случаи пропадал контакт в месте обжимки провода и клеммы!

toshik · 13.06.2020, 14:13

Спасибо, помогли. Подключились ноутбуком к моей Дусе, глянули показания датчика хладагента - он равен нулю при включенном кондее. В итоге окислился разъем датчика хладагента. Очистителем контактов побрызгали, подогнули иголкой контакты и он снова работает. Давление показывает в работе - 15-17 бар.

Знакомый сделал то же самое, но не помогло, у него отключается - включается самостоятельно. Поехали поглядеть его показания у диагноста - на холостых датчик хладагента показал от 22 до 30 бар, при 30 уже отключает муфту - давление падает и потом на 24-25 снова муфта включается. Он грешит на плохой фреон или "загоны" датчика, сам же заправлял по весам, ох уж и кулибин

Subzero711 · 10.05.2021, 21:41

Добрый день. Было КЗ в проводке муфты кондиционера, в сервисе все исправили, сказали пробит диод (проверял сам-так и есть). Диод имеет форму, схожую с предохранителем, в монтажном блоке предохранителей под капотом и установлен, имеет конячий ценник в полтыщщи со сроком доставки 2 недели. Исходя из этого, принято решение установить обычный диод, ампер на 50, из магазина радиодеталей.. Внимание, вопрос: как он должен стоять? Имеется в виду визуально в монтажном блоке, коллектор в какую сторону смотрит. Авто-Дастер рестайл. Если кто может, сделайте фото блока предохранителей под капотом так, чтобы можно было разглядеть ориентацию этого диода относительно бортов машины.
П.С.: как он стоял до этого-помню, не уверен, что это было правильно.

Morze701 · 10.05.2021, 22:03

Цитата:

Сообщение от Subzero711

коллектор в какую сторону смотрит.

Наверное катод?
Катодом к плюсу, вестимо, в сторону мотора.

Subzero711 · 10.05.2021, 22:06

Morze701, да, прошу прощения за неверное название, конечно же катод. Это ж диод, а не транзистор. Мне бы лучше фото всей, так сказать, картины)

Subzero711 · 11.05.2021, 19:04

Диод благополучно изготовлен из сгоревшего предохранителя и диода из коробки с радиодеталями. Затраты стремятся к нулю (около 50р.). Система прекрасно работает, как сказал Morze701, катодом к мотору (полоской на детали).

vov-ka · 11.05.2021, 19:47

Цитата:

Сообщение от Subzero711

Добрый день. Было КЗ в проводке муфты кондиционера, в сервисе все исправили, сказали пробит диод (проверял сам-так и есть). Диод имеет форму, схожую с предохранителем, в монтажном блоке предохранителей под капотом и установлен, имеет конячий ценник в полтыщщи со сроком доставки 2 недели. Исходя из этого, принято решение установить обычный диод, ампер на 50, из магазина радиодеталей.. .

Там не надо мощный диод- он гасит обратные токи. При промахе полярности максимум сгорит диод и предохранитель. Достаточно диода типа кд 226 , стоит 3 копейки. Можно и вообще без дида, но контакты реле могут начать подгорать

Subzero711 · 17.05.2021, 07:53

Здравствуйте. Прежде всего, большое спасибо за отзывчивость всем, кто отписался по проблеме. Нашёл информацию о том, что можно установить параллельно термоэлементу в центральной консоли резистор на 15-30 кОм для того, чтобы компрессор кондиционера работал постоянно. Это повышает эффективность работы кондиционера. Риск такой доработки-возможное обмерзание испарителя кондиционера. Пробовал так сделать-действительно, работает компрессор непрерывно. Хочу узнать, у кого-то есть положительный опыт эксплуатации данной доработки?

Subzero711 · 17.05.2021, 11:50

Цитата:

Сообщение от vov-ka

Там не надо мощный диод- он гасит обратные токи. При промахе полярности максимум сгорит диод и предохранитель. Достаточно диода типа кд 226 , стоит 3 копейки. Можно и вообще без дида, но контакты реле могут начать подгорать

Причина сгорающего предохранителя 15 А на реле включения кондиционера была в пробитом диоде, автосервис путем частичного разбора авто и финансирования с моей стороны в размере 2 т.р. это выяснил. Процесс дальнейшего финансирования в сумме 500 р. для изготовления диода был мною пресечен, ибо это уже наглость с их стороны.