Отключение заднего привода с блокой ИЖ техно

[SergeyUS]

Сообщение от Hudozhnik

А я думаю, что с есп в такой ситуации просто не смог бы вылезть - ведь подтормаживание нагружает заднюю ось ровно столько, сколько усилие торможения. Просто бы дергался в канаве и все. Двигатель бы душился. А локрайт - по полной нагружает, только муфта на это не рассчитана. Вывод должен быть другим - возможности дастера ограничены. Засады с места не взять, только в движении и локрайт здорово помогает.
Автомобиль с честными механическими блокировками конечно лучше бы справился, но много ли их есть с межколесными блокировками в стоке? А межосевая в такой ситуации не помогла бы. Разве что если бОльшие ходы подвески.
А высокие обороты жгут сцепление, не муфту - она после коробки.

Позволю себе не согласится по поводу сцепления, оно не буксовало а буксовала именно муфта. По есп по хорошему конечно попробовать бы, но нет второй машины. "Засады с места не взять, только в движении и локрайт здорово помогает."- тут соглашусь с каждым словом, пока катишься, блока аж обгоняет иногда перед, в движении эффективна.
Ну а так чтоб вот с блоками с завода и чтоб не космических денег стоила, начал потихоньку искать L200, не спеша но верно. Так бы может и быстрее продал, но мне дастер свой жалко из за ГБО, BRC ставил, специально, подороже выбрал, газ 17,50, расход 12,5, езжу куда хочу и когда хочу... вот только муфта расстроила.

[Hudozhnik]

Сообщение от SergeyUS

Позволю себе не согласится по поводу сцепления, оно не буксовало а буксовала именно муфта

это понятно, но вы считали, что дастер с дизелем повел бы себя как-то иначе

Сообщение от SergeyUS

в идеале дизель, что бы не жечь муфту высокими оборотами бензинового мотора

а на кардане обороты одинаковые при разных моторах и муфта идентична

[SergeyUS]

Сообщение от Hudozhnik

это понятно, но вы считали, что дастер с дизелем повел бы себя как-то иначеа на кардане обороты одинаковые при разных моторах и муфта идентична

Даже не задумался. Соглашусь. Спасибо за диалог)).