Работа АКПП

[Hjman]

Был логан с DP0 теперь Duster с DP8 и на том и на другом с кнопкой обязательно только с паркинга снимать, остальное можно без кнопки включать.

[мизгирь]

Попробовал. С D на N переключается только с кнопкой.

[Dok.]

Здравствуйте коллеги. Приключилось у меня вот что. После кузовного ремонта у ОД (снимались двигатель и коробка) и замены радиатора коробки, машина стала пинаться со страшной силой. Беря в учёт кучу косяков допущенных при установке агрегатов на место, обращаться на сервис не стал. Поехал к мастерам которых давно и хорошо знаю.
Выяснилось что в коробке масса было в пополам. Долили до уровня мерной трубки и 120 мл. сверху. Коробка почти перестала пинаться, остались пинки при переключении с 1-й на 2-ю, и то на холодную. Вчера через PyClip влез в настройки трансмиссии, ошибок по АКПП нет, «из озорства» отсканировал клапаны коробки (их там шесть). Пинки при переключении с 1-й на 2-ю исчезли. Сейчас коробка работает как новая.

[Dok.]

oleg3, Щупа нет. Уровень определяется по мерной трубке.

[Сергей2018]

Прошу подсказать как правильно разгоняться с места на АКПП (если что - двигатель бензиновый, 4WD).

Ситуация следующая. Нужно выехать со второстепенной дороги на главную. Полосы разгона нет, поэтому, подождав достаточный просвет, выехал и резко нажал на газ, ожидая что сработает "кикдаун" и получится быстрый разгон. Вместо этого получилось следующее: двигатель крутится более 5000 оборотов (точно не помню), машина едет "по инерции" (т.е. вроде как сцепления нет). Через несколько секунд машина начала набирать скорость (не помню точно что я делал, т.к. сзади уже начал приближаться грузовик и была некоторая паника).

Какой был правильный порядок действий? До резкого нажатия на газ нужно было сначала набрать некоторую скорость более плавно? Или это особенность программы АКПП? Или такой разгон надо делать в ручном режиме АКПП (пытался как-то ехать в ручном режиме, но не понял как он работает, не удалось переключиться даже на 2 передачу)?

[vov-ka]

У меня если с места нажать до пола, получаю сильнейший удар а если уже катится, то все нормально ускоряется

[Слесарь NV]

Сообщение от Сергей2018

Прошу подсказать как правильно разгоняться с места на АКПП (если что - двигатель бензиновый, 4WD).

Ситуация следующая. Нужно выехать со второстепенной дороги на главную. Полосы разгона нет, поэтому, подождав достаточный просвет, выехал и резко нажал на газ, ожидая что сработает "кикдаун" и получится быстрый разгон. Вместо этого получилось следующее: двигатель крутится более 5000 оборотов (точно не помню), машина едет "по инерции" (т.е. вроде как сцепления нет). Через несколько секунд машина начала набирать скорость (не помню точно что я делал, т.к. сзади уже начал приближаться грузовик и была некоторая паника).

Какой был правильный порядок действий? До резкого нажатия на газ нужно было сначала набрать некоторую скорость более плавно? Или это особенность программы АКПП? Или такой разгон надо делать в ручном режиме АКПП (пытался как-то ехать в ручном режиме, но не понял как он работает, не удалось переключиться даже на 2 передачу)?

Думаю, что в ручном режиме данная ситуация была бы лучше.
Не знаю как на вашей машине, на моей он включается в положении D и влево. На ходу включается та передача, которую АКПП выбрала в данный момент. Переключаются передачи движением рычага АКПП назад (на повышение) или вперед (на понижение).

[мизгирь]

Если нажать на педаль газа достаточно резко, но не до конца, то после небольшой задержки произойдёт переключение на 1 передачу вниз. Если нажать до конца, то задержка сильно увеличится и передачи скинутся уже на 2. Так что если скорость совсем низкая или с места, то можно нажимать до конца, если скорость, как мне кажется, 40 и больше, то лучше контролировать свою ногу - разгон будет интенсивнее. Но это, опять же, мои впечатления, может на самом деле и не так.

[vov-ka]

Сообщение от мизгирь

Если нажать на педаль газа достаточно резко, но не до конца, то после небольшой задержки произойдёт переключение на 1 передачу вниз. Если нажать до конца, то задержка сильно увеличится и передачи скинутся уже на 2. Так что если скорость совсем низкая или с места, то можно нажимать до конца, если скорость, как мне кажется, 40 и больше, то лучше контролировать свою ногу - разгон будет интенсивнее. Но это, опять же, мои впечатления, может на самом деле и не так.

выше писал что с места и до пола, то сильный удар, видимо хочет включить на 2 передачи меньше чем первая

[steplogan]

Сообщение от vov-ka

выше писал что с места и до пола, то сильный удар,

Когда с места и до пола наверняка есть пробуксовка колес. В следствии включается повышенная передача, отсюда и удар.

[мизгирь]

steplogan
Не замечал такого. К тому же пробуксовка слышна по визгу покрышек.

vov-ka
Надо попробовать сбросить запомненный режим работы АКПП. Может отсоединение аккумулятора поможет. У меня раньше бывало, что коробка пиналась, но, после пары дней стояния в гараже, пару дней вообще неощутимо переключалась. После того, как аккумулятор сел в ноль (во время коронабесия), коробка немного пинается только при медленном разгоне на холодную при переходе с 1 на 2 передачу. Похоже, что программа сбросилась.

[vov-ka]

Если стоишь в D, потом педаль в пол - удар, пробовал 2 раза, больше не охота такое эксперементировать, а если отпустил тормоз, она покатилась на холостых, далее в пол, то удара нет, хоть и пробуксовка идет

[мизгирь]

vov-ka
На холостых пробуксовки быть не может.

[vov-ka]

Сообщение от мизгирь

vov-ka
На холостых пробуксовки быть не может.

Я про пробуксовку на холостых и не писалвыдернутый из текста кусок... Дальше читать видимо было лень...

[UЮрий]

Добрый вечер дасторчане.у меня вопрос рассматриваю вариант Дусю рейсталинг 2.0 4*416г.в.акпп пробег100000т.км

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее написано было в 22:00 ----------

Добрый вечер дасторчане.У меня вопрос. Рассматриваю вариант Дусю рейсталинг 2.0 4*416г.в.акпп пробег100000т.км.за 670.000.Для этой АКПП ресурс не большой?

[vov-ka]

Сообщение от UЮрий

Добрый вечер дасторчане.у меня вопрос рассматриваю вариант Дусю рейсталинг 2.0 4*416г.в.акпп пробег100000т.км

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее написано было в 22:00 ----------

Добрый вечер дасторчане.У меня вопрос. Рассматриваю вариант Дусю рейсталинг 2.0 4*416г.в.акпп пробег100000т.км.за 670.000.Для этой АКПП ресурс не большой?

Если 2 раза за это время делали частичную замену масла в коробке, то можно брать, если еще остальное в порядке. А если не делали, может быть попадос по коробке, а в 100 тыщ делать уже поздно

[UЮрий]

Делали.Меняли так слили столько же залили 500км.отездили слили залили итак 3 раза.переключение конечно чувствуются но рывков пинков нет все 4 передачи влючаются до 60км.а реальный ресурс Карлоса какой?

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:25 ----------

Я имел ввиду коробка.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее написано было в 20:29 ----------

Я имел ввиду коробка.

[vov-ka]

Сообщение от UЮрий

Делали.Меняли так слили столько же залили 500км.отездили слили залили итак 3 раза.переключение конечно чувствуются но рывков пинков нет все 4 передачи влючаются до 60км.а реальный ресурс Карлоса какой?

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее написано было в 20:25 ----------

Я имел ввиду коробка.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее написано было в 20:29 ----------

Я имел ввиду коробка.

Если не насиловали в грязи и снегу- то много, более 200 тыщ, а там как повезет

[UЮрий]

Если верить словам то ненасилова.подскажи какие могут быть симптомы неисправности?так вроде всё норм .сам вчера покатался.я в этих АКПП ваше ничего не понимаю.зарание спасибо.

[Mihail_1986]

Сообщение от UЮрий

я в этих АКПП ваше ничего не понимаю

ТОгда лучше езжай в профильный сервис, который занимается АКПП и делай диагностику. На крайний случай, если профильного сервиса не знаешь, то хотя бы к дилеру на диагностику.