Рестайлинг Рено Дастер в 2021 ?

[hesburger]

Сообщение от vir-smu15

Неее 6, даже у Вас, даже на 1.3 не получиться - по паспорту у них в смешанном 7-7,5. Судя по тому что Ваш расход на дастере практически равен паспортному, то можно ванговать на 1.3 - 7.3л. Я кстати Ваш коллега по увлечению, в плане замены авто, тоже на третьем дастере катаюсь-пора свой клуб открывать).. только расход у меня на всех трех далек от паспортного)

Ну вот паспортные данные на Dacia Duster II 1.3 TCe 150 4*4 6MT в комбинированном цикле 6.4 расход, город-7.4 и загородный режим- 5.8
Не забывайте, что всё это подсчитано для ЕС, где по городу 30-50, за городом 90. Есть ещё режим трасса, то это ближе всегда к расходу по городу обычно, так как это 110-130. В РФ же по городу по факту, ездят не менее 70-ти, за городом не менее 100. Всё это тоже влияет на расход, и конечно с паспортным не сходится. Я на своем Дастере в загородном режиме достигал даже меньше паспортных 4.5, а именно 4.2( по чекам)

[vir-smu15]

hesburger, я смотрел расход арканы и каптюра, а у них 1.3 только с вариатором, раз с МТ - 6,4, значит Serg120, еше ближе к желаемому расходу, если поменяет экономичный 2,0 на еще более экономичный 1,3

[SergVin]

Ездил сейчас на Кавказ 1800км в одну сторону, расход по чекам составил 7л, 3 руб/км, скорость по трассе около 100 (+-10). Был приятно удивлен.

[Serg120]

Сообщение от vir-smu15

hesburger, я смотрел расход арканы и каптюра, а у них 1.3 только с вариатором, раз с МТ - 6,4, значит Serg120, еше ближе к желаемому расходу, если поменяет экономичный 2,0 на еще более экономичный 1,3

Я тоже на это надеюсь. Да и вроде о "ломучести" 1,3 никто особо не пишет.
Про расход. Я на форуме 10 лет. 3й Дастер. Сейчас на компе - цифра 7,6 (соответствует чекам). Зимой будет где-то 8,2. Это Москва-дача. Не пустая дорога и не "под горку с ветерком". 92 бенз. И на остальных авто было тоже самое. И много лет я слышу от местных "гуру" - такого не может быть. Может друзья - ездить надо уметь.

[hesburger]

Сообщение от Serg120

Я тоже на это надеюсь. Да и вроде о "ломучести" 1,3 никто особо не пишет.
Про расход. Я на форуме 10 лет. 3й Дастер. Сейчас на компе - цифра 7,6 (соответствует чекам). Зимой будет где-то 8,2. Это Москва-дача. Не пустая дорога и не "под горку с ветерком". 92 бенз. И на остальных авто было тоже самое. И много лет я слышу от местных "гуру" - такого не может быть. Может друзья - ездить надо уметь.

Насчёт ездить уметь, согласен))) Хотя был Туссан 2.0 бензин 4*4 141 л.с., правда чуть потяжелее Дастера, так вот на нем как ни крути, 8 на 100. И никогда меньше не получилось))) Хотя по паспорту за городом 6.8

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее написано было в 20:55 ----------

Сообщение от vir-smu15

hesburger, я смотрел расход арканы и каптюра, а у них 1.3 только с вариатором, раз с МТ - 6,4, значит Serg120, еше ближе к желаемому расходу, если поменяет экономичный 2,0 на еще более экономичный 1,3

Ну по весу они одинаковые, а вот что их отличает по движку, то это наличие у наших системы Старт-Стоп(глохнет на светофорах типа, но можно отключить), фильтр GPF и трехкомпонентный катализатор(что это и как ,сам не знаю)) ну и соответственно нормы Евро 6d.

[DenTGF]

Чем Дастер лучше своих конкурентов?

[В гараже.]

Последние три года, в Болгарии, в качестве пресс-кара мне выдают ДачаДастер в обновленном кузове, но с такими же движками как у нас. Я когда поездил, понял на сколько хорош наш (старый) салон. Там, реально некуда даже смартфон положить. Все полочки убрали. Кнопки под монитором компьютера какие-то дубовые. Систему старт-стоп так и не удалось отключить. Машина была на ручке и на прочь глохла в те моменты, когда надо было отпускать сцепление. Такая фигня была на двух разных машинах. Машины новые а подвеска очень магкая, пробивается (но это субъективное мнение). В целом, Дастер как Дастер только в другом фантике. Ездил на тюнингованых машинах компанией overlimit. Ничего сверхфантастического нет: обвесы, лифт, шноркель, проставки, чип, и т.д., но сделано очень аккуратно, и смотрится хорошо. Уже много чего есть для собственного тюнинга, но нет самого главного.

[mario]

Сообщение от В гараже.

Машины новые а подвеска очень магкая, пробивается

Сообщение от В гараже.

Ничего сверхфантастического нет:

Может быть это на фоне владения MPSport ?

[Kladovchik.2011]

Сообщение от DenTGF

Чем Дастер лучше своих конкурентов?

В РФ за 16т.$ в максимальной комплектации лучше ничего нет, тем более дизель!

[DenTGF]

Сообщение от Kladovchik.2011

В РФ за 16т.$ в максимальной комплектации лучше ничего нет, тем более дизель!

Хмм, интересно. В обще вижу, что Дастер довольно часто на дорогах общего пользования.
Спасибо за ответ.

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее написано было в 10:23 ----------

А в обще, какие конкуренты есть рядом?

[В гараже.]

Сообщение от mario

Может быть это на фоне владения MPSport ?

Точно нет. Я когда приезжаю в разные города на гонки, всегда стараюсь брать на прокат Дастер, и всегда они значительно жестче. Но опять же, это очень субъективные ощущения. Хотел видос пристегнуть, да чего-то не показывает.

[hesburger]

Сообщение от В гараже.

Последние три года, в Болгарии, в качестве пресс-кара мне выдают ДачаДастер в обновленном кузове, но с такими же движками как у нас. Я когда поездил, понял на сколько хорош наш (старый) салон. Там, реально некуда даже смартфон положить. Все полочки убрали. Кнопки под монитором компьютера какие-то дубовые. Систему старт-стоп так и не удалось отключить. Машина была на ручке и на прочь глохла в те моменты, когда надо было отпускать сцепление. Такая фигня была на двух разных машинах. Машины новые а подвеска очень магкая, пробивается (но это субъективное мнение). В целом, Дастер как Дастер только в другом фантике. Ездил на тюнингованых машинах компанией overlimit. Ничего сверхфантастического нет: обвесы, лифт, шноркель, проставки, чип, и т.д., но сделано очень аккуратно, и смотрится хорошо. Уже много чего есть для собственного тюнинга, но нет самого главного.

Дастер 2 имел только 1.6 Sce и дизель 1.5 как в РФ, сейчас и в этом не сходятся)))
И новый Дастер 2, могли только 2 года выдавать, так как в продаже он с 2018 го года
Смартфон кладется или в выемку слева от ручника, или в глубокую и объёмную нишу под блоком климата
Старт- Стоп отключается кнопкой, правда каждый раз это надо делать как заводишь (я уже привык)
Насчёт подвески ..ну фиг знает, я херачил по убитым дорогам Молдовы, Новгородской и Псковской областей и все было гуд!

[n_dum]

Сообщение от ktist 333

Те,кто с 17-го поди уж утилизированы давно?Хоть один Дастеровский спидометр сфоткай с за 200......А то что-то не верится...Если сами реношники говорят про максимум 200,а коробка 150 и идеальные условия эксплуатации.Да вам в европах и не жалко сдать сие изобретение в металлолом с отказом того или иного агрегата(коробка-моторчик)...У нас деньги платят деревянными обесцененными бумажёнками,поэтому нам бы что-то понадёжнее..

так устроит? Это на весну. сейчас 228

[DenTGF]

Сообщение от В гараже.

Точно нет. Я когда приезжаю в разные города на гонки, всегда стараюсь брать на прокат Дастер, и всегда они значительно жестче. Но опять же, это очень субъективные ощущения. Хотел видос пристегнуть, да чего-то не показывает.

А, сколько будет стоить прокат Дастера?

[quq]

Трудно в это поверить, но у Renault Duster II нет ни одной общей кузовной детали с предшественником.

[HID]

Сообщение от n_dum

так устроит? Это на весну. сейчас 228

Там речь про тсе движки была.

[Александр 47]

Сообщение от quq

Трудно в это поверить, но у Renault Duster II нет ни одной общей кузовной детали с предшественником.

И это легко объяснимо:
Дастер-1 - производная от Логан-1;
Дастер-2 - производная от Логан-2.