Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > Двигатель - общее
Важная информация
Старый 13.02.2018, 14:34   #1
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Когда температура опускается ниже -25…30, я ежегодно наблюдаю одну и ту же картину: печально стоящие во дворах машины с поднятыми капотами и суматошно мечущиеся вокруг них владельцы, пытающиеся оживить своих железных коней.
Почему же мотор не пустился? (пишу только о бензиновых двигателях, про дизели в другой раз)
Как правило, это обусловлено совокупным действием 3-х основных факторов: снижением мощности штатной АКБ; увеличением вязкости моторного масла; ухудшением испаряемости бензина.
Обычно происходит так: владелец включает стартер, тот крутит медленнее чем надо, и мотор либо совсем не схватывает, либо сначала возникают короткие вспышки, но затем пропадают, потому что бензин заливает свечи и те от обиды перестают давать искру.
Что же делать, чтобы не попасть в такую неудобную ситуацию?

Если в вашем регионе сильные морозы приходят часто и надолго, залейте накануне зимы в систему смазки масло 0W-20 или 0W-30. Если же так вышло, что в двигателе плещется минеральное масло 10W-30(40), а ночью вероятен сильный мороз, то по окончании поездки дождитесь когда двигатель остынет до минусовой температуры, затем аккуратно, не проливая на двигатель, залейте в масляную горловину бензин из расчета чтобы его концентрация в масле составила около 5-10%. Затем пустите мотор и дайте ему поработать на оборотах холостого хода пару минут чтобы масло как следует смешалось с бензином. Этот нехитрый прием поможет отодвинуть порог надежного пуска на 5-10 С.
Способ очень старый, впервые придуман английскими авиамеханиками еще во времена I Мировой войны, и имеет тот недостаток, что после выхода мотора на рабочую температуру бензин из масла мало-помалу испаряется. И если период холодов затянется, то доливать бензин в картер придется не единожды, а это чревато слишком сильным разжижением масла и снижением несущей способности масляной пленки, так как контролировать вязкость масла подручными средствами невозможно.

По моему личному мнению в подавляющем большинстве случаев мотор не пускается из-за того, что мощность АКБ при сильных морозах значительно снижается, в результате пусковые обороты становятся меньше чем требуется для обеспечению надежного пуска.
Решить эту проблему помогает пуск мотора одновременно с двух АКБ: основного и дополнительного (бустера), который хранится в теплом помещении и периодически подзаряжается от бытовой электросети.
Другой вариант – «прикуриватель», т.е. 2 провода с зажимами на концах, присоединенные к АКБ стоящей рядом машины с работающем двигателем. Попутно замечу, что имеющиеся в продаже «прикуриватели» никуда не годятся, его лучше изготовить самостоятельно из толстых медных проводов для сварочного аппарата, сделав их подлиннее и с крепкими зажимами. Этого добра навалом на любом строительном рынке. Сделаете один раз и будете пользоваться всю жизнь, а потом внуку подарите.
А если ваша машина ночует вблизи от электророзетки, то можно применить специальное пусковое устройство, обычно по совместительству являющееся и подзарядным.
На мой взгляд дополнительная переносная АКБ более правильное решение, потому что её подсоединяют сразу перед пуском мотора. А «прикуриватель» владелец как правило задействует лишь после того, как сделает 3-4 попытки пуска от штатной АКБ, по ходу дела вконец ее «посадив» и попутно залив свечи бензином. Поэтому если ваш мотор имеет склонность к затрудненному пуску в холода, а дополнительной АКБ нет, то применяйте «прикуриватель» сразу же после первой неудачной попытки пуска.

Еще будет не лишним перед наступлением холодов зачистить клеммы АКБ и смазать их специальной смазкой. Только прежде чем это делать, прочтите мануал к машине: на некоторых моделях отсоединение АКБ влечет сбой работы управляющего двигателем компьютера, что заканчивается эвакуацией в фирменный сервис. Эту особенность полезно помнить и тем владельцам, кто по старинке решил отнести АКБ домой, чтобы согреть или поставить на подзарядку.
Случается, что иногда стартер плохо крутит из-за плохого контакта его «плюсовой» клеммы. В этом случае ее тоже нужно зачистить, только перед этой процедурой не забудьте сначала снять минусовую клемму с АКБ (чем это чревато см. выше).

Попутно замечу, что пуск мотора через «прикуриватель» может вывести из строя электронику «донора», Поэтому если вы разъезжаете на дорогой современной иномарке, и однажды морозным утром при выезде из двора вам навстречу попадется человек, отчаянно машущий рукой, в которой зажаты высоковольтные провода, то хорошенько подумайте: а стоит ли рисковать исправностью своей авты, давая «прикурить» чайнику, у которого уже наверняка напрочь залиты свечи и ваша помощь его мотору как мертвому припарка.

Еще одним средством облегчающим пуск мотора в мороз являются пусковые жидкости в аэрозолевых баллончиках, изготовленные на основе эфиров. Распыляете жидкость в воздухозаборник, ждете некоторое время (по инструкции), затем пробуете пустить мотор.
Лично я отношусь к эти девайсам скептически: пробовал несколько раз – не помогло.

Есть еще старое народное средство родом из СССР: перед пуском полейте на впускной коллектор кипятком из чайника или термоса. Некоторые предварительно кладут на коллектор тряпку, и льют кипяток на нее. Потом через минуту пытаются пустить мотор. Этот способ улучшает испаряемость бензина. Обращаю внимание, что для моторов, где впускной коллектор пластиковый, а также для моторов с прямым впрыском этот способ малоэффективен.

Допустим, вы по рассеянности не применили никаких вышеуказанных средств, облегчающих пуск мотора, сделали 3-4 попытки, а мотор так и не заработал. Что же делать?
Если у вас чешутся руки и много свободного времени, то попробуйте вывернуть свечи. Скорее всего они окажутся влажными. Затем в течение 10-15 сек покрутите коленвал стартером, чтобы очистить цилиндры от (возможно) скопившегося там бензина.
Потом отнесите свечи домой, прожгите на газу, а затем, пока они еще горячие, действуя пассатижами, положите в металлическую емкость, быстро отнесите на улицу, вверните в мотор, и попробуйте снова его пустить на горячих свечах. Этот прием очень часто срабатывает. Только не вздумайте в спешке хватать горячие свечи голыми руками.
Если вы обнаружили, что электроды свечей покрыты нагаром, то перед прокаливанием их нужно зачистить наждачкой, заодно проверьте правильность выставленного зазора (если вы умеете это делать).
Самые предусмотрительные владельцы перед наступлением холодов вворачивают новые свечи. А самые бережливые при этом не выбрасывают старые, чтобы весной вернуть их на место и «добить» их ресурс.

Еще один прием пуска мотора – буксировка. Если кто-то согласится потаскать вас на тросе, пробуйте пускать мотор на 2-й или 3-й передаче МКП. Только не забудьте перед катанием повернуть ключ в замке зажигания, выставив личинку в крайнее положение.
Попутно замечу, что 99% автовладельцев пользуются какими-то смешными веревочками, которые при начале буксировки обычно рвутся. Поэтому заранее приобретите серьезный «джиперский» трос, рассчитанный на большую нагрузку. Лично я вожу с собой толстую альпинистскую стропу, которая сложенная вдвое служит в качестве буксировочного троса, а распущенная на всю длину используется если нужно кого-то выдернуть из сугроба.
Запустить мотор современных машин с АКП (ГМКП) буксировкой не выйдет, можете не пытаться.

Многие автолюбители даже не подозревают, что бензины, как и дизтопливо, тоже делятся на 2 сорта: летние и зимние. Если так вышло, что наступили холода, а в баке вашей машины находится летний бензин, это может стать причиной затрудненного пуска, или пустить мотор так и не получится. Поэтому если вы редко используете автомобиль, то имейте в виду этот фактор.

Есть еще народное поверье, что в мороз перед пуском нужно на 5-7 сек включить дальний свет фар, якобы это помогает «прогреть» АКБ чем повысить вероятность пуска. На мой взгляд это миф, впрочем настаивать не стану – попробуйте, авось поможет, главное верить.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 13.02.2018, 14:48   #2
Lelik76Rus
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Lelik76Rus
Подробнее

Онлайн: Lelik76Rus вне форума
Был(а): 26 июн 2024 16:38
Адрес: ***
Автомобиль: Дастер 1,6
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

дада , а еще нада в крещенье машину вымыть святой водой исамому вымыться чтобы такую унылую копипасту не постить
и тогда запуск в мороз обеспечен святая вода все лечит
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2018, 15:52   #3
alex_175
Дастеровод - в почете
 
Аватар для alex_175
Подробнее

Онлайн: alex_175 вне форума
Был(а): 23 сен 2024 12:54
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Цитата:
Сообщение от Lelik76Rus Посмотреть сообщение
дада , а еще нада в крещенье машину вымыть святой водой исамому вымыться чтобы такую унылую копипасту не постить
и тогда запуск в мороз обеспечен святая вода все лечит
Я бы её воду, вместо бенза в масло бы добавил, после слов маслом бензин, перестал читать, чушь она и есть чушь))
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2018, 16:09   #4
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:27
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Цитата:
Сообщение от Lew
Когда температура опускается ниже -25…30, я ежегодно наблюдаю одну и ту же картину
Цитата:
Сообщение от Lew
пишу только о бензиновых двигателях
дастеров с поднятыми капотами много видел? не за полярным кругом живешь?
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 10:49   #5
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 31 окт 2024 18:12
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Lew, В отличии от статьи про расход Много букв с общими рекомендациями (для карбюраторных?), а вот почему заливает свечи?
Только испаряемость?
А датчики и температуры: ОЖ, воздуха на входе, ДАД /ДМРВ, готовность лямбды; нарастание давления в топливной рампе; прошивка "мозгов" в конце концов, и т.п. влияющему на качество смеси ?

Не говоря уже о выжатом сцеплении МКП (для наших 4Х4 тем более), и наличие/отсутствия режима "продувки".
PS А "прикуривать" я даю, только с отключенным зажиганием на доноре (генератор клиента не "перекачает" свой замерзший и мой теплый АКБ), и использую именно магазинные тонкие «прикуриватели» - меньше вероятность просадить мой АКБ (до отключения мозгов).
"Прогрев" АКБ: немного разогнать/размешать электролит (ионы) - вполне рабочая версия.
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун
  Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 14:37   #6
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Цитата:
а вот почему заливает свечи?
Только испаряемость?
В основном из-за нее. Легких фракций мало, смесь при сильном морозе обедняется ниже предела воспламеняемости.
Тяжелые фракции бензина концентрируются на электродах свечи, из-за чего ухудшается искрообразование.
Цитата:
для карбюраторных?),
Для всех
Цитата:
Не говоря уже о выжатом сцеплении МКП
Так это вроде общеизвестное правило, даже в мануалах прописывают перед пуском у машин с МКП выжимать сцепление
  Ответить с цитированием
Старый 28.12.2020, 21:41   #7
DuChe19
Старожил
 
Аватар для DuChe19
Подробнее

Онлайн: DuChe19 вне форума
Был(а): 04 сен 2024 14:53
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Белый Красавец 1.6 4х4 полулюкс 2014
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

При сильном понижении температуры -35...40 начинают критически уменьшатся зазоры в паре (стальной)палец-(люминевый)поршень.
Палец "прихватывается" и появляются задиры.
  Ответить с цитированием
Старый 29.12.2020, 03:58   #8
Accel
Старожил
 
Аватар для Accel
Подробнее

Онлайн: Accel вне форума
Был(а): 31 окт 2024 18:16
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Цитата:
Сообщение от DuChe19 Посмотреть сообщение
При сильном понижении температуры -35...40 начинают критически уменьшатся зазоры в паре (стальной)палец-(люминевый)поршень.
Палец "прихватывается" и появляются задиры.
Нормальные зазоры при температуре 90 градусов. Возьмем этот зазор за 100%. Теперь вопрос: сколько процентов зазор при -25 и при -35 градусов? Мне кажется больший вред от изменения свойств резинотехнических изделий, а не железяк.

Последний раз редактировалось Accel; 29.12.2020 в 04:54.
  Ответить с цитированием
Старый 29.12.2020, 08:15   #9
Андрей_1974
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Андрей_1974
Подробнее

Онлайн: Андрей_1974 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 17:51
Адрес: Москва
Автомобиль: Duster 1.6 (к4м) 4×4 чип-Паулюс
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Цитата:
Сообщение от DuChe19 Посмотреть сообщение
При сильном понижении температуры -35...40 начинают критически уменьшатся зазоры в паре (стальной)палец-(люминевый)поршень.
Палец "прихватывается" и появляются задиры.
Вроде на уроках физики говорили, что с понижением температуры всё уменьшается, значит зазоры должны увеличиваться. Разве не так?
  Ответить с цитированием
Старый 29.12.2020, 08:25   #10
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Цитата:
Сообщение от Андрей_1974 Посмотреть сообщение
Вроде на уроках физики говорили, что с понижением температуры всё уменьшается, значит зазоры должны увеличиваться. Разве не так?
Тут такая история, разные материалы имеют разные коэффициенты температурного расширения.
  Ответить с цитированием
Старый 29.12.2020, 09:01   #11
Бог Войны
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Бог Войны
Подробнее

Онлайн: Бог Войны вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:08
Адрес: Москва - Саратов
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, ВАЗ 2114
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Если при хорошем АКБ и правильном масле двигатель не заводится в -30, то неисправен либо он сам, либо одна из обеспечивающих систем. Точка.
__________________
Четыре колеса возят тело, два колеса - возят душу !
  Ответить с цитированием
Старый 29.12.2020, 09:22   #12
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Цитата:
Сообщение от Бог Войны Посмотреть сообщение
Если при хорошем АКБ и правильном масле двигатель не заводится в -30, то неисправен либо он сам, либо одна из обеспечивающих систем. Точка.
Не факт. Одно время из за бага в прошивке, случайного или нет неизвестно, новые Каптюры и ресталинговые Дастеры отказывались заводится.
  Ответить с цитированием
Старый 29.12.2020, 09:25   #13
Lelik76Rus
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Lelik76Rus
Подробнее

Онлайн: Lelik76Rus вне форума
Был(а): 26 июн 2024 16:38
Адрес: ***
Автомобиль: Дастер 1,6
По умолчанию Re: Пуск мотора в сильный мороз, почему нет?

Цитата:
Сообщение от Бог Войны
обеспечивающих систем. Точка.
Хорошо сказал! Прям в душу!

Цитата:
Сообщение от Lew
Почему же мотор не пустился? (пишу только о бензиновых двигателях, про дизели в другой раз)
Йех! Два года скоро - про дизели то так и не узнали...
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обнаружил подтекание масла на картере мотора Gromazeka 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- 54 05.01.2022 22:46
Сильный гул при резком нажатии на газ Alek-han Проблемы и поломки 41 27.06.2021 06:36
Не сильный свист под капотом со стороны руля... alex_kuz01 Проблемы и поломки 9 08.11.2020 18:26

Часовой пояс GMT +3, время: 02:31.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot