Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Accel]

Сообщение от HID

Еще как успевает. У меня дизелек начинает греться зимой в городе при переводе вентилятора печки на первую скорость, а на второй остывает только.

Я использую первую скорость вентилятора, пока мотор не прогреется, а после этого включаю вторую скорость, и температура держится. Но добиться в морозы под тридцать прогрева двигателя не удается, поэтому прогреваю двигатель с вебастой. Но когда достигаю рабочую температуру, уже вебаса не нужна.

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее написано было в 22:50 ----------

Сообщение от Mihail_1986

Accel, может что то в теории ты упускаешь?

Может быть. Так подскажи где.

Сообщение от Mihail_1986

Но практика говорит, что с "кортонкой" двигатель прогревается значительно быстрее. И от набегающего потока не остывает, ну или остывает но не так сильно. И в салоне более тепло.
И на своей практике с таким поведением сталкивался не раз, когда в мороз на прогретом до 75 градусов авто спускался с горки в городе и температура ДВС падала градусов на 15 (мороз за -20), и падала довольно интенсивно. А с "картонкой" ДВС остывал уже не так сильно.

Может термостат полностью не закрывается?

[Mihail_1986]

Сообщение от Accel

Может быть. Так подскажи где.

Если б знал - подсказал. Но на практике получается с картонкой и прогрев быстрее и в салоне теплее.

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее написано было в 22:58 ----------

Сообщение от Accel

Может термостат полностью не закрывается?

Нет, термостат полностью исправен (авто было поло 15 и 17 годов, маршрут был один и тот же). Просто набегающим потоком сильно выстужался ДВС.

[ktist 333]

Сообщение от Accel

Термостат держит рабочую температуру на выходе ОЖ из двигателя. Т.е. вы говорите, что двигатель переохладится на входе ож в двигатель? И у нас будет большой перепад температуры в двигателе, и это очень плохо. Но поток ОЖ через двигатель очень большой. Перепад между входом и выходом всегда очень мал. В этом можно убедиться пощупав патрубки на выходе печки и радиатора. Даже если термостат близок к закрытию, то через отопитель идет большой поток и он не успевает остыть в нем. Термостат в первую очередь заботиться о температуре двигателя.

Я 5 дней назад испытал,как ездить без нижней заглушки в -30...Температура в салоне такая же,как и с заглушкой,только нагревается салон через минут 30-ть,не смотря на то,что Вебасто на стоянке нагрела машину до 3-х полосок..А с заглушкой минут через 10-ть та же температура..

[илдар73]

В -18 ,-20 ездил на своем бензиновом авто ,мониторил через Торк температуру , с нижней заглушкой и без в разные дни маршрут тот же , так вот в -18 без картонки температура в городе +85+98 , На трассе +84+85 , но периодически и ненадолго опускалась до +81+82 (видимо при открытии термостата) затем держалась какое то время +83+84 и достигая +85 опять опускалась до +82 ощущалось легким прохладным сквозняком не критично конечно ,но я чувствовал, а вот в другой раз -20 тот же маршрут в городе температура та же как и без н/заглушки ,а на трассе уже при -20 , та же история при достижении +85 температура снижалась ,но не ниже +83 и быстро возвращалась в пределы +84+85 гр и уже в салоне было комфортней ,скорость вентилятора не больше 2-ки.И это бензомотор ведет себя так с заглушкой и без у дизеля такие перепады будут более выраженные и в морозы ниже 20 скорее к нижней заглушки надо будет ставить и верхнюю...

[mik1982]

в субботу при -18 ехал домой, ни заглушек ни одеялка нет.
Дастер прогрелся, только на трассе. В салоне было тепло, но боковые окна замерзли до половины ((( Скорость печки 2. скорость по трассе 120 - 130 км/ч

[илдар73]

Сообщение от mik1982

в субботу при -18 ехал домой, ни заглушек ни одеялка нет.
Дастер прогрелся, только на трассе. В салоне было тепло, но боковые окна замерзли до половины ((( Скорость печки 2. скорость по трассе 120 - 130 км/ч

А на моем стекла чистые были ехал в футболке ,куртка в багажнике

[hesburger]

Интересное наблюдение...есть Дастер с чугунным K9K, и рабочая Тойота с алюминиевым DV6(дизель), для того, что бы Дастер прогрелся до 4-х палок (а у нас сейчас в среднем -2) , надо проехать 10 км.примерно или 15-20 минут в городском режиме. А вот Тойота в городском режиме так и не прогревается))) И только на трассе шкала до 90 градусов (середина шкалы) достигает.
Но и в Дастере и в Тойоте очень тепло через 5 минут езды

[mik1982]

Сообщение от илдар73

А на моем стекла чистые были ехал в футболке ,куртка в багажнике

но в салоне сидело нас 3-рое.
да крутки все сняли, и мы были после интенсивной ходьбы по снегу.

думаю правильней всего конечно измерять градусником.

но я бы точно не стал брать дизель, если бы жил за уралом (новосибирск, томск, кемерово и т.д.)

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее написано было в 21:52 ----------

Сообщение от hesburger

Интересное наблюдение...есть Дастер с чугунным K9K, и рабочая Тойота с алюминиевым DV6(дизель), для того, что бы Дастер прогрелся до 4-х палок (а у нас сейчас в среднем -2) , надо проехать 10 км.примерно или 15-20 минут в городском режиме. А вот Тойота в городском режиме так и не прогревается))) И только на трассе шкала до 90 градусов (середина шкалы) достигает.
Но и в Дастере и в Тойоте очень тепло через 5 минут езды

думаю тут нужно учитывать тепловую мощность радиаторов (с учётом, того что ещё висит на системе охлаждения (автомат, ЖМТ, производительность салонной печки и т.д. и т.п.)), плюс учитывать тепло которое выделяют движки.

[yklon]

Сообщение от mik1982

в субботу при -18 ехал домой, ни заглушек ни одеялка нет.
Дастер прогрелся, только на трассе. В салоне было тепло, но боковые окна замерзли до половины ((( Скорость печки 2. скорость по трассе 120 - 130 км/ч

При -30-32 по трассе (примерно 105-110 км/ч) боковые затягивает очень сильно. Сказывается аэродинамика зеркал, он весь воздух (а при теплой погоде грязь) направляют на боковые стекла. Была бы форма зеркал как на каптюре, я думаю проблем бы не было.

[ktist 333]

Сообщение от mik1982

но в салоне сидело нас 3-рое.
да крутки все сняли, и мы были после интенсивной ходьбы по снегу.

думаю правильней всего конечно измерять градусником.

но я бы точно не стал брать дизель, если бы жил за уралом (новосибирск, томск, кемерово и т.д.)

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее написано было в 21:52 ----------



думаю тут нужно учитывать тепловую мощность радиаторов (с учётом, того что ещё висит на системе охлаждения (автомат, ЖМТ, производительность салонной печки и т.д. и т.п.)), плюс учитывать тепло которое выделяют движки.

Народ берёт дизельные Дастеры в Ханты-Мансийске,а это тебе даже близко не Омск,Томск,там намного холоднее и не боятся,мало того,так ещё зимой едут на дальняк,я их у себя постоянно вижу(Екатеринбург),да и у нас дизелей полно и Дастеров и Тойот и Хендаев и Вольво,и прочих немцев.. Прежде,чем говорить что-то про дизель,надо на нём поездить самому,а не смотреть интернетовские сказки,а затем их пересказывать...

[Panzerschreck]

По итогам 2020 года в России было реализовано 111 тыс. новых легковых машин, оснащенных дизельным двигателем. Это на 20% меньше, чем в 2019 году. .... Учитывая тот факт, что продажи дизельных машин упали заметно глубже рынка (-9%, по данным АЕБ), их доля за год сократилась с 8,5% до 7,5%.
....
Кроме них, в ТОП-5 марок по продажам дизельных легковых автомобилей в РФ по итогам минувшего года попали Volkswagen (8,6 тыс. шт.; -21%) и Renault (6,4 тыс. шт.; -25%).

Источник: https://www.autostat.ru/news/47313/ © Автостат.

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

Источник: https://www.autostat.ru/news/47313/

Это как и про коронавирус как надо так и подобем статитику,а на деле все за дизельными Дастерами гоняются

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Это как и про коронавирус как надо так и подобем статитику

Я даже не сомневался, что прочитаю именно это...
Судя по обсуждению нового Дастера здесь на форуме не только лишь все хотят дизель.

[kval300]

Кто не хочет дизель тот просто еще не далекий! ламмер

[Modigar]

Сообщение от kval300

Кто не хочет дизель тот просто еще не далекий!

Одна беда, в бюджетном сегменте кроме как у Дустера, у других производителей, дизеля нет.
А через 5 лет и у Рено его не будет.

[kval300]

Сообщение от Modigar

А через 5 лет и у Рено его не будет.

Свято место пусто не бывает,может Китайские братья начнут давить.хотя Европа очень любит!

[Butch_d]

Сообщение от Modigar

Одна беда, в бюджетном сегменте кроме как у Дустера, у других производителей, дизеля нет.
А через 5 лет и у Рено его не будет.

новости с техаса дают слабую надежду, что век тотальной электротяги ещё не скоро наступит

https://oilprice.com/Energy/Energy-G...la-To-900.html

[Modigar]

Сообщение от kval300

Свято место пусто не бывает,может Китайские братья начнут давить.хотя Европа очень любит!

Я тут посчитал в конфигураторе Джилли Атлас на бензине с полным приводом. 1.8 лимона!!! Китаец по цене Икс Трейла!!!
Да пошли в ж.... эти китайцы.

[kval300]

Сообщение от Modigar

по цене Икс Трейла!!!

Ага х-трейл минимум от 2х а с дизелем все 2.5

[Modigar]

Сообщение от kval300

Ага х-трейл минимум от 2х а с дизелем все 2.5

ХЕ+ вариатор 4х4 и 2л бензин двигатель стоит 1.85 млн.
Китай дизель вообще не предлагает.