Электромагнитный клапан

[Sane]

Туго сидел, и не хотел выходит. Тянул что ест сил душкой от цинкового ведра, вылетел и упал прямо на впускной рессивеор. Клапан фазорегулятора вышел из родной манжеты без сопротивления-очень легко, а вот в манжету Рост-С RSS00457 клапан пришлось вставлять с усилием, по факту внутренний диаметр у неё 27мм. +пружинка, а диаметр у родного и аналога CORTECO-30мм. Если кто будет тащить его проволокой, то, сразу срезайте угол проволоки-арматуры под 45гр, острым концом лучше цепляет за бортик манжеты и не срывается.

[hiker51]

Сообщение от Sane

Туго сидел, и не хотел выходит.

А зачем собственно ВСЕ меняют этот сальник???? А нужно ли?!
Что мы все делаем при замене свечей? - Правильно, дрючим ентот клапан тудым-сюдым И что происходит при этом? Некоторые вообще его пытаются вытащить по первости! Ответ то на поверхности, - движок имеет стерильную, как в операционной поверхность??
Меня тоже постигло со временем это запотевание, (болты все самостоятельно и давно на герметике, крышка сухая) а вокруг клапана стало потеть.
1 Так вот, при замене свечей продуваем не только колодцы, но предварительно весь движок сжатым воздухом от песка.
2 При замене 4 свечи поворачиваем клапан против часовой она 90' не приподнимая клапан, придерживая его, освобождая свечную катушку.
3 Если со временем стало потеть вокруг клапана, продуваем и тщательно промываем обезжиревателем перед его снятием. Потом аккуратно, чтоб возможные песчинки не попадали внутрь вытаскиваем, обезжириваем корпус. Далее сальник, он в 99% абсолютно рабочий, просто грязный, в песке, который занесли в уплотнение сами или механики на ТО. Тряпкой в обезжиривателе тщательнеее протираем изнутри и всё. Наносим масло на корпус клапана , вставляем обратно, обезжириваем излишки масла. Себе так сделал, сухо и герметично, ничего менять не надо!

[Sane]

Сообщение от hiker51

А зачем собственно ВСЕ меняют этот сальник???? А нужно ли?!

Хороший вопрос, и вопрос- а нужно ли нам масло в 4м свечном колодце?

Сообщение от hiker51

При замене 4 свечи поворачиваем клапан против часовой она 90' не приподнимая клапан, придерживая его, освобождая свечную катушку.

Два раза его повернул, и этого было достаточно чтобы началось потение, постепенно переходящие в подтёки масла. Может лучше катушку поворачивать по оси, хотя наверно так скорее и быстрее всего выйдет из строя уплотнительная резинка на катушке.

Сообщение от hiker51

Далее сальник, он в 99% абсолютно рабочий,

У меня похоже он был уже мёртв, чем жив. Я клапан достал из уплотнительной манжеты без всякого сопротивления, как будто палец из воды вынул, и что она там будет уплотнять, если она толком не обжимает клапан. До меня, чужих рук там не было.

[J.ZH]

Сообщение от Sane

Два раза его повернул, и этого было достаточно чтобы началось потение

Любой сальник, если обильно промыть карбклинером, немного размягчается и разбухает. Поэтому достаточно старый сальник, без следов задиров промыть из баллончика.

[hiker51]

Сообщение от Sane

Хороший вопрос, и вопрос- а нужно ли нам масло в 4м свечном колодце?




Два раза его повернул, и этого было достаточно чтобы началось потение, постепенно переходящие в подтёки масла. Может лучше катушку поворачивать по оси, хотя наверно так скорее и быстрее всего выйдет из строя уплотнительная резинка на катушке.




У меня похоже он был уже мёртв, чем жив. Я клапан достал из уплотнительной манжеты без всякого сопротивления, как будто палец из воды вынул, и что она там будет уплотнять, если она толком не обжимает клапан. До меня, чужих рук там не было.

Ну, у меня не всё так запущено
Достал клапан, очистил от частиц песка, - основная проблема течи!
Обратно засандалил, после очистки, с маслом вошёл плотно и до сих пор не потеет. Есть мнение, что Рено может изначально разные сальники туда ставить, кому как повезло, резинка была вроде П- образная.

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее написано было в 20:58 ----------

Сообщение от J.ZH

Любой сальник, если обильно промыть карбклинером, немного размягчается и разбухает. Поэтому достаточно старый сальник, без следов задиров промыть из баллончика.

Лучше тряпочкой, смоченной в восстановителе дверных уплотнителей из резины, типа такого: 1538 LIQUI MOLY, или замочить в димексиде
Тоже разбухает немного.
После ацетона он усохнет через некоторое время, ещё больше.

[Sane]

Сообщение от hiker51

Достал клапан, очистил от частиц песка, - основная проблема течи!

Хмм, а у меня клапан чистый был.

Сообщение от hiker51

Есть мнение, что Рено может изначально разные сальники туда ставить, кому как повезло,

Может и так, потому что..клапан при обратной установке и уже без масла, в родную манжету ну очень легко вошёл. Почесал я репу, и давай его цуку выковыривать.

Сообщение от hiker51

Обратно засандалил, после очистки, с маслом вошёл плотно и до сих пор не потеет.

[hiker51]

Сообщение от Sane

Хмм, а у меня клапан чистый был.

Так и у меня чистый клапан был, частицы песка были на резинке, поэтому и немного потело. ( у некоторых по фото отложения на клапане даже есть в месте пропуска)
Обезжирил обе детали и с маслом вставил клапан обратно. Частички песка очень мелкие, как пудра, при юзании туда-сюда постепенно проникают между сальником и клапаном.

[sergo+]

Сообщение от Sane

Туго сидел, и не хотел выходит. Тянул что ест сил душкой от цинкового ведра, вылетел и упал прямо на впускной рессивеор. Клапан фазорегулятора вышел из родной манжеты без сопротивления-очень легко, а вот в манжету Рост-С RSS00457 клапан пришлось вставлять с усилием, по факту внутренний диаметр у неё 27мм. +пружинка, а диаметр у родного и аналога CORTECO-30мм. Если кто будет тащить его проволокой, то, сразу срезайте угол проволоки-арматуры под 45гр, острым концом лучше цепляет за бортик манжеты и не срывается.

Sane, Поставил такой же сальник, старый снял с помощью тонкой отвертки, просто отжимал по внешнему диаметру от посадочного места. Клапан садится очень плотно, надеюсь что при эксплуатации пружинка сальника не отвалится.

[Sane]

Сообщение от sergo+

Клапан садится очень плотно, надеюсь что при эксплуатации пружинка сальника не отвалится.

В этом сезоне может взгляну на эту пружинку, как она там поживает, начало немного потеть, т.к. свечи менял. Купил опять RSS00457 за 100р.

[quq]

А я решил его совсем не двигать.

[Andrew-vorobey]

Сообщение от sergo+

Sane, Поставил такой же сальник, старый снял с помощью тонкой отвертки, просто отжимал по внешнему диаметру от посадочного места. Клапан садится очень плотно, надеюсь что при эксплуатации пружинка сальника не отвалится.

Я выкинул эту пружинку. Растягивается на раз-два и не держится. Без неё за полгода ни капли не подтекло.

---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее написано было в 09:22 ----------

Клапан вандалят официалы на ТО. Им невдомёк, что для замены свечи, достаточно повернуть катушку, чтобы крепёжная лапка вышла из-под такой же у клапана. Они его периодически выдёргивают. Ркалицо.

[Sane]

Сообщение от Andrew-vorobey

Я выкинул эту пружинку. Растягивается на раз-два и не держится. Без неё за полгода ни капли не подтекло.

С пружинкой один фиг потеет, но пока подтеков масла нет, одно успокаивает, куплено не за 400р.

[sergo+]

Сообщение от Andrew-vorobey

выкинул эту пружинку. Растягивается на раз-два и не держится. Без неё за полгода ни капли не подтекло.

Уберу пружину, спать буду спокойней, диаметр клапана-30мм, диаметр сальника-28мм пружина в самом деле растянута сильно.

[ViBer]

Сообщение от sergo+

Уберу пружину, спать буду спокойней, диаметр клапана-30мм, диаметр сальника-28мм пружина в самом деле растянута сильно.

я на многие сальники вместо пружин подбираю резиновые колечки.Не растягиваются и ходят долго.

[dmi9215]

Купил сальник за 30р и колечко за 8, встал как родной, клапан засовывал с усилием. Сколько грязи было в нише клапана откуда он не понятно.

[GanG]

Сообщение от dmi9215

Купил сальник за 30р и колечко за 8, встал как родной, клапан засовывал с усилием. Сколько грязи было в нише клапана откуда он не понятно.

А где купили, есть артикул?

[dmi9215]

Сообщение от GanG

А где купили, есть артикул?

Зашел в магазин резинотехнику и подобрал по размерам. Год прошел подтеков не наблюдается

[Sane]

Сообщение от Sane

С пружинкой один фиг потеет, но пока подтеков масла нет,

Странно, после того как заменил свечи, потеть перестало. Но если что, в следующий раз сальник поставлю без пружинки, подберу колечко, у меня их целый ящик.

[Павлуша]

Сообщение от hiker51

А зачем собственно ВСЕ меняют этот сальник???? А нужно ли?!
Что мы все делаем при замене свечей? - Правильно, дрючим ентот клапан тудым-сюдым И что происходит при этом? Некоторые вообще его пытаются вытащить по первости! Ответ то на поверхности, - движок имеет стерильную, как в операционной поверхность??
Меня тоже постигло со временем это запотевание, (болты все самостоятельно и давно на герметике, крышка сухая) а вокруг клапана стало потеть.
1 Так вот, при замене свечей продуваем не только колодцы, но предварительно весь движок сжатым воздухом от песка.
2 При замене 4 свечи поворачиваем клапан против часовой она 90' не приподнимая клапан, придерживая его, освобождая свечную катушку.
3 Если со временем стало потеть вокруг клапана, продуваем и тщательно промываем обезжиревателем перед его снятием. Потом аккуратно, чтоб возможные песчинки не попадали внутрь вытаскиваем, обезжириваем корпус. Далее сальник, он в 99% абсолютно рабочий, просто грязный, в песке, который занесли в уплотнение сами или механики на ТО. Тряпкой в обезжиривателе тщательнеее протираем изнутри и всё. Наносим масло на корпус клапана , вставляем обратно, обезжириваем излишки масла. Себе так сделал, сухо и герметично, ничего менять не надо!

По этой же схеме продолжаете действовать? Сколько времени проходит до очередного "потения маслом"?
Один раз менял по гарантии, теперь опять потеет

[-=Df=-]

Сообщение от Павлуша

По этой же схеме продолжаете действовать? Сколько времени проходит до очередного "потения маслом"?
Один раз менял по гарантии, теперь опять потеет

Я так пробовал, мне не помогло ни разу. Этим летом надоело, плюс разбух уплотнитель катушки от масла, заколотил туда обычный сальник, больше не потеет маслом. Вставлялся клапан конечно туго.