Сигнализация

[NameError]

Подскажите центральный замок дастера открывается кодграббером?

[Assa]

В универсальных код грабберах в заявленном функционале еще нигде встречал поддержку Дастеровских ЦЗ, причем ни дорестайла, ни рестайла. Правда года два уже этим не интересовался.

[Jeeper]

Сообщение от NameError

Подскажите центральный замок дастера открывается кодграббером?

Не знаю, но в свете последних событий я решил подстраховаться и поставил себе дополительно ещё Пандору с некоторыми допами, чтобы защитить машину, поскольку стоит во дворе, лишним уж точно не будет. Да, пришлось немного раскошелится, но все же.

[Autostudio]

Сообщение от NameError

Подскажите центральный замок дастера открывается кодграббером?

По сути, ЦЗ имеет защиту только от честных людей, чтобы Владелец, того же Дастера, не смог открыть своим ключем другой Дастер (пусть даже без злого умысла).

Для угонщика штатный ЦЗ не представляет ни какой преграды, т.к. в салон он сможет попасть поработав с личинкой замка или (в крайнем случае) разбив стекло.

Так что, ожидать каких-то серьезных охранных функций и уж тем более защиты от угона от штатных систем не стоит.

[Assa]

Сообщение от Autostudio

Так что, ожидать каких-то серьезных охранных функций и уж тем более защиты от угона от штатных систем не стоит.

Человек, видимо, интересовался этим моментом в плане режима Slave. Мое ИМХО - что Slave на Duster-ах вполне безопасен, я года два назад пытался найти граббер для Duster-ов - никто ничего для них не предлагал, даже для дорестайла. Но если где-то есть ссылки на подобные продукты - с удовольствием посмотрю (можно в .onion).

[Autostudio]

Сообщение от Assa

Человек, видимо, интересовался этим моментом в плане режима Slave. Мое ИМХО - что Slave на Duster-ах вполне безопасен, я года два назад пытался найти граббер для Duster-ов - никто ничего для них не предлагал, даже для дорестайла. Но если где-то есть ссылки на подобные продукты - с удовольствием посмотрю (можно в .onion).

Slave режим, в дополнительно установленных современных и надежных сигнализациях, защищен диалоговым кодом. Т.е. необходимо наличие метки при снятии с охраны. Если метки рядом нет, то снятие с охраны не производится. Дополнительная сигнализация не снимется с охраны и перейдет в тревогу с оповещением Владельца на телефон.

[Modigar]

Сообщение от Autostudio

необходимо наличие метки при снятии с охраны

А если авторизируется через брелок а не через метку?

[Autostudio]

Сообщение от Modigar

А если авторизируется через брелок а не через метку?

О какой конкретно сигнализации идет речь?

[Modigar]

Сообщение от Autostudio

О какой конкретно сигнализации идет речь?

Старлайн А93, у нее можно режим slave включить, метки нет, я так понимаю авторизация пойдет через брелок. Дальность действия брелка метров 500-800, т.е. легко можно сграбить штатный ключ и если машина рядом с домом стоит, то никаких проблем авторизироваться не будет

[Autostudio]

Сообщение от Modigar

Старлайн А93, у нее можно режим slave включить, метки нет, я так понимаю авторизация пойдет через брелок. Дальность действия брелка метров 500-800, т.е. легко можно сграбить штатный ключ и если машина рядом с домом стоит, то никаких проблем авторизироваться не будет

Да на А93 авторизация по брелку (как с ж/к, так и с доп.).
На сколько я помню, дальность распознавания брелока как метки в Slave-режиме там до 10 м.

[Modigar]

Сообщение от Autostudio

дальность распознавания брелока как метки в Slave-режиме там до 10 м.

"Удочкой" же можно увеличить это дело?

[Autostudio]

Сообщение от Modigar

"Удочкой" же можно увеличить это дело?

"Удочкой" нет.
Эти Системы защищены не только от кодграббера, но и от ретрансляции.

[Assa]

Сообщение от Autostudio

Slave режим защищен диалоговым кодом.

Ну как у него сделано мы не знаем, может у него нет метки (или она только на запуск или вообще кодовый иммо).

---------- Добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее написано было в 08:39 ----------

Сообщение от Autostudio

"Удочкой" нет.

Зачем же тогда САМ производитель добавил функционал настройки радиуса действия брелка в режиме метки? Будем надеяться ради экономии батарейки...

[Modigar]

Сообщение от Autostudio

Эти Системы защищены не только от кодграббера, но и от ретрансляции.

А как технически это реализовано? По времени задержки запрос-ответ?
Если за N наносек не пришел ответ, то дальше все игнорируется?

[Autostudio]

Сообщение от Assa

Ну как у него сделано мы не знаем, может у него нет метки (или она только на запуск или вообще кодовый иммо). ...

Поэтому и написал только про надежные отечественные Системы.

Сообщение от Assa

... Зачем же тогда САМ производитель добавил функционал настройки радиуса действия брелка в режиме метки? Будем надеяться ради экономии батарейки...

Для удобства Пользователя .

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее написано было в 09:49 ----------

Сообщение от Modigar

А как технически это реализовано? По времени задержки запрос-ответ?
Если за N наносек не пришел ответ, то дальше все игнорируется?

Да.
Все верно!

Проще говоря:
Есть определенный таймаут, в который должны "вписаться" все цифры кода. Если хоть одна цифра "не проходит", то команда не выполняется.

[Jon]

Сообщение от Autostudio

Поэтому и написал только про надежные отечественные Системы.

Кстати, а можно вопрос, посмотрел вот такой комплект у вас с пандорой, а почему сирены не входит в комплект?

[Autostudio]

Сообщение от Jon

Кстати, а можно вопрос, посмотрел вот такой комплект у вас с пандорой, а почему сирены не входит в комплект?

Добрый день!

Во всех Системах, где Производитель комплектует их сиренами, стоимость её установки уже входит в общую.
Там где сирены в комплекте нет, можно установить дополнительно.

[Престиж - Авто]

Сообщение от Jon

Кстати, а можно вопрос, посмотрел вот такой комплект у вас с пандорой, а почему сирены не входит в комплект?

В самых бюджетных системах 40R/RS, 57R сирены нет в комплекте для снижения общей стоимости. У Пандоры больше нет в линейке дешевых сирен, только пьезосирены. Одна штука стоит 800р.

[Jon]

Сообщение от Престиж - Авто

В самых бюджетных системах 40R/RS, 57R сирены нет в комплекте для снижения общей стоимости. У Пандоры больше нет в линейке дешевых сирен, только пьезосирены. Одна штука стоит 800р.

Понятно, а чем она принципиально отличается от обычной, более громкая? я так понял она более компактная чем классическая. Я просто посмотрел функционал, думаю мне даже бюджетной пандора будет достаточно исходя из моих хотелок. Сравнивал ТТХ простых пандор с более дорогими моделям.

[Jeeper]

Сообщение от Jon

Понятно, а чем она принципиально отличается от обычной, более громкая? я так понял она более компактная чем классическая. Я просто посмотрел функционал, думаю мне даже бюджетной пандора будет достаточно исходя из моих хотелок. Сравнивал ТТХ простых пандор с более дорогими моделям.

Мне кажется, сейчас уже нужно с меткой сигналку ставить, все таки они поинтересней будут и удобней в повседневной эксплуатации. Я поставил себе Пандект с меткой, все тип-топ, батарейки нужно только часто менять в метке и все.