Одномассовый маховик.

[Draiver24]

Всем привет, у меня так же, если резко трогаться, где то проскочить и не раскручивать двиг сильно, то рывки сильные, а если плавно, то нормально, без рывков. Но у меня уже 150 пробег. А если надо резко уйти, то приходится достаточно сильно крутить мотор, чтоб без особых рывков было. Как описано, что аж выпрыгивает мотор , если резко трогаться без достаточных оборотов это началось после таскания груженой телеги по грязи.

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее написано было в 13:18 ----------

Палыч, думаю вам смириться надо, попробовать тысяч до 2 крутить при старте, если нужно резко тронуться, а так троганье плавное и все, думаю еще долго походит.
Вот кто что думает насчет сцепления валео 845077, вроде оно, комплект, стоит менять родное или собрать на оригинальном 2 массовом маховике, сейчас цены на оригинальный комплект и этот одинаковые почти.

[Dustovsky]

Сообщение от Draiver24

Вот кто что думает насчет сцепления

Цена на комплект Валео с одномассовым не адекватная

[Draiver24]

Тогда пробовать как человек где то на драйве собрал из старого 90-сильного с диском от Боксера

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:10 ----------

https://www.drive2.ru/l/541685124735960528/ Надеюсь, ссылку сюда можно прилепить.

---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее написано было в 14:15 ----------

Хотя, как сказать, насчет неадекватности, вроде 35 сейчас, по мне так нормально, если от приоры сцепа уже почти 10. Единственное, напрягает в валео это то,что вроде как корзину или диск взять отдельно нет возможности, а второй маховик как то вроде и не нужен

[Modigar]

Сообщение от RiddickRB

Цена на комплект Валео с одномассовым не адекватная

29к + доставка

https://baza.drom.ru/novosibirsk/sel...295975986.html

[Draiver24]

Ну что там, никто сцепу не менял?

[Dustovsky]

Дорого менять стало.

[Draiver24]

Так если нужно, тут уже дорого не дорого, а делать надо

[CheburazhKO]

Господа, а проблема рывков при трогании точно в маховике? Кто-то снимал его, проверял, там точно хана пружинам при таких симптомах?

Почему сомневаюсь. Была у меня когда-то Волга с двигателем Крайслер. Там тоже двухмассовый маховик стоит. Так вот на них штатная сцепа первых годов выпуска ходила от 5 до 15 тыщ до начала рывков при трогании. Причём рывки были сильные, реально двиг как будто выпрыгивал. У меня всё вылечилось установкой корзины и диска оригинальных Mopar. Без замены маховика. В штатных корзинах прижимной диск вело и начиналась вибрация при трогании. Поменял тысячах на 20, продал машину на 60 с чем-то. Даже намека на возобновляющуюся вибрацию не было.

Может и у нас дело не в маховиках, а в корзинах? В пользу этой версии говорит показание Draiver24: "это началось после таскания груженой телеги по грязи." Маховику пофиг чего тащить. А вот дискам сцепления от нагрузки могло и сплохеть.

[Draiver24]

Вполне может быть, еще это проявляется после хорошей нагрузки на сцепление, типа когда оно нагреется, потом, после, как остынет, постоит до след дня, то все, вроде опять почти нет их. Просто на что менять то штатное? На лук или сакс?

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее написано было в 11:10 ----------

Да и допустим, у меня уже 160 пробег официальный, по приборке, всяко лучше про маховик тоже подумать, тут замена сцепы не как на классике, Ниве.

[Сергей159]

Сообщение от den0668

Начал изучать эту тему и выяснил, что для перехода на одномассовый маховик проще всего купить комплект Валео 845077. Это и есть оригинал. Цена за комплект где то 28-30 т.р. Комплекты от Триали FR 0919 , Линкс CL-1052, Торк TRK0746 стоят около 12 тысяч. Судя по моему личному опыту из этих производителей я бы выбрал Торк. Но, когда нашел в продаже комплект сцепления Валео для к9к за 6200, то принял решение купить отдельно одномассовый маховик новый или с разбора. Тогда выйдет чуть не в 2 раза дешевле чем 835077.

Сообщение от Draiver24

Всём привет, тема немного старая, но профиль нужный подскажите, может кто в курсе, что за профиль ступицы диска сцепления, в параметрах он у всех комплектов разный, если смотреть оригиналь для двухмассового и сравнить с одно массовым кит комплектом или от Боксёра. Но шлицов везде 21. Или тут главное число шлицов, а этот профиль ступицы ни на что не влияет? И ещё, реально ли от Боксёра чуть больше диск, чем оригинал от двухмассового, в описании нашёл, что оригинал 228 мм, а от Пежо 229.хоть и на мм, но всё же побольше. Или лучше взять тот, что в комплекте идёт для Дастера, теоретически от Пежо жесче демпферные пружины будут, чем из комплекта 835077.
Извиняйте за много букав, но хочется разобраться бы, да и думаю для многих будет полезна эта информация.

Сообщение от Modigar

Valeo 835077
Мне магазин показывает цену от 35к. Но там все вместе, и маховик и сцепление и корзина

Сообщение от Modigar

29к + доставка

https://baza.drom.ru/novosibirsk/sel...295975986.html

Этот комплект не подойдёт на полноприводный Дастер с коробкой TL8. Это только на переднеприводные автомобили. Достаточно зайти в оналйн-каталог Valeo и всё самому увидеть. Прикольно дезинформацию в этой теме втюхивают уже несколько лет.
Кто-то недавно в группе ВК по Дастеру повёлся на эту дезу и поставил комплект от Trialli, который является полным аналогом этому Valeo 835077. В итоге передачи у него не переключались.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Этот комплект не подойдёт на полноприводный Дастер с коробкой TL8. Это только на переднеприводные автомобили. Достаточно зайти в оналйн-каталог Valeo и всё самому увидеть. Прикольно дезинформацию в этой теме втюхивают уже несколько лет.
Кто-то недавно в группе ВК по Дастеру повёлся на эту дезу и поставил комплект от Trialli, который является полным аналогом этому Veleo 835077. В итоге передачи у него не переключались.

Зашел в каталог посмотрел, вот чего увидел..

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

Зашел в каталог посмотрел, вот чего увидел..

Тоже удивился этому. Якобы этот комплект с одномассовым сцеплением подходит на мотор K9K 858 в связке с TL8. Это невозможно, потому что OEM номера не совпадают. И на 858-й мотор никогда не ставилось одномассовое сцепление.
Факт в том, что человек начитался "советов" форумах, купил и поставил комплект предназначенный для переднеприводных авто, после чего у него ничего не заработало.

Единственным вариантом перехода на одномассовое сцепление с двухмассового является покупка б/у маховика 7701478829 от Дастера 1.5 dCi 90 лс 4х4 (K9K 884, TL8), шайбы 8200432132 и болтов 123156846R в количестве 7 шт.
Комплект сцепления от 1.5 dCi 90 лс 4х4 (K9K 884, TL8) имеет номер 7701479161. Болты корзины 6 шт. - 7703101548
Если хотите, чтобы сцепа дольше проходила, то можно докупить диск от коммерческой техники LUK 323041010 - его диаметр 229 мм (в комплекте 7701479161 диск диаметром 225 мм).
По ценам я не смотрел, наверное сейчас дороже раза в 3 стало чем года 2 назад когда я изучал данный вопрос.

[HID]

Сообщение от CheburazhKO

Господа, а проблема рывков при трогании точно в маховике? Кто-то снимал его, проверял, там точно хана пружинам при таких симптомах?

у меня тот же вопрос возник. У меня тоже бывают ситуации когда при трогании машина дергается, замечал этот косяк при трогании на подъеме с выкрученным рулем (развязка с эстакадой). При чем такие симптомы возникали и на небольшом пробеге, сейчас (пробег 130к) такая фигня появляется чаще.
Но у меня одномассовый маховик.

[Draiver24]

А на сколько корзины хватит от 90-го, просто смотрел по нажимному усилию, они ощутимо отличаются.

[Modigar]

Сообщение от Draiver24

А на сколько корзины хватит от 90-го, просто смотрел по нажимному усилию, они ощутимо отличаются

Мне на чипованном 90лс сцепления хватило на 95 тык, точнее с 85 я начал замечать проскальзывания, и а 95 они меня окончательно достали.
Но в моем случае, мог оказаться и брак сцепления, при замене по виду диску ещё было ходить и ходить как минимум столько же

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Тоже удивился этому. Якобы этот комплект с одномассовым сцеплением подходит на мотор K9K 858 в связке с TL8. Это невозможно, потому что OEM номера не совпадают. И на 858-й мотор никогда не ставилось одномассовое сцепление.

Там написано, что это *Конверсион кит* то есть замена оригинала.
Сейчас много контор выпускают замену двумассового маховика на одномассовый. Очень популярна такая замена у микроавтобусов...особенно когда грузят по две тонны, при однотонной грузоподьемности.

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее написано было в 00:22 ----------

Сообщение от Modigar

Мне на чипованном 90лс сцепления хватило на 95 тык, точнее с 85 я начал замечать проскальзывания, и а 95 они меня окончательно достали.
Но в моем случае, мог оказаться и брак сцепления, при замене по виду диску ещё было ходить и ходить как минимум столько же

Приятель зачиповал Хайлюкс через 5ткм стало проскальзывать сцепление, поменяли, хотя диск был почти не изношенный, через 8ткм приехал опять с тем же, посоветовал откатится, и все прошло. Просто сама корзина может не выдерживать такой мощности. То есть усилие прижима меньше чем нужно.

[Draiver24]

вот и меня как то это беспокоит, не для продажи делать то буду, если что.

[Modigar]

Сообщение от ViBer

Приятель зачиповал Хайлюкс через 5ткм стало проскальзывать сцепление, поменяли, хотя диск был почти не изношенный, через 8ткм приехал опять с тем же, посоветовал откатится, и все прошло. Просто сама корзина может не выдерживать такой мощности. То есть усилие прижима меньше чем нужно

Вообще 90-е моторы чиповали почти все, но проблема вылезла только у меня, так что все же склоняюсь к "браку" заводского комплекта.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Вообще 90-е моторы чиповали почти все, но проблема вылезла только у меня, так что все же склоняюсь к "браку" заводского комплекта.

Вполне возможно. Корзина чуть помягче, диск чуть потоньше, вот уже и проблема...

[Сергей159]

Могут ли из-за проблем с двухмассовым маховиком возникать проблемы с запуском двигателя? Например при увеличенном люфте в маховике датчик коленвала думает, что есть небольшой рассинхрон в грм и мотор запускается не с полоборота (как с завода), а с пары тройки оборотов.