Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[Volk]

Сообщение от Z-Lo

Товарищи, какую резину в размерности 225/75 16 посоветуете:

1. Универсальная для всего: лето асфальт/грязь/гравийка, зима лед/снег.
2. 2 комплекта:
- лето универсальная: асфальт/гравий/грязь.
- зима

Я на General Tire Grabber AT3 катался на прошлой машине, и по асфальту и по снегу круглый год, и по грязи, правда АТ чистится плохо, приходилось газку давать, чтоб буксовала, тогда под оборотами чистится в грязи.
Впринципе хуже варианта 2 комплекта колес зима/лето, но терпимо было зимой.

лето Comforser CF300
зима GT Radial Maxmiler WT-1000

[ДядяСережа]

Сообщение от ДядяСережа

Приветствую в теме!
Ну вобщем у меня с продающегося Террано на новый Дастер перекачует МТшка 215/75R15 Комфорсер-3000 и повседневная летняя АТ-шка 215/70R16 Нокиан Ратива. Теранчика отдам на родных дисках с зимней шиповкой несеметричный Гисловед 215/65R16
Высокопрофильная МТшка на 15-тых дисках. по мокрым и неровным просёлочно полевым дорогам - прелесть! Наружний диаметр совсем чуток больше родного, но на высоком профиле мягенько идёт и еслиуж совсем грязно и мягко то и приспустить колёсики есть куда. А 70-тый профиль АТшки на родном 16-том размере диска по наружнему диаметру побольше на 3 см, прекрасно себя показывает на каменистых дорогах горного Алтая, да и вобще на неровностях. Ухудшения управляемости или устойчивости на этой АТшке я не замечаю, хотя теорию понимаю. На 15-тых дисках с 75-тым профилем МТшки конечно чувствуется валкость и увод на скоростных поворотах, ну так понятно, не асфальтовая резина.
Вобщем 3 комплекта резины так и будут ходить у меня дальше.

....... Приветствую в теме! Хочу продолжить
Вобщем всё как планировалось. Терранчика продал, резину себе оставил, Дашку купил в феврале.
Весенюю распутицу отЪездил на комфорсерах, нормально, к Дашке только привыкал, изучал, находил взаимопонимание с турбозажигалкой на вариаторе при 4вд. Маленько начали привыкать друг к другу, пришло лето, переобулся в АТшку и понеслось......, не по грязям конечно, но по тем ещё направлениям..., леса поля горы.... достаточно много.
Вот-вот придёт осеняя распутица и снова переобуюсь в МТ. Охота, она знаете-ли пуще неволи. Охотничий сезон открыт, разрешения на добычу взяты, поедем по грязям в леса и поля...
Интересно, Нынче кто-какие готовит тапки к распутице?

[sanat]

Здравствуйте.
Предстоит установка резины Comforser CF3000 в размере 225/75 r16.
Резину буду ставить на заводской диск r16.
Подвеска заводская с добавлением металлических проставок +30мм.

Интересует вопрос в каком месте и насколько надо загибать ребро жесткости в арках и в каких местах феном подкрылок выдавливать?

Потому что смотрю видео некоторых у них натирает вот тут снизу

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

И то задевание чуть-чуть.

А другие показывают, что они капитально режут усилитель зачем то.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

[ViBer]

Сообщение от sanat

Подвеска заводская с добавлением металлических проставок +30мм.
]

А не боишься что изменение плеча обкатки в положительную сторону скажется в отрицательную сторону на управляемость. Да и колея спереди будет шире, чем зад.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от ViBer

А не боишься что изменение плеча обкатки в положительную сторону скажется в отрицательную сторону на управляемость. Да и колея спереди будет шире, чем зад.

Виктор, а на сколько плечо обкатки изменится от штатного размера с такой резиной?
То что колея передних колес шире задних это обычная практика на автомобилях даже на штатных колесах.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[ViBer]

Сообщение от want_to_be_jeep

Виктор, а на сколько плечо обкатки изменится от штатного размера с такой резиной?
То что колея передних колес шире задних это обычная практика на автомобилях даже на штатных колесах.

Плечо обкатки изменится приблизительно на 20мм ( Не зная наклон стойки трудно посчитать точно)
а колея у нас
Ширина передней колеи 1560, станет 1620
Ширина задней колеи 1567

[sanat]

Сообщение от ViBer

А не боишься что изменение плеча обкатки в положительную сторону скажется в отрицательную сторону на управляемость. Да и колея спереди будет шире, чем зад.

Проставки для увеличения клиренса. Извиняюсь, сразу этот момент не уточнил в первом посту.
Такие, которые ставятся сверху на чашку пружины (между верхней чашкой пружины и опорным подшипником, шток аммортизатора удлиняется специально выточенной гайкой из комплекта).

[ViBer]

Сообщение от sanat

Проставки для увеличения клиренса. Извиняюсь, сразу этот момент не уточнил в первом посту.
.

Колея не изменится, А вот плечо обкатки уйдет в минус но очень мало 5-10мм.что почувствовать будет довольно трудно...

[want_to_be_jeep]

Сообщение от ViBer

Плечо обкатки изменится приблизительно на 20мм ( Не зная наклон стойки трудно посчитать точно)
а колея у нас
Ширина передней колеи 1560, станет 1620
Ширина задней колеи 1567

Выкопал свои старые посты.
Из раздела физика Нивы понял что разный вылет диска влияет на плечо обката, но все описание построено на штатном размере (внешнем диаметре) колеса. Но и увеличение внешнего радиуса колеса по моему мнению тоже приводит к изменению плеча обката. Расчет весьма прост: изменение плеча обката=изменение внешнего радиуса *тангенс угла поперечного наклона оси поворота колеса. Величина развала колеса тоже влияет на плечо обката но его влияние очень мало (сотые доли мм). Так вот угол поперечного наклона оси поворота колеса Нивы 13 градусов у Дастера примерно такой же 12,5 градусов. Штатные размеры колес Нивы и Шнивы
175/80р16, 205/75р15, 215/65/р16 Дастера тоже 215/65/р16 имеют почти одинаковый внешний диаметр 687мм. А самые популярные размеры резины которые можно поставить без переделок 215/75р15 и 215/70р16 тоже примерно равны 707 мм, с не очень большими переделками (Шнива, Дастер) 235/75р15 - 734мм. Путем не сложных вычислений получается колеса 215/75р 15 и 215/70р16 изменяют плечо обката примерно на 2,5 мм а колеса 235/75р15 примерно на 6 мм. При этом Положительное плечо обката уменьшается а отрицательное увеличивается. Если бы плечо обката на штатных колесах и дисках было бы нулевым то при использовании колес увеличенного размера, для сохранения нулевого плеча нужно было бы уменьшать вылет диска на указанные величины! Но все-все таки мне кажется, что необходимость изменения вылета диска на 2,5 мм на практике сомнительна.
Что в итоге? Получается что для Шевика и Дастера диски ВСМПО идеальный вариант лифтануться (235/75р15) и сохранить заводское плечо обката и максимально уменьшить вес колес, плюс выбор резины в 15 радиусе гораздо шире.

Соответственно для резины 225/75r16 на штатном диске с 50 вылетом, плечо обкатки изменится на 6.5мм.
Можно сказать почти ниочем!

[Arbuzik]

Сообщение от sanat

Здравствуйте.
Предстоит установка резины Comforser CF3000 в размере 225/75 r16.
Резину буду ставить на заводской диск r16.
Подвеска заводская с добавлением металлических проставок +30мм.

Интересует вопрос в каком месте и насколько надо загибать ребро жесткости в арках и в каких местах феном подкрылок выдавливать?

Потому что смотрю видео некоторых у них натирает вот тут снизу

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

И то задевание чуть-чуть.

А другие показывают, что они капитально режут усилитель зачем то.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

резать не обязательно, оно как оказалось гнется легко, кувалдочкой ну вот в том месте и надо. можете ставить колесо, потом смотреть где трет, потом снимать колесо, потом увеличивать там место, ставить колесо, смотреть где еще трет и так пока вас не устроит результат ну или сразу прикинуть где у вас трет и может тереть при диагоналках например. мне кажется точно врядли кто то скажет, я делал на глазок

[unkind]

sanat, http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...59#post1004159
1424 и 1425 сообщение.
А в ответ на вопрос почему кто-то режет кто-то нет. Резина разная размерапо факту. Комфорсер больше по факту 29.5. у меня такие сейчас стоят.
А где купить комфорсер сейчас? Вроде нет в наличии.

[Arbuzik]

Сообщение от unkind

А в ответ на вопрос почему кто-то режет кто-то нет. Резина разная размерапо факту. Комфорсер больше по факту 29.5. у меня такие сейчас стоят.

не соглашусь с вами, в том что режут из за того что размеры разные. Да, у разных моделей при одном типоразмере, в данном случае 225/75-16, реальные размеры отличаются, у каких то больше диаметр, ширина, а у каких то меньше. Но в данном случае дело не в этом. на дастер вы не поставите МТ резину в размере 225/75-16 без того чтобы не замять или не отрезать ребро в арке. Размер 225/70-16 АТ и ШИПЫ я ставил без отрезания или замятия ребра, а вот для установки 225/75-16 МТ и ШИПОВ пришлось возиться с этим ребром. unkind вы же сами ребро пилили, сами это знаете.
жалко я не замерил реальный физический диаметр своих RAZR MT-772 когда установил их на стандартные кстати диски дастеровские. На сайте RAZR MT-772 кстати неправильный размер пишут 29", на самом деле по калькулятору получается 29.3", а вот физически попробую снять колесо померить, но я на них отьездил уже часть прошлого лета и осени, а в этом году как поставил их в конце весны так и ездию на них в 95% по асльфату, так что какой то износ все равно есть.

[Z-Lo]

Все таки подумав 2 месяца, и не найдя ничего достойного в 215/75r16, а это 73см в диаметре.
Я решился на комфорсеры и диски скад KL-318

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Итак поизучав ролики и записи в интернете, у меня складывается мнение, что Ginell gn3000 = comforser cf3000 = Bontyre Stalker M/T.

Есть мнение людей, что это одна и та же шина под разными брендами, якобы сходят они все с завода Shandong New Continent Tire.
Не знаю правда или нет, лично даже не было возможности измерить и пощупать эти шины для сравнения

Понравилось, что можно не тратить время на перекидку колес, а ездить похоже на них можно круглый год.
Как я это это делал раньше на General Tire Grabber AT3, с теми шинами мне очень понравилось не тратить время на сезонную перекидку колес.

Отличительная особенность comforser cf3000 - их мягкость по сравнению с другими MT шинами, которые могут "дубеть" на морозе. Шины могут использоваться зимой, о чём маркировка 3PMSF (три горных пика и вписанная в них снежинка). По заявлению представителей завода Shandong New Continent Tire шины сохраняют свои свойства до -30 °C. Такой результат достигается благодаря особому составу резины, основу которого составляет натуральный каучук.

Также я глубоко сомневаюсь, что comforser cf3000 225/75 r16 это 29,х" , посмотрел у ниваводов, они рулеткой намеряли 73,5см высоты (28,94дюйма) и 175мм именно протектора который на накачанной до 2атм шине контактирует с дорогой.

[mario]

Сообщение от Z-Lo

а ездить похоже на них можно круглый год.

С такой точки зрения на любой резине можно ездить круглый год, как на зимней летом, так и на летней зимой, у нас никто общественный и спецтранспорт на зиму не переобувает, но на зимней резине зимой ездить комфортней.

[sanat]

Товарищи, кто купил comforser cf3000 или Ginell gn3000, в размерности 225/75 r16
Сколько весит 1 покрышка?
В интернете разные данные от 15кг. до 18кг.

Сделал лифт 30мм проставками металлическими, вибраций не появилось
Подпилил ребро в арке, теперь надо предварительно рассчитать массу колес в сборе и решать стоит ли ставить комфорсеры.

Также предстоит покупка 16 дисков, есть советы по выбору самых легких дисков?
Вот такая ковка https://www.drive2.ru/l/5819210/ , стоит сейчас 16-17тыс. руб за 1 диск .
Вес диска 6,75кг.

А вот литье недорогое https://www.drive2.ru/l/521232284313976845/ , и вес 7,5кг.

Соотношение цена/масса диска не в пользу дисков слик.
Может кто еще посоветует легкие 16 диски на дастер.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от sanat

Товарищи, кто купил comforser cf3000 или Ginell gn3000, в размерности 225/75 r16
Сколько весит 1 покрышка?
В интернете разные данные от 15кг. до 18кг.

Сделал лифт 30мм проставками металлическими, вибраций не появилось
Подпилил ребро в арке, теперь надо предварительно рассчитать массу колес в сборе и решать стоит ли ставить комфорсеры.

Также предстоит покупка 16 дисков, есть советы по выбору самых легких дисков?
Вот такая ковка https://www.drive2.ru/l/5819210/ , стоит сейчас 16-17тыс. руб за 1 диск .
Вес диска 6,75кг.

А вот литье недорогое https://www.drive2.ru/l/521232284313976845/ , и вес 7,5кг.

Соотношение цена/масса диска не в пользу дисков слик.
Может кто еще посоветует легкие 16 диски на дастер.

Посоветую!
Самые лёгкие и доступные это б/у ВСМПО в 15" радиусе вес, 5.9 кг. На Авито можно найти комплект от15т.руб. Отпесочить покрасить в порошок и будут огонь! Вылет у них 45мм, как раз то что надо для сохранения штатного плеча обката для Комфорсеров в размере 235/75/15. В этом размере профиль будет на 5мм ниже чем на 225/75/16.
И все это отлично встаёт на Дастер.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[mario]

Сообщение от want_to_be_jeep

И все это отлично встаёт на Дастер.

-Игорь, насколько помню, твой Сomforser cf3000 уже своё выкатал и был заменен на Гоформ, на какую модель и как впечатления?

[Aleksandr29]

Откатал два полных сезона на своей АТ Nokian Outpost. Около 25 тыс на ней пробег. Только на одном колесе из четырёх начинает стараться на индикатор 80, на остальных более 80 ещё. Так что износ более чем удовлетворит, учитывая, что у меня много асфальта.

[ДядяСережа]

Сообщение от Aleksandr29

Откатал два полных сезона на своей АТ Nokian Outpost. Около 25 тыс на ней пробег. Только на одном колесе из четырёх начинает стараться на индикатор 80, на остальных более 80 ещё. Так что износ более чем удовлетворит, учитывая, что у меня много асфальта.

АТ и расчитана на - много асфальта. МТ при износе протектора 25-30% очень сильно теряет свои внедорожные качества в грязи