масло в ГУР

[Arcadav]

Сообщение от Борис Р

Вопрос что купить? Из официально доступных остался только ZIC PSF-3, остальное мутно-параллельный импорт.

Хороший человек с форума посоветовал и уже 2й год ездит на https://www.autodoc.ru/man/5174/part/oil1305
По хар-кам почти совпадают. Разве что Elf Elfmatic G3 - минеральное масло, а этот Eneos - не знаю какой.
А в Автодоке посоветовали Zic ATF-III.

[Борис Р]

Сообщение от Arcadav

Хороший человек с форума посоветовал и уже 2й год ездит на https://www.autodoc.ru/man/5174/part/oil1305
По хар-кам почти совпадают. Разве что Elf Elfmatic G3 - минеральное масло, а этот Eneos - не знаю какой.
А в Автодоке посоветовали Zic ATF-III.

Думаю выбрать ZIC PSF-3, масло специально для ГУР. Сомнения только в том как оно будет дружить с резинками в наших машинах, всё-таки масло заявлено как синтетическое, дилерский ELF Renaultmatic D2 звался минералкой.

[Ворчун2014]

Сообщение от Борис Р

Вопрос что купить? Из официально доступных остался только ZIC PSF-3, остальное мутно-параллельный импорт.

О какой-то особой привередливости реношных ГУР к маслу слышать не доводилось, думаю, любое более-менее качественное подойдет

[BuD63]

Сообщение от Ворчун2014

О какой-то особой привередливости реношных ГУР к маслу слышать не доводилось, думаю, любое более-менее качественное подойдет

Согласен.
Некоторые бренды ушли, но много производителей присутствуют официально. Есть много корейских масел у оф.дилеров, например.
Да и наши не хуже, если поизучать вопрос.
Но на людей магически действуют рекомендации рено с конкретными цифрами и допусками.

[-=Df=-]

Сообщение от Борис Р

Думаю выбрать ZIC PSF-3, масло специально для ГУР. Сомнения только в том как оно будет дружить с резинками в наших машинах

Три года - полет нормальный, всё абсолютно сухо. При температурах от -40°С до +40°С.

[-=Df=-]

Сообщение от Arcadav

Народ, скажите, плохая идея заменить старое масло этим маслом, которое простояло дома почти 5 лет с вскрытой пробкой. Т.е. пробка закрыта, но была вскрыта.

Я бы посмотрел, выпал ли какой-либо осадок в нем. Если выпал, то не использовал, так как это испортились присадки. А если осадка нет, то использовал.
Я менял масло в гуре из-за того, что на морозе родная жидкость замерзает, а потом трубки рвет. А они стоят безумных денег, или их чинить где гидравлику ремонтируют, там на порядок меньше, но это всё равно заморочки с ремонтом минимум на один день. И я решил этого избежать сразу. Было это уже давно, поэтому могу что-то забыть. Покупал два литра zic psf-3, три года назад он около 500р.стоил за литр.
Сначала вывесил передние колеса на домкратах, чтобы легко крутились. Снял аккумулятор, но его можно было не трогать. Откачал с бачка всё масло. Потом покрутил рулем в крайние положения, вроде ещё масло в бачок выдавило, я его тоже откачал. Потом залил в бачок новое, покрутил рулем раз 10 в крайних положениях (выходит воздух так), потом завел машину и покрутил ещё рулем, чтоб всё перемешалось (старого масла остается 30-35%). Потом заглушил и проделал всё это опять ещё один раз, по подсчётам старого масла осталось около 15%. Сейчас я бы этим ограничился, но я ещё раз повторил всю процедуру, старого масла осталось около 7%.
Твоего объема хватит откачать бачок, один раз залить, а потом где-то на пол бачка ещё. Если сейчас масло выглядит нормально, не горелое, то по моему , этого вполне хватит. А если горелое, то я бы твоим промыл, его слил и zic psf-3 залил, у него очень хорошая вязкость в мороз, при остальных параметрах как у залитого масла с завода, и оно именно для гидроусилителей.

[Arcadav]

Сообщение от -=Df=-

zic psf-3 залил, у него очень хорошая вязкость в мороз, при остальных параметрах как у залитого масла с завода, и оно именно для гидроусилителей.

Спасибо за очень подробное описание. Надо обдумать и попробовать самому так сделать.
А ничего, что ZIC PSF - это синтетика, а рекомендуют все же минералку?

[-=Df=-]

Сообщение от Arcadav

А ничего, что ZIC PSF - это синтетика, а рекомендуют все же минералку?

По моему, нормально всё будет. А ещё, производители Зика сами пишут, что psf-3 заливают на заводе во все модели Рено в России. А Эльф синтетический тоже много кто лил в гур, что-то плохое про это я не нашел.

[Arcadav]

Нашел на Авито масло Elf Elfmatic G3 за 800 р. Нераспечатанное. У себя в Самаре. Хоть завтра можно купить.
Проблема в том, что дата от 25.05.2016.
И вот сижу репу чешу: брать не брать! :-)

[nurgush]

В планах ремонт магистрали ГУР, потеет шланг подачи.
Что взять на долив?
Покурил данную тему, вариантов много и все хорошие по-своему Нужно чтобы под рукой была дежурная канистра, т.к. планирую дальнюю поездку. Консультант в местном сельпо настойчиво рекомендовал взять жидкость Hi-Gear HG7039R, благо ценник у нее вполне бюджетный. Но я посмотрел канистру, там ни допусков ни состава толком не прописано, кроме "высокоочищенное индустриальное масло и пакет функциональных присадок".
Чёт задумался..

[PRIMP]

Сообщение от nurgush

В планах ремонт магистрали ГУР, потеет шланг подачи.
Что взять на долив?
Покурил данную тему, вариантов много и все хорошие по-своему Нужно чтобы под рукой была дежурная канистра, т.к. планирую дальнюю поездку. Консультант в местном сельпо настойчиво рекомендовал взять жидкость Hi-Gear HG7039R, благо ценник у нее вполне бюджетный. Но я посмотрел канистру, там ни допусков ни состава толком не прописано, кроме "высокоочищенное индустриальное масло и пакет функциональных присадок".
Чёт задумался..

Да любой Декстрон 2 на минеральной основе. Все эти "допуски рено" -чисто маркетинговый ход,"родная " жидкость в ГУРе на дастере -это обычный самый дешевый минеральный Декстрон 2.

[владислав51]

Сообщение от nurgush

Что взять на долив?

Потек ГУР - доливал ЭЛЬФМАТИК

[nurgush]

Сообщение от PRIMP

Да любой Декстрон 2 на минеральной основе. Все эти "допуски рено" -чисто маркетинговый ход,"родная " жидкость в ГУРе на дастере -это обычный самый дешевый минеральный Декстрон 2.

Из доступных для быстрого заказа масел, соотвествующих допускам Dexron II, нашел два варианта:

• ЛУКОЙЛ ATF

• RAVENOL ATF Dexron D II

Первый дешевле, полусинтетика GM Dexron IIIG/IID. Второй дороже на треть, минералка GM Dexron® II D.
Беру не для полной замены, а на долилив, как временный вариант до ремонта трубки ГУР. Что залито с завода - точно не известно, хочется думать что минералка Elfmatic D2. Мешать его с синтетикой нельзя вроде как, поэтому ZIC PSF-3 пока не рассматриваю.
Вопрос - что выбрать? Породистого немца или надежного соотечественника?

[Arcadav]

кому-нить надо остатки жидкости для ГУР Elfmatic G3 с 18го года? Осталось 830 мл.

[PRIMP]

Сообщение от nurgush

.
Вопрос - что выбрать? Породистого немца или надежного соотечественника?

Без разницы.И то, и то будет работать одинаково.

[Strusto]

Заменил частично жидкость в ГУРе, машинке 11 лет и всего 72 т. км.

Новое масло уже год, как куплено, решил больше не тянуть.

Шланги с бачка не стал снимать.

1. Открыл крышку бачка

2. Вытащил фильтр, немного грязи за 11 лет накопилось



3. Насосиком, которым и масло из двигателя откачиваю



отсосал из бачка примерно 400 мл.
Бачок внутри оказался вполне чистым



убедился в правильном решении не снимать бачок для его промывки, что некоторые делают.

4. Двумя домкратами вывесил передок, опустил трубку насоса в выходное отверстия обратки



Включил насос и стал крутить руль, не заводя двигатель, из стороны в сторону до тех пор, пока насосик не перестал качать жидкость и начал "хрюкать" воздухом. Выкачал еще примерно 300 мл.
Вот так откачанное выглядит в литровой бутылке от молока



На просвет масло чистейшее, можно было и дальше ездить



5. Уайт-спиритом промыл фильтр, стал как новый



6. Залил реношное D2





7. Вначале крутил рулем, не заводя двигатель, потом завел двигатель, опять крутил руль из стороны в сторону, периодически подливая жидкость, всего вошло 700 мл.

[тягачъ]

Меняю жыжыцу каждые 40-50 тыщщ км авто чуть более 200 килокилометров...
Сильно моцк не парю... и уши не морщу... беру литр ДЕКСТРОНА №3...
После беру шпрыц для промывки капельниц (ведёрный такой... детей таким пугать можно)...
Откачиваю жыжу до дна (используя в качестве насадки кембр)... потом заливаю до верху... качаю рулём... и снова сливаю шпрыцом... и так несколько раз- до окончания банки... и заполнения бачка..

По фильтру внутрях бачка- мою очистителем тормозов и продуваю...
По заливке: Не лейте выше максимума!!!!!! в крыхе гидрача есть типа маслоотделитель для воздуха... он из пралонки и несправляется если переливать... НЕ БОЛЬШЕ МАКСИМУМА ПО МЕТКЕ СБОКУ... ну или - по выступу по центру фильтра... как поравнялось (ну или чуток выше) - больше не лейте...

И таки да- по мануалу там декстрон 2... ялью- что дешевле оказалось на момент смены в магазине.... есичо- гидрачу монопенисуально: 2-й или 3-й декстрон.... лижбы жыжыца свежее была... и смешиваются оне там- за милую душу и не дерутся между собою.... и синтетический 3-й декстрон тоже нормально сосущ... нет нетак вобщем нету конфликтов... любофь сплошняком...

[Marchelo]

В планах заменить масло в электрогуре (пробег уже 120 т.км), но не могу нигде в документах к машине найти, какое масло с завода там залито. Смотрел в бачок - визуально красного цвета, а вот минералка или синтетика - хз. Вот уже несколько дней думаю, какую купить для замены (минералку или синтетику), чтобы угадать. Может кто-нибудь порекомендует как разобраться?

[владислав51]

Сообщение от Marchelo

Может кто-нибудь порекомендует как разобраться?

Эльфматик

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Масло для ГУР .

[Rain77]

Сообщение от Strusto

Заменил частично жидкость в ГУРе, машинке 11 лет и всего 72 т. км.

Новое масло уже год, как куплено, решил больше не тянуть.

Шланги с бачка не стал снимать.

1. Открыл крышку бачка

2. Вытащил фильтр, немного грязи за 11 лет накопилось



3. Насосиком, которым и масло из двигателя откачиваю



отсосал из бачка примерно 400 мл.
Бачок внутри оказался вполне чистым



убедился в правильном решении не снимать бачок для его промывки, что некоторые делают.

4. Двумя домкратами вывесил передок, опустил трубку насоса в выходное отверстия обратки



Включил насос и стал крутить руль, не заводя двигатель, из стороны в сторону до тех пор, пока насосик не перестал качать жидкость и начал "хрюкать" воздухом. Выкачал еще примерно 300 мл.
Вот так откачанное выглядит в литровой бутылке от молока



На просвет масло чистейшее, можно было и дальше ездить



5. Уайт-спиритом промыл фильтр, стал как новый



6. Залил реношное D2





7. Вначале крутил рулем, не заводя двигатель, потом завел двигатель, опять крутил руль из стороны в сторону, периодически подливая жидкость, всего вошло 700 мл.

Подскажите по технологии. Правильно я понимаю, что попадание воздуха в систему не страшно? Т.е. можно сначала все откачать по максимуму, а уже потом заполнять свежей жидкостью?
Главное мотор не пускать?