ТО-80000км 1.3 турбозажигалка, 4вд на вариаторе

[ДядяСережа]

Приветствую в теме!
ТО делаю в сервисном центре каждые 10000км. На этот раз диагностика и замена всех масел и фильтров. В вариаторе меняю масло каждые 40000км (эксплуатация жосткая). В движок вторая замена Лукойлом 5W40, в варик NS-3
Дефектов требующих вмешательства не выявлено. Заплатил 22 988 руб

[Wilson602]

Сообщение от ДядяСережа

Приветствую в теме!
ТО делаю в сервисном центре каждые 10000км. На этот раз диагностика и замена всех масел и фильтров. В вариаторе меняю масло каждые 40000км (эксплуатация жосткая). В движок вторая замена Лукойлом 5W40, в варик NS-3
Дефектов требующих вмешательства не выявлено. Заплатил 22 988 руб

Здравствуйте, свечи меняли? Какие ставили? Ремень приводной меняли?) С помпой всё нормально? А то очень много страшных постов в группах что она течет, клинит и разваливается пластиковая крыльчатка, после всю систему промывают. Я вожу в багажнике новую помпу, купил в запас т.к. по гарантии машины по три месяца стоят у дилера, ждут помпу. И с ремнём приводным фигня какая то, оригинальный ремень нельзя ставить повторно, убивает демпфер коленвала, нужно ставить большего размера, тоже купил в запас Gates 7PK1179SF, размер 1165 как в оригинале ставить нельзя.

[ДядяСережа]

Сообщение от Wilson602

Здравствуйте, свечи меняли? Какие ставили? Ремень приводной меняли?) С помпой всё нормально? А то очень много страшных постов в группах что она течет, клинит и разваливается пластиковая крыльчатка, после всю систему промывают. Я вожу в багажнике новую помпу, купил в запас т.к. по гарантии машины по три месяца стоят у дилера, ждут помпу. И с ремнём приводным фигня какая то, оригинальный ремень нельзя ставить повторно, убивает демпфер коленвала, нужно ставить большего размера, тоже купил в запас Gates 7PK1179SF, размер 1165 как в оригинале ставить нельзя.

Родные иридиевые свечи менял на ТО-70 000, были как новые, поставил аналог родных, А0041597603 от "мерседеса". Движок ТСе 150 Н5Н цепной, о цепи пока даже не задумываюсь. Приводной ремень в отличном состоянии, механики говорят 100 000 выходит спокойно

[ViBer]

Сообщение от Wilson602

И с ремнём приводным фигня какая то, оригинальный ремень нельзя ставить повторно, убивает демпфер коленвала, нужно ставить большего размера, тоже купил в запас Gates 7PK1179SF, размер 1165 как в оригинале ставить нельзя.

А чем он убивает?? Излишней натяжкой??

[Wilson602]

Сообщение от ViBer

А чем он убивает?? Излишней натяжкой??

Да на 1.3 установлен ремень без натяжителя и рено накосячили с ним, на нем указан размер 1165 но это не правильный его размер, если его снять и померить то размер будет больше, размер даже на новом ремне больше, есть случаи когда люди ставили по этому размеру Gates 7PK1165 и у них через тысячу отрывало шкиф помпы или выходил из строя демпфер коленвала, но это не самое обидное, у многих на пробеге от 20 до 50к даже родной ремень установленный с завода выводил подшипник помпы из строя или тот же демпфер. Есть люди которые просто меняли ремень по регламенту и ставили снова оригинал и у них после пару тысяч так же отрывало. Тема уже разжевана, масса комментариев и видео про эту тему. Вот одна из них https://www.drive2.ru/l/635404472230621468/ главное не ставить заводской оригинал под номером 117209538R

Вот ещё владелец дастера пишет

Всем привет
Дастер 1.3 21г.в пробег 55000
Зашелестела помпа и развалилась у шлагбаума официалов
Сказали я далеко не первый ,люди меняли и на 22000 и на 17000 пробега

Развалился подшипник из за перенапряжения ремня и развалилась крыльчатка, промывали систему.

[ViBer]

Спасибо.

[gozha]

Тоже купил ремень и помпу на всякий случай про запас.
А вот демфер коленвала оригинал стоит порядка 36 рублей, а неоригинал 16.
Дороговато для покупки в запас.

[Wilson602]

Сообщение от gozha

Тоже купил ремень и помпу на всякий случай про запас.
А вот демфер коленвала оригинал стоит порядка 36 рублей, а неоригинал 16.
Дороговато для покупки в запас.

Демпфер коленвала насколько я знаю есть только оригинал для этого мотора, аналогов нет. Что на мерседес м282, что на H5H.
Вот оригинал от проверенного продавца https://www.avito.ru/moskva/zapchast...86r_2999368817

На картинке под ультрафиолетом должны появляться точки на этикетке, они там есть но камера не передала их.

Что касаемо свечей мерседеса то их не советуют брать из за повышенной вероятности подделки, уже были случаи отлетал электрод у этих свечей, лучше рено оригинал.

[ViBer]

по свечкам..там скорее всего было ну очень бедно и электрод просто сгорел.

[ДядяСережа]

Интересно сколько наработала турбинка, неужели 80 000 всего

[Wilson602]

Сообщение от ДядяСережа

Интересно сколько наработала турбинка, неужели 80 000 всего

Турбина легла из за электрода который отгорел от свечи, его втянуло в выпускной клапан, он попал в горячую часть турбины и поломало крыльчатку.
Там еще клапан покупался.

Всему виной поддельные мерседесовские свечи, будьте осторожнее.

[ДядяСережа]

Я на 70 000 поставил мерсовские, покупал в магазине под заказ, не дешёвые, продавцы наши местные в грудь себя били ..... . Проехал на них пока 15 000.

[илдар73]

Вот блин движочек то нежный ,у меня на таврии Бошевские свечи центральные электроды все потеряли ,хоть бы хобот ,заглох -выкрутил поматерился на подделку ,вкрутил 17 двр и дальше поехал .А тут мля почти капиталочкой светит.

[Maler]

Сообщение от илдар73

у меня на таврии

Вы и-40 в мотор заливали? (шутка) Отвалившийся электрод в любом моторе приводит, как минимум, к задирам цилиндра

[илдар73]

Сообщение от Maler

Вы и-40 в мотор заливали? (шутка) Отвалившийся электрод в любом моторе приводит, как минимум, к задирам цилиндра

Не обычное моторное масло называлось"какое нашлось "обычно М-8В было, а задиров не было , а вот от детонации т.к. и бензин был "какой есть " разрушились переборки колец у поршней поэтому переборка потребовалась ,зеркала ЦПГ даже намека на задиры не было( это притом что поршня можно сказать высыпались) ,поставил поршня с "лужей" и любой бензин стала переваривать нормально .
Хотя у Таврии мотор еще нежней чем его прототип от ваз 2108 .

[serg_vrn]

Сообщение от илдар73

Не обычное моторное масло называлось"какое нашлось "обычно М-8В было, а задиров не было , а вот от детонации т.к. и бензин был "какой есть " разрушились переборки колец у поршней поэтому переборка потребовалась ,зеркала ЦПГ даже намека на задиры не было( это притом что поршня можно сказать высыпались) ,поставил поршня с "лужей" и любой бензин стала переваривать нормально .
Хотя у Таврии мотор еще нежней чем его прототип от ваз 2108 .

Да ладно. У меня была Таврия с 1995 по 2008. 12,5 лет. Ничего вообще с мотором не произошло, кроме течи сальников. Я что-то делал не так?

[илдар73]

Сообщение от serg_vrn

Да ладно. У меня была Таврия с 1995 по 2008. 12,5 лет. Ничего вообще с мотором не произошло, кроме течи сальников. Я что-то делал не так?

Ездили на "нормальном" бензине ,а у нас на заправке был тока 92-й ,который был скорее всего не выше 72-го. Да сальник КПП тек нещадно .

[ViBer]

Сообщение от Maler

Отвалившийся электрод в любом моторе приводит, как минимум, к задирам цилиндра

Да ну....вылетает так, что и следов не остается. На спортивке тарелку выпускного клапана оторвало , небольшой след на голове и на поршне вмятинка, а тарелка улетела........

[иванн]

Для статистики. У меня пробег 18800 (январь 2022) с такойже связкой .Сделал 2-а ТО, масло Лукойл, проблем нет с авто. надеюсь и дальше не будет. Продвать, пусть и за хорошую цену и менять на китайца не вижу смысла. Мне кажется и это походит норм.

[dima1968]

С таким пробегом вообще говорить о смене машины смысла нет. (Если это не Париж-Триполи-Кейптаун).