продолжение эпопеи с заменой ключей зажигания эбу

[verdas2]

вообщем сегодня заменили эти ключи попутно реле генератора типа из-за него и был скачек который убил ключи, окей забрал машину еду, проехал километра 5 начинает троить, мигает чек, загорелся есп, подключаю сканер пропуски в 3м цилиндре, вопрос что это за хрень? расклад такой: троит и на бензине и на газе, катушки меняли, воды с омывателя быть не может, у работников с сервиса идеи кончились что делать не знают, проблемы начались через несколько дней после поездки в горы ехать пришлось через глубокую лужу и немного по реке, пропуски появляется после пары километров поездки, не может ли это быть какой нибуть датчик или контакт на который попала вода? компресию они не меряли, проводку не прозванивали, типа незачем, ждут что им что нибудь покажет диагностика, а она ничего больше не показывает кроме пропусков зажигания, где искать причину?

[ViBer]

Сообщение от verdas2

где искать причину?

Мотор то какой как и год машины?

[kisakot1968]

Реле генератора родное поставили? Если нет, то могут быть такие симптомы.

[verdas2]

Сообщение от ViBer

Мотор то какой как и год машины?

2 литра f4r300 машина ноябрь 2014

---------- Добавлено в 06:43 ---------- Предыдущее написано было в 06:35 ----------

Сообщение от kisakot1968

Реле генератора родное поставили? Если нет, то могут быть такие симптомы.

сказали аналог, но типа хороший, родного ничего нет, все поднято с колен и совершило рывок, видимо в стороны границы, проблемы именно по3му цилиндру были и до этого я сам покупал мультимерт смотрел на ютубе как прозванивать катушки именно в 3 м она и не работала, менял на новую.

[ViBer]

Сообщение от verdas2

прозванивать катушки именно в 3 м она и не работала, менял на новую.

а какая обмотка была неисправна?..

[kisakot1968]

Сообщение от verdas2

2 литра f4r300 машина ноябрь 2014

---------- Добавлено в 06:43 ---------- Предыдущее написано было в 06:35 ----------



сказали аналог, но типа хороший, родного ничего нет, все поднято с колен и совершило рывок, видимо в стороны границы, проблемы именно по3му цилиндру были и до этого я сам покупал мультимерт смотрел на ютубе как прозванивать катушки именно в 3 м она и не работала, менял на новую.

Ну вот и причина. Где то здесь была информация, что если реле не родное то загорается чек и машина троит. Ищи родное реле.

[verdas2]

Сообщение от ViBer

а какая обмотка была неисправна?..

уже не помню, два года назад дело было

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее написано было в 18:44 ----------

Сообщение от kisakot1968

Ну вот и причина. Где то здесь была информация, что если реле не родное то загорается чек и машина троит. Ищи родное реле.

реле регулирует ток вырабатываемый генератором в определеных пределах, оно может катушку сжечь но чтоб троила, вряд ли, начнем с того а компрессию чудо мастера вообще мерели?? а подсос воздуха? что-то мне подсказывает что нихера кроме компьютерной диагностики они не делали, ибо в армянском ларьке пятигорске никто себе лишний раз мозг не парит и причин вызвавших проблему искать не принято.

[Юрий Яр]

Сообщение от verdas2

но чтоб троила, вряд ли

Троение двигателя или плавающие обороты холостого хода - обычное явление для генератора valeo, если даже прилепить к нему регулятор valeo, но не соответствующий модификации гены, про аналоги вообще речи нет. Аналоги работают как попало. Берете каталог valeo и по модели вашего генератора подбираете реле регулятор. Либо ремонтируете заводское реле.

[тягачъ]

в f4R- Попарно-параллельное зажигание... катухи подсоеденины последовательно- там двоить может... а вот троит- только из-за свечи или с цылиндром чтонибудь...

Про гены валео- чуш. ставил с шахматном порядке как от разных ген таблетки... на свой гену... так и наоборот..
Ну и уж троить то точняк от гены не может...я даже ездил с релерегулятором выносным- от тазика... пока не прибарахлился нгастоящим... ничо не троило..

Тут как в томанегдоте: "... сижу... отвёрткой в ухе ковыряюсь... и вдруг РАЗ И ЗВУК ПРОПАЛ!!!"

Может дело в инородном газифицыровании авто??? ушатал газик кромку клапанишки... и на низких оборотах- подтраивает...

[ViBer]

Сообщение от verdas2

вообщем сегодня заменили эти ключи попутно

А сколько ключей стояло??
Да и троить еще может из за форсунки...

[verdas2]

вообщем итог: никакой компресии и подсоса воздуха никто менять и не собирался, типа незачем поменяли катушку в 3м цилиндре и все прошло, на вопрос а какого катушки не проверили после починки эбу и генератора, ответа нет, догадайся сам, главное взять денег

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее написано было в 18:48 ----------

Сообщение от ViBer

А сколько ключей стояло??
Да и троить еще может из за форсунки...

у меня 4 на каждую катушку, эбу валео v 42, на 1,6 стоит 2 ключа, на газе тоже троило а там форсунка своя.

[ViBer]

Сообщение от verdas2

у меня 4 на каждую катушку, эбу валео v 42, на 1,6 стоит 2 ключа, на газе тоже троило а там форсунка своя.

Ну тогда напрашивается логический ответ, или проблемма с подачей сигнала на ключ или проблема с контактами от ключа до катушки.
при проблеме с поршневой, как и с клапанами мотор троит все время.
Есть еще вариант , проблем с гидроталкателем, после прогрева он приоткрывает клапан и мотор троит.