Н4М Ошибка датчика кислорода

[Усатый]

Кто нибудь пробовал ставить механический или электронный обходчик лямб

[an2]

Коллеги, прошу помощи. Задолбала на панели красная лампа и ошибка P0141. Появлялась, сбрасывал. Весной в сырую погоду опять вылезала. Залезал под машину, шевелил провода нижнего датчика кислорода (все целые). Теперь сброс не помогает. Сегодня под домкратил, пытался отстегнуть клему датчика, что бы прочистить и смазать. Не получилось. Разъем над балкой, хрен руками подлезешь. Может кто в теме? Подскажите

[an2]

Хотел взять датчик корейский - кортекс. Изучил все варианты кортекс, но так и не убедился, какой подойдет в качестве нижнего. Взял датчик H8200495791 за 1500 руб. с Озон. Он конечно без резинок в фишке. Но прикол заключается в том, что родной после зачистки ржавчины оказался не 8200461432 (который мне впаривали на сервисе за 20 с лишним килорублей). Установленный на заводе оказался H8200495791. Фото прилагаю. Так что на нашем заводе москвич на новые рестайловые дастеры F4R 2.0 2016 ставили именно H8200495791. У сдохшего датчика сопротивление между белыми проводами бесконечное. У H8200495791 сопротивление 4 Ом.

[an2]

Это корейские датчики Кортекс по цене Старвольт. Вопрос какой куда на дастер?

[alabd]

" Вопрос какой куда на дастер?"
KLP109 встанет до каталика...

на 60тк поймал чек после заправки Аи-95 20л Башнефть -(Р0132-1датчик 1банка-большое напряжение) ничем не сбрасывается. Долил 95-20л Лукойла, покатался, 0 толку, долил 100-15л Башнефть, покатался, чек исчез, но китайский бортовик OBD2 ошибку видел и не сбрасывал , воткнул ELM-327 v2 поставив Topque и СarSkan-ошибку считывают, стирают, но при сканировании появлялась вновь. Заглушил, вытащил из OBD ЕЛМ и вставил китайбортовик... ЧУДО!!! все чисто! видимо надо прокаливать датчик...?
зы. машина не тупила, не троила, обороты на холодную ровные, расход хз...

[an2]

На авито мой родной БУ верхний коричневый (некоторые пишут фиолетовый) 8200771294 по цене от 800 до 5000 (новый). У вас какого цвета трубка на проводе верхнего датчика? Вы фишку снимали, смотрели контакты чистые, сопротивление между белыми проводами (подогрева) проверяли? Например у меня 2 литра рестайлинг, провод датчика коричневый, сопротивление на тестере между белыми показывает 11,7 ом, а если замкнуть контакты тестера то сами провода тестера показывают 3,2 ом, то есть сопротивление подогрева около 8-9 Ом.
Я то же спрашивал народ про указанного Вами производителя, но видимо этот брэнд малоизвестный. Заказал на Авито БУ за 1000 руб, на почте открыл и замерил тестером сопротивление, показало чуть больше 11 ом, забрал, а так бы не стал.
У Вас на 1,6 литра может быть датчик с проводом другого цвета и сопротивления.
Я прежде чем менять верхний кислородный на БУ сначала его промыл химией для очистки карбюратора, потом отмыл димексидом.
Когда у 2 го (нижнего) подогрев навернулся, то взял китайский на озон, он на смесеобразование не влияет, но у него контакты в фишке не герметичные со стороны проводов, залил их герметиком, пока все ОК
И хочу заметить, что если начинает выдавать ошибку Повышенное напряжение, то это значит кирдык. Я то же сначала сбрасывал, вроде после этого Ок, но потом уже не лечиться, в линии подогрева сопротивление уходит в килоомы

[alabd]

разъем не трогал-под капот не лазил...
на h4m ДК-1 другие,
226A41772R - окончание применения 27,02,17г.
226901841R - 27,02,17 - 31,10,19г.
226906393R - 31,10,19 - 10,01,21г.
8450035085 - начало применения 10,03,21г.

[Филипок Чебурашкин]

Для справки. номера взаимозаменяемых датчиков с идентичными характеристиками.

Человек обращался с письмом представителю бош и получил ответ.
Дк 1 и дк2 взаимозаменяемые.

[Дмитрий Сталь]

Филипок Чебурашкин, спасибо за информацию.

[an2]

Сообщение от Филипок Чебурашкин

Для справки. номера взаимозаменяемых датчиков с идентичными характеристиками.

Человек обращался с письмом представителю бош и получил ответ.
Дк 1 и дк2 взаимозаменяемые.

Да есть взаимозаменяемые датчики, и многих стоят одинаковые датчики 1 и 2, но вывод, что на всех машинах Дк 1 и дк2 взаимозаменяемые неверный. Например, у двухлитровых рестайлов датчики разные как по конструкции так и по характеристикам. Я об этом в этом форуме уже писал. Если нижний датчик синий с сопротивлением подогрева 4 ома поставить вместо коричневого с сопротивлением 8 ом, то ничего не получиться

---------- Добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее написано было в 01:01 ----------

Еще добавлю. Не только на дастерах бывают одинаковые датчики 1 и 2, например на опелях есть одинаковые. Если не фурычит 2 нижний датчик, то как правило на бюджетных машинах этот факт не влияет на работу двигателя, только плохо что чек горит и если что, то можно профукать серьезную проблему. Если ошибка верхнего датчик, то есть два варианта. Если не работает подогрев, то это не значит, что датчик не работает. Да горит чек, но двигатель работает нормально, да и датчик сам быстро нагревается и работает. Если сама металлическая сетка датчика не работает, то плохо. Двигателю очень плохо, да и расход бензина чумовой, двигатель на износе работает. Но бывает, что обрыва контакта в сетке нет, достаточно датчик промыть. Конечно все зависит от конструкции, бывает нагар из под защитного колпачка не вымывается. В таком случае отдельные товарисЧи датчики просто меняют местами и дальше катают с ошибкой, но по моему мнению нет смыла вниз ставить неисправный, лучше китайский на озоне за 1000 рублей купить и убрать ошибку.